N.F.S. 18188 Napisano Mart 6 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Zvali me upravo iz "Baki doo", stigle sveze gume.... (Da znate ko je cekao, mitas SF ev par 120/180 izadje 27000din, bas cu javiti DOT) Danas ocekujem nov par za tigra 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aleksandar andric 324 Napisano Mart 6 U prolazu, 87 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Yamaha Tracer 700 Prijavi odgovor kao problematičan ja sam mitas vozao na cbf-u KO sunce guma touring force Danas stigle iz "Baki doo" za trenutni motor prednju 120 i zadnju 180 - obe gume 26 hiljada ZA bilo koji drugi brend samo zadnja kosta toliko Mitas mama 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 6 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Bar 5 setova sam vozio, ne potrosio, prodam motor u prve 2000km Super iskustvo uvek, vozio sam sport force, pa sport force plus, turing force i sada ove "EV".Sent from my M2003J15SC using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 6 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Supruga ih je narucila, platila i evo upravo mi ih donela! Dvadeset godina kako zamnom cisti, delove dobavlja, donosi i pomaze! Pored svih obaveza kao majka i profesionalno, uz osmeh mio i iskren, meni dodaje alat pa i dok vicem kada mi nesto ne ide. I drugima zelim srecu ovakvu... Gume jos vruce od kalupa 17 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 6 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Dok ne obrisem slike da postavim i ovo... Da bi motor radio bez ikakvih vibracija, palio/startovao (uvek! ) lagano i bez zadrske a sama voznja bila bez cimanja i "nervoznog" odziva na gas TPS i step motor moraju se sinhronizovati! Podrazumeva se zdrava el. instalacija i kontakti, ventili i kompresije u toleranciji. Klapne sam skidao da operem u UZ kadi i napravio gresku, nastelovao sve pre pranja, odatle i ove male razlike u ocekivanim voltazama po sklapanju posle (Poslednje dve slike). Od alata, uz ono standardno za demontazu (5mm imbus skida sve plastike, 8mm gedorica rezervoar, 10mm gedorica kutiju filtera vazduha, klapne gasa 4mm imbus) potreban je T20 torex za osigurane srafove (ima rupicu po sredini), okasti kljucic 7mm za stelovanje step motora i spijun listic 0.5mm debljine. Ocitamo Tune ecu softverom trenutne vrednosti (da ne objasnjavam kako, kome nije poznato sigurno nece ovo ni raditi), ako izlaze iz tolerancija, rasturanje jbg! Skinemo klapne, slika obelezena brojem 1 je mesto podesavanja TPSa, odvijemo ova dva srafa, kontakt dat, u dijagnostici (ja koristim na telefonu) pokrenemo kalibraciju, tu vidimo trenutnu vrednost, zakretanjem senzora dovedemo ga na zeljenu i fiksiramo, sa te strane je gotovo! Prelazimo desno, na step motor, inicijalni polozaj steluje se spijunom 0.5mm na mestu sa slike obelezene brojem 2. Fiksiramo. Pokrenemo program ponovo, kalibracija ISCV motorica, okretanjem srafa sa slike br3 (M7 matica) dovedemo na trazenu vrednost uz malu toleranciju, baaaaas je pipavo. Fiksiramo (ja kap super lepka stavim). Pokrenemo resetovanje adaptacije, po zavrsetku, raskacimo dijagnostiku, iskljucimo kontakt i sklapamo sve nazad. Svako crevce mora se vratiti lepo i potpuno (obratiti posebnu paznju na vakuume MAP senzora). Sve sklopljeno, opet kacimo dijagnostiku, samo kontakt (bez startovanja!) obrisemo greske (davali smo kontakt sa raskacenim rezervoarom, map senzorom, senzorom temperature...), odradimo kalibraciju "ler gasa" i startujemo motor, bez diranja bilo cega! Ostavimo do ukljucivanja ventilatora da odradi adaptaciju po trenutnom stanju. Ako je sve ok, imacete motor koji radi kao moj , jbg zvuci kako zvuci ali tako je... 6 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 7 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Jos prednja! Da sacekam slobodnu masinu kod vulknizera i samomontiram 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaxiS 2158 Napisano Mart 7 Drug član, 1339 postova Lokacija: Niš Motocikl: Kawasaki Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan Kud ostavi tockove na merdzanaaaa. Aoooooo 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 7 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Uhhh, imao sam kao mladji 124-orku sa dubokom lajsnom, 3000/24v... Zver Gotovo sa gumama, na 33600km montirane (kad bi ovako crne i lepe ostale )videcemo kojom ih brzinom tigar jede. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 8 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Ako nekome od vlasnika tigra 1050, na pamet padne da podizac guvernla ugradi, moraju se odraditi sledece radnje Na prvoj slici je podizac montiran, kablovi, sajle,creva u fabrickoj poziciji. Sve se nategne kada se guvernal okrene do granicnika levo/desno! Resenje (sledece slike), kablovi imaju dovoljnu duzinu, mora se popustiti plocica-fiksator kablova sa desne strane vrata (jedan sraf), kablove povucemo 20ak mm u napred i to je to, vise nego dovoljno. Pritegnemo fiksator. Sajla kvacila se raskaci pa sprovede kroz desnu rupu na trokutu (desnu, kada na motoru sedimo) i ponovo zakaci. Crevo kocnice kroz levu rupu (oni kojima je tigar bez ABS-a verujem da crevo nece smetati, ovde ide do pumpe prvo pa se odatle na kljesta vraca). Ponovo odzraciti sistem (ne ozraciti, hocemo da vazduh izbacimo! ). Podigao sam prednji kraj dizalicom, ide pun levi/desni bez ikakvog otpora, creva/sajla se pri zakretanju ne izvlace i uvlace u rupe na trokutu (nema ostecenja eventualnog) vec stoje u mestu. Pozicija (sajla-crevo) ovakva kao i da je zamisljena a tehnicke rupe na trokutu namenske. Sedenje je totalno uspravno, 0% opterecenja na rukama, sve smo svalili na gluteus maximuse ...A za njih ce da poturimo gel! 8 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 8 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan .. polozaj top, promena pravca pravo uzivanje, ali! Nove gume su podigle motor, jedva prstima dohvatam ako treba da poguram u nazad ili tako nesto. U ponedeljak saljem sediste na preradu, svakakvih nekih slojeva smo dogovorili unutra, tacno necu moci da nogama sa obe strane oslonac imam 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 14729 Napisano Mart 8 Ne silazi, 4441 postova Prijavi odgovor kao problematičan 1 10 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2308 Napisano Mart 8 ODUSTO OD DIJETE, 2505 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Za leto 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 8 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lestra 2058 Napisano Mart 8 Zainteresovan, 575 postova Lokacija: Bg-Ar Motocikl: Africa Twin CRF1000L, Kymco Xciting 250 Prijavi odgovor kao problematičan 4 hours ago, N.F.S. said: jedva prstima dohvatam ako treba da poguram u nazad ili tako nesto. tacno necu moci da nogama sa obe strane oslonac imam Ista situacija Neso "Boj ne bije svijetlo oružije, već boj bije srce u junaka" 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 8 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Tako ce biti, samo hrabro! (i ne parkiravam nizbrdo ) Suzana pored tigra, kao pocketbike neki (visina). 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 9 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Deluje mi da kucam sam sebi pa cu malo usporiti Jos ovo, motor (tigar) je ocigledno trimovan da radi "posno", brzo se zagreva i u niskim obrtajim bas nervozan! Posto je moj motor totalno fabricki uz izuzetak bmc filtera za vazduh ja sam fabricku mapu "obogacivao" gorivom za po 1% kroz ceo opseg... Mape goriva su obelezene F i L slovima, masina je sa tri cilindra pa otuda imamo f1/f2/f3 i L1/L2/L3 mapu za svaki cilindar. Koriscenjem F trim tabele, selektujemo celi opseg misem, pojave se dve strelice u uglu, gornja ide u plus procentualno, donja u minus. Super ponasanje motora sam dobio na 6% vise goriva, sporije se zagreva i totalno je kultivisan u gustom saobracaju (citaj, ne pipas kvacilo, vozis prvom ili drugom samo na gas). Agregat lepseg zvuka, mirniji, zadovoljniji... Na slici sam namerno stavio da se vidi, stiklira se i ovo pod kursorom, da procenat iz F tabele prebci u L (objasnicu sta koja radi). Na kraju klik na "Commit trims" da ovu izmenu zapamti. Zatim zapamtimo mapu (save tab) i spremna je za fleskanje u ECU. L table ECU koristi za do 6% otvorenog gasa i u obzir uzima podatke sa MAP senzora (pritisak na usisu), to su znaci fiiiina pomeranja klapni. Od 6 do 100% otvorenosti klapni ECU "gleda" polozaj TPSa i broj obrtaja a to su predefinisane F tabele. Tol"ko, imao bih jos svasta da kazem ali dok se ne pojavi neko koga zanima ili kome cu uspeti da pomognem/ da testira na svome motoru, ja cu pauzirati. Kako sta radim kacim slike, to svi razumeju 7 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bdada 13099 Napisano Mart 9 moto merkat °°, 4815 postova Lokacija: Šid Motocikl: Yamaha TDM 3VD Prijavi odgovor kao problematičan pre 2 minuta, N.F.S. je napisao: ocigledno trimovan da radi "posno", Zbog eko normi, nikoga nije briga steti li to agregatu, po meni je to politika "teraj dok ga ne otplatis pa kupi novi" 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 10851 Napisano Mart 9 Ne silazi, 6852 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Skoro svi motori rade posno. Otuda Powercommanderi i slične stvari. Meni je remap već odavno na listi za odraditi i mislim da je to jedna od naj stvari koje čovek može da uradi na motoru. Obično ljudi misle da je to zbog snage. Ne zbog snage, nego da se cela mapa prepegla da radi optimalno a ne siromašno. Pogotovo ako je diran usis i izduvni sistem. Grci to npr. odavno rade i kod njih je ta praksa dobro ustaljena i poznata. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 10 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan ... Daleko smo mi od toga, kod nas se jos karburatori velicaju a nagadja se za sta koja dizna sluzi dok ih "majstori" preko brze poste steluju I ovo je bauk, dodavanje goriva... Postoji brdo varijabli koje sam namerno izostavio (ugao paljenja, afr tabele..) ali cisto sumnjam da ce se neko odvaziti i to (procenat goriva) da promeni kako bi sebi ugodniju voznju priustio. U mom je okruzenju i dalje "Fabrika je fabrika" glavni izgovor za privikavanje na los ucinak Ovih 6% izmene (deluje zanemarljivo) moj je motor preporodilo, prvo od zvuka koji je dobio jos tisu notu, pa do ponasanja na dodavanju gasa. (plus sporije zagrevanje) AFR sam postavio da "gadja" oko 13.9 u svim ovom poljima gde je standardno 14.5! "AFR" je oznaka za razmeru goriva i vazduha, 14.5 jedinica vazduha prema jednoj jedinici goriva. Posnoooo, i to bas u obrtajima (gornja kolona je procenat otvorenosti klapni, TPS salje taj podatak) koje koristim dosta. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 10 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan ... ovo sa slike u tabu "parametri" kada je vec otvoreno da pojasnim je vrh za stelovanje prema vozacu (a i da se masina sacuva), sve sam isprobao Spustis limiter obrataja na 4000 npr, u svakoj ce brzini prekidati brizganje i varnicu cim dodje do postavljne brojke. Postoji mogucnost da se limitira i po stepenu prenosa. Ako mu limitiras krajnju brzinu on ce blokadu postaviti cim do nje dodjes, npr 100kmh ce u prvoj biti na 9000 obrtaja, u sestoj na 4500 ali dalje nece moci "Speed adjust" u procentima sluzi da kada se izmeni finalni prenos (manji/veci lancanik) da se prikaz brzine na tabli uskladi sa trenutnim stanjem (prikaze realna brzina)... I tako.. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 10 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Aha, kada vidim da je tu! Zelim da se zahvalim Branku @Paljevina koji je izdvojio vreme i resurse da mi osnove priblizi a ja cu se nadogradjivati 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mali_veseljak 1134 Napisano Mart 10 Drug član, 973 postova Lokacija: Banjaluka Motocikl: Triump Tiger 800 XRT Prijavi odgovor kao problematičan Tiger 800 je isto vrckav na gasu po gradu. Nisam razmisljao o fleshanju ECU posto nisam bas istrazivao tu materiju. Na autima sam fleshao ECU jedno 50 x Primijetio sam da je razlika u modu Sport i Road nebo i zemlja. U road je dosta kultuvisaniji na manjim brzinama i drugaciji je zvuk. Ne mogu skontati da li mi je poslednja fabricka mapa na motoru ili ne....ostario sam 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 10 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Imam dve sirokopojane sonde, pokazah ti , sa 14 i 17mm navojem... Za sada se zadovoljavam licnim utiskom, menjam ovo sto je vidno (namerno) zakinuto. Performanse (brzina/ubrzanje) mi nisu prioritet vec ugladjen, kultivisan motor, prijatnog odziva i ponasanja. (a da bude korektne zapremine, uduban i da dobro koci, bas malo trazim ). Sto se logovanja tice (koliko to dozvoljava O2 uskopojasna) ima ga i tune ecu, loguje brdo podataka, od temperature, prko vremena brizganja do pomeranja paljenja! Stavim ja BT pod sediste i vozim, otisao do Sokobanje, vozao se po gradu... Pijemo jedno jutro kafu Marina i ja a fon ispusti zvuk koji do sada nisam cuo! "Memory full" notifikacija, 256gb imam, sta ga je napunilo covece?!? Jaooo, on je logovao 5 dana a ima predefinisano oko 2048mb za koriscenje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 18188 Napisano Mart 10 Integrisan, 8486 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Sto se TDM900 tice, to je jedini motor koji nisam uspeo da nastelujem, ugodno vozim i bilo sta na njemu dobro uradim. Za mene promasaj moto industrije i nesto sa izuzetno losim voznim karakteristikama, kupio sam ga samo zbog Alekreovih impresija te naucio (ponovo) da smo svi razlicitih prohteva/ocekivanja. Vrlo je bitno i predjasnje iskustvo, onaj ko nema sa cime da poredi mozda i prihvati sve mane, ja taj model ni na poklon! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drmilan_ 4908 Napisano Mart 10 Drug član, 2410 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Beverly 250 Prijavi odgovor kao problematičan Da se nadovezem na tdm, probao jednom, osecaj kao autobus da vozim, bukvalno nisam umeo da ga oborim, toliko mi nije legao na taj jedan krug da je to neverovatno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
