Otkazace mu rezervaciju svakako...

Imao sam i teške i lake kacige. Meni iskreno to sve isto. Nikada nisam osetio nelagodu zbog težih kaciga ni posle celodnevne vožnje.

U to vreme, sve je bilo po zakonu na kolima. Oni su propise menjali više puta pa su uveli da ventil za benzin mora biti pričvršćen bočno a ne na prednjem veznom limu (kao kod mene), zatim da boca mora stajati na nekom postolju od cevi koje su pričvrćene za patos, da u košu kod zadnjeg točka moraju postojati dva otvora za luftiranje creva (kod mene jedan)... Tako da, u pravu si, ovakav auto ne bi prošao atest iz više razloga.

...po meni, ovo je pogrešan zaključak, nije tip kacige problem već model. Sve kacige su mi do ove bile fullface, i slažem se da ništa drugo nije kaciga, flip up sam uzeo nakon što je brat uzeo flip up pa sam skontao da svaki put kad stanemo, da pogledam navigaciju, na granici, na pumpi, da pijem vodu, ja skidam kacigu i gledam gde da je spustim (ovo mi je zapravo najgori deo).. Flip up je sekund, i praktično je. U vožnji je uvek fullface..

Samo da se nadovežem i podelim par svojih utisaka… Na početku ove sezone kupio sam LS2 FF901 ADVANT X. Uz kacigu sam dobio dva vizira sa pinlock sistemom, torbu, ranac… sve je delovalo sjajno. Međutim, utisci su prilično mlaki — kaciga je čist prosek. Prvo, nije ni blizu SHARK full face modela koji već imam. Bucnija je, teža, a ventilacija je osrednja. Pinlock se odlepio i otpao posle par otvaranja vizira, tako da sada moram da dam 40 evra za novi. A često se dešava da se prednji deo kacige zaglavi sa vizirom prilikom podizanja, što može biti ozbiljan problem tokom vožnje. Ne znam… ali nakon ovog iskustva, flip-up kacige više nisu za mene.

Odlično i nije. Oba motora su poprilično teški, i izrazito visokih težišta... To ume da bude problem početnicima, pun rezervoar i manevrisanje u mestu. Kad se vozi to je lako, pa eto, na to obrati pažnju... Ljudima motori jako često ispadaju dok stoje (a da, ne pitaj me kako znam ) Ali su oba pitoma i zahvalna, nisu manguparija. Oba su motori za sve i svaki dan.

Čime god, svakako je kamera savremenija od motocikla

Preporuka od mene je Scorpion adx-2. Perla bela. Brat ima adx-1 već 5 godina ja zato uzeo moju, sad je adx-2. Ima naočare, ima pripremu za komunikaciju, ima čak i mesto za svoju integrisanu komunikaciju. Dođe sa pinlockom (protiv magljenja). Vizir se skida sa novčićem (šrafići) i opereš ga za 3min. 30ak hiljada je bila kaciga kod ljubaznih ljudi u Motoland. A da.. Iz nekog razloga bele su jeftinije od šarenih. Tokom ove dve decenije na motoru sam polako prešao na ISKLJUČIVO BELU opremu. Još su mi samo pantalone crne a i to ću da rešim..

Pre tri meseca kupila sam MT flip up kaciga ATOM 2 A3 fluo žuta sjajna u Barelu, evo par napomena nakon izvesnog perioda korišćenja. Uzela sam je samo da olakšam sebi ulazak u krug firme, na kapiji je obavezno skidanje kacige (ali prolazi flip up), inače imam full face Shark-ovu kacigu sa kojom se vozim. Birala sam medju najjeftinijim ali da je ipak homologovana i ima neko ime iza sebe. Ne spada u lagane što bi predstavljalo veliki problem da je koristim za duže vožnje. U samom startu nije bilo moguće zatvoriti je jednom rukom što je obesmislilo podizanje na semaforu na 38 stepeni. Sunčane naočare nisu mogle uopšte da se spuste. Otišla sam par dana kasnije u Barel, reklamirala, prihvatili su sve ali mi rekli da je to tako u početku, stavili WD sprej na mehanizam zatvaranja i sada ide lakše ali evo i posle tri meseca ako želim da je zatvorim jednom rukom moram da je rknem tako da mi promeša kamenje u bubrezima, sa dve ruke sada se stvarno lagano zatvara na blagi klik. Sunčani vizir se po rečima servisera malo deformiše na većim temperaturama i zato zaglavljuje, trenutno može normalno do pola, sledeću četvrtinu ja ga spustim uz mučenje ali poslednji deo nikako. Drug uspeva da ih spusti skroz ali kaže da toliki otpor nije normalan i svakako to ne bi radio u vožnji. Vizir po difoltu ostaje u položaju za gradsku vožnju što znači da mu treba još jedan klik (malo jači) da se skroz zatvori ali pošto mi je samo za kratke relacije to me za sada ne nervira. Drastično je bučnija od moje full face kacige što je bilo i očekivano ali iskreno ne bih volela da moram da predjem 150km sa njom u kontinuitetu. Realno, za tih 15.500 i za ono za šta je bilo predvidjeno da je koristim sasvim je ok. Gledajući čemu sam se nadala i šta sam očekivala od MT kacige razočarenje na max. Moja preporuka je da ne ideš ispod LS2 KACIGA FLIP UP FF901 ADVANT X BELA (trenutno na primer oko 43.000) ukoliko planiraš duže vožnje sa njom. Zaboravih, na sve cene još i pinlock ako ne ide gratis uz kacigu (a najčešće ne ide).

Samo da javim da moja Dacia motor 1.0 sa fabričkim plinom, po fabričkoj specifikaciji ima više konja na plin nego na benzin. Mislio sam da je greška u knjizi ali nije! Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Stari put za Kraljevo...iz Cacka.

@maxmladen @Maćo Momci, ja planiram sledeci vikend da provozam slicnu ovakvu turu po Tatrama, ako vreme bude ok. Interesuje me kada ste vozili prvi dan Bg - Eger jel to bio auto put, ili ste isli lokalnim putevima?

Kymco kasni sa izbacivanjem Euro5+ modela. Nadam se da to vreme troše na testiranje i optimizacije, a ne na zahebanciju Na red je došao Xciting VS 400. Linije su još sportskije i agresivnije, a performanse i vozne karakteristike ostaju među, ako ne i najbolje u klasi, sa niskim trenjem i tehnologijom smanjene vibracije. Sviđa mi se display, jer nije dosadni tablet\TV, a opet deluje dovoljno moderno. Mana je - i dalje malo mesta pod sedištem, ali je bar podnožje za motiranje kofera fabrički tu. Cena u Grčkoj je oko 7.200€. Poučeni ranijim iskustvima, kod nas teško da će biti ispod 8 iljadarke... https://scooternet.gr/news/νεα-μοντελα/kymco-xciting-vs-400-ε5-ήρθε-νέο-και-βελτιωμένο/ @alexanto ako mogu da te zamolim da preimenuješ ovu temu. Volim da kuckam o Kymco novitetima, pa da ne ostanemo u prošlosti Može da se zove - Novi Kymco modeli ili sl.

Bukiraj smeštaj odmah dok vlasnici smeštaja ne ukapiraju datum koncerta jer će cene otići u nebesa, biće puno ljudi, napuniće se Pešta, odmah i cene skoče. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

gledao tako ali sve nekako nedefenisano do kraja, ma snaci cu s enekako osim ako ne dobijem konkretan neki apartman, a upravo ga je pustio Bratislav

pa pola zadovoljsta je voznja motora a druga metallica moj dobar drug a opet si u pravu za svu tu ravnicu. Imam godinu dana da razmislim

Halogen far je po meni BOLJI za sve klase od LED, jer kad crkne sijalica ti kupiš sijalicu za 400din. Kad vam crkne LED a hoće... Videćete pošto je far. Hteli ste - evo vam. ABS i CBS nisu ni blizu iste stvari a kolko smatram da treba svaki motor da ima ABS i drago mi je što to postaje praksa, toliko mislim da je CBS najveći kretenizam koji je svet video i kontra je svemu što je potrebno za BEZBEDNO UPRAVLJANJE MOTOROM. Kad vozač koči ZADNJOM kočnicom prednja NE SME DA KOČI jer ona hoće. Mogu i da obrazložim. Ovo je toliko pogrešno i toliko opasno da ne znam koji genije je to dozvolio, i voleo bi da vidim na osnovu koje studije i podataka.

Ola Chikita, Una cerveza, por favor. Spuštamo se u osunčanu Španiju ovaj vikend. Osvjedočeno mjesto epskih moto borbi, ali isto tako i nevjerovatnih tarapana, pogotovo ona prva krivina je često bila poprište ozbiljnih pičvajza, tako da, pomješana osjećanja nosi. Markez je do sada ovjerio dva puta, i po dosadašnjoj formi, voljan je da upiše i treću. Markez sa Temua je počeo malo da zabušava, pa evo prilike da u rodnoj Španiji popravi utisak. Peko, ufff, ne znam, valjda se sastavi sa tim Dukatijem, jer ovo više nije interesantno za gledati. Ali zato Bez i Martin dižu formu, Bez redovan stanovnik podijuma, a Martin je sve bliže da se popenje. Kurta je nekada ovdje znao i da pobjedi, sada čekamo makar te kvalifikacije, pa da proba nešto kasnije na mišiće. KTM ekipa predvođena Acostom se nada da se da može prikupiti makar još srebra. Hondaši su konačno pitpisali ugovore, pa mogu da opletu. Staza koja je napravljena 1991 godine, modifikovana 1995 godine. Ukupna dužina 4 727 metara, najduži pravac 1 047 metara. Širina staze je oko 12 metara, ima osam desnih i pet lijevih krivina. Dosadašnji skor sa pobjedama u Moto GP klasi: Valentino Rossi: 7 pobjeda (500cc – 2001, MotoGP – 2002, 2004, 2005, 2006, 2009, 2016) Jorge Lorenzo: 5 pobjeda (MotoGP – 2010, 2012, 2013, 2015, 2018) Marc Marquez: 2 pobjede (MotoGP – 2014, 2019) Casey Stoner: 2 pobjede (MotoGP – 2007, 2011) Mick Doohan: 2 pobjede (500cc – 1997, 1998) Pecco Bagnaia 2 pobjede (Moto GP 2024 i još jedna 2024) Aleix Espargaro 1 pobjeda (MotoGP, 2023) FabioQuartararo 1 pobjeda (Moto GP 2022) Miguel Oliveira 1 pobjeda ( Moto GP 2021) Raspored vikenda: Petak: Subota: Nedelja: Uživajte!!!

otisao sam na sajt metallice koji me vodio na neki drugi sajt koji je na kraju doveo do madjarskog sajta gde sam uzeo karte Just a moment... LN.FUNCODE.HU ima jos karata u golubarniku ali mislim da vredi

Нећу више овакве приче да постављам... много је компликовано да се разуме

Kolicina ulja koju je potrosio moj primerak za 3000km je puno merno staklo od min do max. Kolicinski nije mnogo do 200cm,ali je iritantno.Nov motor presao 2000km ,kaplje ulje na odusku filtera za vazduh.Beton gde sam ga parkirao i danas ima fleku od ulja.Nerviralo me sto ovlasceni servis i salon gde sam ga kupio kazu da tako treba. Citao sam po stranim forumima ,,da se ljudima isto desavalo.Uglavnom kad su ga przili po auto putu. Gorivo potrosnja 2litra van grada. Kocnice su bile bez greske. Menjac je mozda lepse radio nego na Leoncinu 125 ,kojeg sam posle kupio.

Slikano tosterom? Sent from my SM-A556B using Tapatalk

И мене занима исто без рол барова… Да поделим искуство, купио сам heed ролбарове предње… утисак: кад возим авалу ако возим мало оштрије закачи ролбар о асфалт… десило ми се два пута и од тада морам да возим умерено… Први пут сам помислио да сам претерао са обарањем међутим други сам укапирао да возим како иначе возим ту деоницу тако да нису за оштрију вожњу… Зато бих и ја тражио решење без њих, чак се носим мишљу да их скинем…. Sent from my iPhone using Tapatalk

mah...non so cosa vuoi dire Mickey...

Nego, da se vratim ponovo na priču bez konkretnog odgovora: Da li je neko, ili zna kako i gde, montirati dodatna LED svetla na r1150rt bez rol/ kreš barova? Ne tražim preporuku za svetla, maglenke, blicere, ledovke...