New Honda Africa Twin

[Rider000 1697 Napisano Maj 10]

Savršenstvo.

[SALE_CA 441 Napisano Maj 10]

Jednom rečju savršen. Čestitke na kupovini, prelep motor. 

[dule0911 484 Napisano Maj 10]

Hvala ljudi

Sinoc od preuzimanja do malopre:

Nije lose. Sutra pauza, obecah sinu da vozimo bicikle

Ceo dan sam se pratio sa kolegom na MT-09 i sokirao sam se koji tempo sam mogao da ispratim. Nije vozio 100%, al svejedno, da ovolika krmaca od motora isprati tako okretan i startan motor sa duplo boljim gumama (i odprilike toliko boljim vozacem), neverovatno. Podesivo oslanjanje na dugme tu dosta doprinosi, u roku od odmah u toku voznje promenim i preload i tvrdocu u zavisnosti od kvaliteta podloge, fenomenalno! DCT sto vise vozim i ucim ga, bolji je, stvarno su ga dobro napravili.

Za sad sta sam primetio ili da mi se ne svidja, nista urgentno:
- Bridgestone Batlax Adventure A41R - cudne su, blagoo klizaju u krivini na promeni podloge (bez neravnina, samo tip asfalta), takodje pri niskim temp i prelazu mokro/suvo - sve stvari koje Michelin Anakee Adventure rade besprekorno. Svakako su bezbedne i sve to rade progresivno tako da nema iznenadjenja, al sumnjam da cu kad ih potrosim staviti opet iste.
- vetrobran je uzak, tuce me vetar po ramenima samo tako na autoputu, a i preko 105-110 je za moj ukus/gabarite previse bucno (buffeting na gornji deo kacige). Podesivost teska u toku voznje, moglo je to bolje da se resi da moze jednom rukom.
- kofer je prevelik za dnevne solo voznje, moracu da nadjem neku softcase torbu (metalni manji hondin kofer ne odgovara, ide na drugu bazu, bravo za Hondu sto daje posao razlicitim izvodjacima)
- rucica gasa ima minimalni luft u odnosu na korman, imala je od starta juce, nego nisam primetio na preuzimanju - mozda moze nesto da se dotegne, ako ne, tu je garancija
- komande zahtevaju privikavanje, npr prekidac za dnevna/kratka svetla i maglenke je na Function polugi?! Telefon nisam jos ni pokusao da prikacim, bice vremena
- kratka svetla su onako, nista spec, ocekivao sam vise. Cornering lights su zato odlicno podeseni, cini mi se i jaci od kratkih svetla. Mora da probam sa maglenkama nocu kako je jos ih nisam upalio
- triggeri tj dugmici za manuelno menjanje stepena prenosa - meh, ne znam. Mozda je do moje ruke, al ukocim se ako hocu da drzim ruku u polozaju da menjam, dok idem brzo kroz krivine... Ako se ne naviknem, svakako ima opcija klasicnog noznog shiftera.
- gasenje tempomata su mogli da naprave blago progresivnije tj mekse, al razumem zasto je tako naglo, safety first. Ume biti pomalo jerky ako je na tenpomatu pod vecim opterecenjem npr uzbrdo i ugasi se. Takodje cancel dugme bi bilo zgodno, a ne kocnicom da ga gasim, ili komplet pa da izgubim zadatu brzinu (mozda i ima neka fora al jos nisam procitao uputstvo )

I pored tih sitnica sam prezadovoljan kupovinom. Ima realnu autonomiju od 400+ km solidnim tempom, ide odlicno, udoban, lezi. Nadam se da ce biti i pouzdan

[dule0911 484 Napisano Maj 11]

Vozio sam biciklu s klincima al nisam mogao da odolim da obrnem jos jedan krug s Afrikom
Nakon voznje od 150km po sirem lokalu svratih na pumpu, Trip B je resetovan pri prethodnom sipanju



Lampica za rezervu mi se upalila na nekih 460km. Znaci realnih 500+ km. Po prevojima i krivinama ne stedim, izmedju kako gde. Fenomenalna autonomija, rezervoar ocigledno ima vise od tih 25L sa sve rezervom kad se cedi do kraja.

Jos jedna mana je sediste, boli guzica. Dacu joj vremena (guzici), ako se ne navikne onda ili prepravka ili komplet drugo. Touratech vidim da ima samo izjedna za vozaca i suvozaca, voleo bih ako je ikako moguce da zadrzim trenutni izgled. Visina sedista (u gornjoj poziciji) mi za divno cudo izgleda odgovara, kolenima je daleko bolje nego na Transalpu. Materijal je super za krivinarenje, ne klizam nimalo.


(nisam spalio diskove, zalazak sunca ih obojio)

[shomsi 55 Napisano Maj 12]

Kako ti se cini voznja sa elektronskom suspenzijom? ima li osetne razlike u odnosu na obicnu?

Fenomenalan motor

[dule0911 484 Napisano Maj 12]

Gde mi je podesavanje fenomelno jeste promena podloge, kroz modove promenis sa soft za offroad, medium za losiji asfalt, pa hard za dobar. U roku od odmah, u toku voznje, promena bude odmah primetna. Kad sa hard krenes da skakuces, samo ga spustis za 1 nivo i sve se smiri. Obrnuto, dobar asfalt, previse ponire na kocenju ili ljulja pri promeni pravca, vratim na hard, odmah je agilniji. Na svemu sto sam do sad probao, uvek sam morao da adaptiram stil voznje da kompenzujem, ovde pritisnes dugme i gaaas.

Ako osetis da je hod neodgovarajuci, cacnes preload i podignes/spustis. Vise sam se igrao sa tvrdocom nego sa preloadom u zadnjih par dana, preload sam drzao obicno na 12 ili 15 (od max 30), posto imam +-100kg pa mislim da manji preload ne bi bio preterano upotrebljiv

Mislim da je najveca razlika, u odnosu na ostalo sto sam vozio i probao iz ove klase, sto je samo oslanjanje kvalitetnije, podesavanje je cist bonus.

[muljaz 2357 Napisano Maj 12 (promenjeno)]

Volim japance sto su pametni. Sakriju taj senzor ABS-a i kad skidas tocak ne moras da skidas prvo senzor. Na BMWu me to kostalo 70e za polovan i jedno dva sata da dodjem do dzeka da ga zamenim

 

Promenio Maj 12 član muljaz