Jump to content

Moto Zajednica

NC750X 2016

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 975 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra

Ima već solidan izbor Mitas na internet prodaji. Plašim se samo da su bajate. Valjda će da se pojavi neki distributer u BG. Poslao sam upit ovom uvozniku u Rumi, pa ćemo videti. U krajnjem slučaju na sajmu sledeće godine...

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • festina lente, 707 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: XRV

Pilot Sport ima Mitas u BG, vec dosta razlicitih kompleta nabavljeno kod njih u zdravlju i veselju  :takoje:

 

Vidim da je Hondi vreme da pravi novi TA na bazi NC  :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5386 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Istog sam misljenja..... TA na bazi NC, opipali trziste pa skontali da mnogi nisu uzeli NC zbog manjih gabarita tako da verujem da ce opet ubosti proodaju. 

Ostaje da se vidi kakav ce agregat biti kao I potrosnja, nek ima 25-30ks vise uz 1-1.5L vecu potrosnju I milina.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3535 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx
1 hour ago, dragan_alumiroi said:

I najavljena je "mala TA" od 850 u 2021. Ali bojim se da će cena da bude jaka da bi zamenila NC.

 

55 minutes ago, Satelis said:

Istog sam misljenja..... TA na bazi NC, opipali trziste pa skontali da mnogi nisu uzeli NC zbog manjih gabarita tako da verujem da ce opet ubosti proodaju. 

Ostaje da se vidi kakav ce agregat biti kao I potrosnja, nek ima 25-30ks vise uz 1-1.5L vecu potrosnju I milina.

Jeste sigurni da ce biti TA?

Ja znam samo za malu Africicu.

 

Honda-Africa-Twin-850.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 456 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC750XD

Znaci opet se prilazi segmentu Transalpa. Ne tako veliki kao Afrika, a opet vise allround naspram NC-a koji ima neka svoja ogranicenja na tom polju. Trandza je zlatna sredina

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4015 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

Ozbiljno se formira ADV - Touring klasa u srednjoj kategoriji. 

 

Imaćemo malu Afriku, KTM 790 ADV, Tenere 700, Guzzi V85TT, itd. Mada, to su motori koji su performansama bolji od nekadašnje Afrike 750, S. Tenere 750... Da ne pominjem TransAlp, KLE500, XT, DR... To je tek zastarelo. 

Sa druge strane, ADV - Touring klasa je nenormalno narasla sa ponudom, cenom i performansama. Sve je to od 1.2 litra pa na gore, fizički ogromni, nema ispod 100 konja motor pa sve ostalo izgleda malo, sitno i nejako.

Sve u svemu, ovo je odlična vest za većinu prosečnih ljudi za koje će srednja klasa biti sasvim dovoljna. Trudim se da neko ne pomisli da su to stvarno manji motori. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 975 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC700D Integra

Meni se čini da sam video da će biti velika Afrika, preko litre, valjda prema GS ali jeftinija. Mislim da Afrika ranije nije imala toliki izbor agregata ali valjda ide tržište na tu stranu da može da se bira bilo koja kombinacija kod svakog proizvođača, a verovatno su videli da popularnost GS raste u njihovom segmentu. Mada, mislim da bi morala i Honda livene točkove da ubace u ponudu.

Mislim da Honda ne bi bila najveći svetski proizvođač motora da ne napipaju uvek nešto, a sada su napipali GS, mada se nisam bavio konkretnim brojem prodatih komada.

 

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3535 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

A ova Africica ce pojesti F800 pri sigurno nizoj ceni. 

Ne moze da ne uspe.

Meni se mala nova Tenera cini kao ozbiljan izazov, nju ce tesko prejebati. Jedino cenom opet. Funkcionalnoscu tesko. Poubav motor.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5386 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Jes na malu Afriku sam I ja mislio a napisah TA.....ma da ko ce ga znati, ludi su japanci.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 112 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: Gilera Runner SP 50

Danas sam sedeo na hondi nc 750. Iako nisam vozio ništa osim skutera od 50cc, gotovo sam siguran da će ovo biti moj izbor kad pređem na ozbiljne motore. Malo je reći da sam oduševljen.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5386 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT

Videh ovaj koncept.... bas im je dosadno izgleda :)

Dare je manje vise zavrsio sa budzenjem, predstoje mi malko veci radovi:

 

- zam. ulja u motoru + oba filtera

- zam. lanca 

- zam. lezajeva prednjeg i zadnjeg tocka + semerinzi

- zam. filter vazduha

- zam. svecica

- ciscenje klapne gasa

- kontrola/stelovanje ventila

- zam. antifriza

- zam. koc. plocica + koc. tecnost

- reparacija prednjih amortizera

 

Radnje ce se obavljati po nekom redosledu jer se blizi 50K, prve redove zauzima lanac jer je najkriticniji, potom koc. plocice, lezajevi sa semerinzima, ulje i td....

 

stigao lanac preko Akosa (105eur)

viber-slika-2019-09-04-22-10-00.jpg

 

za lezajeve i semeringe sam se prosetao do 

IMG-20190830-154843.jpg

 

(25eur)

IMG-20190830-155155.jpg

 

IMG-20190830-155345.jpg

 

ceka se vikend (samo za lanac)

viber-slika-2019-09-04-22-10-09.jpg

 

Da prozborim koju.....

- Oznaka lezajeva prednjeg i zadnjeg tocka je 6204 x 4kom. (2 za prednji, 2 za zadnji tocak) i trebace jos jedan lezaj u glavi/nosacu zadnjeg lancanika 22x50x15.

 

- Semerinzi:

  • 28x47.2x7  2kom. za prednji tocak
  • 30x50x7
  • 30x47x7.5

U Astridu nisam uspeo naci lezaj 22x50x15, imaju sve isto samo sto je na kraju x14 ili ti za 1mm je uzi.

Nisam hteo uzeti jer bi u tom slucaju trebao podbaciti podlosku.

Otisao sam do Delte da vidim da li imaju na stanju.... nemaju, cena prava sitnica, nesto sitno preko 6.000din. hvala dovidjenja.

Na kraju, drugar poruci preko Wmoto.com tako da se mora cekati dok ne pristigne.

 

Jednu stvar imajte na umu kad kupujete lezajeve jer nisu svi isti i ako je ista dimenzija. Neki imaju vecu toleranciju, neki manju, neki trpe veca opterecenja, neki manja i jos dosta sto sta.

Potraznja diktira kakav ce lezaj biti ugradjen u odredjen deo/sklop.

 

Nesto vise o oznakama :

 

KAVEZ :

J - presovan čelični kavez

Y - presovan mesingani kavez

F - masivan čelični kavez

L - masivan kavez od lakog metala

M - masivan kavez od mesinga

S - kavez od sinterovanog materijala

T - plastični kavez od fenoplasta

TN - plastični kavez od poliamida

A - kavez voden po spoljnom prstenu

B - kavez voden po unutarnjem prstenu

V - kotrljajni ležaj bez kaveza

 

ŠTITOVI I ZAPTIVNI ŠTITOVI :

Z - metalni štit sa jedne strane

2Z - metalni štit sa obe strane

RS - zaptivni štit sa jedne strane

2RS - zaptivni štit sa obe strane

PZ - plastični štit sa jedne strane

2PZ - plastični štit sa obe strane

UU - obostrana gumena zastita

 

UNUTRASNJI ZAZOR :

C1 - zazor manji od C2

C2 - zazor manji od normalnog

C3 - zazor veći od normalnog

C4 - zazor veći od C3

C5 - zazor veći od C4

 

NIVO VIBRACIJA :

Q6 - smanjeni nivo vibracija

Q5 - naročito smanjen nivo vibracija

 

RAD NA POVIŠENIM TEMPERATURAMA :

S0 - do 150° C

S1 - do 200° C

S2 - do 250° C

S3 - do 300° C

S4 - do 350° C

S5 - do 400° C

 

SREDSTVA ZA PODMAZIVANJE :

LT - masti za radne temperature niže od -50° C

HT - masti za radne temperature više od +150° C

LHT - univerzalne masti od -40° C

 

Kad menjam gume obavezno kontrolisem lezajeve, tada su bili dobri, kakvi su sada ne znam. Menjam ih iz razloga sto necu da razmisljam dal ce me prodati negde gde ne treba, suvise je mala investicija ako se zameni na vreme.

Nema pisanog pravila kad lezaj treba promeniti, menjas ga preventivno ili kad se pocne cuti (ujanje) ili kad se pojavi luft, bitno je kontrolisati sa vremena na vreme.

Nasi putevi..... rupe, krpe i zakrpe drasticno smanjuju vek trajanja lezaja. Truckanje ga najvise ubija, dosta zna da mu kumuje pranje pod pritiskom mlaza vode.

 

Na proslom bajku, izdao me je desni lezaj (6202) prednjeg tocka. Kotrljao se nesto preko 38.000km dok nije mreo, bio sam udaljen oko 100-120km od kuce. 

Pre toga, lezaj je dao naznake da nesto nije u redu ali ja za tim nisam mario, naznake sam prepisivao gumama (MCG zna da uje kad se potrose).

Ubrzo je pocelo "kuckanje" kao kad tocak podigne kamencic i baci ga na unutrasnjost blatobrana, moglo se osetiti na rucke kormana.... jasan znak da je dosao kraj.

Tako sam se vratio domu, vozeci sav u grcu sa mislima dal ce zakucati il nece, dal ce blokirati tocak il nece.... sve mi je preselo taj dan.

 

Zato savet dam.... kad vozis bajk batali muziku na usi, mozda ti promakne nesto sitno a bitno, slusaj motor i zvuke koje pravi.

 

PS. zaboravih reci

ovako je prosao lik na NC sa 50K na satu, lezaj zadnjeg tocka

FB-IMG-1566368273333.jpg

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1404 postova
  • Lokacija: Beograd

Kako te služe i kako su se pokazali Mitas opanci u poređenju sa starim i kakvi su za po kiši ako si imao priliku da se smocis negde

Poslato preko kurca

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Maxi Scooter Club, 5386 postova
  • Lokacija: M.M.Lug Beograd
  • Motocikl: Peugeot Satelis250.... Honda NC750X DCT
On 18.8.2019. at 19:09, Satelis je napisao:

Mitas za sada toliko dobro drzi da sam u krivini zakacio cipele sa obe strane. To sam isto radio sa Bridgestone kao I sa Pirelli gumama ali u tom slucaju dosao bi do ivice njenog kraja (zadnja), nema di dalje.

Takav slucaj nije sa Mitas gumom, isti uslovi dok do kraja ima jos oko 8mm odprilike.

Dobra je na iznenadno kocenje ali ne znam kakva je na mokroj polozi.

Rano je bilo sta presuditi kod Mitasa jer su sveze, prava slika tek treba doci al eto bar nekih zapazanja.

@saxi

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 368 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Versys 650
Kako te služe i kako su se pokazali Mitas opanci u poređenju sa starim i kakvi su za po kiši ako si imao priliku da se smocis negde

 

Poslato preko kurca

 

 

Prešao sam malo više na njima nego Dare..

Skoro 3000 km pravog puta , u dvoje natovaren, nema ni naznaka kockanje..

Usput me na dva mesta uhvatila kratka kisa, nije u pitanju duži pljusak koji stvori bare po putu, već ona koja od asfalta napravi led, kada se pomeša sa prašinom i ostalom strokom na putu.. Vozio sam oprezno, ali sam čisto probe radi probao par puta prvo zadnjom da kočim malo jače, držala je lepo, a onda na semaforu i prednjom, takodje nije pustila.. Jurnjavu po kiši ne praktikujem pa nemam i neću imati takve utiske..

 

Ono što sam primetio, ne voli onaj ultra glatki sjajni asfalt, ima ga npr. u Leskovcu, e tu je bilo svega, doduše samo zadnja, par puta mi se zaneo motor, blago, ali se osetilo.. Doduše svaka guma koju sam vozio je u zavadi sa takvim asfaltom..

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3535 postova
  • Lokacija: Borča
  • Motocikl: TDM 4tx

Ja sa Pirelli Angel GT umalo ne padoh par puta preko farbanih povrsina. I to po suvom.

Pilot Road 3 mi je mnogo bolje drzala po farbanim povrsinama. 

Angel GT tu ima veliki minus kod mene.

Nije strasno ,al kad vec kukamo.

Kakva je Mitas na farbanom?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Online, 722 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: TDM 900

Hm...a ja smatrao da je Angel GT najbolja opcija za TDM. To sam planirao za sledeću sezonu.
Koliko znam za naše motore Mitas nema dimenzije. 

 

NC-ovci, izvinite za off...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 368 postova
  • Lokacija: BG-LE
  • Motocikl: Versys 650
Ja sa Pirelli Angel GT umalo ne padoh par puta preko farbanih povrsina. I to po suvom.
Pilot Road 3 mi je mnogo bolje drzala po farbanim povrsinama. 
Angel GT tu ima veliki minus kod mene.
Nije strasno ,al kad vec kukamo.
Kakva je Mitas na farbanom?
Zavisi kako gde, izgleda da ovi naši imaju jedno 17 vrsti farbi..
I tu gde kliza nije strašno, čini mi se da mi je najgore na Banovom Brdu, dok na NBG-u, stalno skrećem kod Petrolove pumpe, desno i tu mi nikad nije proklizao motor, ni sa ovim ni sa Metzeler Z08..

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja