jager 3445 Napisano Septembar 28, 2009 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Wikipedia kaže ovako: ws is the Internet country code top-level domain (ccTLD) for Samoa Pa ti sad vidi ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
istankov 1043 Napisano Septembar 28, 2009 Zainteresovan, 503 postova Prijavi odgovor kao problematičan @Zemunac: Vat sekunda ili Džul - Jedinica za energiju. E sada pošto bljesak blic lampe traje 1/1000 sekundi, njegovu snagu nije pogodno izražavati u vatima zbog same prirode bljeska - kratkotrajnost, već se izražava sa ekvivalentnom energijom u džulima. Ako bi baš hteo da vidiš koja je to ekvivalentna snaga razvijena u tom izvoru svetla, podeli 250 vat sekundi sa 0.001 sekundom i dobićeš maksimalnu punu snagu (250.000 kW). Kod ovog stroboskopa sa prvog linka je postavljena baš ta lampa od 250 Ws, medjutim napaja se sa malom količinom energije koja je smeštena u kondenzatorima. Mislim da je reda veličine 0.1 do 1 J (ili Ws). Opet kada bi samo 0.1 J uredjaj davao 10 puta u sekundi, dobili bi ekvivalentnu snagu od ne malih 250 W. Da se nadovežem na Guja011: Ovi fleševi rade na 220V. Mogu bez mnogo muke da se napajaju i sa 12 V (blic, standardni iz bilo kog fotoaparata), medjutim ono što je problem su ogromni naponi koji su potrebni da bi došlo do jonizacije ksenona unutar cevi (za lampu sa ovog primera 3.000V - srednji provodnik) i napajanje same lampe koji je u ovom slučaju 310V - direknto se ispravlja 220v i takav se vodi na kondenzator. Kod bliceva iz fotoaparata to se radi na čoperskim pretvaračima napona - kada radi čuje pištanje i napon na kondenzatoru je 400V. Na kondenzator je paralelno (čitaj direktno) spojena lampa, kod koje nije jonizovan ksenon unutar cevi. Takva lampa u prvom momentu predstavlja beskonačan otpor i kondenzator se ne prazni. Da bi lampa postala provodnik, potrebno je izvršiti jonizaciju gasa. To se čini naponom od par hiljada volti (u slučaju cevi sa stroboskopa minimalni napon je 3000V). Jonizacija se dešava gotovo trenutno i time lampa postaje provodna. Njen otpor je toliko mali da se kondenzator prazni za milisekundu. Protiče struja, prazni se kondenzator i gas svetli. Onog momenta kada napon padne na 70V (za lampu iz stroboskopa) prestaje protok struje kroz lampu, lampa prestaje da bude jonizovana i gasi se, počinje ponovni ciklus punjenja kondenzatora. Da se ne bi desio sledeći proboj, uvodi se kašnjenje dodatnim sklopom unutar stroboskopa. Kod ovog sa primera se vidi potenciometar kojim se može birati brzina bljesaka. Šta je to što je životno opasno u stroboskopima i blicevima: Svaki napon koji je iznad 40V je potencijalno smrtonosan. Svaka struja preko 25mA je smrtonosna Prazan kondenzator (isključili ste stroboskop, bljesnuo je zadnji put) ima napon od 70V, pun 310 do 400 volti I prazan UBIJA. U slučaju da se uhvatite za isti, vreme pražnjenja kroz telo je ogromno, a kondenzator je ostao na "samo" 70V, energija u kondenzatoru je tolika da je smrtonosna! Napon jonizacije je reda kilovolti (što duža cevka, veći napon), takodje smrtonosno. A pored ovoga, jak bljesak svetlosti kod većine ljudi izaziva tzv kokošije slepilo, uzrokuje da se retina oka (naš fotosenzor) zasiti svetlom, i dugo posle toga ne vidimo. Energijom od 1J stvaramo bljesak jarkog svetla po snazi duplo jači od običnih 50W udvojenih farova, a po količini svetla i do pedeset puta veći (stepen korisnog dejstva, tj pretvaranja električne u energiju svetla kod ksenon lampi je do 20 puta veći u odnosu na obične lampe sa žarnom niti) može dovesti do kratkotrajnog slepila vozača koji nailazi iz suprotnog smera. Takav bljesak je potencijalno ugrožavanje bezbednosti saobraćaja, mada bih ga ja lično kvalifikovao kao pokušaj ubistva sa predumišljajem. Zbog toga, zaboravite bliceve! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Septembar 28, 2009 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan da ne ofujem puno,ima li neko shemu stroboskopa za stelovanje paljenja u uradi sam varijanti.moze i na pp hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Septembar 28, 2009 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan ma spakovacu ja njega u pistolj od decijih igrica samo ako to moze da radi... znam da imajiu da se kupe vec od 40e pa na gore,ali ako ga mogu izgrunfovati za manje pare sto da ne taman da se zanimam u hladne dane Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Septembar 28, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Imas mnogo toga na internetu,ovo su neki linkovi od bezbroj gde se mogu naci i sheme za "timng light" http://www.tpub.com/content/operatormanuals/TM-9-4910-696-14-P/TM-9-4910-696-14-P0013.htm http://www.repairfaq.org/REPAIR/F_strbfaq.html http://www.vintage-radio.info/heathkit/ http://www.google.com/search?hl=hu&rls=com.microsoft%3Ahu%3AIE-SearchBox&q=strobe+timing+light+schematic&lr= Najveci problem kod stroboskopa je napraviti kvalitetan dc/dc pretvarac,koji je u stanju da napuni kondenzator nekoliko desetina puta u sekundi na 200-300V.Xe cev mozes izvaditi iz nekad popularnih kineskih 35mm fotoaparata.Ujedno iskoristis i trigger trafo Pretvarac ti nazalost nece odgovarati,jer sporo puni,cak i kondenzator malog kapaciteta. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Septembar 29, 2009 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
garcia_kg 0 Napisano Octobar 6, 2009 U prolazu, 47 postova Lokacija: Kragujevac Prijavi odgovor kao problematičan E pa dobri ljudi i ja imam pitanje. S obzirom da sam u jednoj zasebnoj temi obrazložio isti problem rekoh samo malo da dopunim ono što želim da dobijem na kraju. A problem je sledeći ukratko: vozim skuter Malaguti Ciak 100cc 2T i s obzirom da njegova S2(traktorska) sijalica je sijala očajno, prvo što sam uradio reparirao sam far a nakon toga kupio xenon identične jačine 35w kao što je i bila dotična sijalica. Tu nastaje problem jer xenon bez obizira što su iste snage izvlači struju iz akumulatora više nego što alternator može da dopuni(to su mi objasnili Joška i Arakis u PP) Pošto sam ostavio xenon kao svetlo a umesto pozicije nabudžio par dioda pa na osvetljenim delovima puta vozim pod LE diodama a kada je mračno uključujem "reflektor" čitajući ovu temu od prve pa do ove 14-te stranice rekoh da postavim pitanje a to je: "Koje LE diode da kupim za pojačavanje pozicionog svetla sa kojim bi bio uočljiviji po danu i sumraku jer sa ovim mojim sam preko dana nevidljiv a i noću su realno slabo uočljive a o osvetljavanju puta nema ni govora. Na taj način bih manje opterećivao akumulator preko dana pa sam tim bi mi isti uvek bio "spreman" za xenon koji ne koristim duže od 10min u proseku po noćnoj vožnji. Da li da napomenem da na staru sijalicu se ne vraćam ni pod tačkom razno, jbg malo sam tvrdoglav " Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano Octobar 6, 2009 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan Vozis pod LEDovima... uh. A koje LEDove... pa recimo http://home.comet.bg/datasheets/Cree/XLamp7090XR-E.pdf Trebace ti i odgovarajuc driver ako hoces da iskoristis pun potencijal a ne sjebes diodu. Opet, nije zgodno da je ubacujes u far na mesto pozicije a koristis za osvetljavanje, siguran sam da nece da svetli tamo gde treba. Najbolje napravi novo kuciste i dodaj odgovarajuce socivo na LED. Nekako mi bez veze imati xenon ako moras da biras kad i koliko da je koristis. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5039 Napisano Octobar 6, 2009 Svakom po zasluzi, 12244 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan A možda neke dve dodatne LED lampe na baterije sa strane? Viđao sam kod Kineza neke koje nisu gabaritno velike a dosta su jake? Jedino što moraš da menjaš baterije ili da priključiš na 12V sa nekim predotpornikom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano Octobar 6, 2009 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan A mozda da montira dinamo od bicikle. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Octobar 6, 2009 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan A mozda da montira dinamo od bicikle. ;D ;D Jeste, pa bi sa 80 km/h dobio 300V izlaza ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Octobar 6, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan prvo što sam uradio reparirao sam far a nakon toga kupio xenon identične jačine 35w kao što je i bila dotična sijalica. Tu nastaje problem jer xenon bez obizira što su iste snage izvlači struju iz akumulatora više nego što alternator može da dopuni(to su mi objasnili Joška i Arakis u PP 35w je 35w. nije od gume da se razvlaci. znaci potrosnja je ISTA sa malom razlikom u prvih par sekundi (ako je HID u pitanju) sto u odnosu na ukupno vreme koriscenja u voznji nije bitno. jedino koje jeste bitno je da sistem moze da da tu inicijalnu struju u tih par sekundi. posle toga su uslovi isti svejedno dal je HID ksenonka ili vlaknasica. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zemunac 3 Napisano Octobar 6, 2009 Zainteresovan, 726 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, ne tvrdim ali čini mi se da je Guja u pravu ...Xsenon troši manje od H...On samo u deliću sekunde povuče, i te kako ali zato i služi balast tj. njegov trafo...Pa svuda piše da 3x jače svetli, 3x duže traje i da ima manju potrošnju!! Paljenje je bitno kod Xsenona, prvih nekoliko milisekundi!! Bar su tako meni rekli oni koji su mi preporučili! Da i manje greje Xsenon!! U ostalom, postoji Google!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
guja011 167 Napisano Octobar 6, 2009 Drug član, 1847 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan stvar je ipak interpretacije i reklame. znaci ako sama hid lampa ima 35w a pretvarac za istu 85% iskoriscenja, onda se prikriva onih 15% gubitaka koji ipak postoje. u tom slucaju bi sistem (lampa i pretvarac) vukli 40 vati a ne 35. ako tih 5w predstavlja bitnu razliku, nema druge nego baciti doticno prevozno sredstvo u djubre. uzgred, ne " izvlaci se struja iz akumulatora" ukoliko je sistem (tj alternator) dovoljno jak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Octobar 6, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Pre oko 2 nedelje sam popravljao neke ballast-e,pa sam vrsio i neka merenja. Dakle,-napon na akumulatoru 14V(prikljucen punjac),paljenje Xe,potrosnja je 8.5A(119W) Ta struja opada u prvih 20-30 sekundi,dok Xe ne postigne punu snagu,da bi se stabilizovala na 3.1A(43.4W) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zemunac 3 Napisano Octobar 6, 2009 Zainteresovan, 726 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan A razlika između 35 i 43W je ništavna... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano Octobar 6, 2009 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan 8.5A? Ala to srče. :o Sreća pa se brzo normalizuje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Octobar 6, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Pa i ja sam se iznenadio! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zemunac 3 Napisano Octobar 6, 2009 Zainteresovan, 726 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan da, ali u trentku... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano Octobar 6, 2009 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan 20-30 sekundi i nije bas trenutak. 2-3 i nekako Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zemunac 3 Napisano Octobar 6, 2009 Zainteresovan, 726 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan Nije druže, meni na autu treba oko 3-4 sekunde da se svetlo normalizuje a nadam se i struja.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fibra 345 Napisano Octobar 6, 2009 Drug član, 1826 postova Lokacija: DE Prijavi odgovor kao problematičan ne znam, ja komentarisem joskina merenja, mozda je kod tebe drugacije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zemunac 3 Napisano Octobar 6, 2009 Zainteresovan, 726 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan Sa druge strane ja dajem laiički komentar, te nemam prava tvrditi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Octobar 6, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam tako izmerio.Svetlo se cini kao da se normalizovalo u prve 3-4 sekunde,ali ako se pazljivo posmatra primeticete da se ipak menja ton svetlosti jos neko vreme,koje je potrebno da balon, elektrode i gas dostignu radnu temperaturu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
garcia_kg 0 Napisano Octobar 6, 2009 U prolazu, 47 postova Lokacija: Kragujevac Prijavi odgovor kao problematičan Joška ajd zadanja 2 posta prevedi laicima(kao što je moja malenkost) na lakši način za shvatanje oko potrošnje kod xenona. Uzgred umesto traktorske 35w, stavljao sam i 40w sa kojom sam vozio mesecima tako da ne verujem da mi tih dodatnih 5w stvara probleme Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
