BMW R1150R savet

[đunta 4180 Napisano Februar 23, 2013]

Pitanje za poznavaoce ovog modela: da li je moguce da je na ovom modelu normalno da se lamela menja posle predjenih 40000 kilometara. U razgovoru sa prodavcem ovog motora, covek mi rece da je promenio lamelu a na satu 43000. Pitam kako je to moguce, on kaze: normalna stvar kod BMW-a.

 

gledaj ovako....kod bmw-a se obično lamela menja posle 100.000 kilometara, a ni tada (ja sam svoju menjao prošle godine kod 90.000 ako se ne varam i to zato jer mi je dva puta prokliznula , a pošto planiram dugo putovanje bolje menjam).

Razlozi menjanja lamele pre tih kilometara mogu biti zbog više faktora, takop da ču ti nabrojiti samo neke najčestije....najčešči razlog menjanja lamele kod tih kilometara je prepunjavanje mašine uljem (narod obično sipne još koji deci-dva-tri ulja u mašinu iznad maximuma sa razlogom "od viška ne boli glava", ali kod bmw-ja ume da boli i to golemo....pogotovu u vručim vremenima voli zbog tog viška ulja "propišati" semering na osovini koja izlazi iz mašine (ne znam kako se to inače zove) i onda ti namasti lamelu i završena priča...znači rasklapaj motor i menjaj lamelu. Pravilo kod boxer motora je u vručim danima neka bude nivo ulja pod maximumom, najbolje između maximuma i minimuma.

Drugi najčešči razlog kod takvih kvarova ti je da "propiša" hidraulički cilindar kvačila....kada cilindar "propiša" ulje polako "silazi" niz osovinicu i polako masti lamelu....lek za to je isti, znači menjanje lamele i cilindra kvačila. To možeš izbeči redovnim kontrolisanjem cilindra kvačila (treba ga otšarafiti i pogledati sa unutrašnje strane te očistiti prljavštinu koja se sakupila unutra od lamele)

Treči razlog menjanja lamele je nepoznavanje rada boxer mašine....naime boxer mašina ima ogroman obrtni moment več od 1200 obrtaja, tako da vožnja sa "klizajučim" kvačilom ne dolazi u obzir.Tako ljudi kod upornog ponavljanja takvog stila vožnje spale lamelu i eto belaja...pogotovu je to izraženo kod novijih modela od 1200 kubika, gde se ti klizajuče kvačilo rezultira mirisom lamele. Znači odmah čim kreneš otpusti skroz kvačilo....

I zadnji jako redak razlog je da ti "propiša" semering na menjaču (onaj između menjača i korpe) i tako ti zamasti lamelu...

U svakom slučaju ne ostaješ na putu, več počinje da polako proklizava i to ti je več upozorenje da če biti potrebna inspekcija svega toga....

 

http://forum.bjbiker...ost__p__1418855

[SpaleKG 298 Napisano Februar 24, 2013]

@bmw

Hvala na iscrpnom odgovoru. Posto je za mene R1150R skup motor, voleo bih da mi je sve cisto. U ovoj situaciji mi je kilometraza sumnjiva pa sam odustao od zamene.

[bmw 1750 Napisano Februar 24, 2013]

služimo narodu.....

[SpaleKG 298 Napisano Februar 24, 2013]

Da ne bude zabune. Ne radi se o motoru koji prodaje Max iz Obrenovca (Sapca, ne znam tacno). Pregovarao sam za ovaj drugi koji je u oglasima, iz Petrovca na Mlavi.

Posto me vec kontaktirao kolega zainteresovan za Max-ov motor, pa sam shvatio da cu uneti zabunu, sto mi nije bila namera.

[Tino montana 0 Napisano Jul 7, 2022 (promenjeno)]

Jedno pitanje moj BMW R1100R radio je u mestu Dva sataa jer ima neki problem stim odnosno dal može da pregreje ako neko nešto zna

Promenio Jul 7, 2022 član Tino montana
Pogresiosam

[đunta 4180 Napisano Jul 8, 2022]

Pre 12 sati, Tino montana je napisao:

Jedno pitanje moj BMW R1100R radio je u mestu Dva sataa jer ima neki problem stim odnosno dal može da pregreje ako neko nešto zna

Fabrički navod je, ne više od pola sata u mestu, nakon dvadesetak minuta temperatura ulja u hladnjaku bude oko 108 stepeni, a skala je do 200. Naravno da može da mu škodi, saznaćeš vremenom da li jeste.

[stari roker 4265 Napisano Jul 8, 2022]

Pre 13 sati, Tino montana je napisao:

Jedno pitanje moj BMW R1100R radio je u mestu Dva sataa jer ima neki problem stim odnosno dal može da pregreje ako neko nešto zna

Ne sumnjam u ovo što navodi Đunta, ali u realnim uslovima, da se udje u tamo neki grad, Tirana, Atina... jul, avgust mesec, špic u saobraćaju, krecemo se brzinom puža,.... 

Da je tako agregat bi se raspao dok si rekao keks.

Ja sam se sa mojim oldtajmerom vise puta zaglavio u nekoj gužvi. Čista vazdusara. Ima preko 50 godina i radi kao Doxa. Nikada nije pokazao znake umora. 

Mozda ja i grešim, ali mislim da vise treba voditi racuna da su ulje i filter kvalitetni. Ne moras ga bas turirati na vrućinu, ali neko normalno i optimalno ophođenje mu ne škodi. 

[đunta 4180 Napisano Jul 8, 2022]

Bokser agregat nema prisilno hlađenje, osim policijskih koji imaju ventilator. Njemu je doviljno samo da se kreće, makar i 2kmh, da mu se odaje disipacija, tako da mu saobraćaj ne smeta, ali rad u mestu da. Znam par slučajeva pregrevanja, jedan u Takovskoj po vrelini, svih 10 crta, ugasio ga drugar, oladio i nikom ništa, R1150RT, dok sam nedavno imao dva pregrejana R1200GSa, prošli sa flisovanjam španera lanca i eno ih zdravi i čitavi. Izdržljve su to mašine, ali sva kako da se ne završi uvek bez štete, strada prozorče ulja i ono iscuri i motor zariba. Pri podešavanju, motor mora da bude na radnoj temperaturi, cca 100 stepeni, ali ne sme dugo da radi, delom upravo i  zbog pregrevanja. 

[zika56 17034 Napisano Jul 8, 2022]

Sat vremena sam vozio u nekoj pešačkoj povorci (2-3 km/h) i to sa suvozačem.

Od šesnaest motora sedam su ostala uz put zbog pregrevanja.

Moj BMW nije bio ni blizu kritične situacije.

[stari roker 4265 Napisano Jul 8, 2022]

pre 45 minuta, zika56 je napisao:

Sat vremena sam vozio u nekoj pešačkoj povorci (2-3 km/h) i to sa suvozačem.

Od šesnaest motora sedam su ostala uz put zbog pregrevanja.

Moj BMW nije bio ni blizu kritične situacije.

To je bukvalno pola metra u sekundi. Znaci ako nema vetra jednako je kao da stoji u mestu.

Sta u stvari zelim reći? 

Ako ne koristimo ispravan motocikl u ekstremnim uslovima, a to su uglavnom uslovi na trkačkoj stazi, ne bi trebalo da postoji bojazan da ce doci do pregrevanja agregata. 

Ali, praksa kaze da se dešava. 

[Tino montana 0 Napisano Jul 9, 2022]

Hvala svima za sada nema nikakvih problema radi odlično pa vodećemu nedaje se on lako