Lomim se da ponudim moju… 2022 god, sa citavih 3000km na satu…

Za Italiju mogu da kazem da je najbolje ici autoputem. Za sve druge puteve cim se prekoraci dozvoljena brzina kazna stize sigurno u roku od par meseci.

@kvaicnenad možda?

Prije nego što nastavim s dnevnikom putovanja, želim poblize iznijeti okvirni plan povratka u Njemačku – koji je, naravno, podložan promjenama, ali ima nekoliko ključnih tačaka koje se „moraju“. Startam iz Sarajeva prema Draču, gdje me čeka trajekt za Bari. Odatle počinje južnoitalijanska etapa – prvo što planiram jeste posjeta Napulju. Osim obaveznog krstarenja kroz šaroliku Špansku četvrt (Quartieri Spagnoli), želim kupiti originalnu majicu sa likom Maradone – čovjeka koji je ovdje svetac, a ne samo fudbaler. U Napulju planiram probati sve što je moguće od lokalne kuhinje – od prave napolitanske pizze do uličnih delicija, i naravno – čašu (ili dvije) lokalnog vina. Planiram i jedno kampovanje, da isprobam novi šator – možda negdje uz obalu, pod zvijezdama. Na ruti Bari–Napoli planiram svratiti u Alberobello –UNESCO gradić poznat po kućama zvanim trulli, koje su građene bez vezivnog materijala i imaju specifične stožaste krovove. Priča o njihovoj gradnji, navodno kako bi se mogle brzo srušiti i tako izbjeći porez, dovoljno je zanimljiva da završi u posebnom poglavlju bloga – uskoro više o tome. Nešto dalje nalazi se Matera – jedan od najstarijih stalno naseljenih gradova na svijetu. Njene pećinske kuće urezane u stijene izgledaju kao da vrijeme stoji, i čini se da bih bio lud da to zaobiđem. Ako me put (i vremenske prilike) posluže, svratit ću i do Amalfijske obale, bar da osjetim miris mora i limoncella u zraku. Nakon Amalfija, planiram naći kamp negdje prema Napulju, prespavati u šatoru, a sutradan – cijeli dan posvetiti Napulju. Želim ga osjetiti punim plućima, bez žurbe, upiti njegovu energiju, haos i čaroliju. Plan je potom kratko proći kroz Rim – bez dužih zadržavanja – i nastaviti prema Parmi, gdje ću posjetiti i prespavati kod Bebe i Haska, rodbine moje supruge. Od tamo me čeka sjever, preko Alpa, nazad za Passau. To je u kratkim crtama plan sa određeni željama. Detaljan plan pravim dan za dan. O tome vise u nastavku...

... nije cak moglo ni od er6 da se ubudzi (a lice bas!) a da radi, i njega sam pazario, em kraci em slab, kljokne zadnjica do zemlje

E jbg!!! Ali, oni se po tezini rade, nisu univerzalni, za versys je npr donja caura 32mm. gornja 30, fi12 rupa, 300mm ukupna duzina. Ima doosta varijabli, ako je na "makaze" tu bude opruga meksa, ako se kaci "direct push" tu je opruga tvrdja. Wilbers ti je bio na frezi? Cime si ga zamenio?

Drugari, moze li mi neko usluzno, od plastike izraditi jedan trougao kao sa slike? Napravili su mi u Kg (stampali vrv.) ali se raspalo. U pitanju je podebljanje za stender (podigao sam motor), sam cu busiti i sve resto. Dimenzije kao sa slike, 20mm debljina. Hvala

@N.F.S. Па Нешо, да сам знао, такав амортизер сам скинуо са фрезе и продао у понедељак. Добио би од друга на поклон, само да сам знао да исти тражиш.

Digli cene Arso, strasno: https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/sajle/sajla-km-sata-yamaha-super-tenere-750/oglas/87604761?filterId=7390966372 P.S. Moram uskoro da nabavim i ova dva gumena kolena, a nema ih nigde osim u inostranstvu. Nabili im cenu kao da su od jebenog zlata (oko 100 eur za obe + carina, pdv i ostali haraci):

Isto je i sada, nista nisam menjao, uzeo "podrazumevanu"

Koliko sam ja shvatio, Pad u odnosu na prošlu godinu je zbog uvođenja euro 5+ norme ove godine. Zbog toga su krajem prošle godine davali velike popuste i rješavali se starih modela. Tako su mnogi kupili motocikl krajem prošle godine umjesto početkom ove.

E neka ste se provozali.

Meni je kada sam uzimao crna ili plava boja opruge bila bez doplate a za ostale je trebalo doplatiti.

Imam ja par, original za suzuki (gsx650f)... Ako ti se isplati da placas postarinu saljem! (Meni nista duzan nisi).

Došlo vreme za zamenu pločica. Prilikom skidanja konstatujem da su prethodni majstori na jednim kleštima po starom srpskom običaju umesto r osigurača stavili parče žice.Znam ja da to radi ali bih voleo da imam to kako je japanac smislio. Ali ne lezi vraže gde god sam gledao ima samo veliki neki osigurači ,a na žalost moj ispravan nisam ni izmerio. Molim ako neko zna gde ima da se nabavi ,ili samo da izmeri da bar znam dimenzije. Slika je zarad ilustracije

Da pojasnim, "sitna doplata" sam ironicno napisao, 130e je boja po zelji.

Dobar izbor Ne vidja se cesto bas.

Bogme ovaj ima full podesavanje

Pozdrav i dobrodosla

Kolege, ima li nekog iz Arandjelovca ko moze da pomogne, pukla guma na kolima sa strane, nemam rezervnu, samo set za reparaciju. Zna li neko nekog ko moze da pomogne? Ako neko moze da pomogne evo broj 0642374814

Da navedem mane koje ima, cisto da bude transparentno zasto je cena niska. - Nebo je odlepljeno, zakaceno sa pop nitnama. - Ljusti se lak po celom auto, krov i hauba skroz, sa strane malo manje - Ne radi tempomat, ne rade zadnji podizaci - Ispadaju plastike/rucke gde se uhvatis da povuces da zatvoris zadnja vrata, na oboje zadnjih vrata - Lose pali, dugo vergla, i neravnomerno radi prvih par minuta, posle sve ok - Od skoro prestala da radi ventilacija - Drugi kljuc kartica ne radi, ne prepoznaje ga auto - Kaseta kod suvozaca je pokvarena, opruga ne valja, zatvori se lepo ali oce nekad sama da se otvori. - Nosac zadnjeg lonca je los, pa se cuje sa landara lonac preko ležećeg - napukla je šoferka Uloženo je skoro: - zamenjeno kvačilo - poluosovina, viljuška, kugle, balans štangle - akumulator - bobina, kablovi, svećice

Evo i kratkih uputa.... Sve fancy sada, skeniras qr kod na amorizeru i imas upute. Wilbers radi prema vozacu oprugu, ja sam trazio opseg oko `100kg solo, 170kg dvoje i stvari. Dosao je setovan za voznju u paru. Stelovanje opruge moguce (odviti skroz za 80kg vozaca, svaki krug zavijanja je 1kg "preloada", moguce je zaviti do 220kg tezine).

Kupio