Jump to content

Moto Zajednica

QJMOTOR SRT800SX

Recommended Posts

  • Ne silazi, 4989 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Stiže najjači adventure iz QJMOTOR familije (za sad), 92 KS, 799 ccm, Marzocchi ogibljenje. Brembo kočnice i solidna oprema za 8.490 EUR dok traje promotivna cena. Nakon isteka promotivne cene, cena će biti nešto veća, ali još nije poznato za koliko tačno.

 

BJBIKERS.COM

Najjači adventure iz QJMOTOR ponude je SRT800SX, koji osim snažnijeg agregata ima i bogat paket standardne opreme, uz prihvatljivu cenu.

 

Promenio član Jovan Ristic
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2675 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X, SVT650X...loading...

Ovaj motor direktno kopa CF 800MT...što se cene tiče. Ako mu cena bude ispod 10.000e opasno će napraviti haos na tržištu.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 388 postova
  • Lokacija: Ravni Banat

Ako je suditi po promotivnoj ceni, sa svim koferima će biti ispod 10kevra. Da, biće zanimljivo kako će tržište reagovati.

Prošle nedelje vozio momak sa novim QJJ800, veoma lep motor.

Promenio član shlem

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2675 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X, SVT650X...loading...
pre 9 minuta, shlem je napisao:

Ako je suditi po promotivnoj ceni, sa svim koferima će biti ispod 10kevra. Da, biće zanimljivo kako će tržište reagovati.

Prošle nedelje vozio momak sa novim QJJ800, veoma lep motor.

Videćemo...svakako im je bolja cenovna pozicija u odnosu na Beneli i CF. A Mare je sjajan posao odradio sa kupovinom 800X sad je na većoj akciji jer verovatno prave prostor za SX pa ga daju za 7500e.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 304 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: biće

Dokle god se u Srbiji bude mogao kupiti novi Suzuki Strom 650 po akcijskoj ceni od 8.150/8700 ( XT model ), biće bolji izbor, a kada se isprazne zalihe, ovaj kao i ostali motori kineskih proizvođača, biće itekako konkurentni, jer su Japanci, kao i ostali, svojevoljno, bez borbe prepustili mnoge segmente tržišta kineskim kompanijama i njihovim "brendiranim" firmama ( Morini, Benelli ) ili pak indijcima oličenim u RE modelima, a čak su i veliki igrači odlučili da uđu u neke "kooperacije" sa kineskim firmama ( KTM, BMW...)

 

Nešto kršteno, japansko ili nekog drugog nonChina & Indija proizvođača nema da se kupi ispod 10.000 i više EUR-a kod nas.

Promenio član ficha007

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 7746 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Strom 650 je dugo bio usamljen u klasi kao jeftiniji motocikl pristojnih gabarita i dobre mehanike. Sa ovim kinezima kad pogledaš na papiru ispada bolja kupovina. Sad da li je mehanički bolji motor ko će ga znati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 401 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda SH150i, Suzuki GSX-650FA

Strom 650xt je dobar motor, ali je srt800x pametnija opcija jer nudi mnogo vise za taj novac. Strom ima slab motor, slabe kočnice, vesanje u najosnovnijoj varijanti, halogena svetla u 2023. godini... Ok, strom je dokazano kvalitetan motor, ali i kinezi daju garanciju 4 godine, valjda to nešto govori o kvalitetu tih motora. 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 304 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: biće

Mislim da postoji još uvek, kako ovde tako i svuda oko nas, pa i u Evropi pogotovo, to nepoverenje prema kineskim motorima, koliko god dobre komponente imali, pa zato mislim da će utakmica u tržišnom segmentu do 10.000 EUR da se pretvori u borbu između kineskih proizvođača ili polovnih japanskih i ostalih motora. Strom 650 će po ovim cenama biti konkurentan i dodatno kao polovnjak star par godina, ali mislim da, kako vreme bude prolazilo, Kinezi će ozbiljno da uzdrmaju kako auto, tako i moto svet.

 

U opšte nije upitno da li japanci ili drugi mogu da naprave kvalitetan i dobar motor, samo što onda cenovno to za naše džepove kao i džepove većine stanovnika sa ovih prostora više nije prihvatljiva priča, To su Kinezi osetili, pa su ispočetka pravili svoje komponente, pa skontali da im ne ide i da ne "izmišljaju toplu vodu" i jednostavno su počeli da ugrađuju komponente renomiranih proizviđača i to mi je glavni marketinški trik ( ove kočnice, oni diskovi, ovo ogibljenje...itd ) dok je sama izdržljivost motora stavljena u zapećak jer modernog konzumenta to i ne interesuje nešto posebno ako kupuje nov motor. Važno je da pali, radi, ide, svetli kao Božićna jelka, da ima servisa i delova, a kad prođe neki period, staro za novo i teraj dalje...ne ceni se niti gleda više dugovečnost i kvalitet izrade, to je stavljeno u drugi plan jer je sve postala instant zabava za instant život.

