Motor mu ima preko 10g tako da to otpada

Nekako imam osećaj da sam na jugu Afrike već domaći. Nekoliko dana sam se kretao kroz Johanesburg sa motociklom. Nabavke raznih sitnica, alata i gluposti potrebnih za putovanje. Naravno velika pomoć oko svega ovoga je i na Aleksi koji je „ostavio srce na terenu“, ali ovaj put meni u korist. Hvala mu na tome. A ja znam „da je lopta okrugla i da se igra 2 x 45 minuta“, u prevodu, „točak će da se vrti, a 45 dana je ispred mene, a sa tim i mnogo kilometara“. Ove dane pre polaska, sa dobrim društvom na drugom kraju planete, nekom domaćom iz okoline Čačka i nekim domaćim, crvenim iz ovih krajeva, čine da ostane dobar osećaj. Danas bez fanfara i pirotehnike, Aleksa me ispraća do izlaska iz njegovog okruženja. Put me vodi kroz gužvu Johanesburga, a onda se put proširuje, gužva umanjuje, a predeli i pogledi bivaju sve lepši. Od Johanesburga idem ka istoku, 560km je plan za današnji dan i grad Maputo. Glavni grad države Mozambik(to je ona što ima Kalašnjikov na zastavi). Sa desne strane proplanci, sa leve Kruger park, poznat po šarenom i obilnom životinjskom svetu, a iznad mene oblaci. Uvek ima strah od granica, a ovaj put moj predosećaj me nije prevario. Kiša lije kao nikada do sada, na granici gužva, uz malo šarma i mokrim rukavicama probijam se do šaltera za vize, popunjavam, smena, pao sistem, ne radi otisak palca, nemaju aparat za plaćanje, nemaju kusur u dolarima, nabavljaju aparat za kartice, red za pečat, papiri od motocikla, nemaš beli papir, gde se uzima beli papir, 500m nazad, kiša stala, sparno, dobijem papir, lupe pečate, sedam na motor, prilazi idiot lokalni i pita da mi pomogne, mrak pao, kiša stala, ja znojav… I tako, još 80km do Maputa, ništa se ne vidi, vozim iza nekog kamiona koji ima rotacije pa da vidim rupe na putu. Ulazim u grad, lep osvetljen put, ali meni navigacija kaže levo. Levo je mrak i neki mrčni tipovi i mnogo se deru. A ono što nisam znao da kiša pada danima u Mozambiku i da su po celoj zemlji poplave, a i u ovoj ulici kroz koju idem. Tamo gde se ukrštaju ulice, tu je baš zeznuto, možeš da sečeš raskrsnicu ali vodena bujica ima prednost sa leve strane. Točkovi su bili preko pola u vodi, motocikl se dobro ponašao uronjen u prljavu vodu okolnih ulica. I posle 7-8km, potoka, rupa i mog osećaja da ću se okupati pre dolaska u smeštaj, izlazim na glavni put, gde vode ima ali odlazi dalje. Centar Maputoa, prerano zaspao i čeka mene. Ostajem i sutra ovde, da malo vidim grad. Subota nastavljam dalje, ka severu uz indijski okean.

Gledao sam te kofere,ali da bi ih uzeo morao bi da skinem ovaj koji imam sa nosacem. To ne mogu jer su i jedno i drugo ko saliveni sa ovom hondom,i bukvalno ko novi. Tako da sam odustao jer nemogu samo bocni Hondini da se uklope sa Givijevim. Ostaje mi na prolece da kupim nove Givi. Imaju lepi kod Banise i to ce biti najverovatnije moj izbor. Imao sam zelju da uzmem ove,nije ni cena sporna,al kad sa ovima nemogu da se uklope nikako. Sada sam bacio akcenat na servisio. Za par dana stize svasta nesto...

Osiguraj motor (Grawe, koliko znam samo oni imaju) i to sa disk lokom i ni sa čim drugim. Sigurno nećeš da vukljaš lanac svuda sa sobom, a disk lok je lagan i staje čak i u džep. To ti je dovoljna zaštita. A kao što rekoše ostali, ako neko želi da ti ga uzme, nemaš ti mnogo opcija. Zato postoji osiguranje

Sikini u Google maps offline mape od drzave u koju ides.

Kod mene ćorci svaki dan već mesec i po dana [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

@Pedja Ča evo ti koferi.

Realno po danu se ne brini, niko ne zna koliko ces se ti zadržati, zakljucaj korman i uzivaj,

Da... Bas puno ima gvozdjurije. Valjda sto je fabricki auspuh dosta veliki. Generalno je bolje bez stendera, ali nekako i patnja kad treba lanac podmazati

Sakri negde AirTag/SmartTag, cisto da imas mira i znas uvek gde je motor.

Rešio sam da idem u inostranstvo. Kako da povežem mobilni telefon sa Google maps? Imak li neka fora?

MS: When would you like to have Acosta’s and Martin’s futures sorted out? AV: We can’t wait to test the 2027 bikes. It’s going to be a blind decision because a new regulation comes in and everything starts from scratch. You have to take a gamble and trust the people — the individuals who make up each team. That will be the key: that each rider chooses the human capital they want to work with in 2027 and 2028, the people they believe will give them a better bike and greater happiness. I’d say that, unlike other years, it doesn’t make sense to wait and see what the bikes will be like. I think the market is going to move early, and in the first races we’ll already know the destination of many riders. Ceka nas zanimljiva pred sezona

ERROR: The request could not be satisfied WWW.MOTORSPORT.COM

Sta sve ovaj covek ima za Versysa,svaka cast, ja sam samo dve stvarcice kupio, @grafigo Nosio sam se mišlju da radim nesto na auspuhu kod mene, ali kad sam video koliko je konstrukcija stendera prepletena oko njega odmah sam odustao. Mislim sa kad bih sve to skinuo da ima bar 5 kg gvoždja, ne salim se

Ovako izgleda moj Tigar trenutno. Imam jaku želju da zamenim ovu rizoma posudu za kociono ulje i stavim plasticnu fabricku. Sent from my iPhone using Tapatalk

CBF 1000 je i dalje u top 3 motora koje bih ponovo vozio. Oces malog CBF-a u zamenu?

Па погледај само овде на форуму колико их је украдено, није баш да се не краду.

Imamo mi strpljenja, porucili smo sitan deo tako da cemo videti da li ce i kada stici. Kao bese, oko 50 funti je bilo samo slanje sa pracenjem (deo plus), mozda gresim za malo.

Koji jedan od ova cetiri bi izabrali i ako moze koja rec zasto. Nevezano za cenu.

Nemam pojma stvarno , sto se tice zvanicnih podataka. Ali mislim da prosle godine nisam cuo za vise od 2-3 kom. A to mi nekako nije mnogo

Pa nije da se ne kradu.

Дупли ћорак.

Hvala, prenecu mu, ako mu odgovara da poruci na vreme. Sent from my 2201117PG using Tapatalk

Takodje.

Kod mene opet ćorak