Zašto su japanski motocikli jeftiniji u EU nego u Srbiji

[Jovan Ristic 6665 Napisano Maj 27]

Razmišljam, ima toliko tema u koje sam upućen baveći se svojim poslom, a nikad ne "pričam" odnosno ne pišem o tome. Zato reših da krenem redom, da probam da pojasnim neke stvari kako tržište funkcioniše kod nas. Jedna od tema je i zašto su motocikli iz Japana skuplji kod nas nego u EU, kao i zašto su motori iz Kine često jeftiniji kod nas nego u EU.

 

Zašto su japanski motocikli jeftiniji u EU nego u Srbiji - BJBikers.com

BJBIKERS.COM

---

Često se vodi diskusija o tome zašto su neke stvari skuplje (ponekad i jeftinije) nego u inostranstvu, a najčešće pitanje je zaštos u japanski motocikli jeftiniji u zemljama EU nego u Srbiji.

 

[Marko81 1140 Napisano Maj 27]

zato sto smo 

[Abi 3176 Napisano Maj 27]

Btw Hayabusa je recimo do prosle godine kod nas bila jeftinija nego u mnogim EU zemljama, ali... vise nije

[Jovan Ristic 6665 Napisano Maj 27]

pre 52 minuta, Abi je napisao:

Btw Hayabusa je recimo do prosle godine kod nas bila jeftinija nego u mnogim EU zemljama, ali... vise nije

Što se Suzukija tiče, tu koliko sam upoznat, Euro Sumar se dosta bori sa principijalom da im izađu u susret sa cenama kako bi bile što približnije cenama u EU.

[boza_kg 7518 Napisano Maj 27]

Mislim da je u opisu preskočen bitan faktor, a to su količine koje se kod nas prodaju. Malecko smo tržište, broj komada jednog modela je smešan u odnosu na mnogoljudnije i platežno sposobnije zemlje Evrope. Prodavac često jedva može da dobije neke restlove iz centrale, i nema ekonomsku moć da utiče na nabavku, i to ti je.

[Andrej_Hotstepper 10251 Napisano Maj 27]

...ko ih je8e kad su sirotinja. 

[MoToM 4117 Napisano Maj 27 (promenjeno)]

Carinska stopa se primenjuje na iznos “INO” fakture (fabričke cene motocikla) uvećane za transport, nakon čega se primenjuje PDV (20%).

 

Da li obračunavaju PDV na zbirnu cenu (fabrika + transport + carina), tj. porez na porez, kao i u vreme druga tita? Ovaj sistem je npr. kod pošte još uvek aktuelan (fabrika + poštarina + carina = x + PDV).

Promenio Maj 27 član MoToM

[Jovan Ristic 6665 Napisano Maj 27 (promenjeno)]

pre 13 minuta, MoToM je napisao:

Carinska stopa se primenjuje na iznos “INO” fakture (fabričke cene motocikla) uvećane za transport, nakon čega se primenjuje PDV (20%).

 

Da li obračunavaju PDV na zbirnu cenu (fabrika + transport + carina), tj. porez na porez, kao i u vreme druga tita? Ovaj sistem je npr. kod pošte još uvek aktuelan (fabrika + poštarina + carina = x + PDV).

Koliko sam upoznat, ide delimično i porez na porez. Zato u krajnjoj meri deluje da je više od 5%, 8% ili 10% u zavisnosti od toga na koji motor se primenuje kolika carina.

 

Tako da da, ide kao kod druga Tita  

Promenio Maj 27 član Jovan Ristic

[Andrej_Hotstepper 10251 Napisano Maj 27]

...ja sam samo hteo da kažem da ja ne pamtim ovoliko novih motora.. 

A ne valja vam...  

[mrle 11458 Napisano Maj 27]

Pre 3 sati, Andrej_Hotstepper je napisao:

...ja sam samo hteo da kažem da ja ne pamtim ovoliko novih motora.. 

A ne valja vam...  

A meni ni jedan posebno lep 

[Grnca 1754 Napisano Maj 27]

FAscinantna mi je situacija u delti - sve prodato , nesmes ni da sednes na ono sto je u salonu !!! 

 

I da , ide mi na tepsiju ta prica kako smo malo trziste

[boza_kg 7518 Napisano Maj 28 (promenjeno)]

Pa ako se u Italiji proda oko 350.000 novih motora i skutera godišnje (ne računajući 50cc mopede), u Španiji 250.000, u Nemačkoj isto tako, u Grčkoj oko 85.000... a kod nas oko 8.000, šta smo onda nego malo tržište? Prodaje se sve više kod nas, ali je i to i dalje mali broj u odnosu na velike.

Promenio Maj 28 član boza_kg

[Efendija Skalin 883 Napisano Maj 28 (promenjeno)]

Honda je u prosloj fiskalnoj godini SAMO u Vijetnamu prodala 2.3 miliona dvotockasa. U Srbiji manje od 1000. Sta mislis, koliko pominju Srbiju na board meetingu u Japanu?

 

@Jovan Ristic izvini za off

Promenio Maj 28 član Efendija Skalin

[Alekre 17938 Napisano Maj 28]

Tako je. Zato što mi u Evropi motocikl gledamo kao luksuz i rekreativno vozilo dok je u drugim delovima sveta to osnovno prevozno sredstvo. Tamo proizvođači zarađuju. Zarađuje se ne Hondinom mopedu a ne na Goldwingu.

 

 

[Jovan Ristic 6665 Napisano Maj 28]

Pre 2 sati, Efendija Skalin je napisao:

Honda je u prosloj fiskalnoj godini SAMO u Vijetnamu prodala 2.3 miliona dvotockasa. U Srbiji manje od 1000. Sta mislis, koliko pominju Srbiju na board meetingu u Japanu?

 

@Jovan Ristic izvini za off

Ako je spominu, spominju je na nivou statističke greške. Mislim da se Japan više ne trudi toliko oko Evrope, upravo baš zbog toga što u Aziji prodaju mnogo motocikala, a uz to ih niko ne zeza za EURO norme i druge gluposti.

[Motorcyclist 24959 Napisano Maj 28]

Ja mnogo gledam travel blogove i youtubere koji putuju. Kad u Aziji vidim neki motor koji nije skuter ili je vece zapremine od 250ccm, znaci ova reakcija:

 

[Nightrider Z 891 Napisano Maj 28 (promenjeno)]

To je zato sto je prvo kod njih motor osnovno prevozno sredstvo i kupuju ono sto im je jeftino, oni koji kupuju iz hobija kao mi, kupuju i vece motore.

 

Drugi problem je carina. Radim sa Indijcima i dosta vremena sam proveo tamo. Oni mogu motor od 100 kubika da plate 500 do 1000 evra nov (Hero, TVS, Hondu... to najvise voze) jer se to proizvodi kod njih, a sve sto se proizvodi kod njih je dzaba. S druge strane mora za motor od 1000cc da plati duplo od onog sto mi placamo ovde, jer su takse neverovatne za stvari koje se proizvode van. 

 

Tako da je kod njih raspon cena mnogo veliki i logicno je to sto vidimo, dok kod nas neki kineski trotinet od 49cc kosta preko 1000 evra i lakse se ljudi odlucuju za vece kubikaze.

 

Edit

 

Evo primera, ovih 58k rupija su nekih 520 evra

Promenio Maj 28 član Nightrider Z

[boza_kg 7518 Napisano Maj 28]

Al tema je zašto su motori jeftiniji u EU, a ne u Aziji.

[Motorcyclist 24959 Napisano Maj 28]

Kakav je to forum ako malo ne offujemo.

[MoToM 4117 Napisano Maj 28]

10 hours ago, boza_kg said:

Pa ako se u Italiji proda oko 350.000 novih motora i skutera godišnje (ne računajući 50cc mopede), u Španiji 250.000, u Nemačkoj isto tako, u Grčkoj oko 85.000... a kod nas oko 8.000, šta smo onda nego malo tržište? Prodaje se sve više kod nas, ali je i to i dalje mali broj u odnosu na velike.

Treba gledati i druge parametre. Broj stanovnika, godišnja klima, platežne i kreditne mogućnosti... 

[Andrej_Hotstepper 10251 Napisano Maj 28]

38 minutes ago, MoToM said:

Treba gledati i druge parametre. Broj stanovnika, godišnja klima, platežne i kreditne mogućnosti... 

Upravo hteo da kažem. Ako 6.5 miliona ljudi kupi 8000 motora.. Vau!

[boza_kg 7518 Napisano Maj 28]

A od toga su bar polovina razne Pede.

[miki 5026 Napisano Maj 28 (promenjeno)]

Sve to stoji, ali Italija kupi 300 000 motora.

Baš proizvođača briga koliko ima stanovnika, on zna da je tu i tu prodao toliko i toliko.

Gdje više prodaje i može da proda, tu će više i da se trudi.

Promenio Maj 28 član miki

[boza_kg 7518 Napisano Maj 28]

Sećam se scene iz Rima. Veliki moto parking, kao ispred Ikeae Bg na pr, more dvotočkaša, a jedno bar 70% - Honda Sh 150, crna.

Koji li je moj bogati, zamišljam vlasnike

[boza_kg 7518 Napisano Maj 28]

pre 48 minuta, miki je napisao:

Gdje više prodaje i može da proda, tu će više i da se trudi.

Za takve količine, mnogo je više para u opticaju, mora mnogo ozbiljnija organizacija i logistika na visokom nivou. Svaki brend ima po više distributera koji jedan drugom konkurišu i takmiče se za mušterije. Kupci su zahtevni, navikli na kvalitet usluga... ma sasvim druga priča.