Prve serije su 2002. godište i na nekim tržištima je bio čak do 2014. U Evropi se završio 2011/12.

Bas bacih oko na tdm-ove... Jel moguce da se TDM 900 proizvodio od 2003-2014, koliko vidim da je najmladji na oglasu...

Bas sam gledao temu, ima ih od 4.200 din. Vrede li nesto ti najjeftiniji?

Moja zapazanja su da se sve(t) menja, dobri hrle ka gorem, gori ka boljem.....valjda došlo takvo vreme, videćemo!

Ceka se nastacak koji obecava. .

Kakva je Čača, jel čemu? Ako ćemo po videima, reklo bi se da je dooobrA!

Nemam predrasuda, da Xiaomi napravi skuter vrv bih ga prvi kupio CF moto ne pravi skutere inače bi bili kao proizvođač u opciji da kupim. Dakle verujem nekim kineskim brendovima. Ne mogu da uporedim Beva i Zontesa, meni Bev radi bez greške, što znači da je trenutno kvalitetan, ako zakaže prvi ću im se naeb... majke . Mašina se već dugo proizvodi i koristi tako da tu iznenađenja ne bi trebalo da bude. Meni više smeta nešto drugo a to sam pomenuo gore, svake godine Kinezi nešto menjaju. Taj štanc mi smeta a Kinezi ga preteraše. Ili sam ja postao mator i krut?

Zapravo ne. Problem je ogroman broj temperaturnih promena, otparavanja koč tečnosti kao i ogromna hidroskopnost (jer su to uglavnom glikoli-alkoholi). Ovaj "pekmez" se stvori jer se kočiona tečnost ne menja. Sad otkad na tehnickom proveravaju ili bar prete, situacija je malo bolja. S tim da uglavnom najpre vadim oguljene srafove od bocica koje su na tehnickom strucnjaci oglodali nekim skrnavim srafcigerom, pa onda dodju ljudi da to resim i zamenim dot. Inace, kada se napravi ova zelatinasta masa, mozete da provucete 12L dota, taj želatin nece nigde. Ne, creva uvek ostanu "cista" jer se fluid uvek krece tamo-amo bar malo i pomera se kako se plocice trose a klipovi izlaze i iza njih ostaje veca zapremina. Problem kod creva koji se ne vidi, jeste raslojavanje i nabreknutost od stare i lose tecnosti. Onda se klipovi ne vracaju lepo sve i da su celjusti nove, jer kad stisnemo pumpu i nabijemo pritisak, fluid prodje. Ali kad treba nazad, pritisak opadne i ne moze da vradi fluid nazad u posudu. I gumena creva se u 99% slucajeva menjaju na 10 godina. Bar tako kazu servisna uputstva. Naravno, skoro niko to ne radi. Ja kad vidim da su losa, uvek predlazem pancirna kao zamenu. Raspisah se, sorry.

Ne osvežavaš, samo udri. Meni danas kao da se učini da dugme postade narandžasto, i da ga nisam lepo kliknuo u tom trenutku.

Volan otisao kolegi, ekran za forumase 80 evra.

Hvala puno, moj prvi plan je bio Skopje,Praga, Berlin,Hamburg,Aalborg,Hirtshals,Kristiansand,Stavanger, Bergen i onda ka Nordkapu ali nisam si mogao priustiti toliko dana. Zelim makar do Bergena i Preikestollen. Ali obavezno preko Hamburga. Zivi bili samo

Izvinjavam se na offu, nisam našao prikladniju temu... Jel vozio neko ovaj motor? Kakva je ovo mašina? Ako mi je V85TT lep motor, ovo mi je mis univerzuma. Jedan od retkih BMWova koji mi se svidja izgledom. I ovaj način vožnje, cim gasa, brrrrrrrrrraaapp, par sekundi mira pa opet. Mogao bi ovo slušati i gledati po ceo dan tačno

Vidi - ja sam kameru nabavio jaaaaaako davno i nemam nameru da krecem bez nje - nebitno - bio kriv ili ne , neka je !!! Obrazlozenje : mozda sam vec i pisao o tome - imao sam situaciju da mi se pesak svesno i sa namerom bacio pod tockove (hteo da se ubije ili naplati osiguranje) , nisam ni sam siguran kakvom ludom srecom i kakvim manevrom sam ga izbegao (da me pitas sta sam tada uradio - pojma nemam, IZBEGAO ) . Da sam ga kojim slucajem zakacio, makar i minimalno - ni Dunav ni Sava me nebi oprali. Kamera - DA !!! I napred i nazad ako treba , ali da nam netreba !

Vozili su dva lika vespe do nordkapa imimali su prtanju jednog kampera. Vozili su po 2 sata jer je padao sneg i bilo ledeno. To je bio neki baja sa RTS a . Gledao sam tu emisiju. Interesantno skroz

Bube, kad odlučiš da voziš Hirtshals (Danska) do Kristiansand ( Norveska ) i onda kroz zapadni deo Norveske, ja bih se rad pridružio.Živim u Hamburgu i nema šanse da me promašiš.Norveška je predivna, i ja bih voleo da je vozim po brdima pogotovo posle ture po Alpima u prošloj godini.Ako si za društvo, eto javi se.Na ovoj turi, lepo si se pripremio, potrudio i odradio sjajan putopis.Mislim da je malo previše autoputeva i da je tura koju si odlučio voziti sledeći put puno dinamičnija i lepša.Nije isključeno da bi se još neko pridružio usput, jer voziti brda u Norveškoj je događaj za sebe.Živ mi Ti.

Pozdrav svima Imam svasta nesto u ponudi - na slikama se vidi sve

Sena 3S obratite paznju, to je za JET kacige , na vrhu mikrofona su komande !!! To je jedini razlog sto nisam uzeo, jako tesko (nikako ) to da fercera sa full face kacigom

I ja uleteo . JBG. Desi se.

Sto se tice kocionih celjusti, nikad nisam koristio locktite. Ipak, na sadasnjem, suzuki i proslom, yamaha, strafovi su imali plavi premaz. Pretpostavljam locktite ili nesto slicno sto fabrika koristi. Cak i posle nekoliko zamena plocica, premaz je bio u kolicini koja, po meni, bila dovoljna.

Bolje u blato najdublje nego u ćacilend.

Sve je to ok, samo kasniš sa odgovorom 18 godina

Slažem se. Nissin na hondi forza od mog brata isti kao kod mene. Brembo i Marzzochi na qj čini mi se su prave...kako da kežem nisu sa Temu a. Ljudi moraju da skapiraju da su Kinezi ako nisu postaju suepriorna industrija. A to što mi mislimo da je kvalitet kao iz Bloka 70 sa kineske pijace je samo neopravdana predrasuda. Cf moto a sada i QJ će imati mašine u GP. Tako sam negde video. Možda i grešim ali msilim da cf moto već ima. Oni hoće i osvojiće svet i sa motorima i skuterima. Def. moja Zontara 4 godine garancije ili 40.000km, cf moto čini mi se 5 godina ili voge. Honda 2 godine. E sada...

ja sam narucio na aliju neki Ricoel c5 ,5 inca. nije skup,85e ,videcemo . nekako mi vece od 5-tice deluje nezgrapno na motoru,ko tablet da sam nakalemio uzeo sam njega jer ima brzo skidanje sa kucista koje ostaje na motoru. pisacu kako i sta kad stigne

Iskreno, nisam mislio da ću ikada više proći ovim putem. Ipak to nije put negde oko Avale pa se „forsira“ jednom mesečno. Ovo je put od granice sa Južnom Afrikom do glavnog grada Zimbabvea, Hararea. Sa svojih 600 i neki km, ne bih ga nazvao putićem, a opet, jedna vrlo naporna putina za voziti. Iako ima dosta pravaca, prolazaka kroz mala mesta ima i mnogo rupa, delova koji su još u izgradnji i dosadnih krajputaša prodavaca. Bukvalno ne možeš nigde da se zaustaviš. Sva proširenja su već zauzeta. Pre godinu dana sam ovim putem išao u suprotnom pravcu i osim toga je sve drugačije. Tada je bilo 35-40’C, prašina, Sunce koje topi sve i ja koji sam ozbiljno izgoreo po licu i rukama. A danas 20-23’C, 10-tak jakih pljuskova i mnoštvo malih kiša. Gledam u daljinu i čitam oblake i znam da je za 5km potop. Malo pojačam muziku i vozim istim ritmom. Prošle godine je bilo dosta sporednih zemljanih puteva, prašina, kamioni i krave. Tada oko nekih 7 obilaznica sa total 100km off road-a. Ove godine se to smanjilo na 3+1 obilaznice, ali je prašinu zamenilo blato. Ne znam šta je gore. Ovo +1 sam ipak išao asfaltom. Pratio jednog lokalca. Otprilike 50 i neki km van asfalta sa blatom, vodom i opet kravama. Na samom putu su bila dva prevrtanja kamiona i na ulasku u grad ozbiljan sudar. Kod nas svi usporavaju i slikaju sudar, a ovde su otišli nivo iznad. Svi se zaustave, izađu iz automobila ili se popunu na iste da vide šta se dešava. Danas i sutra sam u Harareu. A prekosutra se vraćam u Mozambik, samo ovaj put na sever, blizu granice Malavija.

@dexex mnogo se već pisalo o tome, po raznim temama, al ajd. Mislim da si žrtva predrasuda Cena ne diktira kvalitet uvek (ikad?) ili obrnuto. Da je zaista tako, bilo bi svima mnoogo lakše i jednostavnije. Tras pare na sto, tras dobiješ adekvatan kvalitet. Ux što bi to bilo dobro! Al nije. Recimo, da li misliš da je Piaggio Beverly HPE 300 kvalitetniji od Zontesa 368E ili K? Iste su cene takoreći.