Evo jos malo off-a o akumulatorima i kablovima
Kod akumulatora postoje 3 velicine koje su nam od interesa. Imamo napon (V), imamo kapacitet (AH) i imamo maksimalnu struju (A). U narodu neki kapacitet a neki jacinu struje nazivaju amperazom. Evo mog vidjenja problematike sa kablovima i akumulatorima. Mozda je malo off ali mozda nekom i znaci:
Napon (V) - najcesce 12V. Napon ne treba da bude bas 12V vec nesto visi od toga ali da ne ulazim u detalje. Kada spajate 2 vozila kablovima, obavezno je da budu istog nazivnog napona! Dakle ako je jedno vozilo 12V, mora i drugo biti 12V. + na +, - na -. To je sva pamet sto se napona tice.
Jacina struje (A) - ovo je jedinica koja oznacava maksimalno opterecenje akumulatora. Svaki potrosac, dakle alnaser, svetla i ostali vuku sebi karakteristicnu kolicinu struje. Alnaser je tu daleko najveci potrosac. Ovde nastaju problemi. Moj cale uzme i pali traktor akumulatorom iz juga. Alnaser traktora povuce vise struje nego sto je propisani maksimum za jugov akumulator i time ostecuje samu bateriju. Ovo moze biti problem i kod prespajanja kablovima. Vozilo od koga uzimate struju bi trebalo da ima akumulator bar iste maksimalne struje kao vozilo koje palite. Mislim da je i u tom slucaju najbolje upaliti vozilo kojim palite i drzati ga na vecem broju obrtaja kako bi alternator obezbedio dodatnu kolicinu struje ukoliko zatreba. Ampera MOZE i POZELJNO je da bude vise, dakle AMPERAZA NE STETI jer svaki uredjaj vuce istu kolicinu ampera uvek, samo je bitno da mu se ta kolicina obezbedi!
Kapacitet (AH) - ovo je zapravo "kolicina struje" koju vas akumulator moze da skladisti. Direktno je proporcionalan jacini i vremenu opterecenja. Drugim recima govori koliko cete moci da "verglate" dok se ne isprazni. Nije presudna velicina ali treba obratiti paznju na nju. Od viska ne boli glava.
E sad, ako je akumulator vozila koje palite prazan, i ako ga spojite kablovima na drugo vozilo, pocinje proces punjenja dok se naponi ne izjednace! Taj proces zahteva odredjen broj ampera i opterecuje sistem vozila sa kog palite kao bilo koji potrosac! Iz tog razloga je bolje drzati vozilo sa kog vucete struju upaljenim, inace presipate "sok" iz jednog u drugi akumulator. U ovom slucaju akumulator (+ alternator ako je upaljen) je opterecen i praznom baterijom drugog vozila i njegovim alnaserom, sto moze prevazici max struju.
Malo je konfuzno i nabacano, ali nadam se da razjasnjava neke stvari.