Imao priliku da sednem na f1200gs. Sediste spusteno samo menjanjem njegovog oblika, bez diranja viljuske ili bilo kakve mehanike. Skooro pa obe noge na zemlji. Ali tezina.. jedva sam ga digao sa bocne noge.. Vise se ne plasim visine. Recimo strom moze da se spusti na 3 mesta koliko sam upoznat: gumeni odstojnici ispod sedista, oblikovanje samog sedista i spustanje uz pomoc dogbone-a. Trebalo bi da moze da se spusti 3-4cm. To valjda ne ugrozava bezbednost. Prvo cu negde da upecam priliku da sednem jos jednom na strom-a ali na 650. Ne sumnjam da mogu da vladam njime, posto i slabiji ga voze, ali kao sto pomenuh vise puta, voleo bih da prvi jaci motor koji imam mogu potpuno da kontrolisem. Verovatno iskusnima zvuci kao da ni sam ne znam sta hocu

Mislim da ne moze bolje da se garazira

YBR maksimalna brzina verovatno oko 110, ali realno, ne bih ga mucio preko 100. U kombinovanoj voznji ispod 3l. Pri neznoj voznji padalo ispod 2.5. vrlo precizno mereno. da ponovim, sa 176cm visine pocinje posle nekog vremena da boli vrat od malo pognutijeg polozaja. Sve zavisi koliko planiras da zadrzis motor i kolike ce ti biti ture... Da sam ove pameti bio kada sam kupovao ybr, ne bih uzimao nov i ne bih racunao da cu ga zadrzati vise od 2 sezone. Jako brzo se prevazidje. Imaj to u vidu.

Ako uzimas motor za ucenje, privremeno, mozda je bolje da se malo stisnes na YBR-u. 99% sansi je da ces ga prodati posle godinu ili dve, zato je bolje uzeti jeftiniji motor koji se lakse prodaje. Sto se servisa tice, mene je izasao 3500din kod Rodica, ali mozes i sam da uradis ono sto oni rade, osim sto neko moze da ti pomogne oko stelovanja ventila. Menja se 1l ulja, a filter za ulje je centrifugalni koji se cisti, dakle ne kupujes nov. Filter za vazduh operes, proveris kocionu tecnost i kocnice i to ti je to. Servis za 1000din Registracija mi je bila oko7000din.

Jel aktuelno jos uvek?

Postoje li neka specijalna pravila kako ugovor treba da izgleda, tj sta sve treab da sadrzi i treba li da se overava? I ako sam dobro shvatio, ugovor je dovoljan da biste izbegli komplikacije (osim tog objasnjavanaj inspektoru) ?

Da, ovlascenje i mene zanima? Koliko kosta prenos vlasnistva i da li je potreban ugovor ili to mzoe da se resi u SUP-u, tj da se dobiej nova saobracajna? Da li u tom slucaju to kosta kao cela registracija ili...?

Da li insistirate na promeni vlasnistva prilikom prodaje motocikla (ili automobila) ? Da li po novom zakonu odgovarate ako neko vozilom koje je u vasem vlasnistvu napravi neko sranje?

citam. Dosta hvale taj Rotax motor na sve strane. Njega nema u novijim modelima ako se ne varam? i da, da li je istina da stariji f650gs nemaju pokazivac nivoa goriva?

Evo odgovora: Pored moje zelje da se ide u blato, realnost je da je 90% mojih voznji asfalt i to medjugradski putevi. Saputnica je tu u 80% voznji, hteo ja to ili ne Nadje se tu pored asfalta i pokoji seljacki put ali ne previse. Do sad je bilo tura od po 350km. Valjalo bi da se ta brojka duplira Recimo onda da je "duge ture po asfaltu" najbitnija stavka. Za blato cu gledati sledeci motor ako budem to zaista zeleo, a mozda padne i neki quad ako cale ostane dobrog raspolozenja Da, to i jeste cilj. Ne planiram da po svaku cenu iz prve pronadjem sta mi u potpunosti odgovara. Voleo bih samo da prelaz bude sto bezbolniji, a ne odmah da sedam na nesto gde su mi velike sanse da padam i slicno. Pegaso izbacen. Iskreno od starta me nista osim te njegove visine nije ni privlacilo. E sad, imajte u vidu da sam sa sve saputnicom pravio turice od po 300-350km na ybr. Moze li posle toga nesto da izgleda sporo i nejako? Tad je i 80km/h brzo... verujem da jedno 2 godine sigurno ne bih osetio nedostatak snage posle ybra. Ipak sam jos u fazi ucenja... dr.sharba, od toga snimka su i pocele najvece dileme Opet, GS mi po njihovim komentarima deluje kao najneozbiljnija masina ali najbolja za pocetnika. Strom najprostraniji i udobniji, a versys najagilniji i najzanimljiviji. prvo cu da gledam stroma i gs. Valjda ne fgresim previse..

zato i postoji ova tema a sem toga, ne bih naked-e i r-ove. pisao sam ranije o tome. A bilo bi lepo i da obrazlozis to, posto ovde i jesam jer nemam nikakvo iskustvo. Ukazi mi na greske.

mislim da je f650gs pobedio. jos moram da citam, gledam, razmisljam i probam, ali rekao bih da je to to.

Stize privatna poruka. Hvala na ponudi!

Za stroma znam da ima dosta nacian da se spusti. neko je vec slao link sa onim sto ga zovu links, ne znam nas naziv. Onda, gumeni odstojnici ispod sedista i trouglovi. Tu je i oblikovanje sedista ili kupovina drugog nizeg, ali to je vec ozbiljno ulaganje. inace, zaboravio sam da pomenem da bih od pocetka morao da mislim i na saputnicu. Verujem da je malo nezgodno kad motor drzite na prstima dok se neko penje na njega. Zbog toga definitivno cu uzeti nesto sa cim mogu fabricki da spustim noge. Za sad pegaso strada ili 650gs. Oba su za kratkonoge. a i laksi su od ostalih. posle toga cu se osecati sigurnije da uzmem nesto vece i teze. verovatno zvucim kao kukavica, posebno pred lepsim polom, ali volim obe noge cvrsto na zemlji, bar jos nekih 20000km posto jos nemam 100% oformljen stav prema tome sta bih najvise voleo da vozim, taman dobijam na vremenu par godina pa cu onda da kupim ono sto mi se bude svidjalo i to novo.

to sam i ja nasao

ona je najvisa..

malo sam zajebao brojeve ali na ovo sam naisao gs: Dry weight: 175.4 kg (386.7 pounds) strom: Dry weight: 194.0 kg (427.7 pounds) gs: Seat height: 780 mm (30.7 inches) If adjustable, lowest setting. strom: Seat height: 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting. Tako je. Za sada u igri: Strom, f650GS, TA

polako misli naginju ka f650gs...

a i 40kg je laksi i 4cm nizi

hehe tako je Ili enduro ili tako neki putni ili kako li se zove vec ta kategorija u kojoj je versys Jesam ali nikada nisam imao prilike da sednem. izgleda mi kao da je u rangu sa ostalim nabrojanim. Mozda manji od stroma ali lici na ostale. Izgleda da bi mi bilo pametno da uhvatim prvi moto skup i da molim ljude da mi daju da sednem na razne masine, pa da vidim kako mi sta odgovara Od price mala vajda. Ne znam. Verovatno ne s obzirom na to moje "iskustvo". Imam 25 godina a tek sam poceo da vozim. Jos uvek sam pomalo krut. Iza mene tek 10 000km. Vrlo moguce da ce i ovako da se zavrsi. Neki strom sa rollbarovima pa polako

:D

Ako svi tako kazete onda je do mene. Nista, nema vise razmisljanja.. Verovatno onda strom 650 na prolece Ako zafali, bice jos. Ici ce na racun kola Jbg, polovan jugo i dobar motor je moj moto

Dolazi i on u obzir. Sto se kesa tice, zavisi.. Ako se opredelim za neki stari primerak za ucenje onda ne mnogo, 2000 - 2500. Ako resim da uzmem nesto za duzi period, par sezona onda 4000 - 4500, mozda i 5000. u svakom slucaju pazaricu tek na prolece. Ne zelim da ga gledam u garazi celu zimu

Ohrabrujuce I posle ovoga kako neko moze da kaze da je zenski rod slabiji rod Mina, da li bi preporucila neki od nabrojanih za jednog pocetnika? U sustini sve od nabrojanog je po mom ukusu

Pa i ne mora.. Mislim, nije mi kubikaza uopste kriterijum (ali bi bilo lepo da je preko 250 ), nego jednostavno mi se svidja kako pomenute masine izgledaju Sto se tice namene i toga za sta mi motor treba, do sada 95% voznje mi je cist asfalt. Imam zelju da malo skrenem u blato, ali ne zurim. Za sad bih voleo samo da pocnem da vozim nesto vece i jace od 125. Neko kaze da bih trebao da sednem na 250 i tako redom, ali mislim da to nije uopste problem ako si svestan svojih mogucnosti i snage masien ispod sebe. Mozda je najbolje voziti nesto jace a manje za pocetak? Taj pegaso me privlaci zbog toga sto je laksi i nizi od ostalih, pa bih voleo da cujem misljenje iskusnih po pitanju dostupnosti delova i slicno. Ako se odlucim za njega, verovatno bih jurio nov ili noviji polovan. Jevta68, mozes li da mi kazes koliko si visok i kakvo je stanje sa tvojim pegasom? Koji imas, trail, stradu? Mislim da nisu iste visine opet, mozda je najpametnije uzeti nekog TA matorog jeftinog, cisto za trening i nabijanje iskustva. Onda mi ne bi bilo zao ni da ga ispustim. Svi kazete da se da izvezbati svaki motor, ali opet, ne znam da li vezba pomaze ako jednostavno samo prstima dohvatate zemlju. Jedva cekam da ugrabim nekog sa TA da vidim kako sedim na njemu... treca solucija je da uzmem nekog horneta ili slicno na sezonu ili 2, cisto da se naviknem na tezinu motora, pre nego sto predjem na visoke enduro masine. nemam pojma.. bas sam sludjen.. Sto je najgore, istog dana kad sam seo na stroma i razocarao se, slusam kako se neki lekari na TV hvale kako su izduzivali ljude sa bolesnim kostima i po 50cm Teska ironija