Jump to content

Moto Zajednica

Koje je najvece fabricko djubre od motora?

Recommended Posts

  • Narod koji bira lažove i lopove nije žrtva već saučesnik!, 2002 postova
  • Lokacija: Čačak
  • Motocikl: Yamaha XTZ 750 Super Tenere

Ako se govori o promasajima onda je Yamaha xz 550 jedan od najvecih ove fabrike, zbog cega je brzo i nestala sa trzista.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2753 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Pa nije baš toliko brzo nestala, prodala se u zavidnom broju zbog dobre ideje, a otišla je u PM zbog loše izvedbe :neznam:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Predstavnik za Alfa Romeo i Smudja, 402 postova
  • Lokacija: Beograd,Dorcol
  • Motocikl: rd07 oca mu jebem

Pravi bajkeri iz evropskih bogatih i jakih zemalja ne raspravljaju o ovome kao mi, naime oni svako 5-6 god prodaju matoro smece i kupe sebi novi motor :moto3::takoje::neznam:

 

0zbunjen.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Quid Quid latine dictum est altum viditur!, 955 postova
  • Lokacija: vrsac / bgd bezanija
  • Motocikl: KTM 1190 ADV, Yamaha R1 RN22 Big Bang

Pravi bajkeri iz evropskih bogatih i jakih zemalja ne raspravljaju o ovome kao mi, naime oni svako 5-6 god prodaju matoro smece i kupe sebi novi motor :moto3::takoje::neznam:

 

0zbunjen.gif

rece covek koji vozi afriku 03 koja bi da nije ST i kle-a bila najveca taraba ikad napravljena :D

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2753 postova
  • Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi))
  • Motocikl: GPZ 500 Street Twin

Pravi bajkeri iz evropskih bogatih i jakih zemalja ne raspravljaju o ovome kao mi, naime oni svako 5-6 god prodaju matoro smece i kupe sebi novi motor :moto3::takoje::neznam:

 

0zbunjen.gif

rece covek koji vozi afriku 03 koja bi da nije ST i kle-a bila najveca taraba ikad napravljena :D

Napisao je "pravi bajkeri iz evropskih bogatih i jakih zemalja", hvala dragome bogu mi nismo ništa od toga :D A ne znam za vas, al ja nisam čak ni "pravi" bajker :P

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Quid Quid latine dictum est altum viditur!, 955 postova
  • Lokacija: vrsac / bgd bezanija
  • Motocikl: KTM 1190 ADV, Yamaha R1 RN22 Big Bang

kad bolje razmislim ja nisam nikada ni video "pravog" bajkera. video sam nas i neke kopije. valjda zato sto nismo bogata i jaka evropska zemlja :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 382 postova
  • Lokacija: Ravni Banat

E ja da vam kažem najlošiji motor ima IMT 542, za njega je feguson 539 Mercedes.1aha.gif

jel cdi ili obican dizel?

 

Najobičniji dizel i to na varijanta bez kabine što bi rekli bajkeri nejked model.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7333 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder

za ove ostale neznam, ali Kawasaki mach IV H2 je ok motor, samo ga jebe sto je 750ccm dvotaktara pa zdere gorivo ko blesav :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6084 postova
  • Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering

Pa negde se pominje kao dobar a negde ne :). Razlog protiv je: They didn’t just nickname this bike ‘the widow maker’ for nothing. Even though it was the fastest production street bike when it was introduced in 1972, that speed came at the cost of having any kind of decent handling or cornering. As long as your road was long and straight you were fine…but throw in a curve or two and you might’ve found out just how far a bike (and yourself) can fly. Today the bike is considered a collectors item, but even the collectors know better than to take this bike around town if they can help it. There’s a reason drag racing happens on straight track, and this bike is part of that reason.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 6 postova
  • Lokacija: ljubljana
  • Motocikl: YAMAHA FJR 1300

Ne znam kakav specialni alat ti treba osim imbus ključa i punjača za accu ??

 

 

Pa ajde onda da pljucnemo i po Yamahi. :oda2:

 

Znaci radi se o fabrickoj gresci koja se moze okarakterisati kao nevodjenje racuna o 5-om+ vlasniku modela FJR koji nema sredstva da vozi motor kod dealer-a da bi napunio accu.

Mislim samo skidanje plastike zahtijeva specijalni alat i kamaru vremena i zivaca. Mislim da su to namjerno uradili. :(:D

 

 

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Lord Sidious Tamni, 4841 postova

Ne znam kakav specialni alat ti treba osim imbus ključa i punjača za accu ??

 

 

Pa ajde onda da pljucnemo i po Yamahi. :oda2:

 

Znaci radi se o fabrickoj gresci koja se moze okarakterisati kao nevodjenje racuna o 5-om+ vlasniku modela FJR koji nema sredstva da vozi motor kod dealer-a da bi napunio accu.

Mislim samo skidanje plastike zahtijeva specijalni alat i kamaru vremena i zivaca. Mislim da su to namjerno uradili. :(:D

 

 

 

Odakle me iskopa... :)

Ako pazljivo procitas ovaj "answer" uocit ces da na kraju pise "30 min job", a radi se o dolasku do akumulatora. :)

Ne znam da li si isao "dalje", kada pocinje prava igranka. Nije nemouguce, ali je milion km od jednostavnog.

Ja sam morao napraviti imbus od pola metra da dohvatim pojedine srafcice za skidanje gornjeg desnog i lijevog oklopa, bez skidanja fara (jerbo drugacije nema teorije).

To nije po knjizici, jer po knjizici treba da se skine komplet far da bi se zamjenila gornja desna ili lijeva plastika, ali kad imas xenon i kamaru zica onda je imbus od pola metra ipak jednostavnije rjesenje.

 

 

 

:zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 6 postova
  • Lokacija: ljubljana
  • Motocikl: YAMAHA FJR 1300

Pitao sam mog mehaničara i dao mi dobar savjet: nemoj radit po Owners Manualu....tako da sam prvo skidao kpl vizir, odkačio sve one imbuse koje drže plastike do rezervoara, razstavio plastike do aramature , onda se sve u kpl izvadi (sa svima malima plastikama) Ali je istina, to nije posao za 30 min...0namigivanje.gif Kad sve tako skineš u kpl imaš dostup i do armature ( ako treba promjenit koju žarulju - što je bio problem kod mene ) do fara, akumulatora i svih ostalih stvari što je nagomilano ispred u motoru. Ja sam tada stavio i dodatnu 12V utičnicu, kad je več bilo sve razkomatano ..... Nemam nikave želje to radit ponovo.

BJB-yamaha.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 339 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB 750 K, CB 750 C, CB 750 F, VF 750 S, VF 750 C

Kakva tema, 10 godina stara :).

U automobilizmu najveci fabrcki promasaji su sada najvise na ceni :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 339 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB 750 K, CB 750 C, CB 750 F, VF 750 S, VF 750 C

Da li je zaista toliko los agregat kod VF 750?

Meni se konkretno svidja S varijanta, C pa cak i F.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 339 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB 750 K, CB 750 C, CB 750 F, VF 750 S, VF 750 C
9ab10240718c-800x600.jpg
WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Honda Vf750f, 1983. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 19000 km...

Moze vrlo lako da se desi da je ovo dobar motor i da mu je prava km.

Cuo sam se sa njim, 500 mu je fiksna cena!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Aktivirao se na času, 3277 postova
  • Lokacija: Suburbia, blok 45
  • Motocikl: 1 Litar Honde
1 minute ago, štampar said:

Nije ni tako redak promašaj,imali su oni toga nije da nisu.

HONDA!?!?!

Nemoguće :neznam:

Honda nema promašene modele, već samo vlasnike koji ne znaju da voze...

  • Sviđa mi se 1
  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 339 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda CB 750 K, CB 750 C, CB 750 F, VF 750 S, VF 750 C

Sigurno je da su se vremena promenila i da je sada u danasnje vreme sve vise dostupnih stvari i poprilicno povoljnijih od 84-85 god, da bi se napravio da bude motor u funkcionalnom stanju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja