N.F.S. 18658 Napisano Mart 4 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan I ja vozim castrol power 1 ali za ispiranje (i voznju, zasto da ne?) mannol je vise nego dobar, mrzi me da kucam vise... Da mannol kosta 1500din/l niko nikakva pitanja postavljao ne bi... Kada bolje razmislim, poznajem "majstora" koji bas, bas, BAS veze nema ali svoje ruke/rad ceni kao 3 dobra, uvek je pun posla... ... i posle njega vise popravke nema (Skup/ skupo = mora da je vrhunski, jeftino/jeftin = mora da je los/lose) 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10963 Napisano Mart 4 Ne silazi, 6898 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam ja rekao da je loš nigde. Nemam problem sa time, čak koristim neke proizvode iz Kruševca na motoru i kolima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeusExMachina 226 Napisano Mart 4 (promenjeno) Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Tiger 800 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da @Alekre nije ukacio post gde smo pricali o ispiranju agregata jer mi ulje bas brzo pocrni. I sam se pitao da li si lud pa ispiras uljem od 6k motor na svakih 1000km i tako 3x Mislim da ce Manol da odradi posao sto se ispiranja tice pa cu posle vratiti neko "krsteno". Takodje ne verujem da je 3x losije koliko je jeftinije. Kapiram da je Manol posle 4 meseca u boljem stanju nego Castrol, Motul, Silkolene i ostali premium brendovi posle godinu dana ali verujem da bi me stvarno mrzelo da menjam ulje 4x godisnje Inace izgleda da sam se zajebao kod celicnih ploca. Uzeo sam TRW MES432-8 jer na 10 mesta sam video da su kompatibine sa mojim motorom. Rekoh aj da pogledam servisno uputstvo i imam sta da vidim. Po njemu su celicne ploce 6x2mm i 2x1.6mm debline. Ove su 6x2mm i 2x2.5mm. Ako nisu previse istrosene ili iskrivljene mogu li iskoristiti stare od 1.6mm ili moraju sve u kompletu da se menjaju? Promenio Mart 4 član DeusExMachina Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Vidi, pisem napamet, tako da sa rezervom uzmi. Iz dosadasnjeg iskustva, i da sve stare ploce ostavis a zamenis samo lamele imaces potpuno funkcionalno kvacilo! (Znaci kombinuj ploce slobodno). Za tigra 1050 su izbacene 2014 godine, ploce ver.1.1 kirnerovane, i ta su mesta predvidjena da zadrze vise ulja, takodje i revizija potisnog klina sa dva kanala za ulje. Pri demontazi dosta je vlasnika zaticalo skoro suvo kvacilo, ovom su radnjom u triumphu probali da isprave to. Kako je na 800 ne bih znao, nisam rasturao niti istrazivao. Ploce stare stavljas na staklo i pipkas prstom u krug, ne sme da "skacka" i proizvodi zvuk, ocistis crvenim skoc brajtom i to je to. Lamele nisu sundjer i ne upijaju ulje da bi ih potapao preko noci, ja kada to radim, ploce i lamele potopim u motorno ulje pre sklapanja, odatle vadim i redjam, bez ikakvog brisanja (znaci tako masne, koliko ulja ostane na njima prilokom vadjenja), ako nemas brizgaljku, kupi spric 50ml, napuni uljem i svaki deo koji vracas (potisni pin, njegovo leziste u korpi...) nalivaj uljem, pa i samu korpu. Suvo jedino montiras oprugice na kraju. Ako nemas moment kljuc javi mi se da ti posaljem, delujes mi dovoljno pedantno. Slikaj kada rasturis pa da vidimo, koliko mogu ja cu odavde pomoci! Slikaj kanale na koje se oslanjaju ploce ali i one gde se lamele pakuju, da vidimo... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, DeusExMachina je napisao: me stvarno mrzelo da menjam ulje 4x godisnje Zamenim bar tri puta, i sada dok ovo kucam jeeeeeeedva se uzdrzavam, imam ulje imam filter Da imam onaj sraf za brzo ispustanje (ostao na cbf1000) i cesce bih, to mi je bas neki merak! Do sada sam ispirao uljem koje koristim, shell uglavnom posto mi je dostupan odmah. Kada sam nasao mannol (ima u tem kada sam deauville 700 vozio) niko sretniji! Obicno sam katanu koristisio za ispiranja, zbog estera koji bas lepo cisti, sada kupim aditiv i mannol za trecinu novca, nekada ga samo odvezem do Sokobanje i nazad (cca 300km) i ispustim! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeusExMachina 226 Napisano Mart 5 Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Tiger 800 Prijavi odgovor kao problematičan 36 minutes ago, N.F.S. said: Vidi, pisem napamet, tako da sa rezervom uzmi. Iz dosadasnjeg iskustva, i da sve stare ploce ostavis a zamenis samo lamele imaces potpuno funkcionalno kvacilo! (Znaci kombinuj ploce slobodno). Za tigra 1050 su izbacene 2014 godine, ploce ver.1.1 kirnerovane, i ta su mesta predvidjena da zadrze vise ulja, takodje i revizija potisnog klina sa dva kanala za ulje. Pri demontazi dosta je vlasnika zaticalo skoro suvo kvacilo, ovom su radnjom u triumphu probali da isprave to. Kako je na 800 ne bih znao, nisam rasturao niti istrazivao. Ploce stare stavljas na staklo i pipkas prstom u krug, ne sme da "skacka" i proizvodi zvuk, ocistis crvenim skoc brajtom i to je to. Lamele nisu sundjer i ne upijaju ulje da bi ih potapao preko noci, ja kada to radim, ploce i lamele potopim u motorno ulje pre sklapanja, odatle vadim i redjam, bez ikakvog brisanja (znaci tako masne, koliko ulja ostane na njima prilokom vadjenja), ako nemas brizgaljku, kupi spric 50ml, napuni uljem i svaki deo koji vracas (potisni pin, njegovo leziste u korpi...) nalivaj uljem, pa i samu korpu. Suvo jedino montiras oprugice na kraju. Ako nemas moment kljuc javi mi se da ti posaljem, delujes mi dovoljno pedantno. Slikaj kada rasturis pa da vidimo, koliko mogu ja cu odavde pomoci! Slikaj kanale na koje se oslanjaju ploce ali i one gde se lamele pakuju, da vidimo... @N.F.S. Hvala na uputstvu. Moment kljuceve imam. Imam 5-28nm i 40-240nm. Fali mi samo raspon od 28nm do 40nm ali retko kad imam nesto sto zahteva tu silu zatezanja. Srafovi na oprugama se stezu na 10nm tako da sam spreman Svakako hvala na zelji da pomognes. Samo da stignu delovi i bacam se na posao Slikacu sve kako budem radio. Nesto razmisljam. Ako su prve dve zamenske ploce deblje mozda to i nije lose za moju situaciju. Ako je (a sigurno jeste) korpa nazubljena, dodavanjem malo offseta na startu ce i lamele pomeriti i izbacivati iz kanalica. Mozda su zato zamenske malo deblje jer se racuna da ce se kopra nazubiti do momenta zamene lamela. Mozda lupam ali meni ima logike Treba samo videti da li ceo sklop lamela i celicnih ploca ne prevazilazi maksimalnu debljinu. Raspon je od 41.54mm do 42.54mm. Takodje vidim da ljudi turpijom skidaju tanak sloj na korpi i ravnaju kanalice. Mnogi to rade bez vadjenja koprpe ali realno da bi se uradilo kako treba morala bi napolje. Videcu kakva je situacija kad skinem lamele. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Deblje ploce, nove lamele i opruge = teze odvajanje, los osecaj na saltalici, tvrdo kvacilo... Ostani u fabrickim tolerancijama i ako treba ravnaj korpu. Razmak odvajanja je fiksna mera, ne odvaja kvacilo proporcijalno dodavanju ploca... Da se ne zamrsim puno, unutrasnji deo koji opruge guraju, pomeri se ka spolja za 3mm kada kvacilo stisnes (odvoji lamele od ploca, ne za po 3mm naravno vec taj razmak sve podele na ravne casti), dodavanjem debljine ne ostavljas prostora za uljni film, sve ce biti grubo i lose... ... ali sigurno klizati nece 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeusExMachina 226 Napisano Mart 5 (promenjeno) Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Tiger 800 Prijavi odgovor kao problematičan Toga se i bojim jer videh negde da su i opruge jace od fabrickih nego pokusavam da nadjem logiku zasto su dve ploce deblje od fabrickih. Cak i TRW katalog pokazuje da sam uzeo ispravne ploce: U svakom slucaju videcu kad stignu sta cu i kako cu Promenio Mart 5 član DeusExMachina Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Nemam iskustava sto se ovih modela tice, i ja sam nov, ucicu takodje kroz tvoja iskustva Na mome je tigru sve to kako treba, malo gimnastike oko nacina saltovanja i to je to! Prvi znak problema (sem ociglednog prokizavnja koje obicno znaci potrosenost sklopa ili lose ulje) je neodvajanje, tacnije nemogucnost da se u mestu (dok motor radi!) ubaci u ler. Ova se radnja isprobava na zagrejanom motoru, dok je hladan ume da sakrije problem (sve radi kako treba, na radnoj temperaturi se tolerancije smanje!) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan To je To, odoh da menjam ulje 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan E sta li si napisao pa se predomislio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Momenti pritezanja srafova, onih za koje racunam da vecina ima dodira. Jedinica mere je -Kg- da ne pisem za svaki broj. Svecice -1.2 Mali lancanik -13.2 Sraf za ispustanje ulja -2.5 Uljni filter -1.0 Matice zadnjeg lancanika -5.5 Srafovi ploca zadnjeg amotrizera (ono sto mi je Ranko pravio) -4.8 Drzaci guvernala -2.6 Srafovi trokuta gore i dole (oni sto drze stapove) -2.0 Osovina prednjeg tocka -9.5 Fiksatori osovine -2.0 Osovina zadnjeg tocka -11 Srafovi prednjih kocionih kljesta -3.5 Nosaci plocica kocionih, napred/nazad -1.7 Srafovi, nosaci zadnjih kljesta -4.0 Iz servisnih uputa su vrednosti. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bigor 7321 Napisano Mart 5 Drug član, 2851 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Super Tenere 750 Prijavi odgovor kao problematičan Nista, trazio ovaj TRW sajt, pa nasao i sam. Kupio neki dan njihove opruge za potisnu plocu lamela i kada sam premjerio vidim da su mnogo duze, rekoh mozda je bitna sama sila ne i duzina ali ipak mi rucica dosta tvrdja. Sad je pitanje koliko im vjerovati. E sad se izvinjavam sto guram tu Yamahu ali TRW malo zbunjuje.Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wragg 862 Napisano Mart 5 Zainteresovan, 434 postova Lokacija: Stuttgart Motocikl: M1800R, Integra 750 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je vec netko imao losa iskustva sa Mannol uljima pa ih koristite samo za ispiranje i za kratke intervale ili je nepovjerljivost cisto radi cijene i relativno nepoznatog brenda? Ja recimo u svim svojim motorima koristim Mannol ulja razlicitih gradacija i iznimno sam zadovoljan. U Banditu i velikom Versysu mi je mjenjac osjetno bolje i mekse saltao nego recimo sa Motulom, a u VZR-u mi se ponasa identicno kao sa visestruko skupljim Motulom 300V u kojeg se VZR zajednica tu u DE kune i ne zele nista drugo usuti u njega. Probao i jedno i drugo i ja ne osjetim nikakvu razliku. Ulje mijenjam jednom godisnje ili na 6000km koje nikada ne predjem u godini. Jedino sto sam primjetio je u motorima sa prozorcicem za razinu ulja, da ulje relativno brzo potamni, ali to pripisujem dodatku estera koji je, kao sto je i @N.F.S. vec naveo iznimno dobar deterdzent. Ne kazem da mi to smeta jer je to sasvim normalno i pozeljno. Vise nepovjerenja imam u onaj zeleni Motul kojeg uspem zelenog i ispustim isto zelenog. Taj se ocito nije bas naradio u masini 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ova tvoja opruga je vidim jos 0.5mm u toleranciji, i moja je predpostavka da se sila racuna... Ovo je za Bigora, nisam video post na sledecoj strani Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Za druga Wragga, uopste mi nije problem da koristm mannol, i ova druga ne zadrzavam dugo u karteru 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeusExMachina 226 Napisano Mart 5 (promenjeno) Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Tiger 800 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, wragg said: Da li je vec netko imao losa iskustva sa Mannol uljima pa ih koristite samo za ispiranje i za kratke intervale ili je nepovjerljivost cisto radi cijene i relativno nepoznatog brenda? Ja recimo u svim svojim motorima koristim Mannol ulja razlicitih gradacija i iznimno sam zadovoljan. U Banditu i velikom Versysu mi je mjenjac osjetno bolje i mekse saltao nego recimo sa Motulom, a u VZR-u mi se ponasa identicno kao sa visestruko skupljim Motulom 300V u kojeg se VZR zajednica tu u DE kune i ne zele nista drugo usuti u njega. Probao i jedno i drugo i ja ne osjetim nikakvu razliku. Ulje mijenjam jednom godisnje ili na 6000km koje nikada ne predjem u godini. Jedino sto sam primjetio je u motorima sa prozorcicem za razinu ulja, da ulje relativno brzo potamni, ali to pripisujem dodatku estera koji je, kao sto je i @N.F.S. vec naveo iznimno dobar deterdzent. Ne kazem da mi to smeta jer je to sasvim normalno i pozeljno. Vise nepovjerenja imam u onaj zeleni Motul kojeg uspem zelenog i ispustim isto zelenog. Taj se ocito nije bas naradio u masini Za Manol sam cuo juce prvi put pa zato malo zazirem da ga koristim na duze staze. Ne znam da li ulje crni zato sto dobro ispira ili zato sto mu je hemijski sastav losiji. Gledao sam neko poredjenje Manola sa Castrolom gde ih u staklenoj epruveti zagrevaju. Potamnelo je dosta vise od Castrola a tu nema sta da ispira. Inace meni je Ipone Katana pocrnelo za 10minuta rada u mestu ali je to verovatno od dosta naslaga starog ulja zaostalog po da ih nazovem kadicama agregata. Jesam ga ja naginjao levo desno i ostavio da iscuri skroz pre zamene ali verujem da se odredjena kolicina zadrzala u agregatu pa je to razlog promene boje. Nije moglo sigurno da sagori za 10-15 minuta rada u mestu. Bas cu videti kako radi pre zamene lamela. Taman da malo opere agregat pre nego sto stavim nove a i da mogu da napravim direktno poredjenje u radu menjaca. Promenio Mart 5 član DeusExMachina Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Bices prijatno iznenadjen, sipaj i ester aditiv, 15% razmera... Evo boje novog mannola. Bas pri ovoj zameni sedim sa Zvonkom (Srbenda ovde), kaze istaces cisto ulje, lepe crvene boje Nisam ga imao kome dati za u motor ovaj put, ode komsiji u taxi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ovo sam poslednje porucio, cifra je sa sve dostavom! Sve ovo je po ceni 4L shell sintetike npr... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeusExMachina 226 Napisano Mart 5 Svrati ponekad, 296 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Tiger 800 Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, N.F.S. said: Ovo sam poslednje porucio, cifra je sa sve dostavom! Sve ovo je po ceni 4L shell sintetike npr... Toliko mene izaslo ulje i filter Nisam nikada sipao sretsva za ciscenje dizni u motor. Par puta sipao u auto ali nisam video nikakvu razliku. Mada sipao sam preventivno moguce da diznama nije ni trebalo ciscenje. Dodajem i to u spisak za Centar S Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 5 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Kupanje pre spavanja Odmahuje glavom ovaj u perionici, za sta si ponovo dosao?! (pita me) Isprskam donji deo i tockove, danas sam opet po makadamu vozio, jeeedva cekam sediste da i naslon imam 6 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gebee&co 6712 Napisano Mart 5 Drug član, 1899 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Suzuki Bandit 600S Prijavi odgovor kao problematičan Lupio sam da mi se sviđa.........ali u stvari mi nije dobro,kad vidim motor u perionici......al to sam samo ja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 1743 Napisano Mart 5 Zainteresovan, 676 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan pre 13 minuta, gebee&co je napisao: Lupio sam da mi se sviđa.........ali u stvari mi nije dobro,kad vidim motor u perionici......al to sam samo ja. Зна Неша да барата са пушком, уморио се од ломњења прстију и завлачења у све рупе 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gebee&co 6712 Napisano Mart 5 Drug član, 1899 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Suzuki Bandit 600S Prijavi odgovor kao problematičan Neće taj skoro da se umori od rada na motorima. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18658 Napisano Mart 6 Integrisan, 8615 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ma sta ce da mu fali?Operem cas i odmah kompresorom oteram vodu sa motora. Silikoni i ulja u spreju se podrazumevaju, po bocu na nedeljnom nivou trosim.Sent from my M2003J15SC using Tapatalk 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
