Drustvo, treba mi pomoc gde da nadjem kabal koji je otporan na benzin, da povezem potapajucu pumpu za gorivo na BMW K75. Ima li neko ideju gde to moze da se kupi?

Prežvakana tema...pisano je prilično o tome. Dakle...polusintetika se sipa jer tako odgovara dileru i njegovom servisu jer moraš da radiš zamenu na duplo manjim intervalima u odnosu na preporuku fabrike. Ako pronađeš original servisno uputstvo fabrike videćeš da fabrika daje SAMO PREPORUKE oko ulja i servisnog intervala nikako jasno definisano a na samom dileru je da napravi svoje uslove servisiranja. Sve te trice i kučine koje plasiraju dileri su vezani za njihova dupeta. Zato se daju te garancije od 4-5 godina jer se prepolovi servisni interval, plati se duplo veći iznos servisa dakle diler duplo zaradi...većina ljudi izađe iz garancije i dileri zadovoljni jer ne moraju da se mlate sa garancijom koju ONI moraju da daju jer fabrika daje 12 meseci garancije.

Zvuci volšebno nestali...ko zna šta sve to zvoni i zveči, al opet svira (ko Djoletova tambura)...nakon servisa na 4000, možda zavirim malo u varijator da oduvam prašinu... radi reda...slikaću ako bude imalo šta da se slika...a sad vetar u kosu i idemo dalje...

Boki misli na koleginice, sta se ti mesas...

Zakon treba ispraviti. Izlazim na put sa prvenstvom, i nalece brat sa 250 na sat i ja sam mu oduzeo prvenstvo...vazii. I ja kriv?

Верујем да има подоста Валентино факин Маркез моторџија и да умеју да возе и брзо и сигурно. Проблем је када то раде на улици. Иди брате на навак или негде и излуди се за све паре у контролисаним условима. Овако угрожаваш мене, у колима, на мотору, на тротоару, угрожаваш све друге генерално. Е ту проблем њихове лудости постаје мој проблем. Ту може да настрада и кад стане.

@Tumbe Pozdrav burazeru.. Napisao sam gore da smo planirali 5,6 dana.. Mozda bi krenuli nedelju ili ponedeljak, pa se vracali u subotu, da ipak se u nedelju odmori pred vraćanje na posao @andrej.To nam biti u planu ali kao odvojena tura.. @Djeronimo@TedybearHvala na savetu, definitivno dodajemo ka Puli, pa ćemo gore ka Sloveniji, ako ostane energije i vremena malo ka planinama (Triglav)..

Da vidiš ti kakva je situacija tu generalno. Prvo ležaj(evi) točka, disk, pločice, čeljusti..pa onda 'lektrika. Ne kaźem da sumnja otpada...ali ako se lampica ne pali, ne bih ja oko ABS čačkao mnogo.

Koje ti je godište X-ADV? Imam HifloFiltro i K&N filtere, ulja Motul, Silkolene, Castrol, Elf i Shell.

U atv nautica servisu na Ostružnici to uopšte nije opcija. Drugar je otišao tamo sa svojim uljem i pitao ih da li mogu da njega iskoriste za servis a da mu naplate sve regularno kao da su sipali njihovo. Rekli su mu da mora da potpiše neku izjavu da svesno i samoinicijativno želi da se sipa neadekvatno ulje u motor i da zna da mu u slučaju komplikacija neće biti priznata garancija. Svakako znam u koji servis sledeći put da idem. Bolje mi je da doplatim nego radim ovo što trenutno radim.

Sve zajedno, em su dostupniji i polovni i novi, em je porasla i kupovna moć (ne svima al ima ih dosta, što preko kredita što ovako). Veliki je problem, što nove kolege ne počinju postupno, od manjih snaga ka većim, već, često, kreću sa motociklima prevelike snage za njihov nivo vladanja istim.

Apropo guma, istrazujem nesto koje su najdugotrajnije od street kramponki ako ikad odlucim na mojoj krmaci da probam tako nesto. Naleteh na kineske Tusk 2 Track, preko bare je dosta hvale i navodno bas dugo traje. Mana asfalt po kisi, posto je smesa tvrdja, sve ostalo je ok, imajuci u vidu da su 30-70 (on-off) guma. One komentare koje nalazim da su vozili i Mitas, uglavnom svi izvlace vece km, a jednako dobra ili cak bolja u svim uslovima, sem eto mokrog, bocno su slicne. Cena u Evropi, sto sam nasao, je kretenska, izgleda da ih niko ne uvozi u vecim kolicinama, za razliku od US gde su povoljne. Sent from my CPH2747 using Tapatalk

Bokser nikako, ADV nikako Volim sport touring motore, 4 cilindra. FJR mi je bio super, ali previse tezak i trom. K1300S je vrh u svakom smislu osim polozaja sedenja. Ima nekako uzan i visok rezervoar, previse energije mi treba da stisnem rezervoar nogama cak i pri oduzimanju gasa a da ne pricamo o kocenju. Nije mi problem sto sam vise savijen napred nego na FJR, nego sto jednostavno imam osecaj kao da sedim na metli na dva tocka sa 175 konja, klizam napred nazad po sedistu non stop. Zato mi se SX cini zanimljivo, ali se bojim da si u pravu. U krajnjem slucaju cu se vratiti na FJR. Svakako cu probati prvo SX kad prodam K1300S.

Kod mene je motul 7100, sipano u Vuk Moto (takođe ovlašćeni za Voge). Sipao je to jer sam ja tražio i doplatio sam nešto sitno. Preporuka za taj servis. Sipaju polusintetiku jer je mali interval zamene. Generalno, dobra polusintetika tu isto radi posao. Znam da je Motul 7100 overkill za interval zamene od 5000, ali nekako sam mirniji iznutra

Sedeo sam na Z1000SX, na K1300S nisam mada sam ga viđao uživo... SX je mali motor, to za dvoje nije a ni ja sa 190cm i 110kg ga ne bi vozio ni u ludilu. Rekao bih da je K1300S za njega lađa. Ne znam šta voliš, ja bih tu gledao R1200RS npr. GTR1400, Verys 1100, itd.

Zdravo, nov sam u ovoj temi i generalno u ovom svetu, ali probacu da doprinesem svojim iskustvom, u salonu u Kragujevcu, Nikom konkretno sam pitao za cf 700mt, sve sto je bilo i salonu je prodato, a cekala se nova tura(to je bilo pre nekih 10tak dana), na pitanje za koliko mogu da ocekujem nove motore kod vas, dobio sam odgovor izmedju mesec i mesec ipo dana, po sistemu spreman je za preuzimanje. Kroz par dana planiram da odem i rezervisem/kupim motor u zavisnosti sta ce me sacekati tamo, u nadi da ih jos ima

Ako nije frka za vreme - ja bih produzio do SH20

Pozdrav ljudi, vidim na nekoliko slika ovde Z1000SX i BMW K1300S jedan pored drugog, pa me zanima da li je neko imao priliku da vozi i jedan i drugi motor i da uporedi. Trenutno vozim K1300S, presao nekih 15-tak hiljada, ali mi motor nikako ne lezi ergonomski. Vozio sam od Amsterdama do Beca u jednom danu, i ono sto me nervira je sto mi motor nije neudoban jer 1100km u danu je tu da to potvrdi, ali opet mi nije ni udoban. Bukvalno od prvog do 1100-tog km imam isti taj neki osecaj, ne znam kako da objasnim, jednostavno se ne osecam prijatno na tom motoru. Pre toga sam vozio Yamahu FJR 1300, taj motor mi je ergonomski legao super (mozda sam samo vise uspravan nego sto bih voleo), ali donji deo tela mi je nekako pefektno legao uz sirok rezervoar, imao sam dobar grip i polozaj, nisam klizao napred/nazad non stop kao na K1300S. Ali je FJR glomazan i tezak, zbog toga sam i dosao do K1300S. Na papiru K1300S mi je delovao idealno, ali u voznji ne vredi, ni posle 15.000km se nisam "navikao" na njega. Tako sam dosao do Z1000SX kao potencijalnu zlatnu sredinu, pa me zanimaju misljenja. Jedino sto me na prvi pogled brine je sto mi deluje mali za moje gabarite (180cm/110kg), posebno ako povremeno gospodja izrazi zelju da se provoza, a nije ni ona sitna, posle porodjaja 170cm/80kg :D

Razumem. A zasto sipa 10w40 eneos kad honda preporucuje 10w30? Izvinjavam se samo pitam jer sam nov u tome pa me zanima..

Filter ulja je taj, za ovaj drugi ne znam. Nas kolega a i majstor, Satelis sipa Eneos, 10 40, podloska ti ne treba, gumica za ovaj drugi mozda dodje u setu. Filter vazduha se menja na 25k, ja sam ga menjao na 21k i bio je prljav. Moze ti koleginica nabavi @Alexandra995

Na internet sam trazio koje filtere i ulje da porucim da uradim sezonski servis.. Ulje moze ipon ili motul 10w-30? E sad nasao sam da idu filteri Hiflo hf204 Hiflo hf117 Kao i podloska srafa za ulje I o-ring poklopca dct filtera Gde da pronadjem sve ovo kod nas? Takodje receno mi je da imam kn filter vazduha. On se samo produva sa kompresorom?

Komšo (iz Lazarevca sam) vozio sam više puta Jadranku... Generalno, nema nekog promašaja da li idete u jednom ili drugom smeru... Niste napisali koliko ste planirali dana za ovu vožnju... Ali nemojte da žurite, i da bude odvozili smo...A šta ste videli??? Ima se mnogo toga videti usput... Ako planirate spavanje u Trebinju, posle toga do Pule imate oko 700km. Polovina je negde oko Biograda na moru... Obavezno sam u tom delu spavao (ja volim Split), pa sutradan dalje... Čisto da bih bio odmoran, i da bih više uživao... 350km nije malo na Jadranci ako se hoće svratiti, pogledati, fotografisati... Taman 700km na 2 dana... I što rekoše @Djeronimo i @Tedybear, ovde su Plominka pa Pula i stari put za Karlovce (pored Grobnika) i kroz Delnice, maltene neizostavni deo puta... Trst nema svrhe, osim ako hoćete na Goricu pa Sloveniju... I ako.se vraćate iz tog smera, od Zagreba auto put (ako idete kroz Hrvatsku) ili Bosna ako hoćete natenane lokalom... Na kraju krajeva, dođi do Lazarevca, pa natenane popričamo... Došao bih ja, ali noga u gipsu... Uspomena sa Maljena...

Meni su u servisu sipali ipone katanu polu-sintetičko. Od 1000 do 5000 nivo je pao ispod minimuma. Na sledećem servisu su sipali to isto ulje koje sam ja ispustio i sipao motul 7100 i zamenio filter. Do 10000km jedva da je malo spao nivo. U uputstvu inače piše da ide sintetičko ulje. Ne znam zbog čega nam sipaju ovo.

Pozdrav Vukašne...to su slatke brige-sad... i pomalo, želim ti da izabereš motor prema sebi, da ti odgovara i uživaš...