I meni je stigao bez iako ga je vlasnik kupio novog,ja odma' naručio iz Dojč,120€,cenio ga 150.Imaš tamo gledaj...

Ma verujem ja tebi sve. Ja sam takav kakav sam, ali znas kako kazu "sila Boga ne moli". To kazem zato, jer ja ne zivim ovde i ne vozim motor po ovim vrucinama, hocu reci kod mene nije prevruce kao ovde, da zivim ovde verovatno bih i ja radio modifikacije i gledao da sebi i motoru olaksam. To znaci da nisam protiv tvog razmisljanja, samo kazem

Dosadio sam i Bogu i narodu sa ovom dugom pričom, ali treba da znate da je DEBELI rebus tek nakon svih ovih muka rešen.Bez obzira što je sve očigledno dobro i logički, motor nepali u ovom momentu.Morao sam ponovo potražiti pomoć struke. Jedini koji mi se trudio pomoći je Satelis.Čovek koji malo piše, ali ako pročitamo ispravno značenje njegovih reči, dolazimo da rešenja svih muka.Nije lako iz malo reči shvatiti značenje, pogotovo ne ako se nema iskustva u elektronici. Na plavu vezati (zalemiti) crno plavu i crveno belu što mu dodje zajednička masa za senzore. A ta masa, da bi zaista bila zajednička masa, ona mora biti u vezi sa pozicijom 14, plavom žicom.... što dalje znači da unutar jedinice ima mostić. Bar bi unimer tako trebao pokazati. Verujem da mnogima kao i meni ovo neće biti jasno.Nakon duge analize, shvatio sam šta mi čovek piše. Na plavu vezati (zalemiti) crno plavu i crveno belu što mu dodje zajednička masa za senzore.To nači masu od radilice i masu od bregaste vezati na Pin16. Ostaje nam masa TPS.Kuda sa njim sad? A ta masa, da bi zaista bila zajednička masa, ona mora biti u vezi sa pozicijom 14, plavom žicom.... što dalje znači da unutar jedinice ima mostić. Bar bi unimer tako trebao pokazati. I onda sam pitao AI. Sam uređaj Ignitech SPARKER TCIP4 je univerzalan i pravi se tako da može da se programira i koristi na stotinama različitih modela motocikala. Na nekim drugim motorima, Pin 7 služi kao dodatni izvor za masu senzora (SENSE GND). Koristi se za zatvaranje strujnog kola (uzemljenje) kod senzora radilice (CKPS) ili senzora položaja leptira gasa (TPS) kada motor ima drugačiju vrstu električne instalacije. Znači na Pin7 moram vezati masu od TPS, da bi preko mosta uredjaj mogao detektovati promenu u masi, jer se TPS napaja preko Pin17 sa 5V. Zašto meni motor nije htao da upali? Predhodno sam napisao da sam sto posto siguran , da svi ostali kablovi su kao u tabeli od Ignitech-a sa zajednickim masama sa senzora Radilice, Bregaste i TPS na Pin16 (Sense GND). - Ovo je netačno. Satelis mi lepo kaže, da postoji Pin koji je u vezi sa Pin14 preko mostića u samom uređaju.I onda sam shvatio. Ukoliko ostavim masu TPS na Pin14 - SVE ostale mase će preneti napon u uređaj i on će u istom momentu prekinuti davati signal za palenje. Zašto sam siguran da je tako? - Jedan jedini put je motor upalio sa mapom u kojoj sam iskopčao TPS.Radio je nemirno i na kraju se ugasio. Cela ova priča će ostati nepromenjena, tako kako je golgota trajala.Želim da svi shvate da je pisana reč nešto što može imati više značenja i ukoliko želimo stvarno shvatiti šta znače reči, moramo posvetiti i malo vremena tekstu, jer prva asocijacija će verovatno biti pogrešna. Jas sam na 1600 km od Srbije, a Satelis mi je pomogao u ovom projektu sa par kratkih saveta koji su verujte ključni za ovaj uređaj. Pored ovog rešenja, preporučujem da u samom softrveru promenite polaritet za CKPS1 I CKPS2.Bez obzira što je u automatskom modu softver prepoznao pozitivni polaritet za oba senzora, uredjaj će raditi stabilnije ukoliko CKPS1 podesite na positive, a CKPS2 na negative polarizaciju. Ovako je sve kompletno ispravno što se ugradnje Ignitech TCIP4 u Kawasaki YX9R C2 1999 tiče.Moguće je.

Suzuki ce vrv dobiti uskoro SV7GX mozes i njega pogledati mada se dosta nisko sedi.

Thnks guys....ja sam 193...bio danas u Autoprometu...versys 650, napravljen za mene, ali moj novcanik jos uvek razmislja...kle je ogroman i pase 100%...takodje novcanik u dilemi...qj kinez, glava u dilemi,iako vozim zontes...ne mogu stalno da prtim sneg sopstvenim grudima, ako predjem na motor, vencacu se za njega i kraj...dakle moram da znam sta dobijam za teskom mukom zaradjene novce...ali vidim da nema svetlosti na kraju tunela [emoji23] Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Bogami bice da ja nisam u pravu kako su krenuli vec skidaju tampon asvalta i da se stavlja novi,onda ide rasvjeta i osvetljavanje mosta i par sitnica i eto ga

Aj' izvolte.

Najbolje da pozoveš ove likove koje prodaju Bende posle 500-1000 km. Imaš ih par na oglasima. Često izađu tek kupljeni Kinezi, ne znam zašto. Ja vozim Kiveja, i mislim da ni ovi novi kineski motori nisu bez tih tzv. dečjih bolesti. Za nove modele delovi uopšte nisu jeftini, a sigurno će ti trebati posle par godina (po mom mišljenju).

Evo oću ja!

A kako će motori? PROMENE NA SRPSKIM AUTO-PUTEVIMA Poznato kada se potpuno ukidaju naplatne rampe, stiže AI za putarine, a evo šta to znači za vozače WWW.BLIC.RS Završetak letnje sezone i početak školske godine tradicionalno donose veće gužve na srpskim...

Krajem godine bi trebao da stigne i Sym Jepardo. Na neka trzista je vec stigao sa cenom od oko 4000 evra. Zamena za cruisiym alpha i joymax, s tim sto ima kamere, lcd ekran sa wifi... Cruisym 400 su već postavili kao klasu iznad, za trku sa Zontesom 368e, Xmax, forza 350.

Nedelja neko? Planiram do Pirota da se pustim, Bigar, Knjaževac i nazad kući preko Gadžin Hana.

Trka pocinje standardno u 2 sata.

Za taj kove 510x je neko na forumu pisao da def nije bolje odradjen od voge 525dsx. Moj glas ide za kle500, 1000e vise ali ako uzimas na kredit, ne oseti se.

Evo da bacite pogled na blagi pokusaj da bude unikatna… Mada bih ja ipak nekako malo “skresao” kljun..

Meni na 130kmh na autoputu krenuo da prati žute trake zaostale od radova koje su vodile kroz bankinu... Jedva ga ispravih bezbedno, kombi Ford putnički. Ali da, na autoputu može da pomogne, smanji zamor.

@Tumbe Pusti u PP ako te ne mrzi gde ima navigator da se uzme Koristim stari telefon umesto navigatora na toj poziciji Novi RT bas ima lep TFT ali sam skroz ok i sa ovim digitalno analognim. Ima sve sto treba...

@Rider000, da dopunim gornji post da me neko ne "izgrdi". Na modelu od 2021. je zamenjena i komanda tabla. TFT je i povelika. Ima lepih mogućnosti, a lepo se i krade po inostranstvu. Kod nas su cajgeri (što meni kao matorcu jako prija). Nisam ispratio da li imaš bmw navigator. Nije loša opcija, na samo zbog navy, nego što možeš sve džojstikom sa leve strane da namestaš. I ima stranica gde su svi važni parametri na jednom mestu... Tipa, pritisak u gumama, temperatura motora, pokazatelji za gorivo itd... Korisno... A sada navigatori jako pojeftinili... E da ne davim više... Uživaj...

Jbt upravo sam na Adrenalinu čuo da je Miller u kAtEdRaLi bRzInE oBjAsNio onomad Rossiju u Markezu po kiši. Rossi je izgleda zbog toga napustio motoGP, a MM se i dalje batrga da dokaže da je bolji vozač od Millera.

Jeste, zaključno sa 2020. je istovetan. Razlika između tvog i mog RT je jedino agregat. A i od 2021 pa na dalje, samo je zamenjena svetlosna grupa napred i taj deo prednje maske gde su farovi i vizir. Što govori da će ovaj motorin biti lagan za održavanje još dugo dugo, jer svi delovi su istovetni. Ja sam sada na moru "okrenuo" 90.000km i nadam se u zdravlju da iduće godine bude jubilej 100-tka.

Jel kolege, meni motor stigao bez srednjeg stendera, ne znam da li dolaze fabricki bez, tj dal se pri kupovini dobija samo ćopa il je moj skinut zbog zamene izduva?

Imam blatobrance a i zadnji onaj stitnik, al kad sam sve rasturao u aprilu i aj samo da sklopim da provozam malo i bzvz.. Dok ne pocnu kise nemam vremena da sklopim…

Ako procenim da ce da ide onda pustim al ako ga vidim iza kamiona ili tako nesto vala neces, znam da ce obilazi dva kilometra. Gde moze pomerim se u levu da se ukljuce, ne dajem po gasu ako vidim da mogu lagano iza tog auta da se ukljucim a i sad kako je krenulo da voze zaustavnom dosta vise pazim kako izlazim.