Ako je ono da neko mora da klikce za tebe, njih 5 onda nista.

Ovo i mene interesuje. Btw videh neke snimke i jako su mi se svideli sa Insta360 Ace Pro 2, jel je ima neko, zadovoljan?

Да се мало надовежем на ону моју тему о хоновању цилиндара који су обложени никаселом. Пре 15 или можда мало више година, један тркачи тим који је возио у светском суперспорт шампионату. Тада још није био фабрички, али моторе које су они спемали су били бржи и јачи од фабричких. Нико година није знао како су то успевали, али као и све у животу неко се лануо... па је тако та информација и дошла до мене пре једно 10ак година. О чему се ради, ради се о том да је главни сервисер задужен за склапање агрегата имао добор друга или познаника у италији у једној машинској радионици која је имала могућност да обрађује клипове на жељену меру. Куповали су клипове следеће специјале, хоновали сваки цилиндар засебно, па би измерили прецник сваког цилиндра и ткао обрађивали клипове да би добили исту толеранцију. Сада кад многи знају за ову цаку, купује се по 12 или 18 клипова, па да упаре у сваки цилиндар, иста стбар је са клипњачама и болценовима. Е нисам још читао правила нобе генерације суперспорт правилника, али предпостављам да се клипови, клипњаче и болценови не могу мењати. Тако да је би ово горе важило да се купују клипови и клипњаче на кило да би добио жељене резултате.

Da ti budem iskren dobri moj Aco, "ne laje kera zbog sela..." Znam da je Cedica kapacitet, samo je malo stidljiv. Ali kad obeća, to je učinjeno! Nego, kad bi Spaja znao da će jednog dana njegovim unucima biti drago da pročitaju i njegovu verziju, ne bi časa časio.

Pisali o tome u par tema

Jel ima negde da se prati? Emisija...nešto? Ili samo YT?

To Temu deli pravi Dji za 99 kinti?

https://share.temu.com/1yDMZPXXhtB

Kad treba prepičiti neku deonicu autoputem 200-300km , siguran sam da tempomat znači. Da su bili pametni pa stavili tubeless felne i sam bih ga vrv vozio. Ovako je nepotrebna gnjavaza sa unutrasnjim gumama. Ubacili e clutch, ubacili ovo, ubacili ono, a najosnovnije niposto... Na standard Afriku su tek od prosle godine stavili tubeless felne Uopste ne slusaju potrosace i to ce im se obiti o glavu kad tad... Pa cela sekcija komentara na youtube je samo o tempomatu i tubeless felnama. Cini mi se da iz te klase samo Tuareg 660 ima tempomat i tubeless felne. Kineze ne racunam, mislim da su oni svi tubeless.

Ovo gledam da uzmem sa jos par drugara da imamo, pa mora da bude i Ducati u igri, a bas ovaj model ciji si link dao nema Ducati. FXTUL za dukca ima poseban uredjaj, a imaju i jos jedan mnogo skuplji koji podrzava sve modele - gotovo isti po izgledu i ceni kao ovaj sto sam ja postavio.

Pozdrav Brki,gdje god bio...nadam se da ćeš pronaći svoj motorin i za te šolde...

Moze slika ili link

"Morao sam da preteknem, a jedini trenutak kada sam to mogao je bio na ulasku u zonu ograničenja brzine i mislio sam da imam dovoljno vremena da zakočim, ali nisam uspeo"

To za Tc jos nisam gasio, nesto ne zelim da osetim sta ce biti ako klizne, kod mene je jedan klik da bude na user, snaga na max, tc max, engine brake na min. Sad na svim ovim putovanjima ne znam jel mi jednom palo na pamet da mi treba tempomat, zaglavim ruku i ok mi je, sad planiram dalje pa ce da vidimo sta ce da.

Individualno je. Dosta ljudi voli izgleda, bas se puno spominje u komentarima. Meni je nebitno totalno. Ali ima raznih upotreba, voze ljudi na posao svakodnevno, konstanto iste puteve, zbog radara takodje, cesto su i vozaci stariji ili totalno fizicki van forme, bole ih zglobovi/sake i slicno... Pa im te komfor sitnice znace. A i sto da nema u ponudi. Pre bih da izbace default TC , nego da ubace tempomat. To izludjuje da motor radi nesto sto ti neces, i svaki put moras da namestas, a nije bas jedan klik. Motor treba biti takav da samo sednes i vozis.

Kupio sam i navlaku za sediste nekih 300din , pogodio sam velicinu , nije losa ali malo klizava videcemo kako se ponasa.

Izgleda da sam zab'o i ja Action 4 za 99 dinala. Sada razmišljam da prodam obe Action 4 a da uzmem šesticu.

Hvala na cestitkama svima , ovako ima jos prostora da se steluje kofer napred -nazad , ali je malo zajebano trebaju da se pogode rupe i drzac , ne moze bas da bude savrseno , za sada cu ovako , ako ima potrebe pomericu jos malo unazad , sutra cu da slikam kako izgleda ispod one postave mislim na raspored rupa i srafova , plastika nije meka sto je za pohvalu, ima problem kad se povuce unazad imam utisak kao da visi na pola , ovako je drzac malo preko pola korpe i deluje stabilno. Generalno za taj novac pristojan kofer, staje kaciga i jos ponesto ,mozda i jos jedna manja , slikacu pa saljem sutra.

Drugar je iz momačkih dana kada smo delili pivo ispred prodavnice ali je uspeo u životu...

Fruška gora danas. Odavno nije ovako lepo napadalo.

Vanasfaltni deo sam završio. Ima autoput povratak kući, taman onoliko zanimljiv koliko i zvuči

Što je Ogi napisao, da se neko ne uvredi. Nije mi jasno što se toliko spominje tempomat. Pa motori se voze vek bez tempomata i sad smo se mi odjednom razmazili. Ok, može ali.. Zaključak, po meni, apsolutno nije nužda.

Nije to na trci. Tipa etapa se sastoji od npr. 600 km, od toga nije sve specijala. Specijala je deo gde jure vreme i to može da iznosi npr. 350 od tih 600 km. Ostatak etape moraju da pređu na točkovima svog vozila i da poštuju ograničenja brzine. Slično je i u nekim automobilskim relijima. Takođe moraju da poštuju ograničenja brzine u nekim kontrolisanim zonama.