 

Danas čak i veliki proizvođači, na primer, imaju predstavnike u maloj ADV klasi ili A2 klasi i tamo je dosta interesantna situacija jer ti motori doživljavaju veliku popularnost na Zapadu i u Americi.

 

Meni je drago da je sve više proizvođača, pa makar i kineskih jer oni uče u letu i konstantno se popravljaju i nadograđuju tako da za moto svet to može da bude samo plus, nikako minus.

Promenio član ficha007

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 7746 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

To će biti glavna tema. Motori do 10 000. Dobro bi bilo da postoje motori koji teorijski mogu da budu upotrebljivi za dvoje. Do skoro to nije postojalo. 

 

Mada kad pogledaš, 10 000 evra nije malo para. Toliko je nekad koštao nov auto tipa Logan. 

 

No, Iphone je sad 2000 evra... Sad da li QJ skup... Ko je bio par dana u Austriji, Nemačkoj, video je da para ima. To što ih mi nemamo ovde je druga priča.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 106 postova

Kinezi su rekao bih u ovoj priči jako ozbiljni i guraju napred i napred konstatno.

Nepoverenje prema njima se polako gubi, kroz cenu i opremu i ona priča uloženo-dobijeno.

 

Dok sam gledao Benelija, gomila klipova, priča, iskustava od 2017-18 kad je krenuo do danas. Retko da je neko imao negativne komentare ( ako izuzmemo onaj već otrcani komentar da lični na GS ali nije, bla bla...) i da je bilo ne kupujte ga.

Steklo se poverenje na zapadu, a zapad je vrlo proračunat. Tako je bilo i sa Dačijom, pa je par godina bila u vrhu prodaje u Nemačkoj.

 

Trenutno se Benelli lepo pozicionirao i gura već utabanim putem, dok ostali kinezi taj put utabavaju kroz ovakve modele i opremu koju nude. Moram priznati da ih ima jako atraktivnih i primamljivih.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 22 postova

Tehnologija je toliko rapdino napredovala i napreduje da ljudi mole boga da im se stari provereni uređaj  pokvari u kući da bi kupili novi, sa tehničke strane napredniji i korisniji. Jako je teško ostati rob starom proverenom modelu u današnje vreme, ako je primetna stagnacija određenog brenda u odnosu na konkurenciju.  Svo poštovanje za stroma, ali s njim će se desiti isto kao i sa nokijom - provereno, neuništivo ali... Što opet nije razlog da ne bude aktuelan pojedincu zaljubljeniku, a i ti Kinezi nisu ludi da ulažu ogroman novac u kupovinu brendova, proizvodnju i plasman, a da nisu sigurni u svoj proizvod i pitanje kvaliteta (za tu cenu), na bilo kom polju. Za ovu cenu i pet sezona da se vozi (nebitna cena polovnog u tom trenutku) sa prodajom i doplatom za pet godina mlađi  motor  i opet u sedlu. Mogu samo da konstatujem da je ovaj talas (qj, beneli, cf) krenuo jako interesantno kako sa modelima, tako i sa cenom i opremom u odnosu na više-manje konkurentne japanske modele nižeg touring segmenta 

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Malinar u pokusaju, 1760 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: piaggio x9 amalfi, triumph tiger 1050

Slažem se, a i mali strom će biti na tržištu dok se ne očiste zalihe, a posle ovaj novi od 800 ide dobro preko 10 000 evra. 

 

Braća Kinezi su rešili da preuzmu tržište motocikala, po svemu sudeći. Krenuli su da ih štancuju samo tako i najviše adv segment koji se traži kao suv u auto-svetu.

  • Sviđa mi se 4
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2675 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X, SVT650X...loading...

Dok sam čekao na test vožnju SVT650, dobio sam na test 800 SX. 

 

Dakle motor kao motor je po izgledu čist TRK502X. Ali kad se sedne na motor dosta sličnosti prestaje. Položaj sedenja je definitivno bliže sport turing varijanti motora, noge su blago povijene ka nazad i fuzasteri su za nijansu više postavljeni. Sedenje je više ''na motoru'' u odnosu na TRK ili SVT gde vozač sedne u motor i ceo osećaj je više sportski nego ADV. TFT ekran je postavljen baš kako treba, nema potrebe mlatiti glavom gore-dole za vreme vožnje da bi video sve parametre. 

