Slabo ti ta trgovina ide. Trebao si bar 200e doplate da trazis. TDM je inace kao lutka

Pre nego sto sam pitao ovde zvao sam jednu agenciju ali nisam dobio pouzdan podatak. Ceka me ovih dana registracija kola pa cu opet nekoga na tehnickom.da pitam. Hvala

Jeeee, znaci lagano cekam prolece. Hvala drugar

Drustvo jedno pitanje. Imam Sachs Madass 50, i istekla mi je rega pre nekih mesec dana. Koliko moze da ostane tako neregistrovan a da ne moram da vracam tablicu i odjavljujem ga. Znam da je za automobile 60dana pa se pitam ima li razlike za mopede sa zutim tablicama. Hvala na odgovoru

Kaparisan/rezervisan narednih 15-ak dana

Da dopunim oglas lepsim i svezim fotkama

U ovoj temi negde od cetvrte strane moze se videti sta je sve radjeno sa ovim motorom od kad je kod mene

Na prodaju Bmw F650 Gs, 2002. godiste, registrovan do Maja 2022. sa predjenih 69700km. Vlasnik sam i prenos ce biti obavezan. Motor imam tek nekoliko meseci i nisam presao puno, oko 1000km. Nije mnogo, ali dovoljno da sve uocene nedostatke uklonim ili makar dovedem po svom ukusu. Kod prethidnog vlasnika motor je ceo ofarban u metalik crnu i dodati su plavi detalji koje sam ja prilicno korigovao. Inace sve plastike su vise puta skidane i sve je detaljno pregledano tako da nije farban zbog neke havarije vec iz estetskih razloga. Pre kojih desetak dana uradjen je kompletan servis sa zamenom ulja i filtera i ciscenjem ubrizgavanja, stavljena je i nova prednja Mitas guma. Prakticno je bez ulaganja za celu predstojecu sezonu Razlog prodaje je taj sto sam uzeo isti takav samo malo mladji 2005. Platicu ga kad prodam ovaj Cena je 2350e Tel 060 4421566 Milan Motor ce se prodavati sa obicnim fabrickim auspusima, a Remuse koji su trenutno na njemu stavljam na novog Trenutno postavljam par slika koje imam

QDogovor oko preuzimanja motora je pao, ovaj novi ostaje kod mene Malo sam se i provozao juce ne bih li uocio neke potencijalne kvarove i ulaganja, i uopste hoce li mi leci, vredi li sve to za ono malo sto ovaj novi daje. Dobra je stvar sto ne moram zuriti da prodam moj vec kad se proda, do proleca ce da ode, nadam se. Pomenuo sam tvrdo sediste i moram reci da mi ne odgovara. Vidim po ocrtavanjima na sedalnom delu da je verovatno neki umetak ubacen ispod presvlake. Po papirima od uvoza motor je vozila Frau Kristin, pa je i prema svojoj guzi skrojila sediste. Problem ce lako biti resen prebacivanjem sedista na stari, identicna su. Motor jako lepo ide ali i dalje imam "mutav" osecaj zbog nedostatka zvuka i glupavog prednjeg lancanika od 16z. Resice se zamenom auspuha i lancanika Kocnica za koju sam rekao da je slabija od starog u stvari dobro koci, ali je osecaj na rucici takodje mutav. Sundjerast, sa slabom mogucnoscu doziranja. Cak i pulsira kao da je disk kriv. Plocice su Brembo i jedino sto mogu je da promenim ulje, sto cu svakako i da uradim. Svidja mi se pogled sa motora sa ovim malim vizirom, ali cu ipak da uradim jedan vislji kod Ivana. Vec mi je pokazao par modela.. Motor inace ima neke cudne ogrebotine po kljunu i desnom stitniku rucki i retrovizoru, nedostaje cak i komad na bocnoj plastici kod cepa rezervoara. Bilo je tu kojekavih preturanja i parkiranja u zbunje. Slike su sa Strazevice. Cesto tamo odem sto bajsom sto motorom

Kofer je prodat ali je ostala ploca. Znaci Monokey ploca aktuelna, cena 2500 din

Sto se ABS-a tice mozda je tako i normalno. Nije to da trese jako, ali je svakako jace od ovog novog,a i Dakara kog sam imao. Mislim da je i jedna od razlika izmedju novog i starog bas unapredjen ABS. Motor je izasao do sad nesto preko 2400e, iz uvoza je iz Ch. Kupio ga je dugar cija je i plava Honda. Mogao bih da ga uzmem kad bi prodao moj i uz neku malu doplatu realno sedam na "sveziji" motor. Ja sam sebi uzeo auto u Ch pa sad i tu muku mucim oko popravke.

Zvuk ovih Rotaxa je blagi uzas. Da to radi kao ova plava Honda recimo, nikakve primedbe ne bih imao. Nju je prosto milina voziti i slusati zvuk motora i fabrickog auspuha. Svi su izgledi da ovaj novi Bmw ostane kod mene, a da stari prodam. Premestio bih onda Remuse sa starog na novi ali ni to nece biti bas jednostavno. Izduvna grana na starom je 2-3mm manjeg precnika pa bi i tu morao neki vid reducira da se pravi. Videcemo, probao sam ih juce oba nekoliko puta zaredom ne bih li uocio neke vece razlike, ali nema ih. Ovaj novi slabije koci i ima tvrdje sediste dosta. Mislim da je plavi volan otvoreniji i samim tim lepsi za upravljanje. Novi ima mekse kvacilo. ABS je na novom takodje meksi(manje trese kad se aktivira) I tako to je nesto sto sam u tih par kratkih krugova primetio. Mislio sam da ce ovaj novi sa svojih 33kkm daleko lepse da radi, ali Rotax melje li melje

Pre par dana lepo se provozam motorom, ali ga i dobro isprljam gazeci po nekom blatu koje nisam mogao da obidjem. Sacekao bi on neko lepse vreme za pranje da se u garazi od juce nije nastanio jos jedan motor. Takodje Bmw F650 Gs, samo novija generacija 2005. Prljav i musav od putovanja na kamionu po kisi, i on zasluzuje kozmeticki tretman

Imas li neki video kako to ide na stazi. Siguran sam da je brz kao sto izgleda

Takozvani Fat bar

Taman i da je zelen nece moci da se stavi na TDM-a bez adaptera. Na njega ide volan sa cevkom 22mm, ovaj je 28,6

UbiVa

Vidim da mi je gore u kadar upala Honda sa auspuhom, pa da ne ostanem duzan I to sam odradio ali opet nisam zadovoljan, preglasno je. Za neku kracu zajebanciju i ludiranje moze i to je to. Napravio sam neki reducir jer je grana na motoru sira od cevi auspuha, mozda i celih 5mm. Montirao, provozao se, skinuo i sad sam miran

Popravljen je motor, kvara nije ni bilo.. Mozda malo.. Otisao sam sa motorom u komsiluk u radionicu kod Milosa Kanja. Komsa ga je stavio na dijagnostiku, resetovao komp, kalibrisao klapnu..ali nista. Bez pomaka, motor i dalje isto radi, trokira, malo malo pa se ugasi, haos. Na ekranu svi parametri uredni, sve komponente ispravne ali motor lose radi. Bog te, sta li je?? Ostavismo motor tako jer smo zurili i on i ja, pa cemo sutra nastaviti. Sa novim danom dodjose i lepe vesti, kaze Milos da ga je popravio. Iii, sa je bilo??? SVEĆICA Prosao je opet stavku po stavku ali se opet sve pokazalo ispravno. Na kraju je iako sam naglasio da sam stavio NOVU svecicu, montirao neku svoju Iridijumsku i motor je proradio. Eto i to se desava. Svecicu sam bas iz razloga ga izbegnem mogucnost da kupim losu kopiju, kupio i Mass Company, koji su koliko znam uvoznici NGK svecica. Na kraj pameti mi ne bi palo da moze do nje da bude. Montirali smo onda i novu prednju gumu koju sam kupio nedavno. Odlucio sam se za Mitas, da bude u paru sa zadnjom. Konacno danas, po dosta hladnom vremenu sam se provozao 15-ak km. Utisci su izvanredni. ZVUK, za koji sam pomalo strahovao na sta ce da lici je odlican, truncicu glasniji nego sa katalizatorom i to samo na vecem gasu. Ne diram vise nista-SUPER MOTOR pali i radi savrseno, bilo je dobro i ranije ali je sad jos bolje. Ide ko lud sad kako mu je otvorena puna snaga GUMA pun pogodak. Stara je bila toliko matora i celava da je to strasno. Zatvarala volan prilikom skretanja, trazila korekcije volanom na maloj brzini. Sa novom nista od toga, motor ide kao po sinama. Mitas ne znam kakav je, ljudi kazu od dobar do odlican, ja im verujem. Ne diram vise nista

