Ajd' da se i ja zapljunem. Prelomio lenji konformista u meni. Niti sam rad brzine menjati, niti sam rad vozilo opremati. Valjda su kinezi sve spakovali. E da i moj je zeleni.

Koliko sam ja upucen,nije konkretno motor problem kao dvotockas,vec gospodji nije udobno,i nema mesta za neke stvari!Isli su preko grane kod cerke i u sustini sve super provukli se medju autima,ali nema da se pakuje stvari i zastita vetra i itd! Setim se vica,zenska logika...peca lik i uhvati zlatnu ribicu,i klasika pustas me imas jednu ali veliku zelju itd itd,na to lik,pa autoput iz Srb do Hawai,ribiza na to,pa bate nemoj to je teeeesko izvodljivo,daj drugu,kaze lik da shvati zensku logiku,na to ribica,ok bate kazi mi koliko traka hoces taj put do Hawai

Za mene samo Sveto Trojstvo: Japanac Lanac Atmosferac

To je i tu problem sto je bas zapusten bio,realno ovog bi trebalo na saraf da se rastavi i kompletna restauracija

Air Wick.

Ja sam uzeo u Okovu. Farbao sam neke dekle i auspuh. Preguralo sezonu, vozio po pljusku, padao benzin na dekle... Stoji kao prvi dan. Na spreju Kawina mašina.

To je zato što se ne namesti dobro bubica mikrofona...skine se sunđer sa mikrofona. Pogleda se na kojoj su strani rupice mikrofona (garantujem da su okrenute ka spolja tj. ne prema ustima. Okrene se mikrofon ka ustima i onda se proba preko 80kmh. Ja sam konstantno imao problem dok mi neko pametniji nije pojasnio za mikrofon. Ako on nije okrenut kao ustima kupi komplet strujanje vazduha kroz kacigu i zato se sagovornik ne čuje ili mene neko ne čuje. Mislim da je kardioidni tip mikrofona...ne omnidirekcijski. Gotovo svako skidanje i stavljanje kacige poremeti mikrofon...ja sad po osećaju ispod rukavice znam kako mikrofon da namestim...ranije je bila muka...pa pipanje pa retrovizor pa skidanje sunđera...

V6 pro ima predobru bateriju, to mi je uvek neverovatno bilo. Ali nakon 2 godine i prelaska na motor kojim vozim i preko 100, kontam da se sve više ljudi žali da me loše čuje.

Жица Ја сам у принципу задовољан овом V6 Pro+ али само при мањим брзинама, рекао бих ту негде до макс 60-70км/с. Преко тога катастрофа.

Ja sam na prosloj africi uhvatio neki ritam, prvo sedanje ujutru kad se krene bez stajanja do bilo koje granice, posle prvog stajanja i silazenja sa motora, nekad i pola sata bude mnogo za guzicu

Pao standard pa se krece od Skode a neki se i zadrze posto nema lanac pozadi Nema vise to koji auto, narod je prso kako god, sednu i cilj im je njihova tacka, ostalo ih ne zanima. Juce bi neki haos popdne, ono oko komande gde su radovi to se ne zna ko koga sece, ovi sto imaju trougao s komadne niko ne staje voze pun gas, kad se odvoji za sajam provlace se s desne strane prave drugu traku, dole ispod mostara ovi iz pravca Savske prodju na ceveno pa onda ovi od auto puta i k Milosa ne mogu da prodju od njih, na Obrenovackom leva traka je vozna niko se ne sklanja, neki Cliom 2 glumi da vozi trke, vozi mi na branik, stranci ne znaju da pogode iskljucenje pa stanu u traku pored pa i tu dodatno haos. Pre dva dana sam prvi put ove god bio na dva tocka po gradu, jes narod lud i imao sam situacija al ono je milina, prodjes bez stajanja.

@roarKakve veze ima sto je stavio auspuh na 1500km? Ja sam na svakom motoru isto radio jer mi je fabricki auspuh patnja za slusati. Ne volim preglasno ali ni fen za kosu iz fabricke izvedbe... Stavio je verovatno samo top, 10min posla.

Svi ti što voze Škode su u stvari na obuci za BMW. Dačija je najbolja filozofija života.

Zamena mlina.

Imaš temu u kineskom podforumu od skoro 200 strana pa čitaj kad budeš imao vremena ili postavi pitanje direktno tamo: https://forum.bjbikers.com/topic/65806-qingqi-qm200gy-b-qm200gy-ba-qm125gy-bsprint-pulser/?do=getNewComment U svoje vreme je bio solidan motor u odnosu na cenu, ali od tada je prošlo dosta vremena a firma koja ih je uvozila ne radi već godinama tako da ne znam kakva je situacija sa delovima. Najbolje da se raspitaš u temi.

Dačija je službeni auto, znali najbolji auto

Koliko ljudi moze i koliki je domet?

Moja rečenica zapravo glasi "Dačija nije auto, Dačija je filozofija života"

Sta li se desilo na kraju sa ovim motorom.

Verovatno se Braco nisi izrazio dobro, Lc je model sa vodenim hladjenjem od 2013 pa na dalje, a ima mali, tj običan i veliki tj advenčer. A i jedan i drugi su boxeri. Slazem se za gornje rol barove da nema potrebe, i ja ih nisam stavio, alisam stavio alu kofere jer sam x puta popizdeo na vario kofere i stavio alu iz praktičnih razloga. Ali tu smo da podrzimo našeg brata Dareta, i pomognemo koliko možemo u odluci, pa makar to bio u klot varianti još ce ga jeftinije izaći [emoji6]. Vario kofere ce stavljati samo po potrebi, kad ide u Dolomite, donji rol barovi kao štitnici cilindara i jedne maglenke čisto da bude malo uočljiviji, i to je to sto se njega tiče. I to je sasvim u redu[emoji108] Poslato sa ELI-NX9 pomoću Tapatoka

Ladno sam zaboravio da stavim da je motor prodat. Lepo mi je Nikola javio, ali eto. Izvinjavam se ovim putem.

Nije poznat,da se raspitam pa cu da javim.Mozda je poznat nekom od kolega iz KGa.

Takodje preporuka za Dupli Color Thermo 800. Mog FZS600 sam farbao pre oko 10 godina i mislim da i dan danas drzi kod drugog vlasnika. Dobro se ismirgla, naprska u par slojeva sa pecenjem izmedju i nema da ćune!

Mozes i umesto halogenih sijalica staviti LED sijalice i naravno relej. Sve ostane fabrika samo imas jace i vidljivije zmigavce... Ne menjas kuciste, instalaciju...