Jump to content

Moto Zajednica

ZX9R vlasnici

Recommended Posts

  • Rossista originale, 1063 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R C1

Posto planiram da kupim ZX9R, zanima me sve sto znate o njemu. Tacnije, najverovatnije cu uzeti model iz 1999-te ili 2000-te godine, iliti ZX900C2 tj ZX900E1 ako bas treba fabricke oznake da pisem.

 

Molim vas da mi kazete vasa iskustva, fabricke probleme koje imaju masine itd itd. Cisto da sto vise saznam o tim modelima pre nego sto se odlucim za jedan od njih.

 

@grof ce mi izaci u susret pa cu moci i uzivo da sednem malo na motor i vidim ergonomiju. hvala jos jednom.

 

Toliko od mene, delite iskustva ovde, na sta obratiti paznju, na kakve probleme cu naici u toku "druzenja" sa ovim motorima, itd itd. Znate vec i sami sta me zanima.

10081262_20079241618571.JPG4d2565e0e06bde2d2bd98b8b6.jpg

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • drkadzija, 1223 postova
  • Lokacija: novi sad
  • Motocikl: njemac tisuca za na koleno, talijansko prdekalo za grad, debeli nindza

.... vozimo ... ne kuckamo....  :)

 

Pa da počnem.... za početak jer će vas ubeđivati da ne kupujete išta iz Kawasaki game - Kawasaki je govno koje se kvari..... ;)

 

E sada realno, zx9r u bilo kojoj svojoj vreziji više ne čini super sport motor koji je bio kada se pojavio, ali je i dalje veoma zahvalan sport turer.Sam položaj sedenja je veoma udoba, tj odnos sedište, upravljač, nogostupi. Samo sedište je takođe udobno. Upravljač je (makar meni) prijatno širok. Zbog rama koji ide manje više oko agregata i sam rezervoar je širok što kod pojedinaca stvara utisak kao da su uzjahali bure :). Ja lično nisam primetio da je ogibljenje loše mada sigurno može biti i bolje, pojedinci su se žalili da je prednji kraj mekan... meni se ne čini.... 

Kočnice .. bolna tačka svakog kawasakija.... na koju se navikneš :)  prednja kočnica je gumenasta ... koči celim putem ali se čini da ima duži hod... meni lično ne smeta ali zanm da su ljudi to rešavali opletenim crevima i drugačijim pločicama.... pojedinci su čak išli dotle da su menjali i gornji cilindar a i čeljusti...  

 

Malo o problemima... kroz serije:

 

-za B kažu da hoće da crkne dihtung glave ili pukne glava i okrene ležajeve radilice... moje subjektivno mišljenje je da su u pitanju verovatno silovani i loše održavani primerci u pitanju. Naravno danas je izuzetno teško naći dobra primerak B serije u fabričkom stanju, ako ga i nadjete cena će biti oštra. (ja ga nisam našao)

-za C1 kažu da odlaze menjači ...o tome sam čitao samo na balkanskim (čak više našim forumima) ... opet mislim da je problem do vlasnika tj do silovanja motora... 

-za E seriju su navodno sve otklonili tj nisam čuo za problematiku sem opet u pojediim slučajevima za dihtung glave/glavu kao i ležajeve radilice...

 

za sve serije je opet karakterističan nemiran rad na leru, koji se pogoršava aftermarket izduvom, kao i kn filterom ili dino jet diznama... sve je to posledica karburatora koji moraju biti podešeni....

 

Gledajuću da kupim svoj motor sam se nagledao raznih krševa, simptomatično je da sem uobičajenih problema nikakvih guma , istrošenih pločica i istegnutih lanaca retko ko od prodavaca je imao uštelovane ventile i karburatore što je neminovno vodilo lošem radu.... i takođe idnikativno za okret na petama i bežanje od datog primerka je hvalisanje vlasnika kako se motor kao lud penje na zadnji.... mislim nije ga teško propeti aliiii to su ipak mašine sa poprilično kilometara i godina i taj tretman im sigurno ne godi... 

