Naravno. Kapiram da bi svi preko 180cm mogli i sa normalnim sedistem da voze

Odlican je QJ 450, ipak je Kawasaki masina ipo za KTMa (450MT)

Vazi sutra instaliram i javljam cim krenem negde malo duzu relaciju,po gradu ne slusam muziku.

93 73 72

Hajde probaj ovo https://play.google.com/store/apps/details?id=in.krosbits.musicolet&hl=sr pa javi. Ne vidim zašto bi kod mene radilo, a kod tebe ne.

Modeka. Nosio ih po vise sati. Bas udobne i za setnju. Nije vruce u njima i na 35c

Meni je svejedno sta prvo povezem,radi uvek,vlc player.

@vladags Nemam Dezzer, ali koliko vidim to je aplikacija. Probaj kao što ja radim, pošto ja za muziku koristim Musicolet app. Ima razlike, jer je meni sva muzika na telefonu, a tebi je onlajn, ali ko zna. Dok je isključen motor prvo povežem telefon i kacigu, pa pustim muziku. Tek onda uključim motor i tada se startuje RoadSync. Kada ovako uradim, preko džojstika mogu da menjam pesme. Ukoliko prvo uključim motor i povežem RoadSync sa telefonom, pa tek onda uključim Musicolet, onda ne mogu da kontrolišem preko džojstika. Kretenski, ali tako je. Probaj, pa javi

@malitomicjel odgovara za coveka visne 190 cm?

Koliko si prešao za tih 19 godina? Ne znam kako su relevantne vremenske odrednice za motore, "5 godina da se ne kvari". Nekom je 5 godina 15k km lagane vožnje, nekom 100k gaženja, nekom 5 Hellas relija. Ja ne mogu od mog motora da očekujem 5 godina bez barem nekog kvara, statistički bi bilo neverovatno kad se sve uzme u obzir.

Onda je i to rešeno

još kad koristiš Iphone, pa koristiš Dezzer, onda ni muziku ne možeš da menjaš....

Nisam se ja narasturao Inazuma, već razvijam teorije. Kada kažem "baterija" , mislim na sva 4 karburatora. Pošto se ovaj agregat u više varijanti ugrađivao na ovaj i druge tipove Suzukija, ima i puno kombinacija usisa i izduva, pa samim tim i izlazne snage. Da bi Inazuma imala 63kw, mora da ima sva 4 karburatora Keihin CVK 32...i određenu kombinaciju dizni. Pretpostavljam da je kod tebe dovoljno promeniti dizne i igle u šiberima, da bi se dobilo još tih 7, 8 kW. Ako se već neko nije igrao sa time, možda i neće biti potrebno intervenisati na kutiji filtera za vazduh i na izduvu. Nije mi poznato dal' je potrebno menjati CDI i bregaste...ali verujem da je to slučaj samo ako se želi da agregat postane kao onaj za GSXR. Na njega, u zavisnosti od modela idu veći karburatori (fi 34, 36, pa i 38). Znači, skineš tvoje karbove... nađeš radioničke podatke prečnika dizni i tip igle i poziciju osigurača na njoj...uporediš sa tvojima i po potrebi napraviš neophodne izmene.

Sve tri verzije 1100 imaju quickshifter, tako da…

Ako je UV onda ubija bakterije… xD

Svaka cast za organizaciju, mali skupovi su bolji od velikih.

Ma isto sve, bez promene. Zapari je ko zna kojom hemijom, ugreje je i osunca sa uv i to je to. Mislim to se i vidi kroz ono prozorce... Prosao vlaznom maramicom posle trermana ona prljava, to mi dovoljan dokaz da ne cisti

Idem na Alpinu da potvrdim jel mi se sviđa ili ne A idem i do Bosne kod svojih pa cu da vidim medvede ne moram na Fagarasan.

Transfagarasan je malo precenjen.

Meni nije ni do para nego malog izbora i udaljenosti prodavnica. Otom potom, bice.

Pa da, kimko je ozbiljna masina, jedini maxi skuter pored t max koji ima kovane klipove, ali prva generacija je imala nekih problema i delovi nisu bas pristupacni. Tako da ti je definitivno najbolja opcija t max.

@RankoBg87 Šalio sam se, Ranko, opušteno

Ironija je što je slikano sa ulaza u parking.

Jos jedan video za kompilaciju "Kako ne treba voziti" Aleksa Viskovic (@aleksa.viskovic) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM aleksa.viskovic on August 20, 2026: "#fyp #balkan #budala #viralvideos #beograd".

@ser Kako ti se čini unutrašnjost? Ista, bolja? Ono, ozonizacija, jonizacija...