Jump to content

Moto Zajednica

New Honda Africa Twin

Recommended Posts

  • Drug član, 1069 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Moja slika, samo zamolis chat gpt da ti preradi u taj ghibli crtez

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 82 postova
  • Lokacija: Thun, CH
  • Motocikl: Honda XL650V Transalp

Kucah u temi o 2023 Transalpu malo poredjenje sa AT, pa i ovde da ostavim par utisaka. Suštinski se priključujem uskoro AT klubu, pre 3 godine se finansije nisu poklopile, sad sledi nadam se popravni.

Posle nekih 400-450km sa manuelnim menjačem i DCT, sve 2024-2025 tj najnoviji model. Što 21 obican model, što Adventure Sports ES tj 19 prednji tocak, došao sam do sledećih zaključaka/utisaka:
- Africa Twin je, za mene lično, bolja u DCT varijanti.
- Ako ne zadržim trenutni '06 XL650V Transalp, kupiću u dogledno vreme nešto sa kvačilom, jer mi bukvalno samo i isključivo to fali - satisfakcija savršeno ubodenog stepena prenosa, nista quickshifter, samo ručica
- DCT zahteva vreme i strpljenje. Probne vožnje ispod 1 sat nemaju smisla, čak i 2h je knap, pre nego što se odluči šta vam više odgovara
- DCT uči prilično brzo, meni je posle možda 15min 'okidanja' +/- vec menjao onako kako bih ja, u S modu u kojem sam vršio korekcije. Mislim da ovde ključnu ulogu igra žiroskop, valjda u 6 osa, i pripratni softver sa 2024+ verzije. Nijednom mi se nakon tog 'uĉenja' nije desilo da menja dok je motor nagnut npr, nižiranje pri kočenju i to tako da dobijem max obrtaje me oduševilo (npr prešalta iz treće u drugu na 7000+ obrtaja ali samo dok je motor naboden na nos i uspravan)
- Manuelni menjač je odličan, fabrički Honda quickshifter jedan od boljih koje sam probao, primetno bolji nego na npr Suzukiju DL800DE BIG, taj mi je najsvežiji kojeg sam probao pre Afrike
- Zbog 19 točka izgleda vizuelno manje u odnosu na 21, al je zapravo pozicija sedista u odnosu na fuzastere višlja i samim tim je udobnije. Pošto je ukupna visina niža, težište je niže, što se itekako oseti, krivinarenje je uživanje. Mora jurim neke čizme sa zaštitom spolja, 2-3 puta dodirnuh asfalt čak i na probnoj vožnji :)
- Podešavanje vizira jeste cool opcija (mana sto ne može jednom rukom tako lako), al za mojih 190cm i dalje ima dosta buke, tu će morati nešto da se smislja
- Nalepnice nisu iste na '24 i '25 tri-color, '24 mi se više svidja (suptilna razlika u dominantnoj boji na nalepnicama - tamno plava vs. crvena)
- ES tj elektronski podesivo oslanjanje je otkrovenje, prvi put da sam probao motor sa tim, baš dobar sistem i vidi se razlika u podešavanjima instant
- Tempomat nije bas idealno podešen uz DCT, mogli su da iskoriste motorno kocenje i da se automatski šalta u nižu, a ne da na zadatih 55km/h ubrza do 70+ cim počne nizbrdica. Sem toga radi fino, zahteva malo privikavanja - Resume dugme npr treba držati 2-3x duze od Set dugmeta da bi se vratio na zadatu brzinu. Nije do primerka, na 4 različite se isto ponaša. Svidja mi se sto zadatu brzinu ne postiže jačim gasom kao sto to radi većina automobila, vec laganijim, idealno za touring. Pošto živim tu gde živim, tempomat je pun pogodak za vožnju po ograničenjima
- Potrosnja baš smešna i pored solidnog tempa

Par fotki s vožnje
20250411-152801.jpg 20250412-130507.jpg 20250412-103520.jpg 20250411-130414.jpg

Nadam se za par dana/nedelja bice i fotka moje ako se slože kockice...

  • Sviđa mi se 8
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 82 postova
  • Lokacija: Thun, CH
  • Motocikl: Honda XL650V Transalp

Pogledaj stavku dva, dakle i dalje ce pored Africe biti jos nesto u ergeli sa kvacilom, bar jos neko vreme :)
Nisam ni ja ocekivao, ali nakon sto sam probao sve tri varijante (manuelni, manuelni sa QS, DCT), DCT je najbolje uklopljen sa ostatkom paketa. Jedino sto bih mozda izmenio jeste da dodam nozni shifter, al to cu da odlucim posle nekog vremena tj kilometara, ako se ne naviknem na rucne okidace tj dugmice.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2142 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NC750x

To sto ces da imas to nije nista sporno, sporno je sto i ja imam zelju za Afrikom ali manuelni 😀

Prodao sam dct skoro i ok je ali ipak je manuelna za mene prava. 

Bez problema sam se odmah navikao. 

19 god. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1069 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Iskreno, da ima crf1000 sa tubeless tockovima i 19 napred, ne bih je ni prodao... Nova je ok ali mi se ne svidja kolicina elektronike. Stvarno mi ne znaci mnogo na motoru tft dispej itd...

Ne fali mi snage na malom stromu ali mi zafali tamo gde sam navikao da je na africi, koja vec od 3800 obrtaja čupa.

Svakako cu se vratiti na Afriku. 🙂

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 47 postova

Stvar ukusa i načina vožnje sa DCT -om sam se jednostavno srodio korekcije ručnog menjanja brzine skoro da mi više i nisu potrebne .A bio sam se kleo u manielni menjač .Obično vozim u s2 modu ali kad me neko od neko od mlađih kolega sa erom podbode od semafora do semafora  u čudu ostaju kako su bili sporiji ne mnogo  ali ipak sporiji .I lepo me je savetovao kolega sa geeso kad sam hteo da kupujem dct dok pomidliš ona je promenila brzinu, nebrini.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 465 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)

Da, ima prednosti i manuelni i dct, pa sta je kome bitnije.

 

Veca kontrola sa manuelnim, manja masa, malo bolje upravljanje samim tim pri manjim brzinama/offroad. 

 

A veci komfor za dct-om, brza promena brzine bez greske, relaksirajuca voznja kao skuterom. Penzionerski 😁

Ja obozavam kvacilo, doziranje gasa u milimetar koliko hoces, manevri pri malim brzinama, van puta, dizanje tocka kvacilom... itd

Promenio član Blackened
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 82 postova
  • Lokacija: Thun, CH
  • Motocikl: Honda XL650V Transalp

Subjektivni osecaj nema veze sa CVT na skuteru, ili sa klasicnim automatskim menjacem (torque converter). Ovo je kao manuelni menjac bez kvacila, sa drasticno meksom i brzom promenom stepena prenosa, maltene isto kao menjac sa duplim kvacilom na kolima, nije spor kao kamionski dsg :) Mana je upravo to sto nema kvacila, pa nema ni satisfakcije dobro ubodene promene bez cimanja itd. :)

Nema resenja koje ce se dopasti svima, ali me ne cudi sto je preko pola AT sa DCT. Jednostavno ide uz ceo paket. Nozni shifter mi prodavac kaze da na 2020+ tj 1100 su bas retko ugradjivali jer se vecina navikne na rucni shifter, na 1000ku su prilicno cesto ugradjivali nozni.

Kaparisah Afriku danas, sumnjam da cu je preuzeti pre uskrsa, al ne zurim, imam sta da vozim. Jedna od ove 4 sto sam vozio tj demo primerak. 2024 model, Adventure Sports ES DCT kojem sam licno nabio oko 10% od trenutnih 2050km :)
Posto je demo primerak, dolazi u kompletu sa sva tri velika plasticna kofera, gornjim 'crash' tj light barom, maglenkama, centralnim stenderom, honda tank torbicom, malo dodatnih stikera, jos preostalo 3 godine garancije. Opremu da sam kupovao posebno vrv ne bih bas takvu izabrao. Posto je ovde dosla uz motor gratis, koji je vec bio 3800 jeftiniji od trenutne cene u katalogu, necu da se bunim, to je jos oko 3500 'uštede'. Servis redovni tek u oktobru, uradjen nulti na 1k km.

Vec imam ideje za dodatke i izmene i bookmarkovanih 50ak sajtova i prodavnica... Sto moj drugar rece (Ranko ga poznaje): nije bolest sve sto boli...
20250413-161304.jpg

  • Sviđa mi se 9
  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: Sr.Mitrovica
  • Motocikl: Honda Africa CRF 1000 L
On 13. 4. 2025. at 9:37, Rider000 je napisao:

Svakako cu se vratiti na Afriku. 🙂

pročitah juče u grupi:lol3:

 

 

Evo mene podmladila za 30 godina:lol3:

 

africa.png

Promenio član piki
  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 965 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda X-ADV

Sviđa mi se jako ova kombinacija sa manjim točkovima. Jesu tubeless gume? Nisam ispratio...

Promenio član QmBGD

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: Sr.Mitrovica
  • Motocikl: Honda Africa CRF 1000 L
pre 8 minuta, QmBGD je napisao:

Sviđa mi se jako ova kombinacija sa manjim točkovima. Jesu tubeless gume? Nisam ispratio...

trebalo bi da su sve od 2020 ili 2021 tubeless

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1069 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Od 2024 obicna je tubeless ali idalje 21" 

Adventure sport je tubeless od 2020 ili 2021

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja