Planirao.sam da odem do ovih sto rade Force alate, oni bi trebalo da imaju. Hvala za info svakako

Pregledao ventile danas, sve ok. Nemam vise onaj spijun koji ima one medjumere, tipa 0,27 pa ne mogu tacno da znam koje zazore imam. Sa ovim mojim koji meri za po 0.5 su svi ventili u tolerancijama. Okretao sam motor, nasao GMT na 1. cilindru, recke na bregastoj se lepo poklapaju, nije prezupcio znaci. Gledam taj lanac dok okrecem motor cas nategnut cas labav.. Resim da blokiram radilicu i da bezbedno izvadim spaner. Odvrnem ga, gledam onaj veliki sraf i oprugu, reko ovde jos nesto fali. Tek tad iz one rupe 'cak' i skoro iskoci onaj hidraulicni klipic. Stiskao ga, gledao na oko sve ok. Da li je on bio zaglavljen, pa i nije bio u funkciji, pa je zbog toga lanac onako labav bio, ne znam. Glavno namucih se dobro dok sam ga posle zasrafljivao na svoje mesto, dok sam sabio i oprugu i njega. Snimio sam ovaj viddeo posle njegove montaze. Znaci spaner sada radi samo na mehanicke opruge u sebi, jer nema trunke ulja nigde. Sa pritiskom ulja i njegov pritisak bi bio jaci. Zamenicu ga svakako da totalno izbacim tu mogucnost kao izvor zvuka. Onaj zvuk koji se cuosa prvog klipa, a nije bio čisto metani po mom sluhu, uzrokovan je verovatno mlacenjem lanca po onom žutom klizač. Ostavio je malo tragova na njemu

Ja i drugar kad smo to radili nismo imali nikavu alatku kao ova za bicikl vec smo cekicem lagano natucali osovinicu spojnice da ne moze da se izvuce, tek malko. Uvek je bila misao dal smo trebali jos malo, da 'bolje drzi'. Inace nema nikakve bojazni da ce se nesto desiti ako se lepo uradi. Lanci bregastih uglavnom dolaze zatvoreni, ali sam ja nekako kupio taj otvoreni koji je imao svoju spojnicu, ali ne onu brzu kakve imaju pogonski lanci vec pravu kojoj se kraj osovinice uz pomoc alatke deformise i napravi pecurkica

Ko da sam znao Pre par nedelja na buvljaku kupim alatku za lance za bicikl. Skoro menjao neki lanac na biciklu a nisam je imao, napatio se dzabe

@steefanv radio sam to davno na mom XL-u. Spoji se stari i novi lanac i provuče kroz masinu. Posle toga nikad nisam bio spokojan i uvek me je ta spojnica brinula hoće li da popusti nekad. Nije, sva sreća..

Hvala svima na ukljucenju i pomoći. Nisam još ništa dirao. Moram malo da se naoruzam znanjem i samopouzdanjem. Moraću sad vidim da skinem onaj zalepljen dihtung da bih lepo ocitao oznake na bregastama. Videću da ga dovedem u tajming radi provere ventila. Tu će se videti da li bregaste prate jedna drugu kako treba. Moram pronaći i onu rupicu za blokadu radilice.. biće posla. Svakako nista ne razupcujem ni ne vadim napolje. Izdržao je 50km lepe voznje ovako, neće mu ništa faliti par krugova ručno što ću masinu da okrenem

Kažem ja treba ovde pravi majstor i da reši to čas posla. Ima plocice moj komšija Milos ali kao sto rekoh ode čovek na odmor, tako da od eventualne štelke ventila nema ništa bar još dve nedelje. Cuo sam nekoliko puta grozan zvuk prilikom hladnog starta kod ovih motora. To je bas oštar, rezak zvuk lanca dok kao što ti kažeš hidraulicni spaner ne odradi svoje. Kod ovog mog takvog zvuka uopšte nije bilo već od samog starta roka ovako. Da je recimo spaner nekim slučajem blokirao i da se ne otvara ne znam da li bi motor uopšte radio a da ne prezupci. Pogledacu i spaner svakako ali moram biti siguran šta radim. Sad sam u fazi kad je, kao što rekoh potrebno majstorsko znanje, a ja to nisam. Samo polako i biće sve kako treba. Ocekujem pomoc svih koji znaju i zele da pomognu

Nema razloga da sumnjam kad ti kažeš. Ja sam recimo mislio da su XTZ I TDM gotovo isti motori, agregati mislim. Realno nikad me ni jedan od njih nije intresovao pa i ne znam nista vise

Samo polako, jedva sam savladao jedan cilindar a ovaj ima dva, kukuu, golem problem. F800 ima paljenje na 360 stepeni, a XTZ i većina drugih tvinova je na 270, zar ne. Kod ovog oba klipa idu gore zajedno stim što je jedan na paljenju, drugi pali u sledećem krugu

I meni se cini Moram na tenane da malo odgledam neki klip da shvatim kako sve to radi na ovom motoru, pa cu onda da pregledam ventile. Njemu se mašina okreće gore na bregastoj a ne na radilici, pa moram da okrenem jedan ceo krug i da nadjem gmt. Kod njega oba klipa istovremeno idu gore dole. Pre svega da skinem manual. TACKA

Imao sam jos malo vremena pa resih da skinem i deklu. Zalepljena je silikonom sa leve bocne stane ali nije bilo problema. Ispod dekle... pa sta znam.. sve uredno. Ovde bi stvarno trebao neko majstor da caskom vidi da li problem ovde gore stvarno postoji. Za ono malo vremena koliko sam imao samo sam razgledao trazeci nekakvu ociglednu havariju.. nisam uspeo nista strasno da vidim. Ono sto sam uocio je da bregovi na bregastoj nisu pravilnog "jajastog" oblika vec imaju oblik "ajkulinog peraja", zakrivljena su. @Krokodilo ce se setiti da sam takvu bregastu zatekao na skoro zaribalom pit bajku onomad. Ne znam da li je taj oblik usled potrosenosti ili su bregovi stvarno takvi. Druga stvar koja mi je upala u oko je labav lanac izmedju lancanika dve bregaste, bas se oklembesio. Spaner je tu da sve to drzi naspanovano, jel da. Ovde nesto ne valja cini mi se. Nema mi komsije, ode na odmor, da resimo to cas

Uspeo sam da uradim dosta, sad je sve na tanjiru, samo jos neki pravi majsor da dodje i resi problem. Sve skinuto je jako pristojno i uredno. Klapne su bile prljave ali je to vec sredjeno, sad sijaju,nisu razlokane to je vazno, lepo zatvaraju, te mislim da nikakvi zvukovi ne dolaze od njih. Dizne cu odneti na ciscenje i to ce biti top..Svecice kao nove..

Niko nema na stanju dihtung dekle kvacila pa cu morati da cekam 3-5 dana. Ostavio bih stari da nisam citajuci po nekim stranim forumima naisao na podatak da je na kasnijim godistima tog motora uradjen redizajn samog dihtunga pa sad motor ima veci protok ulja koje ide kroz neke kanale tuda. Ima tu i antifriza pa ce svakako biti dobro staviti originalni novi. Bas me zanima da li su isti.. Krenucu danas malo odozgo da petljam, da skinem makar klapne i da odnesem dizne na ciscenje

Evo ga moj drug i asistent za popravke malih motora, dobrodošao u temu. Pokušaću na sve načine da ustanovim šta proizvodi ovaj nemili zvuk. Slušao sam dok motor radi sa srafcigerom kao stetoskopom prislanjajuci ga na razne delove agregata. Najveća buka dolazi iz predela vodene pumpe koja je direktno spregnuta sa bregastom, pa eto i pitanje može li ona sama da proizvodi takav zvuk ili možda samo prenosi buku koja dolazi od bregastih?? Bilo bi najbolje da su samo ventili rastelovani mada meni ovo ne zvuči tako

@steefanv hvala drug na iscrpnom odgovoru. Neću moći lako da se pomirim i naviknem na zvuk ali je bolje tako nego da se nerviram. Video sam i ja da je malterisano bogato sa diht masom na poklopcu ventila, jedino sto takvu bolju nisam nikad video a dodje mu nešto zuckasta ko Tigar lepak. Plan je i da prekontrolisem ventile svakako. Raspored svega je gotovo isti kao na f 650 gs kog sam imao tako da neće biti problema, nadam se. Sto se vizira tice vidiš i sam, morace i tu nešto da se radi ako budem rešio da ga ostavljam sebi. Motor je inače jako visok, 82cm čini mi se, i ja jedva prstima hvatam tlo. Kod endura mi je to još veći problem jer bi često i to malo tla što imam pod nogama gubio po neravninama na offu. Sa ovim bar sa te strane nema problema, neće taj sa asfalta

Ispusteno ulje daje mi je uvod u posao oko kvacila. Kvacilo ne proklizava vec slabo odvaja i ne mogu lepo da nadjem ler, u samoj voznji nije problem i na primeti se. Skinuta je dekla, povadjene lamele, pregledana korpa.. Sve je ok bez lomova i velike potrosenosti. Jedino sto sam primetio je da su lamele gotovo potpuno suve. Trebalo bi da je tu sve mokro od ulja, zar ne?? To je mozda razlog slabog odvajanja kvacila. Oprao sam sve lepo, lamelice potopio u novo ulje pa cekam malo da to sve spakujem nazad.

Dakle, motor je u garazi i pocinje servis/popravka. Po servisnoj knjizi koja je dosla uz motor poslednji servis je radjen, pre nekih 1500km, 2020.godine. Ispusteno ulje je lepo i cisto, po meni i za moju psihu najvaznije, bez ikakvih trunki i opiljaka. U filteru takodje nisam zatekao mulj ni talog, kao ni na cepu za ispustanje ulja. Pritisak polako opada ali daleko od toga da sam opusten i spokojan

Joj, nije valjda. Ja mislio da cu da se vozim u miru i tisini,morace znaci neki otvoreni top da radi. Samo ti piši ako imaš šta da dodas. Čekam i @N e g r o da se javi, on dosta dugo vozi ovaj motor pa sigurno ima šta da kaze

Kako lep motor gore na slikama, rekao bi covek, prava milina za voziti.. Mislio sam i ja tako dok nisam seo i probao ga. Sto se same voznje tice on se stvarno lepo vozi, cak sta vise vrhunski. Ciklistika odlicna, kocnice vrh, motor potentan sa dosta dugim brzinama, prvom pogotovo. Mnoge manjkavosti sam uocio i pre nego sto sam ga lepo provozao, a samom voznjom sam hteo da savladam moje strahove vezane za sam agregat i zvukove koji dolaze iz njega. Mnogo puta sam cuo F800 kako radi, Gs uglavnom, najvise ih je. Stekao sam utisak da je to tih motor ugladjenog rada, koji zvukom potseca na rad boxera. Ovaj moj prangija ko stari dizel negde sa vrha motora. Komsija Milos mi rece da radi sasvim korektno i da to klepecu klapne ali i da nema pomoci. Scenario u mojoj glavi je daleko crnji, te se i odlucujem na tu test voznju. Opalio krug do Ralje i nazad, racunam bice dovoljno da se neke dileme razrese...Nisam nesto pametniji uopste. Motor pali, radi i ide super ali ja kao da vozim dizela. Zvuk je shit nevidjeni. Sledi svlacenje i ulazak u garazu sa sledecom check listom - Provera i ciscenje lamela - Ustanoviti sta to čuka?? - Provera diskova i plivajucih biksni - Servis prednje viljuske - Kompletan servis motora

Vreme je za promene.. Posle F650 Gs-a, sledeci po redu je F 800 serija. ST koji sam ja uzeo je kao sto ime kaze Sport Turing varijanta. Postoje jos R(naked), S(sport), Gt(grand turing) i Gs(enduro) Ovaj moj primerak je uvezen iz Ch, 2006. je godiste i ima 52000km na satu. St,Gt i S imaju mono zadnju viljusku i pogon preko zupcastog kaisa. Sve u svemu nesto prilicno drugacije pa vredi i probati. Dalje u temi cu pisati o uocenim problemima i resavanju istih, nadam se

Bmw f 800 st, trenutno ga servisiram pa cu otvoriti i temu o tome. Trebaće mi pomoć itekako

Rece Darko da u porodici ima dosta ljubitelja motora, tako da je je otisao u prave ruke

Prodat motor. Novog vlasnika lepo da sluzi

Ako hoće neko desni, ja bih uzeo levi. Delimo pola-pola

Znam da je prodat ali vidim tema otvorena, pa reko da pitam, dal ima jos jedan neko na prodaju Znaci potreban jedan komad Givi e36 kofera. Hvala