Alekre 16461 Napisano juče u 11:20 Integrisan, 8413 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Polako... Za sada se samo CF Moto posadio kao brend i to kao alternativa. Još uvek kinezi nisu ovladali ni srednjom klasom a gde je tek viša i premijum. Neće ni JPN da sedi skrštenih ruku. Pisao sam i pre, porediti japanske proizvođače i kineske u smislu da su kinezi novi japanci je potpuno pogrešno i neozbiljno. Japanski proizvođači se jesu počeli kao jeftinija alternativa u odnosnu na engleske, američke i evropske proizvođače. Ali! Bilo su kvalitetniji i pouzdaniji a na sve to, doneli su bezbroj inovacija po prihvatljivoj ceni. To što kinez nudi jeftin motor sa fabričkim gedžetima je daleko od onoga što je Honda npr. uradila. Videćemo uskoro kad krenu manji turbo agregati da se ugrađuju i da trpaju automatske prenose... Svi japanski proizvođači već imaju patentirane turbo motore. Uživajte dok ima jeftinih motora i konkurencije. Da ne beše kineza mnogi bi sanjali o novom motoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
chief.fire 222 Napisano pre 1 sat (promenjeno) U prolazu, 83 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Kawasaki KLX 250, CF 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan 23 hours ago, Alekre said: Polako... Za sada se samo CF Moto posadio kao brend i to kao alternativa. Još uvek kinezi nisu ovladali ni srednjom klasom a gde je tek viša i premijum. Neće ni JPN da sedi skrštenih ruku. Uživajte dok ima jeftinih motora i konkurencije. Da ne beše kineza mnogi bi sanjali o novom motoru. Suština je da su danas motori preskupi, odnosno cene otisle u nebesa. I to ne sa razlogom, naprotiv... Kupis Hondu ili KTM, platiš debelo a on... "go kao pištolj". A onda te tek deru kada kupuješ dodatnu opremu a kupuješ SVE pa čak i usrani punjač za mobilni telefon! i Tako daješ još dosta novca na već pretplaćeni motor .... i onda je još gluplje kupiti taj brend i premijum klasu a onda kupovati dodatnu opremu sa aftermarketa (što inače većina radi jer su OEM opet preskupi!). MOj KLX je recimo 2014g. koštao NOV u radnji 4.600e....danas košta preko 6.000e. Znači 50% je skuplji, isti motor. Složićemo se da inflacija, tržište, transport nije poskupelo baš 50%. A ta razlika kod skupljih modela je još očiglednija! Kinezi su uleteli baš tamo gde su se japanci i evropski proizvođači razmazili.... najpoštenije, kinezi nude najviše za uloženi novac. Kraj priče! Mi biramo dal ćemo da platimo "ime i brend" odnosno dal ćemo to da pretplatimo...toga će biti uvek i onih koji imaju i hoće da plate i pokažu se, nije to sporno. Sporno je da većina to nema i neće! KLE me je razočarao, na sajmu ga gledao i "probao" uživo.... deluje kao poluproizvod, nedovršeno u nekoliko stvari. A onda kada pogledam koliko košta i šta dolazi uz njega za taj novac, odustao sam! Zato sam kupio CF Moto 450 MT... ima bolje amortizere i vešanje (50% svakog motora!), displej fantazija, kvalitet ručica i prekidača je bolji, kvalitet plastike je bolji (neverovatno ali istinito), retrovizori su bolji, sedište je bolje (rally pogotovu) o klirensu i ergonomiji da ne govorim.... na strani kawasakija je ostao samo taj njegov trkački motor i ime (znamo svi koliko taj trkački motor nije dobar za advenčer klasu i način vožnje po terenu). Za mene nedovoljno da bih ga kupio i dao skoro 1500e više (SE verzija). Pominjem ovo jer smo u temi.... ali s početka priče, japanski proizvođači su danas preskupi, prate ih naravno BMW i KTM ekipa... i treba da budu jer kvalitet je dokazan (sve manje doduše, reklamacije su sve veće a i proizvodnja davno više nije u matičnim fabrikama) ali nude jako malo za novac koji traže! Zato će kinezi osvojiti tržište... baš kao što su japanci pre 30g to uradili sa automobilima... bili su 50% jeftiniji od Volkswagena recimo a danas su naravno skuplji Gotovo sam siguran da će kinezi za 10g dominirati i tržištem motora, ako se japanci i evropa malo ne uozbilje. Za sada mi tako ne deluje, ovaj novi KLE je čist primer... Promenio pre 1 sat član chief.fire Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6888 Napisano pre 1 sat (promenjeno) Ne silazi, 4980 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan @chief.fire po kalkulatoru inflacije, 100 din 2014. vredelo je kao 161,5 din danas. Dakle 61,5 je procenat inflacije za taj period. Kalkulator Inflacije u dinarima - KalklulatorInflacije.com KALKULATORINFLACIJE.COM Brzo i lako izračunaj kumulativnu inflaciju dinara za željeni period. Motori su realno pojeftinili, ali smo mi realno osiromašili, većinom. Promenio pre 50 minuta član boza_kg 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan_Jgd 1801 Napisano pre 53 minuta Drug član, 1406 postova Lokacija: Jagodina,Serbia Prijavi odgovor kao problematičan @chief.fire Pisano je već. Ali pokušaj da shvatiš da uspeh brenda ne zavisi od tržišta u koji mi imamo uvid niti od onoga što mi smatramo kvalitetom. Ja ne znam da li si svestan da Honda proda 20 miliona jedinica motocikala a najveći kineski proizvođač ni 3. Da jedan BMW GS nema praktično takmaca u toj kategoriji. Jednostavno nema. To brojke jasno i nedvosmisleno pokazuju. Dakle nemojmo da mešamo nešto što mi smatramo kvalitetom (može to objektivno i da bude tako) i uspehom brenda/modela/fabrike. Ako pričamo o dodatnoj opremi. Da li je prekupa? Naravno. Kao otrov. Ali nikada (pazi NIKADA) ne bih kupio motor za koji smatram da je lošiji zato što ima mnogo dodatne opreme. I mnogi ne bi. Itd....itd.... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Efendija Skalin 815 Napisano pre 29 minuta Zainteresovan, 375 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki V-Strom DL650 Prijavi odgovor kao problematičan 43 minutes ago, chief.fire said: MOj KLX je recimo 2014g. koštao NOV u radnji 4.600e....danas košta preko 6.000e. Znači 50% je skuplji, isti motor. Složićemo se da inflacija, tržište, transport nije poskupelo baš 50%. A ta razlika kod skupljih modela je još očiglednija! 2014. je kontejner iz Kine do luke Hamburg kostao aproksimativno 680$, 2020. kada je udarila korona je cena za taj isti kontejner znala biti i 15000€ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
OgiBG 919 Napisano pre 25 minuta Zainteresovan, 479 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail............Suzuki VStrom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan 46 minutes ago, chief.fire said: i onda je još gluplje kupiti taj brend i premijum klasu a onda kupovati dodatnu opremu sa aftermarketa (što inače većina radi jer su OEM opet preskupi!) Mozda nisam skapirao ovaj deo, pa da pitam. Hoces da kazes da je aftermarket oprema losija od fabricke opreme. Ako mislis na aliexpres i te stvari onda da, ali imas ozbiljne aftermarket brendove koji su za klasu iznad fabricke, samo treba platiti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan_Jgd 1801 Napisano upravo sada Drug član, 1406 postova Lokacija: Jagodina,Serbia Prijavi odgovor kao problematičan Inače, kada piskamo ovde .... Drugar je išao da gleda posle sajma i CFmoto 700 ali je na kraju ipak ostao pri prvom utisku (naravno ) i pazario KLE-a. To je bio taj bljesak u očima koji nikakve kajabe, klirensi, dodatne opreme ili moto influenseri nisu mogle da zamute Nego....pišem iz drugog razloga. Idući tako od firme do firme, prema podacima koje smo u razgovoru saznali od prodavaca, cifre prodaja novih motora su impozantne (meni barem). Tako da je moj neki generalni zaključak da je sada najviše štete pretrpelo tržište polovnih motora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
