Pa jel moguce da ovaj moj "kineski V-Strom" sa 80 koci za 13m krace od cistokrvnog?

@petarst kolega imaš ovde izuzetnu komparaciju C400 vs Forza 750 na poslednje dve strane. Ja nisam probao veliku Forzu, još uvek i ne mogu dati bilo kakvu povratnu informaciju na tu temu

Ja imam 185cm.. Bi mi bila kratka...?

Bas lepa jakna. Ja moju poklonio drugaru uz motor sto je kupio od mene i sad trazim neku drugu. Taman sam se ponadao evo je za mene, moj broj XXXL ili 60 velicina. Ali kad je tebi mala sa tim proporcijama meni bi tek bila kao decija 190cm i 125kg Ove velicine nemaju veze sa vezom Po ovom bi ljudi od 2metra trebalo da nose 10XL

Ubedjen sam bio da sve nc 750 imaju ovakav filter vazduha

1.Severian. 2.Sashac. 3.Skittles. 4.BokyBoy 5. Павловићи 6. Jack Daniels (и момци) 7. Marko05 8. Nikola - Pera 9. Tumbe 10. There is no spoon 11. Best 12. Maza1 13. PaPaja 14. araS 15. feniks i momak i po 16. Bojan_87 17. MatorKonj 18. Promaster 19. MrD 20. Interceptor BP 21. abarth_maniac 22. SvetiAtila 23. DuleTs 24. stelt wasa 25. Matori 26. Moma 27. Dijana i Nikola (.milke.) 28. nebica933 29. max80 (+3 na karte) 30. Mischonni 31. Dulic 32. NIKOLA 1

Bravo ti ga Miler Džeče, makar na treningu da zabode tu klavijaturu na vrh. Šta ono Temu Markez izigrava sa Oliveirom? Dimilo kod Banjaje, ali kod Mira furuna.

ако мислиш на мотомундо мени функционише

Ima li neko dobar strim. Onaj vise ne radi...

Sve okej sto si rekao ali LED far sem estetike nije(meni) nikakva prednost. Imao sam Africu i CB500X, vozio skoro adv350 sve LED fabricki farovi, mislis šlajšte biće rendgen kako sijaju al prc, ni blizu dobro osvetljenje kao na Stromu sa halogenom... Štelovanje nije dalo uspeha, tek sa maglenkama je bilo dobro. Eto toliko... Prevarili su nas jedino kad su ubacili sve zivo LED pa imas far koji kosta 1000eur umesto 40-50eur kad crkne "sijalica" ili te zvekne kamen... Ja sam laka kategorija nesto ispod 75kg pa nemam problem sa vesanjem a ne vozim kao penzioner uopste, vrlo cesto tik do kraja gume. Smršajte Kocnice zahtevaju jaci pritisak, motor na testu ima identican zaustavni put kao i versys, nemaju instant ugriz vec dosta progresivno koce. Nisu drasticno losije od Versysa, a bolje od NC750. Ja sam svestan da nisam kupio premium motor pa nema ni premium komponente. Trebao mi je pouzdan i udoban touring motor prvenstveno pa sve drugo. Ima daleko boljih motora od malog stroma ali sve to vise i kosta pre ili kasnije. Ovo je onako, korektna prica za nekog ko ne juri prolazno vreme i nije prezahtevan...

Opet naidje nesto lepo ocuvano. U super stanju, sa novim ssd diskom. i3 7 generacija, ssd 240GB i 16GB rama. Full HD displey. Sve ispravno. Baterija 2-2.5 sata. Evo i link na KP Dell laptop i3 16gb ram - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Laptop Dell i3 sedme generacije u odlicnom stanju i potpuno ispravan. Ssd disk je nov, kingston 240gb. Instaliran windows 11 sa office paketom. Procesor : i3-7020u Ram... Cena na KP je 180e, za kolege sa foruma 160e.

+1

Strom na najtvrđe i da se potera kad se vozi solo u dvoje natovaren ko kamion

@ronny Lepa čokoladna boja. Može i malo tamnije. Nije previše goriva, sigurno. Kod cvaje je duplo opasno da ne dobija dovoljno goriva: zbog podmazivanja i zbog previsoke temperature ako je posna smeša. Ja bih čak podigao iglicu za jedan podeok, pa video kako ide i kakva je svećica. Nisam siguran da li je (pretpostavljam) F65 prava svećica za njega. Proveri.

Dovoljno bi mu bilo da nauči da se u krivinu ne ulazi u 4-om stepenu prenosa. Zato je i zveknuo o ledinu. Da je prešaltao u treću, prošao bi bez problema (malo popusti gas, niveliše putanju i po gasu...). P.S. Ima njegov video, kada je išao na Pale, da upozna Bosanca (skinuo ga je sa kanala). Lik vadi novi kombinezon i moli, eksperta za vožnju "na koleno", da mu "uradi" štrafte na odelu. Posle to odelo prikazuje na početku, onog, videa, gde sebi pripisuje zasluge za to.

Можеш да пробаш онај дефлектор што се качи на визир. Нема бушења и перипетије, 2 мин треба да се намести, ако имаш неког у крају пробај барем

To što si kupio nov motor nema veze sa tim da li je on za tebe, a tek za suvozača i prljag podešen, a odmah da ti kažem da nije. Vešanje kao i kočnice su nešto što ti "neće trebati" sve dok ne ti ne zatrebaju, a onda ćeš shvatiti da možda takvi truli kompromisi nisu vredni para. Imamo takvog jednog u društvu, pričao da je najbolji motor dok nije seo za ženom i 3 kofera na njega, a onda posle tražio upgrade vešanja iz USA i kočnice hteo da pakuje. Ne kraju, ne vozi više ženu, pa mu i ne treba.. Imao sam Versys 2010. 650, pre njegove kupovine vozio par dana Strom istog godišta i taj motor sem udobnosti i zvuka agregata nema šta drugo da ponudi, a da kažeš da je plus naspram versysa. Versysove mane staju kod kratkog sedišta za suvozača i (za nekog) neprijatnog zvuka iz agregata, dok se ne zavrti. Kasnije, kako se vozi po krivina, koči, ubrzava, ma pesma. Strom 650 je ostao jedini motor koji kroz par redizajna nije dobio led far, što recimo ima NC od 2016. Koji je klasa ispod njega i cenovno i ovako. Bež želje (najiskrenije) da guram prst u oko vama koji ste kupili stromove, naročito u zadnjih par godina, mislim da ste bukvalno prevareni (drugo su oni koji su ih kupili kao polovnjake). 8000+ EUR za motor koji je tehnološki ostao u 2015. je magija svoje vrste prodavati tako nešto, još ljudi to traže. Još jednom, ne želim da uvredim bilo čiji izbor, samo ne potcenjujte moć vešanja, a tek kočnica.

+1

Nije ti centriran zadnji točak.

Razmišljao sam i ja da joj izmerim kompresiju to mi je još ostalo ovo sa breyk clenerom sam već probao ništa se ne menja u radu slavina za gorivo nije sigurno jer sam fabričku izbacio sad imam klasičnu mehaničku slavinu bez vakuma crevo je naravno blindirano ne vuče tu falš. Senzor ću proveriti to nisam uradio još.

Pozdrav, i dobrodošao !

Crna, masna ili čađava svećica može ukazivati na prebogatu smešu goriva ili sagorevanje motornog ulja. Obrati pažnju na boju i miris dima: - beli dim može značiti curenje rashladne tečnosti ili problem sa dihtungom glave motora Pre ponovne montaže " glava" mora da se obradi (treba je lepo izravnati). Boja motornog ulja (mlečno-bela boja motornog ulja znači da ima u sebi primesa rashladne tečnosti). Curenje rashladne tečnosti u komoru za sagorevanje, često je uzrokovano oštećenim dihtungom glave motora ili napuknutom glavom cilindra. Može biti neispravan dihtung usisne grane ili začepljen auspuh. Ako dim ima sladunjav miris na antifriz, definitivno je reč o problemu sa rashladnim sistemom. - plavo/sivi dim ukazuje na sagorevanje motornog ulja (zbog istrošenih klipnih prstenova ili problema sa cilindrom). Istrošen klip ili cilindar je čest uzrok problema kod dvotaktnih motora. Zanemari trućanja o emisijama štetnih gasova i pravi 4% mešavinu (975 ml benzina i 40 ml dvotaktnog ulja). Od njega neće da dimi, jer je ta vrsta ulja predviđena da sagoreva (lično ga godinama dodajem i u četvorotaktne motore). Motorno ulje sagorevanjem stvara dimnu zavesu. Koliki ti je nivo ulja u motoru? Da li "troši" ulje? Isto tako oštećen ili stvrdnut semering na radilici od strane kvačila može propuštati ulje, koje sagoreva. - Bogata smeša je često uzrok crnog, čađavog dima iz auspuha (dobija previše goriva, a premalo vazduha). Podesi karburator. Pažljivo prati nivo motornog ulja i rashladne tečnosti kako bi video da li se smanjuju. Pregledaj motor na vidljive znakove curenja rashladne tečnosti ili ulja. Ispravna dijagnoza zahteva proveru komponenti motora i eventualno stručni pregled.

Pozdrav svima, Zovem se Nikola, zivim u Beogradu i ovo je druga sezona da vozim Sym NHT 300. Ovo mi je prvi motor i skroz sam zadovoljan kako ide. Imam polozeno za A ali ne planiram da menjam makinu jos uvek. Uglavnom se vozim sam, malo zbog nedostatka vremena a malo i zbog nedostatka motorista u drustvu, pa ako neko bude hteo da se vozi sl sezone, neka se javi slobodno. Od mene toliko za sada Pozdrav!