Evo mislim na ovo. Vidim da ga ima u auto industriji ali duuugo ne vozim benzince pa nisam u tom filmu. Znaci nesto sto se pod imenom step/steper-motor zove i ima neku ulogu u ubrizgavanju kod savremenih benziskih motora

Hm, da. Ustvari ne znam kako se to stvarno zove. Mislim da ga je tako nazvao tip sa videa pa sam ja usvojio. To je onaj deo desno od TPS-a i prakticno je ventil koji regulise protok vazduha na leru jer je tad klapna potpuno zatvorena. Imam jednu sliku gde se vidi mesto gde stoji, ali cu ga slikati skiinutog

Imam problema sa motorom. Nakon sastavljanja svega i manuelnog resata kompjutera motor ne radi dobro. Prvo paljenje i nekoliko prvih minuta je savrseno. Onda se sa rezima "rada pod saugom i prelaska u normalan rezim javljaju problemi. Simptomi su kao da ima visak vazduha, hoce i da se ugasi, nestabilan ler, u voznji pomalo trza. Sveukupno ne valja nista i moram to da resim. Tragajuci po netu nadjem ove klipove gde su jako lepo razjasnjeni problemi vezani za takvo ponasanje . Tip je i pored ocigeldnog znanja i svog moguceg alata na kraju kupio i usisnu flansu i step motor za regulaciju sauha i regulator pritiska.. Jbg Stos je sto je ovaj motor super radio pre " servisa" i sad umesto da radi jos bolje radi mnogo losije. Ja sumnjam na lose odradjen reset kompjutera, gde bi nakon toga sam komp prilagodio nove parametre novonastaloj situaciji. Cista dizna(ultrazvucno ciscena), telo sa leptirom cisto, step motor i kanali oko njega ocisceni(bilo jako prljavo). Mislim da je problem takodje mozda povezan i sa njim jer on svojim radom direktno utice na protok vazduha u rezimu ler gasa praveci "baj pas" jer je leptri tada potpuno zatvoren. Mislim da ostaje otvoren kad ne bi trebalo i pravi sranjnjnj. Sve bi to trebalo biti reseno korektnim resetom kompa pa cu ipak morati na dijagnostiku. Ova uradi sam metoda ne daje rezultate( raskaci kleme, spoji ih na kratko i vrati sve nazad, upali motor i sacekaj da odradi na leru dok ne upali ventilator)

Ubrizgavanje

Sledeci je po redu dosao mali servis sa zamenom ulja, ciscenjem usisne klapne, dizne i ostalog. Kao i na nekoliko motora unazad ostanem veran Silkolenu. Comp 4 u gradaciji 15w-50 sam sipao, kupio kod auto Mike, Zemun. Mahle filtere vazduha i ulja kao svecicu kupujem u Mass Company. Sad mi oko ovog motora sve postaje rutina i posao ide lagano. Uocavam jos neke delove koje pravi Tomos, a to je rezervoar ulja. Takodje ostrom oku ne promice da je oko klapne nesto ranije radjeno tako sto na TPS- senzoru jedan od dva stafa nije fabricki. Ok, neko ga je menjao ili sta vec, ali je taj nesto i zabrljao. Ako se neko seca moj bivsi Dakar je imao 25kw, dok ovaj ima 37. To se jednostavnim premestanjem sajle na leptiru klapne sa jednog na drugi polozaj regulise. Kada je sajla u gornjoj rupici gas moze da se odvrne skroz i motor ima max snagu i svojih 37kw. U suprotnom kad je na donjoj rupi leptir se otvori ni do pola i motor ima 25kw. Dakaru je na taj naci snaga dignuta dok je ovomesmanjena jer sam sajlu zatekao u donjoj rupi. Vratio na kraju sve kako treba i cekao jedan lep dan da se provozam i saberem utiske vezane za zvuk i ponasanje u voznji