Treba bi ram prednji za hondu cbr 600rr 2003 0605064554

Ovako se kupuje motor, svaka čast. Inače, ja sam kupca mog skutera vozio kroz grad da završimo formalnosti jer je čovek iz drugog mesta, bilo nam je praktično i podjednako neprijatno ali sam koristio tamni vizir, njega ionako niko ne poznaje.

Šta znam nije baš kratka ali je slatka Beograd - Valjevo - Osečina - Loznica - Banja Koviljača - Mali Zvornik - Zvorničko jezero pa "Monte Karlo na Drini " tamo ručkić i onda nazad Baš smo se lepo navozale , malo vruće ali ko ga šiša

Ja mogu da se kladim da ćeš biti prezadovoljan T Maxom. Praktičnost skutera za svaki dan a dinamika motocikla srednje kubikaže. Odličan paket.

Drugar mi se istripovao do bola Ako neko zna, jel hvataju motore kamere/kamera kod SIV-a? Prosao malo brze, tipa 110-120kmh. Da li je stizlao nekome ako zna?

Nek ti je sa srećom!...da ne kažem berićet Dobar auto.

Posle nešto više od 2300 km, stigli kući. Danas laganih 570 km, pola AP pola okolni putevi... Lanac izdržao, guma zadnja izdržala (realno, može još 'iljadu-dve) To rešavam u narednim danima... Na cajgeru 16350 km...

Sound ON... Marko Višacki (@autoexecdotbat) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 15 likes, 0 comments - autoexecdotbat on August 19, 2025: "Sunshine on 52 Years Old Chrome... . . . . . . #powerage #ridepure #motorcyclediaries #madelikeagun...

Ovaj post se zove: Ima jos mjesta za nadogradnju na NC A tema je: Mrak u trapu kada je napolju takodjer mrkli mrak a ja moram hitno nesto da pronadjem Lampica sa Aliexpr Mjesto u trapu gore lijevo kao krojeno za samoljepljivi magnetni drzac Drugi dio magneta se lijepi na lampicu Jedan klik na lampicu = upaljno / jedan duuugi klik = ugaseno Lampa se puni usb c/b (dodje u pakovanju) koji se moze koristiti i za mobilni. Situacija izvana je skroz uredna Kad me suborci u cudu i opstoj nevjerici budu pitali za ovo svjetlo kazat cu im da je to Honda fabricki ugradila.

Ja sam uzeo ovaj sa temua,evo vec druga godina top radi posao,izasao me je oko 150e,aluminijumski.Samo sam morao da ojacam sa galvan dodatnom plocom jer se vozim sa suprugom.

Utisci posle 1000 km Prvi servis odrađen – ulje, filter i provera motocikla, sve ukupno 11.420 din. Ergonomija Sa mojih 190+- cm, za sada sve deluje kako treba. Odradio sam i jednu „dužu" vožnju od preko 300 km i položaj sedenja mi sasvim odgovara. Ipak, mislim da bi više sedište učinilo da mi noge budu u idealnom uglu. Planiram da podignem i korman za par centimetara, ali tek nakon odmora – želim prvo da isprobam motor ovako, pa da odlučim šta dalje. Zaštita od vetra postoji samo u predelu stomaka, ali najvažnije je da nema bafetinga – samo čist vetar u kacigu. Ko je ranije vozio naked, zna da to i nije problem. Po mom mišljenju, ovo je maksimalna veličina motora koja može da se koristi svakodnevno (grad + putovanja). Ogibljenje Definitivno podešeno(opruge) za lakše vozače (80 kg i ispod). Svi koji imaju 95+ kg odmah osete da motor „potone“. Opruge ne planiram da menjam ove sezone – ostaviću to za sledeću, kada odvezem više off-road kilometara pa odlučim šta dalje. Što se tiče udobnosti, prijatno sam iznenađen – čak i beogradske ulice, pune rupa, više ne deluju tako strašno. Agregat Pravi dragulj ovog motora. Snage ima i više nego dovoljno za moje potrebe. Ubrzanje je idealno (da nije uključen TC bilo bi baš zanimljivo). Motor vuče lepo na niskim obrtajima i povlači u svakoj brzini, bez potrebe za čestim šaltanjem. Vozim isključivo u A režimu (B i C još nisam probao). Quickshifter nisam testirao zbog razrade, ali menjač radi kao sat – sve uklopljeno savršeno, kapa dole. Što se tiče grejanja, vozio sam ga po 40°C kroz grad u patikama i da, greje – ali iskreno, ne onoliko koliko se ljudi žale. Možda meni jednostavno ne smeta toliko. Elektronika Za sada nisam previše čačkao. Sem podešavanja vremena i sata, ništa nisam dirao. Planiram da se igram sa isključivanjem TC-a tek kada siđem sa asfalta. Iskreno, ta elektronika me i ne privlači previše. Kad me Sloba danas pitao koliko troši, rekao sam 24 km/1L – on se nasmejao i rekao da to može da se promeni jednim dugmetom(prikaz)… toliko o mom korišćenju elektronike. Moja najveća zamerka. Gume! Fabrika stavlja gume koje su 99% namenjene asfaltu. Iskreno, ne razumem – bar su mogli da ubace TKC70 ili nešto sličnije, ipak je 800DE zamišljen i za vožnju van asfalta.

Ako skidas katalizator pozeljna je mapa ali ne mora. DB killer i lonac dosta smanjuju zvuk na motoru, da imas lep zvuk ne moras da skidas katalizator. moja preporuka je da uradis i mapu ako planiras decat

@Milan007 Zavisi kako ga napravis. Ako skines kat i umesto njega stavis cev i zavaris je, onda je svaka kasnija promena teska. Ako sve namestis da ti ide na srafljenje, lako je onda skinuti i vratiti kat na mesto. P.s. na sajtu Akrapovica mozes da izaberes izduv za Versysa i da cujes kako zvuci sa fabrickim, a kako sa Akrapom. Neces cuti razliku. Da bi cuo razliku moras otici na Youtube i tu naci video na kojem je sa motora skinut kat.

Pazario Microlab zvucnike. Lock.

Aditiv za mene!

Bilo tako, ja bi ih i odlepio ali sivi koferi, nisu u trendu

Hvala na predlozima, sutra odoh u majčevinu na jug, Leskovac, Bojnik. Od 15 septembra sam na odmoru, možda bude i lepo vreme...

Taj veliki kofer služi kao transparent

Hm, prvi put čujem za ovo , i zapravo zanimljivo zvuči Ako će neko da nam poremeti planove, biće to Dušan Blagojević

Sramota je da na centralnom koferu nemaš nalepnicu GS ili R1200GS

Potvrdjujem isto sto i kolege iznad, to što ima šraf meni uliva poverenje da je manja šansa da otpadne. Inače sve super kod mene za sada, raznih puteva i van puteva oko 4.000 km, bez greske Sent from my iPhone using Tapatalk

Versys 1000 BEZ DISKUSIJE.

Bolje i tako nego da otpadne nekome u hladnjak.

.