Bravo!

Prvi si poceo. I to u pogresnoj temi. Prozivas politicare odavde. Ako bas hoces vodi ih tamo, i ne vracaj.

Bio jedan Suzuki na Alpima. Šta zna GS, šta je punoletni Japanac [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovde je stvarno teško pohvatati u kojoj si temi, ne da se pogoditi po postovima Štrik

Na žalost tompson je sadašnjost...

Par nekih opažanja: Juče smo se vozili po nasipu – nas četvorica: ja na Suzukiju, dva Kove 800X i jedan MT450. Momci voze dosta ozbiljnije od mene, trebaće mi još mnogo treninga da odradim i deo toga, ali to ostavljam za posle odmora. Ogibljenje je bilo fabrički podešeno, brzina kretanja između 40 i 80 km/h. Da budem iskren, nemam zamerki. U jednom trenutku mislim da sam prednju vilu nabio do kraja (barem je tako izgledalo), ali sve u svemu – ono što dolazi iz fabrike radi sasvim dobar posao. Moraću da se pozabavim podizanjem kormana i još nekim sitnicama, jer mi položaj za stajanje tokom vožnje baš ne odgovara. Što se guma tiče… jednostavno nisu za ovakvu vožnju. Za putovanja i laganu vožnju van asfalta – odrade posao. Verovatno bi bilo bolje da sam smanjio pritisak, ali nisam hteo da se bakćem s tim. Sve u svemu, zadovoljan sam kako motor ide. Imam još dosta da ga upoznam u celini, tako da – sve u svoje vreme.

Bravo za.kolegu @Satelis, uživanje je čitati o svemu. Pogotovo poučna je slika zvona i kako ono izgleda kada se skuterom polazi onako kako ne treba [emoji3][emoji16] :mobilizator:

Ma ti prika stalno vrtiš isto...aj ti lipo, ostavi se prošlosti, beš prošlost... uhvati se budućnosti...a kod mene si uvijek dobro-došao...,a i bilo gdje...

Onako, nekako se zna šta znači "umetnička" fotka. Kompozicija i osvetljenje dođu kao neka osnova. To sve može i telefonom da se postigne, daleko od toga da je skup aparat neophodan. Prethodne komentare ne treba shvatiti kao uvredu ili prozivanje već kao poziv da se potrudite To što je nekome fotka draga svakako ne znači da je i umetnička. A ako nije umetnička to ne znači da nema vrednost i značaj. Za to imamo teme "Umetnička fotografija naših motora" i "Tvoja omiljena moto slika". Ja baš retko fotke stavljam u ovu temu, a solidnim delom se izdržavam od fotografisanja. Dakle: -malo čučnite ili se sagnite, fotkajte u visini farova. -Motor da nije u sredini fotke. Pomerite malo kadar. Najbolje da više prostora ima ispred motora. -Ako u pozadini nije neka prelepa priroda priđite motoru ili zumirajte, slobodno neka ispuni solidan deo kadra. -Ako je u pozadini đubre, neuredno dvorište, parking sa milion auta ili drugih motora teško da fotka može biti naročito dobra. -Oblačan dan je dobar za fotkanje, naročito ako su oblaci dramatični. Sat oko sumraka i svitanja takođe. U sred sunčanog dana je teško napraviti stvarno dobru fotku, bez obzira na sve ostalo. I da, sva pravila su zapravo samo smernice. Nešto kao prečica do dobrih rezultata.

Gde slabo ja sipao dvaput

Četvrti dan nas je dočekao sunčanim jutrom u Località Pietralba, malom mestu kod Bolzana. Konačno nešto “za džabe” – doručak je bio uključen u cenu! Nakon brzog pakovanja, krećemo ka onome o čemu smo dugo sanjali – legendarnom Stelvio passu. Već od samog starta, pejzaži kao iz bajke – planine, mirisna svežina, beskrajna polja vinograda i jabuka. Asfalt savršen, nigde papirića. Kako se približavamo Stelviu, nailazimo na brzu planinsku reku, a zatim kreću i prvi ozbiljni zavoji. Sve ono što sam mesecima gledao na YouTube snimcima sada je ispred mene – san je postao stvarnost. Na putu susrećemo mnoštvo bajkera, biciklista, pa čak i ljude u kolicima koji se penju. U tom trenutku sam se iskreno zamislio – kad neko zaista želi, nađe način. Nema izgovora. Najpoznatije serpentine su baš kako sam zamišljao – oštre, strme i neverovatno zabavne. Meni su bile uživanje, ali moja devojka je imala drugačije mišljenje. Na vrhu – fantastični pogledi, “zmijolike” serpentine pod nama i čak snežne zakrpe u ovo doba godine. Slikanje, uživanje i osećaj da smo deo nečega što se pamti zauvek. Put prema Bormiu bio je zatvoren zbog odrona, pa biramo drugi pravac – i nismo pogrešili, jer su nas čekale nove krivine i prelepi pogledi.Vec na spustu nas ceka ulaz u Svajcarsku. Ubrzo stižemo do Livigno passa. Posle kratke kiše i oblačenja kišne opreme, nailazimo na rampu i tunel – 13 franaka za motor, a praktično ponovni ulazak u Italiju. Ali odmah iza tunela – sunce i prelepo jezero! Livigno pass nema toliko ekstremnih krivina, ali pogledi su za pamćenje. Učimo da će se i u Livignu održati predstojeće zimske olimpijske igre, t.j. neki od sportova a odmah nakon toga prelazimo granicu ka Švajcarskoj i penjemo se na Bernina pass. Put širok, krivine blage, ali zato pruga turističkog voza prati trasu i samo zamišljam koliko ovo mesto mora biti čarobno tokom zime. Na kraju dana stižemo u mirni planinski gradić Flims, skijalište koje izgleda kao iz filma. Nismo ga planirali, ali smeštaj je bio najpovoljniji i nismo se pokajali. Tu završavamo četvrti dan – iza nas 1641 km puta. Sutra nas čekaju neki od najlepših švajcarskih prevoja: Furka, Grimsel, Susten pass… a zatim nastavak puta do Iverdona. kod rodbine. Avantura se nastavlja!

