E da, cuo sam da se moze obrisati greska tako sto se kontakt "da i ugasi" 10 - 15 puta, zavisno od modela... Nisam probao, samo sam cuo

@grafigo ima smisla prica oko reference air, ali otpisao sam to kao problem (sonda je cista spolja). U principu, samo sam obrisao gresku dijagnostikom, evo provozao stotinak km, ne pali se vise. Zakljucak mi je da je neka rupa ili "podrhtavanje" motora napravilo losu amplitudu na signalu senzora, pa upalio gresku

Kako se ulje cedilo, malo je proslo i pored sonde, pa sam oprao klinerom. Probacu da ocistim to vazduhom. Sad si mi nabacio razmisljanje. Msm ako ima te otvore sa strane. Da, ispratio sam to za voznju oreko 40kmh

Probao sam kracu voznju, i dalje aktivna. Kako moze nivo ulja da napravi gresku? Sutra cu probati sa adapterom na OBD2 da ocitam full dtc greske.

Jel imao neko problem sa check engine i kodom 33? Versys 650, 2019 godina. Po dokumentaciji, greska se odnosi na komunikaciju/aktivaciju lambda sonde (O2 senzor). Upalila se iz "cista mira", nakon zamene ulja. Motor se lepo ponasa i radi, samo ima ovu gresku kao konstantnu i sija lampica. Ono sto sam ja proverio jeste sama sonda: 1.Grejac na sondi ima 6.3 Ohm sto ukazuje da je ispravan. 2.Na kontatku, pinovi grejaca dobijaju 12.2 V. 3.Odradio sam i takozvani "back probe" test: Test se odnosi na merenje napona na druga dva pina sonde tokom rada motora. Znaci, sonda je nakacena i motor radi. Merenja su sledeca: - 0.7V dok je pod choke (hladan motor) - 0.12V kad je motor vruc (upalio ventilator)

1. vucko23 2. andrej. 3. Vaske4s 4. Vuk 5. Peppermint 6. Toreador 7. Raša3 8. Skittles 9. Stevan90 10. Nensy 11. Sasha Jack 12. deda54 13. Alexa90 14. alexanto 15. DrugCrni 16. bracabgd 17. araS 18. eGoooD 19.

Da... Bas puno ima gvozdjurije. Valjda sto je fabricki auspuh dosta veliki. Generalno je bolje bez stendera, ali nekako i patnja kad treba lanac podmazati

Trazim da uzmem centralnu nogaru za Versys-a. Noviji model 650 (2019. godina). Voleo bih da bude "diskretan", tj. da ne stoji kao piletu s*sa @malitomic ima na svom Versys-u i jako je lepo upakovan Ono sto sam nasao na netu SW-Motech, na slikama deluje jako skladno: Just a moment... SW-MOTECH.COM E sad, da li neko ima mozda iskustva, da li je neko ugradjivao...? Naravno, ako ima neko u prodaji nogare za model 2015 - 2021, isto znaci info.

Srecna prodaja. Vidi sa nekim da podeli ili usluzno okaci. Bolja je tema tamo za prodaju

Sa leve strane mu je rezervoar za ulje. Ovaj motor nema regularan karter, vec ulje cirkulise iz tog rezervoara kroz motor i menjac, pa se vraca nazad. Taj rezervoar ima cep za ispustanje ulja. Skini plastiku sa leve strane pa pogledaj da li je curenje na crevu, na cepu za sipanje ili cepu za ispustanje (ako je vec problem kad motor padne). Ne bi trebalo tu nista da curi. Evo nadjoh sliku na internetu kako izgleda taj rezervoar:

E pa dok sam ga vozio, bilo je takva potrosnja. 80-90-110 kmh To je cini mi se nekih 5 - 5.5 k obrtaja. Generalno je agregat najelasticniji izmedju 3.5 i 6k obrtaja. Nije 4L prelazio ni po gradu. Autoput sam izbegavao sa njim. Jedno vreme sam eksperimentisao sa prednjim lancanikom od 15 zubi/zubaca, ista potrosnja, samo krajnja brzina manja i naravno zivlji je bio uzbrdo u drugoj brzini.

Bez brige, 280 - 300 km se moze preci do rezerve.

Trebalo bi 17 litara. Meni je od rezerve do punog oko 12 litara stajalo.

Evo dodatna informacija, Ja sam radio veliki i mali servis. Delovi su izasli 55 000 i ruke 120 e. Delovi su original iz Delte u Bg.

Da da. Pratim i ja po trip kilonetrazi, ali ocekivao sam da merac ima neku ulogu Takodje, tih 12-13 litara bude 300 km