CF Moto 450 MT

[Gliga 6489 Napisano Decembar 2]

Slatke muke

 

Ja o sivom ne bih ni razmišljao da mi nije iskrsla kombinacija. Stvar ukusa, naravno.

[BSeiz 57 Napisano Decembar 2]

Pre 5 sati, tihi_ue je napisao:

I dalje se lomim dal uzeti plavi ili sivi. Srce kaze sivi a svi iz okruzenja kazu lepsi plavi  Imam jos 3-4 meseca do odluke

Meni sivi neuporedivo lepsi, prosle godine ih nije ni bilo… Zbog cekanja sive sam tek ove godine uzeo 450MT…

[Motorcyclist 21564 Napisano Decembar 2]

Lepa su oba. Beli malo lepsi ali sivi ima lepsu boju vila.

[markommarko 811 Napisano Decembar 2]

Uzmi šta god je tebi lepše, jer ćeš ga ti gledati svaki dan, ti ćeš se fotkati na njemu. Meni je plavo-beli lepši, ali ne kupuješ motor meni 

[mandrak_ 32 Napisano Decembar 3]

Pre 11 sati, tihi_ue je napisao:

I dalje se lomim dal uzeti plavi ili sivi. Srce kaze sivi a svi iz okruzenja kazu lepsi plavi  Imam jos 3-4 meseca do odluke

"Lepota je u oku posmatraca" - tako kazu pametniji od mene a po meni je sivi lepsi uzivo. Plavi je upadljiviji i to je dosta bitna stavka, bices primeceniji na putu (bitno zbog drugih ucesnika u saobracaju) ali vise deluje kao igracka i u fazonu je "sve mi boje lepo stoje", to je za nekoga plus. Sivi je nekako "zreliji" a boju vila netreba zanemariti mada mi ta drecava zelena nije bas najdraza ali opet pomaze pri updaljivosti barem sa strane. Na plavom su te sare ruzicaste boje FYI. Stvar ukusa, oba su masine, nece dugo zadrzati taj sjaj novog lepog motorceta, boja i plastike se lako grebu i posle kratkog vremena ti boja vise nece biti bitna nego sta je ispod ogrebotina, blata i prasine. Ako uzimas motor za namenu naravno.

[Marko05 7176 Napisano Decembar 3 (promenjeno)]

13 hours ago, Motorcyclist said:

Lepa su oba. Beli malo lepsi ali sivi ima lepsu boju vila.

 

Ја ћу га овако ако га икада узмем.

И зелени штитници руку.

Да се шарени к'о детлић. 

Розе боју не могу да смислим.

Promenio Decembar 3 član Marko05

[Motorcyclist 21564 Napisano Decembar 3]

Jel ovo donekle tacno?

 

One issue with the MT is the 97N OEM spring is on the stiff side for anyone 210 lbs and lighter.
Ktech recommends a 90N for 210 lbs.

I have a 90N spring off my TA I decided to try. It did help soften it a bit . . . less jarring over washboard type bumps.

[mandrak_ 32 Napisano Decembar 4]

Pre 14 sati, Motorcyclist je napisao:

Jel ovo donekle tacno?

 

One issue with the MT is the 97N OEM spring is on the stiff side for anyone 210 lbs and lighter.
Ktech recommends a 90N for 210 lbs.

I have a 90N spring off my TA I decided to try. It did help soften it a bit . . . less jarring over washboard type bumps.

Tacno je da su fabricke opruge tvrde, fabricki nastelovane za teret od 75 do 90 kg (vozac+oprema), vesanje je pravljeno za malo dinamicniju voznju pa nece biti mekano niti udobno ako se vozi sporije. Dobra stvar je da se sve moze podesiti i omeksati ali nikada nece biti "plush" kako kazu braca amerikanci. Kvalitet opruga dolazi do izrazaja pri przoj i agresivnijoj voznji ali definitivno nije ladja, ne poskakuje i ne ljulja polako vec je zalepljen za podlogu pa ako je podloga ostra, bice ostar i osecaj pri voznji, nesto kao sportski automobil sa niskoprofilnim gumama u poredjenju na limuzinu sa vazdusnim ogibljenjem napr. Jos nisam uspeo kompletno da sabijem opruge cak i pri nekim 1m skokovima sa svojih 75 kg. Sve zavisi od preferencije vozaca i nacina voznje ali mislim da bi mekse opruge znacile cesce nabijanje do kraja pri dinamicnijoj voznji jer je sam motor dosta tezak.

[Blackened 1495 Napisano Decembar 4 (promenjeno)]

450MT ima progresivne opruge sto malo pomaze za mekocu u prvom delu kompresije ali su generalno na jacu stranu. Za najudobnije bi trebalo preload na 0 (ili blizu nule), onda dobijate taj pocetni/osetljiviji deo kompresije za male rupe/neravnine. (to je najveci sag onda).

Kod NX500/CB500X je obrnut problem, iako su isto progresivne (krecu od 6 N/mm), veoma su udobne u vecem delu kretanja, jako prijatno voziti lagane offroad puteve, pluta ali ih je bas lako nabiti do kraja (recimo jaci skok sa bankine i pad prvo na prednji tocak je opasno). Van puta svaki manji skok, ili jaca neravnina moram da pazim da rasteretim prednji tocak ili prvo udarim zadnjim tockom.

Sto se performansi tice, linearne opruge su mozda bolje, daju konstantan i predvidljiviji osecaj. Pogledajte RallyRaid ponudu, imas svasta za 450MT (+25mm hod, linearne opruge po tezini itd..). Ja cu isprobati level2 uskoro (+20mm), ima smisla kada se motor malo vise izvoza uraditi upgrade. 

Promenio Decembar 4 član Blackened

[Motorcyclist 21564 Napisano Utorak u 16:58 (promenjeno)]

Sa neta, dyno.

 

 

 

Promenio Utorak u 17:01 član Motorcyclist

[Andrej_Hotstepper 8612 Napisano Petak u 08:14 (promenjeno)]

Jel neko kupio rally sedište? 

Baj d vej, ja juče išao da vidim, sednem, pipnem... 

Moram reći zanimljiva sprava. 

Promenio Petak u 08:15 član Andrej_Hotstepper

[živke 8472 Napisano Petak u 08:24 (promenjeno)]

Ako misliš na visoko sedište - mnogi ga imaju, myself included. 

Prekjuče lep dan, pa sam posle nekog dužeg vremena upalio motor. I podsetio se koliko me nervira zvuk sa titanijumskim cevima bez katalizatora... Naredni dan, tj. juče opet vožnjica i već sam se navikao, kao ne smeta mi. 

Ali razmišljam da skinem sve to i prodam, i vratim fabriku. Fabrički zvuk mi je idealan. Jedino mi smeta težina fabričkih cevi, i što su vrlo brzo korodirale. Titanijum mu mnogo lepše stoji.

p.s: Šta ga gledaš, pipkaš  Nađi nekog da ti da da probaš, tek onda ćeš imati pravu sliku. Lepše se vozi nego što izgleda  

Promenio Petak u 08:25 član živke

[Andrej_Hotstepper 8612 Napisano Petak u 11:16]

Neću nikog da maltretiram i smaram.. 

Razmišljam se da pazarim

Nikako da prelomim. Ne znam šta mi je, nisam onaj stari

[Motorcyclist 21564 Napisano Petak u 11:30]

Ja pratim nekoliko fb stranica, i meni se svidja ali bih sacekao i KLE500.

 

Za novac stvarno deluje da nudi bas dosta. Koliko vidim na fb vecina korisnika je zadovoljna motorom ali ima i sporadicnih sitnih kvarova kod pojedinaca.

[Skandi 124 Napisano Petak u 20:23]

Ja sad da kupujem motor, 99% bi izabrao 450MT. Al hondica mi je opasno prirasla srcu i ne dajem je lako
Zato nagovaram burazera da kupi MT, da možemo da se menjamo 

 

@živke od kako je probao tvoj ga nagovaram da pazari, al se mnogo nećka nešto. Sad će proleće i nova tura pritiska da se stvar reši

[AnteK 696 Napisano Petak u 22:03]

On 3.12.2025. at 13:11, Motorcyclist je napisao:

Jel ovo donekle tacno?

 

One issue with the MT is the 97N OEM spring is on the stiff side for anyone 210 lbs and lighter.
Ktech recommends a 90N for 210 lbs.

I have a 90N spring off my TA I decided to try. It did help soften it a bit . . . less jarring over washboard type bumps.

I da i ne , MT je stiff malo više zbog hidraulike nego opruga, kad se napravi revalve dosta je bolje sa

istim oprugama. Govorim o prednjim vilama. Štelanje kompresije radi tek malenu razliku, ako hoćeš

da bude "plush" revalve ti je nužan, samo opruge neće previše pomoći.

[živke 8472 Napisano Petak u 22:09 (promenjeno)]

Ovo citirano se očigledno odnosi na zadnju oprugu.

edit: Moja zapažanja na temu:
 

 

Promenio Petak u 22:15 član živke

[Motorcyclist 21564 Napisano Petak u 22:15]

I ja mislim da je covek pisao za zadnju oprugu.

[AnteK 696 Napisano juče u 12:13]

Pre 14 sati, živke je napisao:

Ovo citirano se očigledno odnosi na zadnju oprugu.

edit: Moja zapažanja na temu:
 

 

Je, sad vidim, zadnja opruga. 

[djordjos 3 Napisano juče u 20:28 (promenjeno)]

Pozdrav svima, vraćam se na forum posle 17 godina sa pitanjem u vezi ovog motora. Da li može neko da mi objasni čemu služi t-box i da li ga fabrički modeli imaju? 

Promenio juče u 20:32 član djordjos

[nvic 190 Napisano juče u 21:17]

Nisi morao zbog toga da se deranziras i dolazis na forum, samo ukucas na google: CFMOTO T-Box...

 

...je napredna telematika i jedinica za povezivanje koja omogućava spajanje vašeg vozila (motocikla, ATV-a ili UTV-a) sa vašim pametnim telefonom putem CFMOTO RIDE aplikacije. 

 

Ključne funkcije T-Boxa

T-Box, koji koristi GPS pozicioniranje, GPRS mobilnu mrežnu vezu i ugrađene senzore, pruža niz funkcija za poboljšano iskustvo vožnje, bezbednost i održavanje: 

• Praćenje lokacije u realnom vremenu: Omogućava vam da vidite tačnu lokaciju vašeg vozila u bilo kom trenutku, što pomaže u slučaju krađe ili zaboravljenog parking mesta.
• Digitalni ključ: Omogućava vam da otključate i pokrenete vozilo koristeći samo pametni telefon, bez potrebe za fizičkim ključem. Ova funkcija se može koristiti paralelno sa tradicionalnim ključem.
• Geo-ograđivanje (Geofence): Možete postaviti virtuelnu granicu za svoje vozilo. Ako vozilo napusti to definisano područje, aplikacija će vam poslati obaveštenje.
• Nadzor stanja vozila: Proverava dijagnostiku ključnih komponenti kao što su ECU, ABS, i drugi sistemi, šaljući upozorenja o greškama direktno na vaš telefon, što olakšava rano otkrivanje problema.
• OTA (Over-the-Air) ažuriranja: Omogućava bežično ažuriranje softvera vozila i aplikacije, obezbeđujući da vaše vozilo uvek ima najnovija poboljšanja performansi i bezbednosti bez posete servisu.
• Evidentiranje i deljenje vožnji: Automatski beleži vaše rute, pređenu kilometražu, maksimalnu brzinu, i druge podatke, omogućavajući vam da analizirate svoj stil vožnje ili podelite avanture sa prijateljima putem CFMOTO RIDE aplikacije.
• MotoPlay integracija: Povezuje vaš pametni telefon sa ekranom vozila (TFT komandna tabla), omogućavajući navigaciju punom mapom, kontrolu muzike i poziva preko Bluetooth veze. 

T-Box je standardna ili opciona oprema na odabranim CFMOTO modelima, a za punu funkcionalnost zahteva uparivanje sa besplatnom CFMOTO RIDE aplikacijom, dostupnom za iOS i Android uređaje. 

[miki 3668 Napisano pre 23 sati]

pre 28 minuta, nvic je napisao:

a za punu funkcionalnost zahteva uparivanje sa besplatnom CFMOTO RIDE aplikacijom, dostupnom za iOS i Android uređaje. 

Aplikacija jeste besplatna, ali se puna funkcionalnost sad plaća.

[živke 8472 Napisano pre 23 sati]

@nvic dobar post. 

@djordjos Uz neke modele dolazi fabrički, uz MT450 ne. 

Ima i posebna tema
 

 

[djordjos 3 Napisano pre 10 sati]

@nvic U pravu si, nisam morao ali je zanimljivo čuti iskustvo iz prve ruke i neki tekst koji nije ai generisan za promenu

 

Hvala što si izguglao za mene, pogledaću i posebnu temu. Uglavnom drago mi je što je forum opstao i što je ovde jaka zajednica ljubitelja motora. Planiram malo aktivnije da se uključim nego do sad što neće biti težak zadatak.