Krenuo sam danas malo da se bavim stelkom ogibljenja. Popisao trenutne mere prednjeg i zadnjeg dela i neki zaključak ovako na prvu loptu da neću moći puno da uradim da bi ih usaglasio da ravnomerno rade. Zadnji kraj je kitom za spuštanje otišao niže, ali je i značajno otvrdnuo. Da bih iznivelisao motor dodatno sam štapove propustio do nekih 10mm do kraja. Dodao sam potom dva kruga prelouda na oprugama ali je sada mnogo napeta i preko lezecih se rastegne previše i udari u granicnik. Moram to da popustim i vratim na staro.. Na poslednjoj slici vidi se koliki je hod viljuske posle voznje sa od 50-ak km u dvoje(155/160kg zajedno). Ima tu lagano još 3-4cm da se sabije, mora opruga da se popusti

Hvala Nešo, toliko puta si me pozivao da cu svakako jedan put doći, ali sada moram sam da se izborim sa ovim problemom. To cu moci jedino ako stalno budem nesto stelovao, a potom probao na putu. To, slozices se ipak traži vreme, koje ni ti ni ja nemamo za jedan ceo dan druzenja. Mislim da je ovde otezavajuca okolnost To što je sad napred fabrička opruga koja ne može da isprati tvrdocu zadnjeg amorta. Mozda bih mogao moju da nategnem na preload-u par krugova, a neminovno podizanje prednjeg kraja kompenzujem propustanjem štapova kroz trouglove par mm. Mozda je na kraju bolje da ne diram nista napred, jer uopšte nije ništa loše osim toga da je zadnji kraj nizi i tvrdji Celom ovom pričom spuštanja ogibljenja po meni Versys gubi svoj identitet, veselog univerzalca i upada u klasu uže primene.. To sto sam ja kratak za njega, moj problem, nista on nije kriv

Ok, hvala, moraću malo da otvrdnem prednji kraj, da ga sad 'iznivelisem' sa zadnjim. Moram malo da proucim pojmove i stelovanja ogibljenja pa da se pozabavim time. U principu volim mekši I udobniji motor, ali naravno da ravnomerno radi i napred i pozadi

Probao motor danas, gradska vožnja 20-ak km. Sve je super, visina motora mi se jako svidja, u kombinaciji sa izdignutim volanom jako dobar položaj. Klizam se po sedištu i dalje ali to je zbog klizave navlake i mojih klizavih pantalona. Prvi put kad sednem u moto lonama biće kako treba. Jedina stvar koju sada jako primećujem je dosta tvrdji zadnji kraj. Opruga je otpuštena skroz, tu ne mogu ništa, jedino malo da nategnem opruge napred. Imaću čime da se pozabavim Sve u svemu, jako zadovoljan

Znao sam da cu morati da radim sam zato sam ga ovako podigao. Nisam bio siguran ni da li kit odgovara i da li će biti nekog turpijanja i pasovanja pa sam namestio da dugo i bezbedno može da stoji skinutog amortizera. Mislim da i obična kamionska spaner traka može da podigne i drži motor gore

Da, ali će sigurno biti od malo do dosta bolje, verovatno sasvim dovoljno da mogu da se naviknem na dugotrajnu voznju. Do sad sam uvek imao neku nelagodu i uvek prisutan osećaj da sedim na OO a ne na dupetu

Meni je odavno motor napred spusten blizu 20mm, kad sam ga kupio bio je i više. Zato sam najviše i uradio ovo spuštanje pozadi, da ga iznivelisem, jer imam osećaj da me zbog toga gura ka rezervoaru u voznji. Naravno, meni svaki cm niže sediste znači tako da je sad sto se toga tice savrseno Evo ovo je taj kit, ako neko hoće isto ds uradi. Znaci iako se navodi da je za novija godišta odgovara savrseno i za starije Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! RSD4,235.42 15%OFF | Motorcycle Lowering Link Kit Rear Suspension Lower Drop Link For KAWASAKI VERSYS 650 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 https://a.aliexpress.com/_EH8JzoN

Stigao kit za spuštanje zadnjeg kraja sa Alija pa sam ga montirao. Poručio sam ga iako je navedeno bilo da je za novije modele Versys-a, od 2015- jer je jedino za njega bila moguća dostava u Srbiju. Naizgled lagan posao oduze bar jedno sat i po i angažovanje gomile alata. Morao sam ceo zadnji deo da 'obesim' da bih rasteretio amortizer. Da bih izvadio sraf koji ga fiksira za viljusku morao sam da skinem celu desnu konstrukciju repa. Jedan je sraf malo zuljao movomontirani kit, pa sam ga strugnuo na tocilu. Spakovano sve, dobio sam nizi zadnji deo oko 2.5cm na sedištu. Ne mora čopa da se krati.. Kasno je bilo da ga probam, ali cu koliko vec sutra to da uradim Onako samo sedeći na njemu mi se jako svidja, videću u vožnji kako se ponaša. Tvrdji je sad zadnji amort i to se primeti

Poslato na pp

Diskrecija zagarantovana

sa kosookom

Bio, gledao, probao.. vrlo pristojan auto. U odnosu na ono što sam do sad video, avion. Videćemo šta će biti..hemija postoji

Haahaa, meni i Hondi, bre!

Odoh danas da je pogledam, .Ne frizerku, nego Hondu Držite nam fige

Nađoh jutros koji minut vremena i reko da probam da stavim distancer volana. Pošto je kolega @N.F.S. sve izdetaljisao oko ovog posla, uputstvo za montažu ni ne otvaram Kao što sam I pretpostavio zbog nosača navigacije srafovi koji su došli u paketu nisu dovoljno dugački, pa čak ni neki koje sam nasao u garazi. Ipak sam sve sklopio, pa cu naknadno, danas sutra, promeniti srafove za 5-10mm duze Osećaj za upravljačem je bas dobar, ruke mi nisu potpuno 'zakljucane' u laktovima kao ranije kad se skroz uspravim. Bas sam zadovoljan. Uz kit za spuštanje zadnjeg kraja koji stiže od Alije, biće bomba

Ma naravno, slažem se

Inox na moj skroz crn motor će mnogo da bljesti, naci cu neku crnu mrezicu

Unesite i mene u kalkulaciju kad budete sekli taj grill, da se troškovi izrade malo ublaze

Hvala svima na ukljucenju, auto je prodat Otišao u Rumu, u prave ruke

@Alekre sve si u pravu. Auto je bas neobičan i uprkos svojim malim spoljnim gabaritima, iznutra ima bas dosta prostora. Posebna je dimenzija voziti tako mali i zgodan auto u gradu gde svaki cm mnogo znači. Prvi dan posle voznje njega na dostavi, sednem u mog Grand Picassa i zakacim ga na neki stubić misleći da mogu da prodjem Felne su super i zato dajem opciju da se auto kupi bez njih jer ćemo verovatno uzeti Modusa, ako propadne moj tajni plan da ženu uguram u Hondu HR-V, koja se samo meni jako svidja

Stiglo balonče i meni. Samo sam je omirisao. Nisam kompetentan da sudim o kvalitetu, pa cu sačekati nekog iskusnijeg da se kucnemo i nazdravimo.

1250e komplet 1100e bez alu točkova Renault Twingo 1.2 16v WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Renault Twingo 1.2 16v, 2001. godište, Hečbek, Benzin 1149 cm3, vozilo prešlo 180000 km... Auto je kod nas od 2017.koliko me sećanje služi. Prvih 3god ga je vozila supruga, pa je onda otišao u Zrenjanih kod njenog oca, na par godina, pa je sad opet kod nas, poslednje dve.(on ga je tamo garazirao, sredio sve sitnice, da bi shvatio da ipak previše malo prelazi da bi imao auto I ponudio nam da nazad) Ja sam sa njim nekih dva meseca radio dostavu I tu bi pokazao sve slabosti ako ih ima, ali se nije dao i sve je odlično prošlo. Sad kao i pre toga je u režimu 5km do posla i 5 nazad, u zeninim rukama. Bilo bi dobro uraditi veliki servis jer kod nas nije radjen. Ipak je godina proteklo iako je jako malo predjeno. Zimski set točkova je losnjikav, bar dve bi trebalo promeniti. Registrovan je do kraja Decembra, prenos bi trebalo uraditi svakako. I tako..

Twingo u dobrom stanju, u svakodnevnoj upotrebi. U našem vlasništvu poslednjih 8 godina. Kupljen od ljudi koji su ga uvezli iz Nemacke, koji su na autu uradili veliki servis. Kod nas je takodje redovno servisiran i u poslednjih dve godine promenjene su prednje kocnice komplet, zamenjen je set kvacila, akumulator, šolje amortizera. . Klima je ispravna, servisirana je prošle godine kada je i zamenjen hladnjak. Auto ima i set zimskih točkova na čeličnim felnama sa solidnim gumama(poslednje dve slike). Letnji alu set je sa odličnim gumama. Limarijski je u globalu zdrav, stim što je popustio na donjem delu krila , što sam i slikao. Nista nije mazano i farbano, sve je kako jeste. . Motor je odlican, ulje se menja jednom godisnje bez obzira na predjenu kilometrazu, a to nije nikad vise od 5000km

Ima, ima, javili se danas da je stigao paket za nas. Ja sam već bio zbrisao kuci iz grada, ali cu vec sutra to da pokupim, pa ti odmah šaljem, da ga pre vikenda montiras

Hrvoje i Crvoje, braća burazeri