Jump to content

Moto Zajednica

Voge 800 Rally

Recommended Posts

  • Ne silazi, 5095 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Nisam ispratio da li ima tema posvećena samo za Voge 800 Rally, ako ima izvinjavam se moderatorima i neka spoje teme. Uglavnom, krajem leta stiže Voge 800 Rally. Iz CTC-a su mi pustili informaciju o ceni i dostupnosti prvih primeraka.

 

Uglavnom, cena će iznositi 8.800 EUR, a prvi primerci stižu u avgustu ili septembru.

 

Svojski sam se potrudio da iskopam što više podataka o samom agregat (nisam baš uspeo u tome), jer mi ne deluje da je kao 900DSX, već mi više deluje da je primer bio F750 ili F850GS čije agregate radi Loncin.

 

BJBIKERS.COM

Na EICMA sajmu motocikala u Milanu krajem prošle godine Voge je predstavio 800 Rally model, koji je privukao dosta pažnje.

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 255 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio ZIP, XL600V, WooGii 800

Motor kažu modifikovani CP2. Šta znam, ne liči preterano, ali se čuje isto kao CP2. Pažljivo pratim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1354 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Meh, nema to veze sa CP2 kao sto i QJ 650 V twin nema veze sa Suzukijevim 650 V Twin-om... 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 255 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio ZIP, XL600V, WooGii 800
On 7/4/2025 at 3:28 PM, Rider000 said:

Meh, nema to veze sa CP2 kao sto i QJ 650 V twin nema veze sa Suzukijevim 650 V Twin-om... 

zato kažem modifikovani, ovaj je 800 umesto 700 i ne izgleda slično. QJ650 izgleda isto kao suzukijev v twin. Hteo sam da naglasim da nije derivat LC8, što može biti dobro ili katastrofalno. :D Dosad se niko nije nešto žalio na loncinove verzije poznatih agregata. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 255 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio ZIP, XL600V, WooGii 800

Pa ovo je prerađen motor od TDM, aj neka neko javi ko je više upoznat sa TDM-ovima. I da, mora da ide cena na 8k eur da bi išlo

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 868 postova
  • Lokacija: Žabalj
  • Motocikl: Voge 300 Rally

Tenera, Tuareg, Transalp, Strom, 790 su izmedju 11 i 12, MT-X 9500.. jedino Kove na istoj ceni, koji očigledno neće zaživeti kod nas.

 

Cena deluje odmerena, ali mislim da bi u ovoj klasi bolje prošao da je malo skuplji a puno lakši.

 

Tuareg je uz par prepravki ispod 200 spreman za vožnju, ovaj je 213 prazan..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1860 postova
  • Lokacija: Beograd, Swan Hill
  • Motocikl: Honda CBF 1000, Peda Sniper, Voge SR3
Tenera, Tuareg, Transalp, Strom, 790 su izmedju 11 i 12, MT-X 9500.. jedino Kove na istoj ceni, koji očigledno neće zaživeti kod nas.
 
Cena deluje odmerena, ali mislim da bi u ovoj klasi bolje prošao da je malo skuplji a puno lakši.
 
Tuareg je uz par prepravki ispod 200 spreman za vožnju, ovaj je 213 prazan..
Piše 213 sa svim tečnostima...

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 255 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio ZIP, XL600V, WooGii 800

gde je 200 tu je i 220. samo kažem da je u UK 8000e, a mtx u Australiji 8300e. Tako da će i kod nas do sledeće godine tako da bude

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 326 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail............Suzuki VStrom 800DE

Ja ipak mislim da je bez goriva 213kg.

 

Sto se tice agregata Voge tvrdi da je njihov i da je radjen od 0(naravno sigurno su dosta toga skinuli od drugih proizvodjaca)

 

U Nemackoj je najavljena cena oko 9000€, UK sa svim troskovima oko 8500€ (koliko sam ja video)

Mislim da ce kod nas maks ici na 8500€ kad budu akcije jer je i sa tom cenom najjeftiniji u nazovi toj klasi.

 

Opet se hvatamo te tezine, mislim da za sta je namenjen i sa rez od 24l ima lep potencijal(makar tako kazu ljudi preko koji su ga probali)

Nije to ni u rangu tenere, tuarega itd.

Ko njega uzme vozice ga po atarskim putevima, makadamu itd 

Po neki vikend off road advent i duza putovanja.

 

Moje neko vidjenje ovog modela je da su napravili jeftiniju verziju tenere world raid sa vise snage, udobnosti za duza putovanja(agregat sigirno nece biti pouzdan kao yamaha cp2) ali taj kompromis se placa razlikom u ceni.

 

Sve u svemu pomenuti model stize za 20-ak dana u ATV&Nautica pa koga zanima moze da ga pogleda

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 326 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail............Suzuki VStrom 800DE
WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Voge 800 RALLY AKCIJA, 2025. godište, Enduro / Cross, Beograd. Cena 7.990 € - Motori - Polovni...

 

7990€

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 6429 postova
  • Lokacija: Žabalj-NS
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT
Pre sat vremena, Punktmann je napisao:

Ako nekog interesuje više informacija, imam iz prve ruke :D

Trenutno, bukvalno, jedini motor kojim bih zamenio MT-a ako bih menjao. Piši sve što ti je na pameti :takoje:

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 326 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail............Suzuki VStrom 800DE

@Punktmann

Da se pridruzim i ja

Cestitam

Drago mi je da si izabrao novu masinu 

Bas sam se pred put cuo sa Mladenom iz ATV Nautica i trebao da provozam tu novu masinu ali se nisam org.

Svakako cu ici da ga probam ako test primerak bude i dalje dostupan.

 

Pisi sve utiske zanimljiva masina i trenutno super cena

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 255 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Piaggio ZIP, XL600V, WooGii 800

E pa dobro onda :)

 

Ukratko, motor obećava, i skoro je sve što sam hteo. 

Nemam slike ali biće. Kupio sam crni model, ali mislim da se ne bih ni malo zajebao da sam uzeo plavi. Subjektivni osećaj je da je motor prelep. 

Udobnost i 'dohvatljivost': Ja sam nekih 180cm kad je toplo, i mogu prilično lagano da dohvatim pod. Sve što je na dodir deluje kvaliteno, ništa nema da se klima. Sedište je prilično udobno i ima dve pozicije sedenja - napred (agresivnije) i pozadi (opuštenije i šire). Dosad nisam vozio preko 300km dnevno, pa mogu da kežem da je sedište udobno za nekih 2-3 sata vožnje, posle toga kreće da boli zadnjica. Za 2 dana sam prešao nekih 500 km sa češćim pauzama (zbog razrade). Vibracije su minimalne i tek kad se parkiraš nakon 2 sata osetiš malo na rukama i nogama, ali prođe za minut. Nogostupi su preudobni i prilično široki. 

Zaštita od vetra: Za ovu kategoriju dosad ponajbolja. To kažem u poređenju sa ostalim motorima koje sam vozio (TA600, QJ 650, CF700, Kove 800). Kada je vizir u nižem položaju nema udaranja u telo i ima jedan mehur potpune zaštite nekih 30 cm iza vizira, ali ima buffetinga kao da je uključena vibracija u kacigi (preko 80kmh). U gorenjem položaju je bolja situacija, ima strujanja vetra, ali mnogo manje buffetinga. Meni je ovo veliki problem bio na starom motoru. U principu kada se pređe nekih 120 130kmh mora da se zalegne ako se želi duže voziti tako. Ja ne planiram nešto auto put, ali možda neki širi i viši vizir u tom slučaju. Na nogama i rukama nisam osetio nikakav problem, vozio sam na temp od 15-30c. 

Motor: čuje se kao cp2, imam potvrdu od druga kojem sam pokazao, koji je par sati pre toga vozio teneru 700. Kaže da se identično čuje. Ima dosta snage, i neverovatan zvuk. S obzirom da je u fazi razrade nisam nešto puno išao preko 6k obrtaja, ali čini mi se da snagu ima od 4 pa naviše. Uglavnom, nijednom nisam osetio da je falilo snage. 130kmh u 6toj na nekih 4 hiljade obrtaja. Potrošnja oko 5l, po bordu 4,7. Na 300km posle punog se pali lampica i posle toga može provereno 50km i onda staje 20l. Znači da može 400km sa jednim rezervoarom.   

Menjač: Precizan ali čudan. Ne znam tačno kako da objasnim. Zahteva da se pritisne sa namerom, ulazi bez problema u brzinu, jasno se nađe i neutral i ima dobar (čak i prejak) feedback. Može biti i zato što je hidraulično kvačilo, pa se na samoj polugici kvačila oseća promena brzine. Kad smo kod kvačila, stvarno je odlično odmereno, ni premekano ni pretvrdo, sa odličnom finom kontrolom pri manevrisanju.

Kočnice: Prednje ujedaju da sam se prilično iznenadio (čitaj u**njao) kad sam usporio više nego što sam očekivao. Vrlo lepo se kontroliše i dozira prednja kočnica. Zadnja mi deluje prilično bedno, jer se ABS odmah aktivira a nisam osetio neko usporavanje. 

Vešanje: Nemam mnogo da kažem jer nisam išao van puta (osim nekog makadamčića). Do 60kmh prepreke se fino upijaju, onako mekano. Odmah preko te brzine, prilično oštro reaguje na kormanu (oseća se udarac, možda malo podešavanja za kompresiju), kao da ne stigne da odreaguje. Uleteo sam u rupu sa nekih 70 u lepoj krivini, i osim udarca koji je bio neprijatan, motor je zadržao geometriju kao da se ništa nije dogodilo. 

 

Nekoliko stvari koje bi trebale biti bolje: Ručica gasa je on-off u prvih 5-10%, a i gneralno. Kada se vozi na pravcu, to nije problem, ali u krivini kada treba fino da se doda, onda ume da ubrzava i usporava, što može biti prilično opasno. Takođe, pošto nema vibracije i sve kontrole su prilično fluidne, desilo mi se da se ugasi pri malim obrtajima na polukružnom. To mi se desilo 3 puta, od toga sam jednom bio siguran da motor pada, ali sam uspeo da ga zadržim. Mislim da je moja greška jer se još uvek nisam navikao na fine kontrole. Motor jeste težak, ali čini mi se da je ipak niže težište, jer upravo u ovom slučaju uspeo sam da vratim motor u uspravan položaj u pola polukružnog (nije bio preveliki nagib, ali razumete šta hoću da kažem). 

Brzinomer laže bar 10kmh, nije ništa što kvari igru, ali me nervira. Pokazuje naravno 10-15 kmh više nego što jeste. Da bih bio siguran proveriću sa GPS-om. 

Da bi se isključio abs i esp, mora da se zaustavi motor (ne može u letu). Dakle dizanje na zadnji malo komplikovano :D ( i ne nisam, ali bih voleo). 

To je to ukratko. 

 

 

 

  • Sviđa mi se 13

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1001 postova
  • Lokacija: BiH
  • Motocikl: -
Pre 4 sati, alexanto je napisao:

Trenutno, bukvalno, jedini motor kojim bih zamenio MT-a ako bih menjao. Piši sve što ti je na pameti :takoje:

Jeste malo u off, ali zašto Voge, a ne MTX?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 6429 postova
  • Lokacija: Žabalj-NS
  • Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT
Pre 4 sati, miki je napisao:

Jeste malo u off, ali zašto Voge, a ne MTX?

Ja sam malo hendikepiran u glavu po pitanju svega pa tako i motora. Retko šta mi sedne na prvu a MT mi je seo. Ovaj je otprilike MT na steroidima da ne kažem kloniran pa mi se samim ti dopada. Daleko od toga da mi se MTX ne svidja...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 326 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail............Suzuki VStrom 800DE

Bio danas do nautike pobao masinu.

 

Citam sta je kolega @Punktmann pisao kako ima minimalne vibracije.

Mozda je do ovog primerka, ali cim upalite agregat retrovizori se tresu od vibracija.

Pri voznji ih ima konstantni, samo zavisi koliki je intenzitet od brzine i broja obrtaja.

Ovo je na mene ostavilo mozda i najveci utisak(kao da nesto tu nije kako treba).

 

Lep motor na oko bar meni lepo su ga nasminkali.

 

Iskreno lako se vozi(rezervoar je bio skoro pa u rezervi), lepo se ponasa u krivinama i pri provlacenju u saobracaju.

 

Prednja kocnica sve pohvale. Zadnju nisam ni probao stvarno nije bilo potrebe.

 

Korman previse uzak/mali za voznju van asfalta to mi se isto nije svideli.

Cak je uzi od onog sto se nalazi na Kove 800x

 

Polozaj sedenja mi se svidja ima mesta i za vozace 190+ ima mesta i za osobu iza.

 

Sve one dodatke povezivanaj itd nisam ni gledao. To ce vlasnici sa tim da se igraju. Probao samo modove voznje, mala razlika.

 

Pohvala za tubeless bolja opcija za putovanja.

 

Ogibljenje mozda malo tvrdje podeseno za grad, ali meni to vise odg. lepo radi svoj posao bar po ovim nasim „ravnim" ulicama.

 

 

Iskreno nisam impresioniran...

Mtx mi se cini kao bolja opcija ako gledamo kao celukupan paket.

Mislim da mu je cena od 7990€ gornja granica.

 

IMG_20250924_111155.thumb.jpg.0a04dadf2efa0fb77b3812db0b28d338.jpg

 

Kad sam ovo video jasno mi je bilo da ovo nije motor za off.

Vec klasican turing motor sa sminkom i nazivom rally zbog prodaje.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja