GuybT 290 Napisano Januar 3, 2014 Zainteresovan, 546 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Beverly 300 i.e. Suzuki GSX650F/GSXR600 Prijavi odgovor kao problematičan Pre svega, hvala hvala hvala svima na komentarima, od neprocenjive su pomoći. Čitajući temu i forum, nekako mi se izbor sveo na KLE i TA, ali bliži sam KLE. Zašto? Kao što sam rekao na početku, ovo bi mi bio prvi motor i motor sa kojim bih trebao da preležim "dečije" bolesti, da se naviknem na gabarite, na upravljivost, na saobraćaj oko sebe, krivine, na davanje gasa, kočenje i sve ostalo što ide... U početku bih ga najviše vozio po gradu i vrlo kratkim relacijama, pa mi položaj furzastera i neudobno sedište (pretpostavljam) ne bi predstavljalo problem. Ili ne bi predstavljalo takav problem u početku, gde bi vožnja trajala do sat vremena po NBG i sl. Dakle, u početku sigurno to ne bi bila ozbiljna putovanja. Nakon to bih se navikao na motor, stekao samopouzdanje, onda bi to bili jednodnevni izleti do Avale, Fruške Gore i sl. Znači, do 150-200km maksimalno. Sa druge strane, ohrabrile su me priče da prašta greške, da je dobar izbor za prvi motor, da je jeftin za održavanje i da registracija ne košta puno. Imam strah od motora i zato ne bih uzimao ništa jače... mislim da je 500 ili 650cc prava mera za početnika. Ne bih vozio nikoga sa sobom, barem prvih nekoliko hiljada kilometara, plaše me i brzine, tako da mi nije minus to što je "mrtav", jer mislim da ne bih ni smeo da ga vozim 150. Drugim rečima, mislim da je super što lepo ide na 90-110km. Evo nešto što sam još iskopao na polovnim automobilima: http://www.polovniautomobili.com/oglas4165742/kawasaki_kle_500/ i prilično me privlači... lepši mi je novi model (2005-07), nego prethodni. Kako vama izgleda? Jel imate neki komentar ili savet? Takođe, Transalp mi je ušao u uži izbor jer koliko sam ispratio forum vidim da je strašno pouzdan, upravljiv, da se svi kunu u njega (osim onih koji voze teneru, to je izgleda neki odnos Crvena Zvezda vs Partizan) i da je jednom rečju - odličan motor sa kojim nema greške. Ovo sam iskopao na oglasima: http://www.polovniautomobili.com/oglas3837722/honda_transalp/ Deluje ozbiljnije, jače i sl. Malo je van mog maksimalnog cenovnog ranga, ali možda bi se dalo ispregovarati... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6429 Napisano Januar 3, 2014 Enduraš, 6393 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Imaj samo jedno na umu, Transalp je za dve klase bolji motor od KLE-a i nisu za direktno poredjenje. KLE kupuje onaj koji nema para za Transalpa A kao sto mozes da vidis hvale ga iskljucivo vlasnici koji ga imaju i koji na drugi motor i nisu seli. Sem proverenog dobrog agregata, KLE ni u cemu ne odskace od bilo kog drugog endura, cak sta vise. Lose kocnice, lose ogibljenje, tvrdo sediste su samo neke od mana koje ce ti smetati na KLE-u, a Transalp ih nema. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Januar 3, 2014 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Oba motora koja si pronašao deluju jako lepo na fotkama, a ne sumnjam ni da su u stvarnosti u dobrom stanju. Transalp koji si pokazao je na bugarske tablice, tako da ako se za njega odlučiš imaćeš još trošak carine... Ipak, ako ikako možeš da se iscimaš finansijski i da "dobaciš" do tog ili nekog sličnog Transalpa, uzmi i ne razmišljaj dalje... Takođe, i onaj Pegaso 650 za 2700 je odlična kupovina po meni (lično bih pre kupio tog Pegasa nego KLE-a). Agregat kod tog Pegasa je isti kao kod Yamahe XT 660. Na kraju, pošto kupuješ polovan motor, neka ti pre svega na prvom mestu bude u kakvom je stanju, a ne da li je model X ili Y. Krš od Transalpa je gori izbor od dobrog KLE-a i obrnuto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Januar 3, 2014 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Transalp deluje jako lepo, i svakako da je bolji od KLE-a, ma nek bude i za tri klase, meni zaista nije bitno, i pride, nema potrebe zaista sa tim forisranjem, hvali ga samo onaj ko ga ima, i vozio je samo njega, itd, itd... Ja pricam realno o motoru o kom mogu da pricam, kao i ostali vlasnici, i prilicno je smesno da se spominje i ko je vozio samo njega, kada znam i ja sam da neki ljudi koji su ovde komentarisali... moze se reci da su u najmanju ruku kompententi za to. Elem, ako mozes da se ispruzis za ovog Transalpa ne razmisljaj mnogo, em je mladji, em je bolji, ALI, racunaj startnih 400e vise za cenu, plus carina, nemam pojma koliko je, pa servisi, i ti troskovi, sto bi trebalo da se uradi itd... to sve ide u troskove. Sto se tice KLEa, lepo izgleda, i ima lepu opremu, ostalo bi jedino da ti Ivan iz Beograda uradi vizir, koji je cini mi se 35e, i Boban sediste koje je 100e, i imas motor koji je, ajde da kazemo zbog ovih mrzovoljnih ovde, na dve ipo klase do Transalpa. U kakvu se ovo filozofiju pretvorilo... U svakom slucaju, moje licno misljenje je da ce tebi KLEka biti odlican pocetnikci motor cije mane neces ni primetiti, jer nemas pojma realno, i gde ces nauciti sve sto je potrebno, od osnova odrzavanja motora, do toga kako se vozi. Ja mogu da garantujem da je to jedno udobno iskustvo, jer mi je to KLE prvi veci motor, i mene sluzi odlicno, i naucio me je svasta, a vala i ja sam naucio svasta sa njim. Ako zelis da sednes, pogledas uzivo, dobijes savet, kritiku na racun motora, itd... pusti mi privatnu poruku i dogovoricemo se, toliko od mene. U stvari evo i slika kako to izgleda kad imas vizir i sediste. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bopk 1435 Napisano Januar 3, 2014 Drug član, 1952 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Strom 650 xt Prijavi odgovor kao problematičan Transalp je mnoooogo bolji izbor nego kle. Neces pogresiti ni da uzmes kle-a ali sto kaze Aca transalp je 2 klase iznad. To je motor koji se veoma lako vozi. Prasta greske ali ipak dovoljno jak da mozes i na ozbiljne ture s njim. Veoma je pitom pa nemoj da te plasi veca kubikaza. Lakse ces da ga prodas sigurno. Vozio sam super teneru ali ipak imam visoko misljenje za transalp. Honda je honda rekli bi mnogi. Afrika i ST su isto dobri ali preteski motori za pocetnika pogotovo ST. Da se ne uvrede vlasnici kle-a ali ruku na srce za pare s kojim raspolaze postavljac teme bi ste i vi pre izabrali transalpa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Januar 3, 2014 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Svakako, ako je u dobrom stanju i imam novca sto da ne. Bolji jeste kao sto ponovih vise puta, ali to nije 2500e koliko kolega zeli da da, to je 3000+. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arso 2454 Napisano Januar 3, 2014 Narod koji bira lažove i lopove nije žrtva već saučesnik!, 2003 postova Lokacija: Čačak Motocikl: Yamaha XTZ 750 Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Da zaboravio sam na Trans Alp, koji je takodje dobar izbor, a o cemu svedoci podatak da je svojevremeno u Evropi bio najprodavaniji enduro motor. Na tebi je da se odlucis ali u svakom slucaju bolje resenje predstavlja bilo koji dvocilindricni motor, a posebno onaj koji se ne buni zbog nizih obrtaja sto za pocetnike moze biti od znacaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4802 Napisano Januar 3, 2014 Ne silazi, 5562 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se da je Transalp ozbiljnija "sprava", mada je pitanje da li bi pocetnik tih prednosti bio svestan. Drugacije je kada posmatras sa stanovista iskusnijeg vozaca i pocetnika. Elem, ovaj KLE je od mog drugara (registrovan je na forumu jako dugo, ali vrlo retko pise), u odlicnom je stanju, bukvalno kao nov....a i bio je na jednom hodocascu...IOM TT (vozio ga je moj drugar, nakon cega je dovezen u Srbiju): http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/91425-bajkersko-hodocasce-isle-of-man-tourist-trophy-2012/page__hl__hodocasce Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 986 Napisano Januar 3, 2014 Very Funny Rider, 1128 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan Dokazano je da kad covek sedne sa KLE-a na Transalp (Hondu) progleda... - siri korman i udobniji - poluga menjaca kao kroz sir - nizi obrtni moment...vozi se na 3k obrtaja bez muke - lepse se sedi..fuzasteri su vise napred - pouzdanost..nema manu lanca bregaste kao kod KLEa...magneti i sranja.. - kocnice...ne moras da mislis unapred kao kod KLEa. Stisnes...zakucava. - ima jos dosta stvarcica... Pisem ovo jer sam vozio oba motora...i KLE i Transalp...razlike su drasticne..sto rece Aca gore...2 klase bolji Ono sto mi se dopada kod KLE-a jeste tisi rad motora..sa fabrickim auspuhom..to je jedino. - 2 clana foruma ovde (prijatelji) su prodali KLE i kupili Afrike... - 1 clan...takodje moj prijatelj..je poceo da se smeje kad je probao Transalpa..a on je tad vozio KLE 2007...na moje pitanje zasto se smejao...odgovorio mi je "ovo se vozi kao biciklo..jako lako" 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Januar 3, 2014 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Samo ću reći TRANSALP ali ako ti je prvi prvi motor, bolje teraj nešto do 250cc prvo, pa ondak pazari trandžu . Pozzz, Sent from my Optimus 2X using Tapatalk 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SADAN 863 Napisano Januar 3, 2014 Zainteresovan, 642 postova Lokacija: Mataruska Banja-Klina Metohija Motocikl: MZ ETZ150,Suzuki Bandit 650N Prijavi odgovor kao problematičan Jedina prava mana kod KLE-a je taj famozni magnet,i to samo kod starijih modela.I znate li zasto majstori ne vole vlasnike KLE-a,pa zato sto im svracaju samo na zamenu ulja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2453 Napisano Januar 3, 2014 Andragog, 5020 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Noviji KLE je jos slabiji ima 44 ks tako da kad se stave dve osobe i pun kofer bice povuci potegni.... Trans alp je manji motor od KLEa, sedni pa ces videti !!! KLE koci dobro, ima disc 300mm i samo oni koji sa eRa sednu na KLe oni tvrde da slabo koci.... Dominator i Transalp sa jednim diskom slabije koce od KLEa Ala ti pomazemo, mani ga Mito :lol: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rille 166 Napisano Januar 3, 2014 Svrati ponekad, 305 postova Lokacija: Blizu granice! Motocikl: KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Krš od Transalpa je gori izbor od dobrog KLE-a i obrnuto. Čovek je dao najbolji savet tako da gledaj da pazariš što očuvaniji motor. Sve kritike na račun KLE-a su istinite i koliko vidim niko od vlasnika ovde to ne poriče. Modeli proizvedeni posle 1997 nemaju problem sa magnetom tako da o tome nemoj da brineš. Potrošnja kod dobro naštelovanih KLE-a je malo preko 4l i to je kod većine nas vlasnika istih nekako već postala uobičajna računica. Prednost niže registracije je već napomenuta(ispod 10.000 din). Kočnice istinski nedorečene ali zato prilagođavaš vožnju toj činjenici. Ja sam visok 180 i mogu ti reći da su mi kolena zgrčena tako da planiram obično pauze na pređenih 200km, što zbog zgrčenih kolena što zbog neudobnog sedišta. Bilo je tu i po 4 h vožnje bez stajanja pa se izdržalo ali nije preporučljivo. Kombinacija sa sedištem i jagnjećom kožom je znatno udobnija a nije finansijski zahtevna. I sada koji god motor da kupiš gledaj da ga što više koristiš i to je suština, sipaš i voziš a ne venčavaš se sa njim. Motori i služe da se menjaju, pa par sezona na DR350, pa TA, pa nakon toga na AT ili ST, možda i na TDM-u, Varaderu i GS-u a pod uslovom da imaš dovoljno vremena, para, da se tvoja bolja polovina ne boji vožnje i promaje, da ti posao omogućava svakog vikenda vožnje itd itd. Gomila ljudi dobije mogućnost da ostavri svoje želje iz detinjstva i onda nakon par hiljada km na svom ljubimcu shvati da motor nije baš ono što su zamišljali do tada i brže bolje otvara temu u oglasima. DaKLE kupuj dobro očuvan primerak bilo kog modela iz užeg izbora i uživaj što više na njemu pa kad dojadi ili životne okolnosti drugačije nalože, menjaj. Ako izabrani model više stoji u garaži onda je sva ova pisanija bezvredna jer će ti služiti samo za hvalisanje. Uzdravlju se dugo vozio ! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
U-Rosh 87 Napisano Januar 3, 2014 Svrati ponekad, 198 postova Lokacija: Beograd Motocikl: XRV750 RD07a Prijavi odgovor kao problematičan E druze pogledaj i ovaj sajt, jako je koristan da vidish to o chemu prichamo (polozaj tela i fuzastera). http://cycle-ergo.com/ Ukucaj par modela koji ti se svidjaju i svoje dimenzije i skrolom na mishu poredish te modele. Samo josh da dodam da se Afrika i ako je teza vozi lakshe od KLE-a a o transalpu necu ni da pricham, nize je teziste nego na kle-u tako da kada predjesh sa kle-a na trandzu bukvalno kao da je trandza u beztezhinskom stanju, takav sam utisak ja imao... Inache meni se vishe svidjaju transalpi do '99 godishta nego ovi noviji. btw imao sam bukvalno isti motor kao shto je kolega Adler gore okachio, isti vizir, isto sedishte samo druga boja, sada ne znam gabarite od kolege Adlera a moje sam napisao pre par postova i zakljuchak je sledeci (prichamo o mojim gabaritima): Vizir - ne sluzi nichemu, ok sluzi da ti vetar ne bije u grudi al zato glavu otkida Sediste - Jeste malo bolje ali je problem tamo gde se spaja sa rezervoarom, mnogo je usko i testisi najebavaju uglavnom, za suvozacha je dosta bolje jer ne klizi ka vozachu... Polozaj tela uzasan za moje gabarite, generalno imam dugachke udove pa kada sedim i drzim korman laktovi su mi polu savijeni i to ubija lopatice i vrat... Kolena prelaze udubljenja na rezervoaru koja su predvidjena za njihi bukvalno kada kochish sve vreme se dochekujesh jajima na rezervoar. Znachi, na losije kochnice i mekshe ogibljenje se naviknesh, nije nikakav problem, magnet i lanac bregaste je reshen od 1996-1997 godine, ali ove stvari koje sam gore napisao ne smetaju odmah nego nakon nekog vremena i smetaju sve vishe i vishe kako vreme odmiche... Isto tako mislim da je i transalp mali za tvoje gabarite. Ako se ipak odluchish za transalpa pogledaj neki do '99 godista jer ce ti se pre uklopiti u budzet i naravno najbitnije je da je u dobrom stanju. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Januar 3, 2014 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam 182cm sto se tice toga, i nemam nikakvih problema sa kolenima, niti klizanjem, niti dupetom vise. Imam samo sa vizirom, gde jeste zasita bolja ali ne tako kako pricaju, fali jos malo da bi bilo kompletno, imam vec neke ideje za to, ali videcemo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spaske 197 Napisano Januar 3, 2014 Prošao, 184 postova Lokacija: Kotor Varoš (Republika Srpska) Motocikl: Kawasaki Ninja 250R Prijavi odgovor kao problematičan Svako hvali svog konja kako vidim, inace moja preporuka je za KLE zbog manjih troskova odrzavanja i tvog niskog budzeta posto TA izadje na finu cifru na kraju... KLE uz male prepravke se sredi a dosta je pouzdan. Kad putujes sa takvim motorom pauziras nekad, nije namjenjen za sto brzi dolazak do odredista pa da sve boli... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rolle2010 480 Napisano Januar 4, 2014 Drug član, 1175 postova Lokacija: S. Venac - Beograd Motocikl: Maca Prijavi odgovor kao problematičan TransAlp jeste bolji motor od KLEa ali je i skuplji. Tu je vec na tebi da odredis sta tacno zelis i koliko si spreman da izdvojis za to. Neko ti je gore vec dao sjajan savet - bolje dobar KLE nego los TA i obrnuto. Treba ti motor koji ces voziti a ne popravljati, a po pravilu te uvek izadje jeftinije da u startu malo doplatis za dobar primerak nego da sredjujes malo jeftiniji ali los. Skrenuo bih ti paznju na jos jednu stvar - Bugarska vazi za groblje automobila i motora. Ljudi sastavljaju olupane i skrsene masine i uvaljuju ih po veoma primamljivim cenama. Ne kazem da je onaj TA sa oglasa lupan ili sl. ali ako budes isao da ga gledas obavezno povedi majstora koji ce znati da prepozna da li je motor samo zasminkan. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
machinori 288 Napisano Januar 4, 2014 Starfleet officer, 249 postova Lokacija: Canada Motocikl: n/a Prijavi odgovor kao problematičan A kad ne biste "morali" da preporucujete ono sto vozite, sta biste mu preporucili? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Januar 4, 2014 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Haha, dobro pitanje. Evo ovo: http://www.polovniau...azove_sanke.php Versysa. Nikad ga nisam vozio, ali mi se izuzetno svidja, e sad, da li moze da dobaci cenom do njega, to je vec druga stvar. Sto bi voleo ovog eh: http://www.polovniautomobili.com/oglas4022980/kawasaki_versys/ 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alien 603 Napisano Januar 4, 2014 Zainteresovan, 863 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R1200GSA Prijavi odgovor kao problematičan Želim da uzmem motor, ali ih nisam ranije vozio (ne računam nekoliko sati na skuterima 50cc i vespi 200cc), tako da računam da ću sada prvi put sesti na pravu mašinu. Iz tih razloga, voleo bih da uzmem neki motor koji će mi pomoći da savladam osnove, da se naviknem na gabarite, upravljanje, težinu itd. Prvenstveno po gradu, pa za izlete (Avala, Fruška Gora i sl.), pa kada bude dovoljno kilometara u nogama i za ozbiljnija putovanja i off-ove. Zbog ovog podvucenog bih pre uzeo Transalpa. To je najupravljiviji motor i najlaksi za manevrisanje koji sam ikad vozio (preko 500cc, dakle ne racunam mali supermoto od 200cc i 130kg). Meni je laksi za voznju od KLE-a. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bopk 1435 Napisano Januar 4, 2014 Drug član, 1952 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Strom 650 xt Prijavi odgovor kao problematičan A kad ne biste "morali" da preporucujete ono sto vozite, sta biste mu preporucili? Transalp 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
d4do 138 Napisano Januar 4, 2014 taj sam, 175 postova Lokacija: Bosna i Hercegovina Motocikl: Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan ja bi mu preporučio ovo pravi motor nažalost nevjerujem da ga može dovesti u srbiju. a motor sam gledao probao i motor je bukvalno NOV.pravi motor za početnika,tako pitom i povozit.. ali srce je prevagnulo banditu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3446 Napisano Mart 2, 2014 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Covek planira da potrosi do 2500e. To je sve u redu, ali mislio je neko (cak i postavljac teme) na opremu koju treba kupiti? Jakna, kaciga, rukavice, pantalone.... svega mnogo? S obzirom na visinu i tezinu vozaca, moj savet bi bio ST, a preostale pare potrositi na (dobru) opremu i neko manje doterivanje motora. Eto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Божа 185 Napisano Mart 2, 2014 Rođen da peca, nateran da radi, 260 postova Motocikl: FZS 1000 (ostali samo dugmići) Prijavi odgovor kao problematičan Covek planira da potrosi do 2500e. To je sve u redu, ali mislio je neko (cak i postavljac teme) na opremu koju treba kupiti? Jakna, kaciga, rukavice, pantalone.... svega mnogo? S obzirom na visinu i tezinu vozaca, moj savet bi bio ST, a preostale pare potrositi na (dobru) opremu i neko manje doterivanje mootora. Eto. Moja prica. Kupio kao prvi motor u zivotu ST, doterao je za pristojnu cifru I eto veselja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spori 63 Napisano Mart 2, 2014 U prolazu, 94 postova Lokacija: bg Motocikl: R1150GS, DR650SE, RM85L Prijavi odgovor kao problematičan S obzirom na masu i gabarite vozača, jedino ST može da proba da zadovolji sve zadate uslove ove potrage... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
