Suzuki GSX-8S

[Rider000 1419 Napisano juče u 14:13]

Majka mu stara, nek zaposle italijane da im rade dizajn...

[bajker71 10932 Napisano juče u 14:14]

Oni prave tačno ono što kupci žele da pazare. Pa umesto da postavljamo pitanje da li su dizajneri i ljudi iz razvoja novih modela normalni, zapravo bi pitanje bilo da li je nova klijentela malo zastranila sa svojim željama i vizijama kako bi motocikl trebalo da izgleda?

[Bojan_Jgd 1043 Napisano juče u 14:42]

Ovaj novi MT izgledao kao stari koji je pretpeo havariju pa su mu nabudzili neku nakaradnu masku i onda u oglasu napisali "nije havarisan....maska je zbog prerade u streetfighter".

[Alekre 13424 Napisano juče u 15:13]

Stariji motocikli su imali karakterističan dizajn da se izdaleka moglo videti iz koje kuće dolazi. Onda su počeli da uklanjaju oklope pa svi izgledaju kao egzoskeleti. Nema oklope, brže se pakuje u fabrici, manje komponenti, manje alata, manje čoveka. Ljudi nisu svesni šta znaci izbaciti izbaciti jedan šraf sa proizvoda. Nema obuke za radnika, uzmeš mu alat, oslobodiš mesto gde mu stoji alat, oslobodiš mesto gde mu stoji šraf i još dva mesta za taj šraf u magacinu. Ukineš jednu stavku za kontrolu. Ne platiš taj šraf. Smanjiš mu vreme izrade i povećaš normu. To je nepojmljivo sa nekoga ko nije direktno u industriji. Takt time na liniji se meri u SEKUNDAMA. 

 

Pa onda kad nemaš oklope, nemaš farbanje, lakiranje, itd. Farove više ne prave kao nekada. Najlakše da mu ušrafe dva LED modula. Meni lično su dupli farovi npr. na 1999 R1 ili ZX12_R koji su već 20 godina stari lepši od ovih modula. No, to je bolje, moraš da ga platiš skuplje jer je to moderno i LED. Halogeno je zastarelo i demode. Evo ne znam, mene kad uhvati mrak sa dve halogene H7 sijalice ja odmah stanem kraj puta i zovem tatu da dođe prikolicom po mene

 

Blatobrane ukinuli, rukohvate... Sedišta mršava, mala i tanka. Ne znam ni da li stavljaju više alat ispod sedišta? Nema više lakiranih površina, nema alumunijuma, hroma, duplih auspuha, Sve neke usrane mat površine i plastifikacije. No dobro, ljudi to vole, to je moderno, lepo... Ne znam, ajde, nek bude da je to samo moj lični ukus. Da ne valja ne bi se pravilo i kupovalo. Ja i dalje cenim i volim motocikl tipa 1100XX, Bandita 1200, R1, to kad vidim da je u super stanju lepše mi je nego većina novih modela.

 

 

[bajker71 10932 Napisano juče u 15:19]

Ako su ovakve nakaze od motocikala mogle da nađu put do kupaca, šta ima da se čudimo izgledu ovog Suzukija i sličnih modela...

 

[Disko Nindža 10688 Napisano juče u 15:24]

Ovaj Trijumf je filigranski rad naspram onog Suzukija 8S i Yamahe MT 07-01 

[Motorcyclist 18083 Napisano juče u 15:29]

I ovaj je mogao biti dosta lepsi samo da su napravili normalniji prednji kraj.

 

[Vicent 5 Napisano juče u 15:29]

3 minutes ago, Disko Nindža said:

Ovaj Trijumf je filigranski rad naspram onog Suzukija 8S i Yamahe MT 07-01 

Upravo sam hteo ovo da napišem. Ja koji ga vozim pa mi je malo ružnjikav, ali daleko lepši od 40% novih nakeda. Ne mogu da prežalim što nisam našao dobar primerak sa dva okrugla fara...

[Jovan Ristic 5547 Napisano pre 3 sati]

Pre 22 sati, Motorcyclist je napisao:

Bilo je neki dan u podscastu ST MOTO devojka koja je radila u Yamahi. U vrhu su ljudi koji ne voze motore niti ih zanimaju. Samo cifre.

Ne znam ko je dotična devojka, ali sam upoznao ljude iz vrha Yamahe i mogu reći da itekako voze motore i to od svoje rane mladosti.

 

Isto važi za neke glave iz Bridgestona koje sam takođe imao čast i priliku da upoznam. Možda ovi iz marketinga i finansija ne voze motore, ali ljudi iz razvoja voze.

[Motorcyclist 18083 Napisano pre 3 sati]

5 minutes ago, Jovan Ristic said:

Ne znam ko je dotična devojka, ali sam upoznao ljude iz vrha Yamahe i mogu reći da itekako voze motore i to od svoje rane mladosti.

 

Isto važi za neke glave iz Bridgestona koje sam takođe imao čast i priliku da upoznam. Možda ovi iz marketinga i finansija ne voze motore, ali ljudi iz razvoja voze.

Anamarija Matoc deset je godina radila za najveće auto-moto kompanije u Francuskoj, Austriji i Nizozemskoj, nakon čega se vratila u Hrvatsku.

 

Vratila se u Hrvatsku nakon traume: "Sad imam svu slobodu svijeta"

MAGAZIN.HRT.HR

---

Anamarija Matoc deset je godina radila za najveće auto-moto kompanije u Francuskoj, Austriji i Nizozemskoj, nakon čega se vratila u Hrvatsku.

[Jovan Ristic 5547 Napisano pre 1 sat]

Znam da i kad vozimo na svetskim/evropskim prezentacijama, uvek ima i dosta Japanaca koji voze kao i nejapanaca, a svi su ili iz razvoja ili iz menadžmenta. Ako uspem da pronađem spiskove po grupama, okačiću. Tu lepo piše ko je ko iz Yamahe. 

[Jovan Ristic 5547 Napisano pre 52 minuta]

na brzinu sam našao listu sa svetske prezentacije MT-09, održane u februaru prošle godine.

Od ljudi iz Japana vozili Shun Miyazawa (glavni ili drugi čovek za Yamahu u Evropi) sa njim sam radio intervju, vozi čovek od svoje rane mladosti.

 

Drugi iz Japana, YAMADA, Shinya (right)
Project Group, Motorcycle Testing Division, PF Model Development Section, Yamaha Motor Co., Ltd.

 

Zatim je bilo tu još ljudi iz menadžmenta iz Evrope poput john maillon, ozbiljne face, koji takođe vozi.

 

Tako je uglavnom u svim fabrikama. Ne radi se samo po brojkama, bitne su i brojke i cifre, ali se i razvojni tim pita mnogo.

 

Uglavnom, nemojte verovati baš svemu što čujete/pročitate na netu. Ne kažem da devojka nije delimično u pravu, ali dobar deo ljudi koji rade u svim fabrikama su ljudi koji su aktivno vozili/voze motocikle.