 

Dobra baza znanja je i www.zx-9r.com forum koji samo traži malo znanja engleskog na kom se okupljaju ljubitelji i korisnici ovog modela.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Rossista originale, 1063 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R C1

Hvala grofe. Ne treba mi bas bas sport motor, vise naginjem na taj sport tourer fazon jer planiram da obidjem dosta lokacija. Ovo za kocnice sam negde procitao da resavaju pancirnim crevima jer fabricka eventualno popuste.

 

Takodje zaobilazim oglase gde pise "ide kao munja, dize se na zadnji lako".

 

Fokusiran sam na ZX9R jer sam visok i imam dobru kilazu. Potreban mi je motor koji ce me lepo slusati i kome nece smetati da ga natovarim i opletem puno kilometara u cugu. Gde god sam gledao, svi hvale ergonomiju, tako da mi je to jos jedan plus. CBR900 mi isto odgovara ali je malo vise sportski nastrojen, sto polozajem tela tako i odzivom na gas i generalno upravljanjem.

 

Jesi ti grofe sada na C2 ili E1?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • drkadzija, 1223 postova
  • Lokacija: novi sad
  • Motocikl: njemac tisuca za na koleno, talijansko prdekalo za grad, debeli nindza

sada sam na E1...

što se ergonomije tiče od mene preporuka meni sa mojih 184cm i 92-95kg je taman...

ja sam u dve prilike u danu tukao 1200km i drugom prilikom sa saputnicom, punim koferom , plus rancem na koferu i tank torbom 720km. :) 

Ono što me svaki put oduševi je potrošnja.... regionalni putevi sa krivinama (vojvodina i slična mesta se ne računaju) 80-130km/h 4,5-5l na 100, auto put 160-180 6-7l... sposoban je i za mnogo veće putne brzine.... i ove putne brzne su sa ogromnom rezervom snage... takođe ima i solidan obrtni moment pa ne traži pre česta šaltanja tokom putovanja...  

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Rossista originale, 1063 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R C1

E hvala ti puno na odgovorima, sve si mi rekao sto me zanima. Imam tvoj broj iz druge teme pa se cujemo ovih dana kada budes mogao da se vidimo, samo da vidim motor i kako mi lezi :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 234 postova
  • Lokacija: Parage
  • Motocikl: MZ 251,suzuki rmz 250,cf moto 450l i naravno tomos automatik

Moram se ubaciti u pricu,posedovao sam zx9r 99' god. Nema tu neke velike filozofije,kupi dobro ocuvan primerak i budi bez brige. Vozao sam I cbr-a iz 95' nije bio moj al imam na njemu najmanje 3000 km predjenih. Do skoro sam imao hondu 929 u perfektnom stanju. Sada bi se bez razmisljanja vratio na Kawu da imam finansiskih mogucnosti. Ne znam kog cbr-a sada vozis al kad sednes na devetku videces sta je odziv na gas. Ta Honda ima popularno ime i dobru kocnicu (929 ne starija). Na kawasakijevu kocnicu ćeš navici,jeste gumenasta al radi posao. Na pancirna creva nemoj bacati pare ništa se sa njima ne postize. Ja sam ih kupovao al uzalud,bolje da sam za taj novac sipao benzina. Iz paraga sam,nije daleko od ns pa ako hoćeš provozaj se da vidiš moju bivsu devetku.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Rossista originale, 1063 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R C1

Vozim 1995 CBR-a, ali su plastike od 98-99 modela. Znam gde su Parage, videcu, mozda tamo od ponedeljka doletim da vidim motor. Imam fore tamo do iduceg meseca da razgledam, pa cu valjda ubosti neki dobar primerak.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 159 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: ...

Vozim zx6r iz 2001 godine. 9 tka je zbog snage bolji izbor.

Skoro sam se vratio sa puta od 2500km sa saputnicom. Udoban i veliki motocikl. Za mene je to sport turing.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 482 postova
  • Lokacija: Jagodina Niš
  • Motocikl: Kawasaki zx6r 12'

Ne znam za vas ali ja sam se razocarao u karburatore..doduse moje je zx6r...a drugar ima zx9r iz 98...probao sam i svidja mi se kako ide ali nemiran rad u leru..kao kad je v motor i udoban je dosta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 294 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW R1200GS "13 LC

IMG_20160827_164511.jpgphoto sharing sites

 

 

Дружимо се већ две сезоне,тј  ове сезоне смо се мало више и даље возили,препоручујем сваком ко жели удобност и одличне перформансе,иде одлично,има доста снаге,мало слабије кочнице али као што колега Гроф рече,навикнеш се.

 

Мала потрошња на отвореном путу.

 

Ово је моја друга деветка,имао сам и Б модел,али ова је далеко боља.

 

Управљивост је такође одлична,у комбинацији са новим Мишелим ПП3....

 

 Агрегат у свим режимима има довољно снаге,мењач одличан.

 

 Од мана,уме да сркне мало уља,поготову ако се сипа појачано гориво (октанска вредност). Да додам да од кад сам га узео нисам радио штеловање карбуратора,нити штеловање вентила. (Ускоро ће и то да дође на ред.

 

Ако те још нешто интересује ти питај слободно... :takoje:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 234 postova
  • Lokacija: Parage
  • Motocikl: MZ 251,suzuki rmz 250,cf moto 450l i naravno tomos automatik

Slažem se sa tim da devetka troši ulje. Moja je trosila čim sam je kupio,od tad je prešla još 55 hiljada a potrošnja ulja se nije povecala. Nisam morao ni gledati u staklo napamet sam znao koliko fali. Od zamene predjem 3000km,tad dospem oko 4 deci ulja. Na predjenih 4000km dolijem oko 2 deci i na 5000 km zamena. Uglavnom nije strasno,sipan motul 5100 15w50. Vozio sam i zx6r,kupljen sa 16.000 km prodat sa 70.000 km. Taj motor nije ni malo ulja trosio. Nisam sa njim imao ni jedan kvar,od prvog dana pa do poslednjeg dok je bio kod mene isto je radio. Cak mu ni sijalica nije pregorela.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Rossista originale, 1063 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX-9R C1

Samo da se javim, kupovina obavljena. Izvinjavam se @grof sto nisam stigao da dodjem da vidim motor. Zahvaljujem se kolegi @bokilic na brzoj i lakoj saradnji.

post-38540-0-63203800-1478265143.jpg

post-38540-0-92978400-1478265151.jpg

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7125 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Da pokusam da ozivim temu, predpostavljam da ima jos ZX9 vlasnika na forumu, od pre mesec dana sam i ja postao ponosni vlasnik jedne zelene nemani '99-to god. C1 model, jos sam u fazi upoznavanja sa motorom, nisam ga mnogo vozio, par stotina km :) 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7125 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Poslednja dva motora su mi bili CBR 600F i YZF 600R Thundercat koji je sto se tice ergonomije skoro pa isti kao ZX9, polozaj sedenje je manje vise isti, s tim da je sediste na ZX9 osetno tvrdje, ali velik plus na strani ZX9 je sto je dosta sire pogotovo u zadnjem delu, a i duze je pa mozes da se namestis na njemu na sto nacina.
Masina mnooogo elasticnija, momenta kolko hoces, manje se salta, eleganci voznja :) 

Na papiru je laksi jedva 15-ak kg od Yamahe ali stvaran osecaj je kao da je mnogo laksi, pogotovo za manevrisanje u mestu, pogurati ga napred nazad, ko pero.
Ko sto rekoh, nisam ga mnogo vozio, a upravo danas sam ga konzervirao za zimu, i eto ovo su neki prvi utisci.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja