Jump to content

Moto Zajednica

TDM Srbija

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 238 postova
  • Lokacija: Beograd Avala Pinosava
  • Motocikl: Yamaha TDM 850 3vd,mz etz 251,mz ts 150, BMW R1100RT,yamaha TDM900,BMW R1200RT
pre 46 minuta, KLINJA je napisao:

Kolege,dali je neko menjao gumice na klestima i glavnom kocionom cilindru,Tdm 900  2002god.

 

Menjao na 850 pre 5-6 godina i još uvek drže."Sigurnost Zrenjanin".

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • izrazit konj, 36 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: VFR bio CBR sad
8 minutes ago, Vlada malinoa said:

Menjao na 850 pre 5-6 godina i još uvek drže."Sigurnost Zrenjanin".

hvala na savetu

malinoa ruls:oda2:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 134 postova
  • Lokacija: Novi Banovci
  • Motocikl: Bandit 1200, TDM 850TX

@Tarmi636

 

Odlična aplikacija. Nadam se da je verodostojna.

 

Da li neko zna šta je Calculated seat height? ne vereujem da Bandit ima veću visinu od tla nego TDM.

 

Inače, pre dva dana sam gledao jednog TDM 850, probao i potpuno se razočarao. Očigledno je da je primerak slabije održavan, odziv na gas je bio katastrofalan, jeduno su mi kočnice bile sasvim ok.

TDM 850vs900vsBandit.JPG

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7331 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Ovu aplikaciju uzmite sa rezervom. Svako od nas ima drugačije kukove, zglobove, itd. Pa može i ne mora da znači. Za nešto što sam bio ubeđen da će mi odgovarati kad sam se seo, skontao sam da nije to to.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 134 postova
  • Lokacija: Novi Banovci
  • Motocikl: Bandit 1200, TDM 850TX
16 hours ago, Alekre said:

Tako i ja, za nijansu veći sam od Vidaka. Dobra stvar kod TDM je što ima takvo sedište da možeš da ga modifikuješ kako hoćeš i da se premeštaš napred nazad. Ja kad vozim brzo odem skroz uz rezervoar a kad kruziram onda kako hoćeš. Drugi upravljač obavezno. Širi sa manjim uglom.

Prilikom test vožnje, video sam da je korman jako uzak. Da li je to fabrički "nedostatak" ili je možda nešto stavljeno naknadno?

 

Pozdrav

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1353 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
Prilikom test vožnje, video sam da je korman jako uzak. Da li je to fabrički "nedostatak" ili je možda nešto stavljeno naknadno?
 
Pozdrav
Koju verziju tdm-a si probao, 3vd, 4tx ili 900?

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 372 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vatrena Ostrica
Pre 4 sati, goshy je napisao:

@Tarmi636

 

Odlična aplikacija. Nadam se da je verodostojna.

 

Da li neko zna šta je Calculated seat height? ne vereujem da Bandit ima veću visinu od tla nego TDM.

 

Inače, pre dva dana sam gledao jednog TDM 850, probao i potpuno se razočarao. Očigledno je da je primerak slabije održavan, odziv na gas je bio katastrofalan, jeduno su mi kočnice bile sasvim ok.

TDM 850vs900vsBandit.JPG

Mislim da nije do odrzavanja nego do takvog motora. Ja sam probao 850 i 900 i oba su imala uzasan odziv na gas do 4.000rpm

  • Zbunjen 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 4964 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS

Sve zavisi sa kojim motorom upoređuješ. Ja sam probao Yamahu FZ8S, bio sam totalno razočaran !!! Majko moja to uopšte ne ide nikako. Tada sam imao Fazera 1000. Verovatno kad bi sada probao FZ8S , da bi išao dobro :oda2:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 134 postova
  • Lokacija: Novi Banovci
  • Motocikl: Bandit 1200, TDM 850TX
17 hours ago, srbac said:

Sve zavisi sa kojim motorom upoređuješ. Ja sam probao Yamahu FZ8S, bio sam totalno razočaran !!! Majko moja to uopšte ne ide nikako. Tada sam imao Fazera 1000. Verovatno kad bi sada probao FZ8S , da bi išao dobro :oda2:

Istina. Ipak mislim da je motor bio u nekom defektu. Konkretno, poredio sam ga sa Freewindom koji sam do skoro imao. Kapiram da TDM ima i kubikažu i konjažu za adekvatna ubrzanja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 170 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha TDM 850 4CN/3VD

Palo zasluženo kupanje posle odmora. Yamahica ispoštovala na prvom dužem putovanju bez ijednog problemčića. Imam dosta fotografija, razmisljam se da probam da napišem putopis.
Evo koja sličica i sa putovanja09b0c25dd07c8e8c17cf196418ff4665.jpg9b39412f3ed6a803545f580e1a2fbd60.jpg6b975a3956ae9795bd20778c64b63c63.jpg44c54017513aaf89ba03eb0306c275a3.jpg905626abe2f78272a32a4f0fb8f6a7e2.jpg3f56b4254454929c3f610ce04c527995.jpg

Послато са SM-G990B помоћу Тапатока

  • Sviđa mi se 10
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 191 postova
  • Lokacija: Slavonija
  • Motocikl: Yamaha TDM 900
On 9/7/2022 at 3:32 PM, Nemanja Petrovic said:

Mislim da nije do odrzavanja nego do takvog motora. Ja sam probao 850 i 900 i oba su imala uzasan odziv na gas do 4.000rpm

Uz dužno poštovanje kolega TDM, (ako je sve ispravno i dobro poštelano), kako 850 tako i 900 nemože nikako imat "užasan odziv na gas", osim ako ne voziš nekakav RR 1000+ ccm pa uspoređuješ s tim.

Čak i u tom slučaju, daleko je to od "užasnog" ;).

Promenio član Gato

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 191 postova
  • Lokacija: Slavonija
  • Motocikl: Yamaha TDM 900
On 9/7/2022 at 11:47 AM, goshy said:

Prilikom test vožnje, video sam da je korman jako uzak. Da li je to fabrički "nedostatak" ili je možda nešto stavljeno naknadno?

 

Pozdrav

Ako si vozio prvu generaciju TDM 850 (3vd model) on fabrički ima dosta uži i "zatvoren" upravljač u odnosu na 850 4tx ili TDM 900 i meni isto nije legao nikako.

Na 850 4tx je dosta širi i otvoreniji, ali ni taj većim ljudima ne odgovara.

Meni je ovaj na 900 taman.:takoje:

Promenio član Gato

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 372 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vatrena Ostrica
pre 24 minuta, Gato je napisao:

Uz dužno poštovanje kolega TDM, (ako je sve ispravno i dobro poštelano), kako 850 tako i 900 nemože nikako imat "užasan odziv na gas", osim ako ne voziš nekakav RR 1000+ ccm pa uspoređuješ s tim.

Čak i u tom slučaju, daleko je to od "užasnog" ;).

Uzasan u smislu, jako osetljiv, neravnomeran, svaki put se drugacije ponasa. Slicno je i sa R motorima samo u mnogo ali mnogo manjoj meri.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 191 postova
  • Lokacija: Slavonija
  • Motocikl: Yamaha TDM 900
On 9/15/2022 at 8:00 PM, Nemanja Petrovic said:

Uzasan u smislu, jako osetljiv, neravnomeran, svaki put se drugacije ponasa. Slicno je i sa R motorima samo u mnogo ali mnogo manjoj meri.

Ahaaa...na to si mislio pod "užasan odziv":takoje:. Ja pomislio da ti loše povlači, tj. da ti je lijen:D.

Istina, to je pomalo problem dok se ne navikneš i pojavio se sa TDM 850 4tx, (od 1996. godišta nadalje), koji je tada dobio  270° radilicu.

Kod TDM 900 je taj problem na niskim okretajima znatno izraženiji jer je na airbox stavljena tzv. "sekundarna klapna" zbog ekologije i dok se nju ne blokira motor je stvarno nezgodan za voziti jer trza i hoće se ponekad ugasiti u sporoj gradskoj vožnji.

Kad se to riješi, sasvim je druga priča, a na 850 karburatori moraju  biti dobro poštelani i sinhronizirani i nema problema. 

Naravno, s takvom "Big Bang" konfiguracijom mašine nikada ne možeš očekivati uglađen rad kao na rednom četverocilindrašu ili klasičnom paralelnom twinu.;) 

Promenio član Gato

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 679 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Tdm 900
Pre 23 sati, Gato je napisao:

 

...Kod TDM 900 je taj problem na niskim okretajima znatno izraženiji jer je na airbox stavljena tzv. "sekundarna klapna" zbog ekologije i dok se nju ne blokira motor je stvarno nezgodan za voziti jer trza i hoće se ponekad ugasiti u sporoj gradskoj vožnji.

Kad se to riješi, sasvim je druga priča

...

Vec sam cuo za tu klapnu i da moze da se uradi nesto po tom pitanju. Da li je to komplikovano? Gde se ta klapna nalazi? Sta urasiti s njom ida li se nesto gubi od performansi?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 338 postova
  • Lokacija: PK
  • Motocikl: TDM 900
On 18.9.2022. at 8:59, salem je napisao:

Vec sam cuo za tu klapnu i da moze da se uradi nesto po tom pitanju. Da li je to komplikovano? Gde se ta klapna nalazi? Sta urasiti s njom ida li se nesto gubi od performansi?

Par stranica unazad imas objasnjeno, ja sam pitao, iskljuci se jedna zica iz dzeka i motor mnogo bolje radi, barem u mom slucaju, na niskim obrtajima je mirniji, ne gasi se nikad, ima i ceo tutorijal na you tubu. Da se ogradim cuo sam da se tako resava do 2004 godista, ja licno nisam primetio nikakav pad performansi samo ugladjeniji rad i laksu voznju po gradu. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja