mali_zmaj 2015 Napisano juče u 14:48 prisutan, 1410 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: keeway cruiser 250,KLE 500,BMW K75, ZEPHYR 750,CBF 1000 BENELLI TRK 702 Prijavi odgovor kao problematičan Hoću, želim "niskim" da ga delim!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 4018 Napisano juče u 16:10 Drug član, 1037 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je ovo sto je Andrej napisao ono sto se motalo i celnicima Kawe u glavi. Na papiru vrlo slicni, ali u sustini razliciti. V1100 je tenk, sto tezinom, sto izgledom. Ko njega koristi za zavrsavanje poslova po gradu, svaka mu cast. Sa mojim nemam 2 litra benzina potrosena u gradu, samo otvoreni put. Nemam neku visinu, a nemam ni snage da se rvem sa 260kg. Kada se krene u voznju onda nije frka, mada se oseca ta masivnost u celokupnom utisku voznje. Uzeo sam ga namenski za voznju sa suprugom, ali je pocela da me kulira pa se slabo vozimo zajedno, a onda taj motor nema smisla. Definitivno ga vidim kao motor koji je u startu zamisljen kao prevoz za dva lica i za duuuga putovanja. Da ga nisam uzeo sa tom idejom moj motor bi bio verovatno Z900 ili Tracer 9, npr. Oba motora su pravljena za solo voznju, sa idejom da se retko kada poveze saputnik na put. Sa takvim nacinom upotrebe motora ovaj Versys dobija daleko vise smisla. Brzi, laksi, upotrebljiviji od V1100. Samo jos da svarim njegov izgled. V1000/V1100 mi se vizuelno svidja, daje mi tu masivnost sa prednje strane i bas upecatljivo na putu izgleda. Ovaj... 'nako. Malo k'o insekt sa onim uzanim "ocima", sa malim vizirom. U crvenoj boji mi cak i na Hondu Africu lici... 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vujka 1726 Napisano juče u 16:10 Drug član, 356 postova Lokacija: Nyborg, Danska Motocikl: Kawasaki versys 650gt - 2021 Prijavi odgovor kao problematičan Neznam sta reci... Malo sam ocekivao vise. Kako se vozi, kakav je agregat, kicnice i sve ostalo neznam. Ali meni se izgled motora bas i ne dopada, nije ruzan nego meni licno nije po ukusu. Na mojoj listi za sledeci motor on nece biti... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 4018 Napisano juče u 16:10 Drug član, 1037 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Ovde bas dosta fotografija ima: 2027 Kawasaki Versys 900 SE LT First Look Gallery | Motorcycle.com WWW.MOTORCYCLE.COM Kawasaki announced a new Versys 900, a crossover sport-tourer powered by the 948cc inline-Four of the Z900. Pricing starts at $13,599. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Džim Džarmuš 4397 Napisano juče u 16:31 Drug član, 1980 postova Lokacija: 🌍🌎🌏🇷🇸 Motocikl: BMW F900 GS⬜🟦🟥 Prijavi odgovor kao problematičan Nije loše,al nije ni Porše. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanhoe 418 Napisano juče u 16:46 Svrati ponekad, 236 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: BMW R 1200 GS Adventure LC / BMW F 800 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Kolika je razlika između 120 i 135 KS pitam za drugara ?! Šalu na stranu cena znatno bolja od 1100 a snage tek malo manje tako da mislim da će se 650 i 900 prodavati a 1100 mogu da poklone lager i ugase proizvodnju ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 4018 Napisano pre 11 sati Drug član, 1037 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Tesko da ce se razlika u snazi osetiti na taj neki nacin jer ce verovatno razlika u tezini "ubiti" razliku u snazi. Versys 1000 ima bas linearan razvoj snage, bez ikakvog udarca na nekim obrtajima. Ne znam kako razvija snagu V1100, @vasa.93 je upoznat sa time. Moje ocekivanje je da ce 900-tka biti vise sportski orijentisana i da ce biti motor koji lagano povlaci do 5k, a da se onda budi i vuce do 9,5k obrtaja gde mu je i max snaga. Obrtni moment je na maksimumu na 8000 obrataja, sto je prilicno blizu obrtajima za max snagu. Cenim da ce to biti klasican Kawa vristavac sa 4 klipa. Uzbudljivija voznja sa ramom koji dozvoljava brze reakcije u promeni pravca. Kawasaki Versys 900: What the radar cruise control can't do WWW.MOTORCYCLES.NEWS Kawasaki Versys 900 with 122 hp from 13,270 euros: prices in three markets, April 2027 launch and why ACC Lite does not brake by itself. Par puta da se vratim na fotke, da mi udje pod kozu i cenim da ću ja biti pečen. Jos kad neko bude izbacio i kakav rol bar, taman ce dobiti malo masivniji izgled. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 6851 Napisano pre 10 sati Ne silazi, 5405 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Kawasaki izbacio lep serijal videa, pa se možemo malo bliže upoznati sa karakteristikama motora: 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 25605 Napisano pre 10 sati Integrisan, 8364 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Masina je iz Z900 tako da ce sigurno biti malo sportskiji od velikog. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 4018 Napisano pre 10 sati Drug član, 1037 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Zanimljivo mi je sto ni na jednom promo snimku do sada ne vidimo suvozača. V1100 je uvek sa dvoje na motoru. Opet, vidi se da sediste nije male površine, ali eto... Neće da zalaze u teritoriju velikog Versysa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 10468 Napisano pre 9 sati Ne silazi, 4149 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 1000 Kiklop aka Belka, Sym ST200 aka Robb Prijavi odgovor kao problematičan Promo snimak kle500 kad je udario agregat o pod ih izgleda opeko. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milanezi 2844 Napisano pre 9 sati Drug član, 1680 postova Motocikl: Suzuuuuki (Address 125, V-Strom 800) Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, grafigo je napisao: Tesko da ce se razlika u snazi osetiti na taj neki nacin jer ce verovatno razlika u tezini "ubiti" razliku u snazi. Versys 1000 ima bas linearan razvoj snage, bez ikakvog udarca na nekim obrtajima. Ne znam kako razvija snagu V1100, @vasa.93 je upoznat sa time. Moje ocekivanje je da ce 900-tka biti vise sportski orijentisana i da ce biti motor koji lagano povlaci do 5k, a da se onda budi i vuce do 9,5k obrtaja gde mu je i max snaga. Obrtni moment je na maksimumu na 8000 obrataja, sto je prilicno blizu obrtajima za max snagu. Cenim da ce to biti klasican Kawa vristavac sa 4 klipa. Uzbudljivija voznja sa ramom koji dozvoljava brze reakcije u promeni pravca. Kawasaki Versys 900: What the radar cruise control can't do WWW.MOTORCYCLES.NEWS Kawasaki Versys 900 with 122 hp from 13,270 euros: prices in three markets, April 2027 launch and why ACC Lite does not brake by itself. Par puta da se vratim na fotke, da mi udje pod kozu i cenim da ću ja biti pečen. Jos kad neko bude izbacio i kakav rol bar, taman ce dobiti malo masivniji izgled. Pitanje je dal je velika razlika u težini izmedju 900 i 1100. Ni ovaj 900 neće biti lagan sigurno, verovatno 230-240 kg. Sve su objavili samo nema info o težini pa mislim da neće biti lagan uopšte. Meni lično prelepo izgleda, dosta lepše od konkurencije. U osnovnoj verziji nema ni centralni štender ali su ga nakrcali elektronikom, radarima... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andrej. 5349 Napisano pre 9 sati BJB Maxi Scooter Club, 1569 postova Lokacija: Žabalj Motocikl: Voge 300 Rally Prijavi odgovor kao problematičan Olakšali sebi, lakše im je da uvale ove "fizičke" dodatke posebno, nego da prave različite table i elektroniku. Verovatno bolje i za krajnje korisnike, dok ne krene sa pretplatama i otključavanjem i za to Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 4018 Napisano pre 7 sati Drug član, 1037 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Ja ga cekam na 230 kg. Tih 25-30 kg razlike ce, valjda, biti dovoljno da se drugacije vozi od V1100. SE verzije mi izgleda vredna doplate. Spominje se veca cena za 800-900 eura u odnosu na osnovnu verziju, a dobijaju se grejaci i stitnici rucica, stitnik hladnjaka, maglenke, centralni stender. Koliko razumem natpise po nemackim sajtovima, SE verzija bi trebala da bude sa cenom na nivou osnovne verzije V1100, sto bi prevedeno na nas jezik trebalo da bude oko 13k eura. Nesto skuplje nego sto sam ocekivao, al videcemo kako ce se formirati cena dok stigne kod nas. U aprilu bi trebala da krene prodaja u Nemackoj. Nadam se da ce biti informacija o ceni i rokovima isporuke dok stigne mart i sajam kod nas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 25605 Napisano pre 7 sati Integrisan, 8364 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Kako smo prihvatili da centralni bude dodatna oprema... jbg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vasa.93 3440 Napisano pre 2 sati Drug član, 1486 postova Lokacija: Niš Motocikl: Kawasaki Versys 1100S Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, grafigo je napisao: Ne znam kako razvija snagu V1100, @vasa.93 je upoznat sa time. Pa šta znam, ne verujem da mogu mnogo da kažem, ali da, ide glatko od početka do kraja, što kažeš bez udarca. Ja kad sam ga probao posle Tracer-a 700 bio sam u fazonu “šta je ovo koj k, Yamaha 100 puta bolje povlači”. Ok, to je bilo ipak u razradi, plus sam prvi put u životu seo na takav motor, spucao me…stra’. Posle sam otkrio sport mod, i ok, nije to baš da puca i seva, ali fino je i zanimljivo. Na konto težine kod V1100, da, to je jedina stvar na koju se još nisam 100% navikao. Nije mi neki veliki veliki problem, ali isprva mi nije bilo baš komforno. Ustvari to povezujem i sa visinom, jer sa 175cm dođe mi onako - ne držim obe pete na asfaltu, čak ni u moto čizmama, ili držim ako se onako malo napnem. Tracer je imao maltene istu visinu sedišta - 835mm vs 840mm, ali znatno uže sedište i generalno ceo motor, pa mi je bio sasvim komotan. Ovde, videću, razmisliću o nižem sedištu ili o tome da ovo snizim malo. Sa suprugom je pa posebna priča. Njoj je super udobno pozadi, a ja 5 i kusur godina nisam vozio suvozača, pa mi je manevrisanje u mestu bilo super super teško. U pokretu zato sve fino. E sad, ja sam ovo magare uzeo da se otisnem na put i da me nema 10-15 dana. Nije važno gde, ali mislim da ima mnogo potencijala da mi ispuni te želje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 18235 Napisano pre 2 sati Integrisan, 8864 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Meni je ceo taj koncept velikog Versysa pogođen. Gabaritan tourer, kultivisan linearan agregat, sedi se visoko. Generalno svi ti visoki toureri i visoki sportski motocikli su mi super ala XR. Ovi kvazi ADV teškaši su mi se smučili jer većina toga se vozi po putu i okićeni su sa raznim glupostima. Sve fejk. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
