severian 17550 Napisano Februar 21, 2013 Integrisan, 8339 postova Prijavi odgovor kao problematičan Koliko ja vidim, za sada, 3-5. Zaista bi dobo bilo da se uradi cela balanserka, a ne samo adapter. Slike sam kačio u ovoj temi, a možemo da se organizujemo i za merenje. pz. PS: ako ne ispadne ništa od ovoga, ostaje drug Đunta, tj. ako svoj točak mogu da nakačim na njegov alat, kao što ne mogu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drvodelja 851 Napisano Februar 21, 2013 ., 437 postova Prijavi odgovor kao problematičan Dakle jedini sam ja ovde, na ovom forumu, tard koji uporno odbija da se prihvati interneta, malo se zainteresuje i zamasti ruke. Tvrdoglavo sam stava da svako treba da radi svoj posao, počevši od vodoinstalatera do IT stručnjaka. U fazonu, koristeći vreme za ono što znam da radim i što je moj posao, lakše ću zaraditi i platiti ono što neko drugi zna da radi, nego da se prihvatim da to radim sam, gubim vreme tokom kojeg bih zarađivao pare ili se odmarao posle radnog dana, te opet na kraju kilavo odradio ebeni vodokotlić. Uz to, računam, još će neko profitirati, prehraniti porodicu i svima će biti lepo. Ali majstori, pardon ''majstori'', će me naterati da odstupim od principa; ne zahvaljujući mojoj malenkosti, nego zahvaljujući njima. Ovo sve govorim bez obzira na to što je napisano na ovoj temi za mene ravno hijeroglifima i što sam samo preleteo preko komentara ne shvatajući čak ni šta je adapter. Doduše, Đunta mi je poslednja nada pre pomenutog koraka. Ozbiljno, ali najozbiljnije razmišljam da ga angažujem za servisiranje motora, ali svakako uz potpisivanje ugovora sa klauzulom da ne sme da ga rasturi na sastavne delove da bi video šta sve tu ima, kako funkcioniše i da li treba nešto da se ispolira, nego samo da se koncentriše na ono što je zahtevom klijenta navedeno. Petroviću, ti si mi još jedna poslednja nada, ali moraš da se navežbaš na GS-u kad stigne. Znači procenjujem najviše nekoliko meseci eksperimentisanja i zagledanja. Nemoj da nisi zvao da proslavimo prelazak sa skutera na motocikl. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Saša Jack 6649 Napisano Februar 21, 2013 MotoDJIR.com, 1362 postova Lokacija: Zemun Motocikl: KTM 1290S Adv;Yamaha Tenere 700 Rally; Piaggio Beverly 300ie 2010: Vespa 300GTS 2015 Prijavi odgovor kao problematičan Ne brini druže. Uvežban sam dovoljno. Imam čak i balanserku. i samo da znaš...imam SAV alat potreban za operaciju...guma,kočnica,mehanike i elektrike. A proslava...uvek! Dani su u pitanju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Februar 21, 2013 Ne silazi, 6543 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Koliko ja vidim, za sada, 3-5. Zaista bi dobo bilo da se uradi cela balanserka, a ne samo adapter. Slike sam kačio u ovoj temi, a možemo da se organizujemo i za merenje. pz. PS: ako ne ispadne ništa od ovoga, ostaje drug Đunta, tj. ako svoj točak mogu da nakačim na njegov alat, kao što ne mogu... Balanserka, ako misliš stalak se improvizuje. A što ne bi moglo. Ako nije ista dimenzija felne odnosno glavčine, napraviće se leva strana, ( tako ja označavam ,) za moj alat odnosno osovinu a pošto me stalno neko pita za žbicarenje, balansiranje,...možda napravim nešto univerzalno po uzoru sadašnjem alatiću. Dakle jedini sam ja ovde, na ovom forumu, tard koji uporno odbija da se prihvati interneta, malo se zainteresuje i zamasti ruke. Tvrdoglavo sam stava da svako treba da radi svoj posao, počevši od vodoinstalatera do IT stručnjaka. U fazonu, koristeći vreme za ono što znam da radim i što je moj posao, lakše ću zaraditi i platiti ono što neko drugi zna da radi, nego da se prihvatim da to radim sam, gubim vreme tokom kojeg bih zarađivao pare ili se odmarao posle radnog dana, te opet na kraju kilavo odradio ebeni vodokotlić. Uz to, računam, još će neko profitirati, prehraniti porodicu i svima će biti lepo. Ali majstori, pardon ''majstori'', će me naterati da odstupim od principa; ne zahvaljujući mojoj malenkosti, nego zahvaljujući njima. Ovo sve govorim bez obzira na to što je napisano na ovoj temi za mene ravno hijeroglifima i što sam samo preleteo preko komentara ne shvatajući čak ni šta je adapter. Doduše, Đunta mi je poslednja nada pre pomenutog koraka. Ozbiljno, ali najozbiljnije razmišljam da ga angažujem za servisiranje motora, ali svakako uz potpisivanje ugovora sa klauzulom da ne sme da ga rasturi na sastavne delove da bi video šta sve tu ima, kako funkcioniše i da li treba nešto da se ispolira, nego samo da se koncentriše na ono što je zahtevom klijenta navedeno. Petroviću, ti si mi još jedna poslednja nada, ali moraš da se navežbaš na GS-u kad stigne. Znači procenjujem najviše nekoliko meseci eksperimentisanja i zagledanja. Nemoj da nisi zvao da proslavimo prelazak sa skutera na motocikl. Uh, otvorio si malo Pandorinu kutiju uz hvala na komplimentu. Kroz godine sam zaključio da gro majstora je samo po ličnom predstavljanju, jako malo je voljno da ispoštuje višle norme, svi bi samo da menjaju ulja i filtere, već zamena ulja u kočnicama, ABS-u i hidrauličnom kvačilu na Bokseru biva odbijeno, kao, nije to potrebno. I ono što me najviše nervira, "ne diraj ništa dok radi" prenebregavajući servisni interval i posledicu koja pristekne kad nešto stane. Što se tiče seciranja, pa kad se nasluti mogući problem mora se neko naći način da se otkloni. recimo, od gomile "majstora" sam bio ubeđivan da se amortizer ne dira, ne servisira a kad sam zaključio da mu fali pola ulja, pa kao, kako si to otkrio, rastklopio majku mu, kako drugojačije, i onda svi pametni od pametovanja. Znam Drvodelja o čemu pričaš. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shaft021 388 Napisano Mart 5, 2013 Svaki Totalitarizam Ubija U Ime Optimizma!, 365 postova Lokacija: Neoplanta Motocikl: BMW R 1150 GS ADV Los i F 650 Dakar besni oro Prijavi odgovor kao problematičan Evo uradio sam kod strugara ova dva komada za balansiranje tocka na R 1100 i 1150 ...a za R 1200 kazem,ne bih pravio jer nemam tocak da napravim po njemu taj alat.Pa ko zeli... I kako stoji na mom tocku... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2677 Napisano Mart 5, 2013 Drug član, 1224 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Jel imam koktu za uzorak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shaft021 388 Napisano Mart 5, 2013 Svaki Totalitarizam Ubija U Ime Optimizma!, 365 postova Lokacija: Neoplanta Motocikl: BMW R 1150 GS ADV Los i F 650 Dakar besni oro Prijavi odgovor kao problematičan Imas dve,ovih dana kad navratim do tebe... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Saša Jack 6649 Napisano Mart 6, 2013 MotoDJIR.com, 1362 postova Lokacija: Zemun Motocikl: KTM 1290S Adv;Yamaha Tenere 700 Rally; Piaggio Beverly 300ie 2010: Vespa 300GTS 2015 Prijavi odgovor kao problematičan Druže, napiši tvoj mob tel. Ja sam sutra u NS(motorom),pa da se dogovorimo da svratim i uzmemo taj kalup za R 1200 GS. Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markone 447 Napisano Mart 6, 2013 www.markone-pegaz.rs, 2426 postova Lokacija: Novi Sad, N45 15.579 E19 48.722 Motocikl: Napokon... BMW R1150GS! Prijavi odgovor kao problematičan Imas dve,ovih dana kad navratim do tebe... Aj navrati i do mene! I ponesi jedan set! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2020 Napisano Mart 6, 2013 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Kupio bih i ja jedan set? Koliko ono kosta?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shaft021 388 Napisano Mart 6, 2013 Svaki Totalitarizam Ubija U Ime Optimizma!, 365 postova Lokacija: Neoplanta Motocikl: BMW R 1150 GS ADV Los i F 650 Dakar besni oro Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sam uspesno izbalansirao tocak.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shaft021 388 Napisano April 22, 2013 Svaki Totalitarizam Ubija U Ime Optimizma!, 365 postova Lokacija: Neoplanta Motocikl: BMW R 1150 GS ADV Los i F 650 Dakar besni oro Prijavi odgovor kao problematičan Utihnuli ste sa aferom o balansiranju tockova...znam bila je ono zimska dokolica a sad se svi voze,niko ne misli na balansiranje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Saša Jack 6649 Napisano April 22, 2013 MotoDJIR.com, 1362 postova Lokacija: Zemun Motocikl: KTM 1290S Adv;Yamaha Tenere 700 Rally; Piaggio Beverly 300ie 2010: Vespa 300GTS 2015 Prijavi odgovor kao problematičan Dolazim ti ja sledeće nedelje sa motorom i moment ključem i torexom. Da dovršimo započetu akciju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2020 Napisano Januar 28, 2021 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Da li se doslo do konacnog resenja za 1200gs vazdusaru? Kupio bih adapter jer u Lazarevcu niko ne balànsira zadnji tocak BMW... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Januar 31, 2021 (promenjeno) Ne silazi, 6543 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan On 28.1.2021. at 14:42, lalajko je napisao: Da li se doslo do konacnog resenja za 1200gs vazdusaru? Prođe 10 godina bavljenja točkovima, pretežno specifičnim ala BMW, alat služi besprekorno i tokom vremena je nadopunjen nizom adaptera za ostale modele: Osnovni alat od namenskog čelika je izrađen brušenjem svih delova da bi bio apsolutno tačan, obrada na strugu nije precizna i ona je predradnja za završnu obradu na brusilici. Prihvat točka se vrši aksijalnim stezanjem, tako se steže i na samom motoru, ovde se to radi radlovanom maticom preko kompenzatorne podloške i konusa. Na taj način se osa centrira i eliminiše zazor koji postoji u samim ležajevima točka. Prihvatima kojima se rukom napnu lageri pa se bočnim šrafovima oni fiksiraju, ne postiže se ni tačan ni stabilan položaj točka i samim tim je balansiranje upitno. U nekoliko navrata sam kontrolisao alate koji su na oko urađeni izvrsno, ali se uvek javljala neka greška, na prednjem točku uvek manje, dok na zadnjem redovno znatno više. Prihvat preko 4 rupe kroz koje se glavčina steže, jednostavno sadrži više činioca koji mogu odstupati od potrebne forme zbog same izrade. Praktično je najbolji način sprega na 2 konusa, ali kod zadnjeg točka zbog tankog zida glavčine to nije moguće, za svoj alat koristim sa jedne strane tvrdo ravno naleganje, a druga strane preko konusa. Za model 1200 su urađeni od tehničke plastike i to se pokazalo idealnim, jer dimenzija same glavčine opsciluje od točka do točka što se kompenzuje kakvoćom materijala. Na slici se vide 2 lagera, jedan levi jedan desni, otvoreni su, isprani od masti i podmazuju se retkim mašinskim uljem da bi njihov otpor bio što manji. U poređenju sa 4 lagera koji su punjeni fabričkom mašću i imaju sa obe strane semeringe, tolerancija greške može da bude i preko 10 grama. Kroz godine, samo jedan jedini točak je bio izbalansiran u apslutno tačno, nula, a na istom motoru je na istoj mašini balansiran zadnji ali sa debalansom od nepunih 70 grama : Ovo je recimo tipičan primer, čak spada među one sa manjom greškom, prednji : Očitani debalans: Zadnji: Skoro 3 puta veća greška, upravo zbog specičnosti glavčine i neimanja adekvatnog alata: BMW dozvoljava debalans od 5 grama, smatram to uslovno jer vulkanizerske usluge na zapadu koštaju ozbiljno pa da ne bi vlasnike izlagali trošku. Ljudi ne osećaju debalanse ni od po 20-30 grama, čak ni kad budu preko pedeset, vozači to nekako ne registruju jer se motor uvek ljuljka, trese i tandrče, pa misle da je to normalno. Oslanjenje na ono, "ništa ne osećam", jednostavno nije merodavno, ali nije na žalost ni da je nešto plaćeno. U ovih nekoliko tema ima više napisanog: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/109027-balansiranje-guma/ https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/114955-balansiranje-guma/ https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/115017-lose-balansiranje/ Pri zameni pnumatika, redovno dolazi do oštećenja obruča, delom zbog samih odnosa radnika, smatraju da je ista čelična felna od Jugića i BMW-ova koja košta oko 1.400€, (ostalih proizvođača koštaju oko 1.000€), ali i zbog nedostataka samih mašina, nesolidnost, pohabanost i neimanje adekvatnih pomagala, što sve ukupno košta i kroz rad je potrebno dugo da se otplati, pa se računa na izvini ili da vlasnik ne primeti, kvarniji koriste flomastere ili sprejove da zamaskiraju na brzaka kad naprave oštećenje. Nov motor, prva zamena pneumatika, oštećenja prilkom nabacivanja na samu mašinu: A ovo su načinjena pri svlačenju i navlačenju pneumatika: Točkovi od LC modela su izuzetno osetljivi zbog blago ohrapljavljene površine, zato su i matnjikavi. Crni i sivi se jako teško mogu popraviti a da se ne vidi, zlatni praktično ne mogu zbog prelamanja svetlosti na samoj eloksaži, flomastertom i sprejom se zamazju oči, a da traje, to iziskuje veliko zezanje pa se radi iz čistog entuzijazma. Gornji par je saniran, svaka glava žice mora da se štiti pravljenjem lepljivih kapica, raster i izvorna sjajnost se dobije delom i tehnikom pri špricanju: Nema mnogo vulkanizera koji su opremljeni, mogu, hoće i umeju da zamene pneumatik bez da ogrebu obruč, te da snose materijalnu odgovornost za eventualni kiks, takvi po pravilu naplaćuju skuplje svoje usluge. Ima negde tema gde se mogu zameniti pneumatici, ovaj par točkova je rađen u uglednoj radionici inače. Promenio Januar 31, 2021 član đunta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zemunac72 1453 Napisano Februar 19, 2021 munZe konZa, 765 postova Lokacija: Zemun Motocikl: R1200GS adventure Prijavi odgovor kao problematičan Znam ove tockove,motor i vlasnika. Na zalost ja sam ga poslao u tu uglednu radionicu gde su mastala ta silna ostecenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LuckyVladano 5073 Napisano Februar 20, 2021 Drug član, 2234 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200GS ADV 2013 Prijavi odgovor kao problematičan A da kazete gde da i mi ostali ne odemo tamo ? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Februar 20, 2021 (promenjeno) Ne silazi, 6543 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan On 20.2.2021. at 1:39, LuckyVladano je napisao: A da kazete gde da i mi ostali ne odemo tamo ? Oštećenja zavise delom od mašine, postoje dodatni plastični prihavti kojima se steže obruč i njih nemaju svi vulkanizeri, na samoj "ruci" postoji isto mekani štitnik, njega isto retko ko ima, ona mora da bude dovoljno jaka i ne pohabana da se ne pomera kad se optereti, a uz to se koristi i dodatni protektor ivice. Bolje monterke imaju pritiskivače i rolere koji olakšavaju proces i čine ga manje rizičnim u smislu oštećenja, ali radnici nekako izbegavaju da ih koriste. Podrazumeva se upotreba namenske paste a ne sredstva ala deterdžent za sudove, velik i jak pajser koji ume da košta i da radnik bude vešt i da ima odnos prema radu. Ovo je svež primer para točkova, verovatno tek četvrta promena pnumatika, vrlo slična oštećenja na oba, što ukazuje na isti rad, ko zna gde: Kad je potrebno, više para ruku učestvuje, ovde je i vlasnik točka priskočio u pomoć jer se radilo o izuzetno osteljivom ptimerku, rađena vodena štampa, da nije video, reko bi da je nemoguće da troje moraju da rade istovremeno : Promenio Februar 21, 2021 član đunta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zemunac72 1453 Napisano Februar 21, 2021 (promenjeno) munZe konZa, 765 postova Lokacija: Zemun Motocikl: R1200GS adventure Prijavi odgovor kao problematičan On 20.2.2021. at 1:39, LuckyVladano je napisao: A da kazete gde da i mi ostali ne odemo tamo ? Lucky,glupo je da pricamo gde je i koji servis. Kao i u zivotu za sve,nekome odgovara nekome ne,neko je prezadovoljan a neki necemo ici tamo nikada vise,nekome je na svadbi masno pecenje,nekome je muzika preglasna i tako... Svako neka radi onako kako misli da je dobro i korektno,ljudi ce proceniti da li im to odgovara ili ne. Promenio Februar 21, 2021 član zemunac72 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
