OgiBG 913 Napisano Februar 17 Svrati ponekad, 472 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail............Suzuki VStrom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan @mandrak_ Mislim da je SE(Skuplja verzija) samo ona sa zelenim ramom... Kad ga budete videli u beloj boji sa istim tim zelenim ramom... mislim da ce se misljenje brzo promeniti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mandrak_ 115 Napisano Februar 18 U prolazu, 92 postova Lokacija: Banat, Vojvodina Motocikl: '25 CFMOTO 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Pre 9 sati, OgiBG je napisao: @mandrak_ Mislim da je SE(Skuplja verzija) samo ona sa zelenim ramom... Kad ga budete videli u beloj boji sa istim tim zelenim ramom... mislim da ce se misljenje brzo promeniti U klipu pise da je na recenziji SE verzija, mislim da boje variraju od trzista do trzista. SE je ista kao i obicna verzija, samo sto ima TFT displej umesto digitalnog, ima stitnike ruku, poviseni vizir i skid plejt. To je verzija koja je u recenziji u tom klipu. Stitnici ruku izgledaju kao da su od tankog pleha isto kao i skid plejt pa ispada da se isplati uzeti obicnu verziju jer ce se te stavke menjati sa aftermarket dellovima. Jedini plus za SE verziju je taj TFT displej. Verovatno ce na nekim trzistima da ubace i roll barove na SE verziju u zavisnosti od prodaje. U svakom slucaju ga prvo treba videti uzivo pa tek onda prosuditi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider000 2437 Napisano Februar 18 Drug član, 1661 postova Lokacija: Zapadna Bačka Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24------------------------- Prijavi odgovor kao problematičan Nece da bude da su TT tockovi laksi, pogotovo ne kad se ubace Heavy duty unutrasnje koji su do 4x teze od obicne unutrasnje i lagano idu do 1kg nekad i preko toga... Mozda gresim 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1773 Napisano Februar 18 (promenjeno) Drug član, 946 postova Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan Da, tako je. Ali ima generalno 3 tipa tockova. Ubedljivo najlaski su cast/alu tubeless, pa onda spoked tubeless, i najtezi su spoked tubed. Kod istog motora je i po 1kg razlika ako postoje dve opcije, tubed budu teze. Promenio Februar 18 član Blackened Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mandrak_ 115 Napisano Februar 18 U prolazu, 92 postova Lokacija: Banat, Vojvodina Motocikl: '25 CFMOTO 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan pre 16 minuta, Rider000 je napisao: Nece da bude da su TT tockovi laksi, pogotovo ne kad se ubace Heavy duty unutrasnje koji su do 4x teze od obicne unutrasnje i lagano idu do 1kg nekad i preko toga... Mozda gresim Istina, sve zavisi o kakvim felnama je rec, ja sam se pogresno izrazio i mislio sam na felne a ne tockove. Same TT felne su generalno lakse neracunajuci gume i mogu biti izradjene od tanjeg materijala, legura celika i aluminijuma, magnezijuma itd. dok su TL felne uglavnom na ovim ADV motorima izradjene od celika. Isto tako uglavnom imaju manju povrsinu/kolicinu materijala. Generaizujem, naravno da sve zavisi od modela i proizvodjaca felni. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
OgiBG 913 Napisano Februar 18 Svrati ponekad, 472 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail............Suzuki VStrom 800DE Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, mandrak_ said: U klipu pise da je na recenziji SE verzija, mislim da boje variraju od trzista do trzista. SE je ista kao i obicna verzija, samo sto ima TFT displej umesto digitalnog, ima stitnike ruku, poviseni vizir i skid plejt. To je verzija koja je u recenziji u tom klipu. Stitnici ruku izgledaju kao da su od tankog pleha isto kao i skid plejt pa ispada da se isplati uzeti obicnu verziju jer ce se te stavke menjati sa aftermarket dellovima. Jedini plus za SE verziju je taj TFT displej. Verovatno ce na nekim trzistima da ubace i roll barove na SE verziju u zavisnosti od prodaje. U svakom slucaju ga prvo treba videti uzivo pa tek onda prosuditi. Uvek se isplati da kupis osnovnu verziju jer ni jedna fabrika ti nece staviti dobar skid plate i nesto slicno barkbusters-u jer im ne igra ulogu... Pogledaj tenere 700 i njenu ,,zastitu" na osnovnoj verziji, nije nista bolja u odnosu na KLE a skuplja je i namenjena vise za off... Trenutno se pumpa taj adv marketing i ide veoma dobro, ali budimo realni ko god kupi KLE navozace se sa njim i sam dodati sta mu treba od opreme... Ja sam vise za to da kupis dobru i pouzdanu platformu pa je modifikuj po sebi kako ti zelis... Mene je belo zelena verzija kupila kad sam je video uzivo, jest da je skuplja ali vredi(bar u mojim ocima) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 22933 Napisano Februar 18 Integrisan, 7333 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Boja obicne verzije je sranje. Ostale su ok. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mandrak_ 115 Napisano Februar 18 U prolazu, 92 postova Lokacija: Banat, Vojvodina Motocikl: '25 CFMOTO 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan "lepota je u oku posmatraca" a za 100 evra svako moze da zalepi pristojnu grafiku na skoro svaki MX/ADV motor po svom ukusu, po meni boja ne vredi puno pogotovo na masini koja ce se koristiti off-road ali ako ce se voziti kao putni motor, onda vredi razmotriti i to. Meni je vise problem sama silueta i sasija kod Kaleta, lici na kamilu sa tim patrljkom na vrhu rezervoara gledano sa strane, rep, ispupcenje ispod masine, visok napred, mali tocak nazad. Ali ponavljam da o ukusima ne treba raspravljati puno, bitno je da alat vrsi posao za koji je namenjen a tu novi Kale deluje potpuno zbunjeno. Jos ako dodamo agregat koji mora da se vrti na 10K rpm da bi razvio pristojnu snagu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mandrak_ 115 Napisano Februar 19 U prolazu, 92 postova Lokacija: Banat, Vojvodina Motocikl: '25 CFMOTO 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Ovde vec lici na nesto sa akrapom i rol barovima ali koja je cena ovako opremljene verzije? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 22933 Napisano Februar 19 Integrisan, 7333 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Evo ga jos jedan video. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 22933 Napisano Februar 20 Integrisan, 7333 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 22933 Napisano Februar 20 Integrisan, 7333 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Max_Afrikanac 21 Napisano Februar 20 U prolazu, 14 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan izgleda da je gotov embargo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mandrak_ 115 Napisano Februar 20 U prolazu, 92 postova Lokacija: Banat, Vojvodina Motocikl: '25 CFMOTO 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Ova SE reli verzija mi se svidja i pored malog klirensa ali jedno veliko ali - kod culeta je ova verzija preko 8900 evra Bez podesivog ogibljenja, bez racka, plastican cep rezervoara, TT felne i voziv samo uz cepove za usi mislim da se japanci ipak nisu opasuljili invazijom kineza. Steta, pristojno izgleda u reli verziji ali cena nema smisla. Ako novac nije faktor, moze da bude zanimlljiva igracka za nekog nezahtevnog vozaca pre svega na asfaltu, ili mozda ako bude neka akcija krajem godine. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rapax 156 Napisano Februar 21 U prolazu, 94 postova Lokacija: Beograd Motocikl: 450CL-C, 450MT, 525DSX Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam, možda grešim ali ovaj motor je kao i NX500 više pravljen za asfalt i neke zemljane puteve. Ja vozim 450MT ali nisam off road vozač, jednostavno mi se sviđa motor. Siguran sam da će prodati brdo KLE jer ima mnogo vozača kojima se sviđa izgled a ima ime i tradiciju i ne voze offroad. Ne znam da li ime opravdava toliku razliku u ceni u odnosu na MT koji može da prođe kroz šumu (ko to voli) ali svaka roba ima svog kupca. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1773 Napisano Februar 21 (promenjeno) Drug član, 946 postova Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan Jako je cudna kombinacija kle500. Sve nekako izmesano bez pravila. - vesanje deluje dobro, ali vise za van puta, dugacak hod - clearance mali, ok za asfalt i nize teziste - zadnji tocak najveca misterija 140/70-17 i jako uska 3.5j felna. Ovo je za offroad ok ali losije za asfalt, ali izbor guma za off moze biti problem - prednji 21" tocak, za off, unutrasnje gume ipak ukupno deluje vise ka offroad-u orijentisan sa problematicnim clearancom od 170mm. Pitanje u praksi koliko to smeta, koliko je dobra kontrola vesanja. Nx ima 185/190mm clearance sa 150/70 gumom i ok je za TET i slicno na 95% delova uz malo vecu paznju gde je kriticno ali treba probati pa videti, lepo deluje ovako na oko. Agregat deluje dobro. Najbitnije je kako se vozi, ovo na papiru manje vise. Promenio Februar 21 član Blackened Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 3100 Napisano Februar 21 (promenjeno) Andragog, 5639 postova Lokacija: On off road Motocikl: MV AGUSTA 1000 EXC450 Prijavi odgovor kao problematičan Nas problem je non stop uporedjivanje sa ovim, sa onim. Bice KLE odlican, kaga briga za unutrasnje gume, visinu od tla. Ljudi voze motore 100 godina sa takvim gumama. Vstrom650 je oko 175mm, pa ne vidim da je Čedi to bilo problem u Turskoj i Gruziji. Ko nece, neka ne kupuje KLE Promenio Februar 21 član srbac 1 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 22933 Napisano Februar 21 Integrisan, 7333 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Samo tubeless sledece godine kao opcija i top Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 3100 Napisano Februar 21 Andragog, 5639 postova Lokacija: On off road Motocikl: MV AGUSTA 1000 EXC450 Prijavi odgovor kao problematičan Tubeless + rezerna unutrasnja, kada rasećes spoljnu, da ne može crvić. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 22933 Napisano Februar 21 Integrisan, 7333 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Tagovao vreme. Objasnjenje zasto je problem promeniti zadnju gumu sa nekom drugom, ABS izbacuje gresku. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 7074 Napisano Februar 21 Advanced Member, 2419 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 5 sati, srbac je napisao: Nas problem je non stop uporedjivanje sa ovim, sa onim. Bice KLE odlican, kaga briga za unutrasnje gume, visinu od tla. Ljudi voze motore 100 godina sa takvim gumama. Vstrom650 je oko 175mm, pa ne vidim da je Čedi to bilo problem u Turskoj i Gruziji. Ko nece, neka ne kupuje KLE Čeda je Stroma podigao možda i 5cm. I pored toga, rastojanje od tla je ograničavajući faktor za tempo vožnje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 9030 Napisano Februar 21 Drug član, 3097 postova Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan @Motorcyclist hvala! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1773 Napisano Februar 21 (promenjeno) Drug član, 946 postova Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan 48 minutes ago, Gliga said: Čeda je Stroma podigao možda i 5cm. I pored toga, rastojanje od tla je ograničavajući faktor za tempo vožnje. Solidno ga je podigao A zaboravio sam, digli su clearance malo na 185mm pre izlaska, nije prvobitnih skromnih 170mm. Bitan je clearance, ali isto tako vesanje, da ima dobru kontrolu hoda, da ne tone puno. Kada se sedne clearance sigurno pada na 130-140mm. Kako god, na offroad-u se svasta moze raditi da se to kompenzuje i prilagodi motoru i limitima, kada se upozna motor. (prebacivanje mase gasom, rasterecenje vila, odvajanje od motora/amortizacija nogama, priprema geometrije za jaci udar....) Promenio Februar 21 član Blackened 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 7074 Napisano Februar 21 (promenjeno) Advanced Member, 2419 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam svuda prolazio mojim starim KLE-om. Ne znam zvanični podatak o minimalnoj visini, ali iskustvo je pokazalo da nije dovoljna Dok ga nisam podigao (2-3cm) kačio je na bilo šta. Čak nije morao da bude zahtevan teren. Nikakva agresivnija vožnja nije dolazila u obzir. Mada hajde, daleko od toga da je samo visina od tla ograničavala. Tako će biti i sa ovim novim. Ići će svuda, uz pažljiviji izbor putanja i mirniji tempo. I dalje mi je čudno kako su ga pozicionirali ni tamo ni ovamo... Ili zapravo uopšte nije čudno. Promenio Februar 21 član Gliga 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Max_Afrikanac 21 Napisano Februar 21 U prolazu, 14 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Vidim da se dosta pitate ko bi uzeo ovaj motor odnosno ko ce ga voziti, evo ja sam medju tim ljudima. Kao prvi motor sam se razmisljao izmedju KLE, 450MT i Hima 450 i iskreno bilo koji da uzmem ispunice moje osnovne potrebe. (A to je da se podsetim jer nisam vozio ozbiljno jos od kad sam bio tinejdzer i da idem posao/kuci sa nekim laganim turama vikendom sa ortacima). Moje neko skromno misljenje je da ljudi maaaaalo previse min/max-uju sto se motora tice i to je ok. Ja npr nema sanse da cu gurati KLE do granice jer su moje granice daaaleko ispod granice same masine 3 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.8980fc6adb7e5ca6aa995deea5e03b0f.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
