Ne bi trebalo da se tako lako sprcas. Dobra je to guma.

Originalno je sve oko sedista i ogibljenja. Nije spustano. Jedina modifikacija vezana za erogonomiju je podizac kormana od 20mm. Kome ne odgovara, skine se lako.

Akcija Akcija Akcija Nova cena i nova kilometraza: 6900e fiksno 7200e sa vizirom i koferom 8700km Ako neko kupi ove nedelje dobije i pun rezervoar. Sedi napunjen i ceka

Gledao ga je jedan potencijalni kupac juce. On gleda a ja nisam siguran da li zelim da ga prodam. U sustini ne vozim asfalt u smislu tura, ali lepo dodje kad napravis krug posle posla po Fruskoj da se resetujes. Prija. A za to je bas super motor u smislu okretnosti i "fun factor-a. E sad dal to vredi registracije i guma i servisa... Pitanje je koje jos nisam sebi 100% odgovorio

Ne koristi se, a kosta. U offu uzivam, na asfaltu mi motor skoro kao automobil. Sve teze sebi mogu da pravdam odrzavanje i registracije 2 motora. Mada ako bude morala cena jos nize onda se nece prodavati jos bar jednu sezonu. I sa ovom trenutnom cenom se premisljam

Podstaknut komentarima ovde, spustam cenu na oglasu za Versys. Racunica je nov - 1500e + deo cene opreme i opcija bez kofera. Sto se tice nov ili polovan, moj rezon je sledeci. Ako zadrzavate motor duze - onda kupite nov. Ako ce biti preprodat u roku od godinu - dve, onda gubite oko 2000e i bolje kupiti mlad polovan i prepustiti taj gubitak budali (npr meni ) koja je kupila nov motor koji ne koristi Srecna kupovina

Da pojednostavimo i ucinimo cenu realnijom: Motor sa svom opremom izuzev kofera, ploce i touring vizira: 6950e fiksno Motor sa svom upremom ukljucujuci touring vizir i kofer sa plocom: 7300e fiksno Sve zajedno je placeno oko 2000e vise prosle godine.

Potvrdjujem ovo. Moje "resenje" je voznja u visim obrtajima i pola stepena prenosa nize, dakle tamo gde bih inace saltao vozim jos 1000rpm vise. U putnim brzinama mi se motor preko 5k rpm bas svidja. Zabavan u krivinama prilicno. Ali da, na niskim obrtajima ima tog nekog mucenja. Koja je cena skidanja katalizatora? Menja li se i softverski nesto?

Oglas iznad je moj i cena nije fiksna. Javi se pa se mozda i dogovorimo. Svakako sam otvoren za predloge i ponude za koje mislis da ima smisla. Pisi u temu oglasa ili mozemo i da se cujemo. Znacilo bi i meni da cujem realne ponude. u zdravlje

Prakticno nov motor bez ikakvog ulaganja ili ostecenja. Cena podlozna dogovoru. Da ne ponavljam, sve pise u oglasu ispod. Otvoren za sva pitanja Kawasaki Versys 650 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys 650, 2025. godište, Touring, 650 cm3, vozilo prešlo 8400 km, Novi Sad. Cena 7.800 €, Motori - Polovni Automobili

Čemerno, Smrdljuč

Navikavanje. Brzo ce sve to biti super

Visok pritisak ce te ograniciti u napredovanju na terenu tako sto ce te drzati u grcu. Ovo je najizrazenije na kamenoj podlozi ali vazi i za ostale. Ne samo da umanjuje napredovanje, nego te navodi na izbegavanje nekih puteva koji se sasvim lepo voze sa izduvanom gumom. Nema neke nauke oko pravog pritiska. Isprobas sve i skapiras sta ti prija. 1 do 1.2 bara su dora polazna tacka. Naravno da neces spustati i dizati pritisak na svakoj raskrsnici, ali jednom dnevno prilagoditi pritisak nije neka muka. 1min do 3min traje procedura kad imas elektricnu pumpu i merac pritiska. Na sledecoj voznji spusti na 1.2 i probaj. Daj sebi pola sata, sat da se priviknes na "ljigavu" gumu. U pocetku cudno, posle ce ti biti prirodno.

Kum i ja smo uzeli isti. Zadovoljni. Da ga uzimamo ponovo samo bih uzeo 'tvrdju" varijantu, ostalo nista ne bih dirao. Odlican je.

Rucica kocnice na BikersBits 10ak evra, OEM (samo OEM delove imas na BikersBitz), kod nas par puta skuplja i kad uracunas sipping. (ž)migavci isto. Senzor polozaja menjaca 12e, preko uvoznika visestruko skuplje (zaboravio sam tacnu cifru). Imam jos nekoliko primera, ali da ne davim... Ne pisem da ti lupam kontru @srbac nego cisto da razjasnim momku koji se dvoumi kakva je situacija za CRF. Imamo srecu da je ovaj sajt sa kog narucujemo fizicki u blizini fabrike na Tajlandu pa konkretno za CRF300L dobijas OEM delove po fer ceni za 2 nedelje. Na zalost, to vazi samo za CRF i jos par modela jer pomenuti sajt ne radi mnogo modela motora.

Ni za hondu nije najsrecnije stanje po pitanju dostupnosti delova. Par drugara koji je imaju, pa i ja sa njima, ne nabavljamo nista u Srbiji (sem filtera ulja i ulja) jer nemaju na stanju, ceka se i kosta 2x vise nego na Internetu. Uglavnom kupujemo na https://bikerzbits.com/ gde cene nisu uopste toliko strasne, mada je shipping poskupeo u poslednje vreme. Srecom, na ovom sajtu mozes kupiti gotovo svaki deo, ukljucujuci i komponente agregata, tako da ne moramo uvoznicima da placamo sumanute svote novca i cekamo mesecima da nam stignu delovi.

Iznenadio bi se kad bi ih video Tragovi "metal na metal" kontakta su bili vidljivi odmah.

Da i ovaj primerak je bio izuzetno cist. Skini ga i pogledaj ima li prasine iza. Ja sam se neprijatno iznenadio koliko je ima. Ovo nije sala. Ako se odlucis za Voge ne znaci da je odluka losa. Samo podmazi odmah sve lezajeve (korman, zadnja vila, linkovi oko zadnjeg amortizera). Pogledaj jos jednom dotegnutost lanca, pogledaj nategnutost tih srafova kojima se nateze lanac. Proveri filter za vazduh i resavaj odmah ako prasina ulazi. Rutiranje kabla od ABS napred da ga ne cese tocak. To ti je par sati posla i vrv se isplati za razliku u ceni. Sve su to male stvari ali ne valja zapustiti. Bude posle skuplje i vece cimanje. Javi sta si odlicio i teraj to bez mnogo brige, ali sa zdravom dozom paznje ka motoru

Zavisi sta te interesuje i godi, samo obrati paznju da na voge mozes da ocekujes da su ti lezajevi suvi, vazdusni filter propusta prasinu kao da ga nema, copava kao da je od papira, trosi antifriz, dodje iz fabrike lose podesen (zategnutost lanca, rutiranje sajli i slicno). Sve se to da srediti ali imaj u vidu da ni taj voge nije bez inicijalnih ulaganja i problema. Pricam sta sam svojim ocima video, nisu bajke sa neta. Na crf ces sigurno pozeleti drugo vesanje osim ako si stalno na asfaltu. Nemam konkretnu preporuku sta je pametnijja kupovina, samo skrecem paznju na to da i jedan i drugi motor imaju dodatna ulaganja i brige.

Kao sto rece kolega gore, nije jos ni detaljni plan protesta objavljen od strane studenata pa treba sacekati pre konacne odluke gde parkirati i kuda uci u grad.

Jel se ide preko Mišeluka ovaj put?

Bice svega. Siguran sam. Bavicemo se i tom temom kad dodje vreme. Hajde da sad odradimo onaj prvi korak, a onda da ne zaboravimo ni drugi. Ne znam kako drugacije. Voleo bih da veceras zavrsim pisanije ovim snimkom iz 1.2. BJB redari pomazu BelimZecevima da se izbore sa masom motora! Prelepo Jeste, bio je to dan pun izazova i haosa, ali to je bilo tako samo zato sto nas je bilo mnogo vise nego sto ssmo mislili da ce biti. Bilo bi super da opet imamo taj "problem" Laku noc!

Mislim da je dobra. Bar u ovom trenutku. jedini nacin da stvari ne odu po zlu je da se probamo suzdrzati. Imam i ja kriticke misli i izjave prema pojedincima iz svake od pomenutih grupa. Cak i prema nekima iz mojih Belih Zeceva. No, biram da to zadrzim u sebi jer dizanjem glasa protiv onih koji su na mojoj strani u celoj ovoj borbi protiv zla samo doprinosim neprijatelju koji znamo ko je. Sigurno da ima pojedinaca koji zele neku vrstu slave ili vodjstva na svim stranama I u svim grupama. To n znaci da je cela grupa takva. Ne usudjujem se da kazem BJB je takav i takav ili Beli Zecevi su takvi i takvi jer ni jedna grupa nije homogena vec sastavljena od raznih pojedinaca. Meni je svako od vas podjednako saborac sve dok nam je veliki cilj isti. Jako bih voleo da vas sve vidim na kraju zajedno u NS i verujem da cete uspeti da se dogovorite.

Mislim na bajkere generalno. Uspeli smo da zasenimo ceo dogadjaj svojim problemima. Ako ovako nastavimo zaboravicemo i sta je cilj.

U svakom slucaju, tu je i opcija da se dodje pesaka na skup bez motora i opreme. Skromno i tiho. Kao sto ce i studenti. Sve vise mi se cini da je to pravi nacin za ovaj datum posle ovih silnih teskih reci na forumu. Ovde se ne radi o nama a mi se ponasamo kao da smo najbitniji element skupa.