Cao komsija, iskreno samo je radoznalost prevagnula, Zontes se vec u startu pokazao kao odlican u skoro svim aspektima, dok sam sa SRT bio u nedoumici kako ce se pokazati na duzim voznjama, te sam iz tog razloga za ovu test voznju odabrao QJMotor SRT900SX

Možda mu je i pozlilo u vožnji. Nije, kako pišu, učestvovalo i neko drugo vozilo u nesreći.

Goletta Stagna,vodo-vetro nepropusna, toplo postavljena (futer), uputstvo, vrecica, kačenje za kacigu po potrebi. Crne boje. 25 eur. Novo. Ozbiljna stvarcica. Bez refllektujuce trake. Neopren kaisevi za kacigu. Čičak traka. 0637716465 Imam mali problem s memorijom na tel samo ukucajte u google a gledacu da postavim sliku cim prije… Sent from my iPhone using Tapatalk

Veoma pozitivan lik, pogresna procena da moze da odveze do kuce ... Tuga kao i uvek kad izgubimo nekog od nasih ...

Bilo je odlično, kao i prethodnih godina. Organizacija na primetno višem nivou. Mi smo (Motomax Racing Team, broj 22) ove godine imali dosta brži motor nego prethodnih godina i mogli smo zapravo da se trkamo sa nekima. Na žalost imali smo i drastično više tehničkih problema. Motor je u boksu proveo više vremena nego ukupno za prethodne dve godine. Od spadanja zadnje kočione čeljusti već 20 min nakon starta trke (pokrivljen disk, osovina točka... Sreća pa se desilo na pravcu i prošlo bez pada), preko nekoliko spadanja lanca i čišćenja karburatora/zamena filtera goriva pa sve do problema sa elektro instalacijom u zadnjih 2 sata. Sama mašina je radila besprekorno svo vreme. Sve u svemu, sjajno iskustvo.

Iskreno, više niko stvarno ne mora da plaća roaming - i to ne samo na Balkanu. Većina eSIM-ova jeste samo za podatke, ali ko danas još koristi pozive i SMS? Sve ide preko interneta: mejnžeri, aplikacije, bukvalno sve. Ja sam koristio Ohayu kad sam bio u Beogradu i nije bilo nikakvih problema. Kupio sam karte za voz preko Serbijavoz aplikacije, naručio hranu preko Glovo, čak i rezervisao Airbnb. 5GB je bilo više nego dovoljno, a koštalo me je oko 14$, daleko jeftinije nego roaming. Stvarno se isplatilo.

Ni je da mi smrde na alkohol. A bukv sam jednom skočio, nisam lud da stojim celu trku.

Za 10K imaće se potpuna slika o svemu, do tad ......

Možeš 5 a možeš i 10W/40 nes pogrešiti i 10W50 da sipas pošto ćeš ga vozati po moretu.

Pozdrav, i dobrodošla !

Nedelja prošla, Transalpina sada pravac sever - jug, pre podne, bez gužve, bez kiše, na kraju isto 500+ kilometara, do Beograda. @RankoBg87 Honda NC750 manuelna i ja na Tricity 300 . Realno 300cc je izdržalo, ali na usponima je gas dugo do daske i opet Ranko odlazi , preticanja su teža nego na Hondi,... dakle ako se ima strpljenja i nigde ne žuri, Tricity radi posao . Ne nekim lakat krivinama, malo se teže prolazi jer se Tricity ne naginja kao dvotočkaši, ali meni je, prvog dana još dole u niziji pre Transalpine, na nekim tim krivinama, veća frka bila zbog klizavog asfalta, jer prednje gume su mi prešle 23k (bar su dve ). U delu Transalpine, kako na planini, tako i kroz šumu, asfalt je mnogo pouzdaniji. Kada sam sada gledao ovaj video posle 10-ak dana od vožnje, postao sam još više svestan koliko je Translapina sjajna .