Za koju godinu mozda "iznapredujem" u ovo

to zbog cala, posto mu dobro dodje za pojedine seoske poslove. Ako bude mogao da se nadje manji kros za novac koji dobijem za ybr-a mozda ga kupim samostalno. Za pocetak moram da uzmem nesto za asfalt do nove godine, pa na prolece... Jedino je sigurno: da skoro necu imati automobil

Hvala Inace, do pre 2 godine nisam nikad seo na motor, cak ni na skuter ili automatik. Imao sam u steku nesto para i dunulo mi, ni sam ne znam zasto (veroavtno kombinacija ljubavi ka biciklu i lenjosti da vise vrtim pedale) i kupim ovo sokocalo. Od tada, samo na 2 tocka mislim Zrtvujem more, izlaske, troskarenja samo da bih skupio za motor.. Trenutno sam u procesu odlucivanja koji motor uzeti, za asfalt. Verovatno fazer. Nakon te kupovine ide prodaja ybr-a (mada teska srca) i verovatno kupovina manjeg krosa. (mada me cale ubedjuje da uzmemo ATV po pola). Imam kucu u selu pored sapca i prasina i blato su svuda oko mene i uvukli su mi se u krv U tom momentu bicu debelo u minusu, ali bar cu znati zasto

Jos pre par nedelja sam mislio da je vozanje za mene zavrseno i spakujem motor za zimski san.. Medjutim, nije mu se spavalo, valjda od ovog sunca, pa sam resio da ga provozam jos jednom. Izasao sam napolje, bez ikakvog cilja i krenuo u klasicnu smaranje-voznju po selu. Od jednom mi sine da bih mogao da odem na Cer do planinarskog doma. Do tad nisam napravio nikakvu fotografiju, posto nisam planirao da pravim nikakav putopis od te voznje. Dodjoh do tog doma, ali mi nista specijalno to nije znacilo, pa resih da probam malo da sidjem sa asfalta. Ovo je prvih par minuta nakon asfalta: Vec je pocelo da trucka i da izlece kamenje ispod tockova. Put je na ovom delu sastavljen od krupno mlevenog kamena, te ni malo nije stabilan. Za mene sa ukupno 8000km na motoru (od toga 0 van asfalta) postaje pomalo cupavo Par snimaka sa vidikovca, pre ulaska u sumu Tu nakon prvog proklizavanja prednjeg tocka stajem da odmorim uzlupanu srcku slikajuci bube Malo sam se smirio i idemo dalje. Put je sad od istog kamena, samo je lisce popadalo po njemu pa ni ne vidim kuda gazim. Nakon par kllizanja, pocelo je da mi se svidja. Interesantan osecaj kada se malko zaledite od straha, pa kad krizni momenat prodje shvatite da ste zivi i da je sve ok i nastavite dalje Manje price, vise slika: Mozda najzanimljivije je bilo prelazenje ove barice. Ne vidi se na slici ali sa druge strane je odmah uzvisica na koju se prednji tocak popeo, dok zadnji nije bas bio voljan da izadje iz vode. U jednom momentu prednji se malo odvojio od tla, a ja se u trzaju zbunim i spustim noge u vodu .. Uz malo slatkog mucenja, izadjoh napolje i idemo dalje... Za ljubitelje prirode, vrlo simpatican prizor Sve u svemu - bas mi je prijalo malo voznje bez drugih vozila na putu. Toplo vreme, priroda prepuna raznih boja, vazduh svez, malko adrenalina pri proklizavanjima i prelazenjima potocica - idealan nacin da se otarasite stresa.. Motorcic bas i nije prilagodjen ovom terenu, ali gde ima volje... Kad porastem bicu enduras I jos par slicica naknadno dodatih:

cudi me da ti youtube ne dozvoljava visi kvalitet

Bice ili cbf ili fazer, sta u momentu kupovine bude dostupno. Za sada cbf u oglasima vidjam samo od uvoznika, a to mi je uvek bilo rizicno. Mozda neopravdano, ali vise volim da kupim od vlasnika. fazer jeste znacajno jaci od cbf sto mozda i nije najpametnije za pocetnika ali mislim da znam da se kontrolisem.

15 strana rasprave oko toga koja strana je bolja, a niko da uspostavi kriterijum? Ne moze jedna strana da bude bolja u svemu. pricamo li o: 1. odnos cena / performanse? 2. cena? 3. performanse? 4. estetici? 5. ko je bolji za pozeraj? 6. dugotrajnosti motora? 7. ....... Ne moze se voditi rasprava o tome da li je nesto bolje ako se ne uspostavi kriterijum. Kao sto neko rece: riba je zdrava ali svinja je ukusnija. Bas me briga za zdravlje, dok drugi kaze zdravlje bitnije od ukusa. Prvo uspostaviti kriterijum pa meriti.. Sve ostalo je rasprava bez granica...

Jedini minus je visina sedista, mada moze da se spusti i do 4-5 cm uz lowering link (dogbone)

aha

hehe, lose sam se izrazio.. mislio sam u smislu: kad crken nema sta ja tu da diram odmah kod majstora 100 puta me na kolima povuklo da cistim karburator da vidim da li je to pa izgubim dan za dzabe Nista pametno u svakom slucaju nisam rekao

ne razumem?

kada sam video naslov teme, pomislio sam da je nesto drugo u pitanju Elem, 2-3 puta sam silazio na travu na putu NS-ŠA. Uvek bar stignem da pokazem srednji prst, cisto da mi bude lakse i nastavim dalje Pre sam se strasno nervirao, ali to samo moze da pogorsa stvari.. Nervozan si gubis koncentraciju, veca sansa za gresku... Sve je dobro dokle trave ima..

moguca je situacija gde vam se svidi jedan model motora, ali vi imate para za onaj iz 2005. sa karburatorom a nemate za onaj iz 2006 sa efi, pa razmisljate da li vredi dodavati... Svakako ne treba to da bude presudno, ali primetio sam da ima ljudi kojima je to izuzetno bitno. Posto sam u procesu odlucivanja koji motor za sledecu sezonu dobijam razne komentare sa strane vezano bas za ovaj problem. Licno, pre bih EFI da ne moram da ga cistim, sinhronizujem, stelujem... Pa kad crkne jbg...

ima ovo

Cek, 2 u jednom danu u NS? Stvarno zabrinjavajuce. nadam se da su svi dobro! javljajte ako znate nesto

naisao sam na tweeteru malo pre na sledecu informaciju: Zna li ko sta o tome?

Jos nisam nista odlucio. U ponedeljak cu do Rodica da sednem malo na njega da vidim kako mi lezi. honda mi se svidja zato sto je pitomija ali je znatno teza. 222kg prema 187kg koliko ima fazer.

Ima na youtube gomila snimaka koji svedoce o kvalitetu slike

pa nije lose. Znaci bez sverca nista

Gde si kupio? Koliko trosi memorije i koliko traju baterije? Moze li na 12V? Izvini na gomili pitanja

samo jos da odlucim koji

Hehe taj sam Hvala!

Oba sistema imaju prednosti i mane. Sta vama vise odgovara i da li vam je to uopste bitno

To se zove briga o motoru

slike! slike! slike! slike!