 

Zadnje ogibljenje me je iznenadilo...i ako je fabrički postavljeno jako lepo zadnja viljuška upija rupe i gradski asfalt. Kočnice su prilično dobre, jako lepo sve to radi. Zadnja kočnica je za nijansu mekša ali je sasvim upotrebljiva za kočenje dok je prednja brutalna do te mere da se može ABS testirati do mile volje.

 

Zaštita od vetra na mojoj visini sedenja praktično pa ne postoji...vetar šiba od ramena ka gore. Što se tiče kvaliteta plastike i celog sklopa...mislim da je bolja izvedba nego recimo na QJ700X varijanti. Grejači ručica i sedišta fino rade...

 

E sad agregat...puterica! Ceo sklop jaaako lepo funkcioniše, nema dodatnih modova vožnje već je to što se dobija iz agregata dostupno u kompletu. Lepo se vozi, ima snage sasvim dovoljno, ubrzanja su linearna, nema seckanja niti neugodnog međugasa kao kod SVT650. Jedino što mi je malo smešno bilo jeste zvuk agregata na malim obrtajima pri kretanju...čuje se kao traktor :) inako...tak, tak, tak. Jbg dva cilindra :) 

 

Cela mašina se u odnosu na težinu jako lepo ponaša na putu...vozio sam deo autoputa i deo gradske vožnje. Bez problema se motor koristi u svim uslovima. 

 

Definitivno za tu cenu jedna od boljih kupovina...čist motor bez preterane elektronike i gedžeta.

 

 

IMG_2432.jpg

IMG_2427.jpg

IMG_2426.jpg

IMG_2430.jpg

IMG_2437.jpg

  • Sviđa mi se 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova

Pozdrav svima,

 

Predjoh prvih 1000km pre mesec dana sa kinezom Qj srt 800sx pa da malo podelim utiske:

 

Malo sam u pocetku slušao priče da je težak(265kg), medjutim pošto sam pre toga godinama vozio Hondu ct1100 ili ti pan evropu(težine oko 360kg) ovaj mi je motor bio lagan kao bicikla...

 

Rad motora standardan za dva cilindra, snage ima previše za današnje uslove gde su kamere na svakom ćošku a recimo hipotetički da su 90te možda bi falilo još malo snage za ku*nje.

 

Ulica gde mi je plac je katastrofalna čak i kada idete peške pa sam tu imao jedan pad gotovo u mestu, motor se lagano podiže iako ja nisam neka strvina u treningu, do duše greška je moja jer me zbunio abs a iskreno probao sam da održim ravnotežu u mestu i napravio početničku grešku gledajući u prednji točak što se realno uči kao velika greška još na polaganju.

 

Što se tiče malog servisa ja i drugar smo ulje i filter za ulje zamenili za manje od 10min obzirom da je sve dostupno.

 

Kako su se kilometri nizali menjač je počeo da radi bolje nego na bilo kom japancu, u početku je bio malo tvrdji.

 

Kvačilo mekano, definitivno lepši osećaj nego na mnogim japancima.

 

Agregat kao i sva fukcionalna oprema je takva da imam osećaj da ću do 100.000 doći bez problema bez nekih kvarova, jednostavno imam osećaj jer ludi kinez gde god je mislio da slaba tačka tu je predimenzionisao delove i gurao čelik što je sa jedne strane dobro ali sa druge strane motor bi lagano mogao da se olakša za 50tak kg.

 

Motor ne žalim, ne lickam, stoji u dvorištu nekada sa ciradom, a nekada ne...

Za sada još nema rdje ni na šrafovima obzirom da je kod mene bio celu zimu.

 

Motor igleda kao da Beneli što do duše i jeste obzirom da je Qj kupio Beneli... Inače dosta privlači pažnju i sve viš ljudi se raspituje kad me sretnu na ulici.

 

Ljudi nije kinez kvalitetan kao japanac ali opet umesto jedne kawe versusa ladno mogu da vozim tri nova kineza i da na kraju završim sa novim kinezom ili versusom, multistradom, gs-om starim 12 godina.

 

Na Qj garancija je 4-5 godina, delovi su dostupni u svakom trenutku, prepostavljam da neki oklop ili tako nešto bi morao iz kine da čekam neko vreme ali sve ostalo što je potrošno uvek je na stanju.

 

Iskreno sam zadovoljan i ovo nije plaćena reklama, samo sam preneo iskustva...

IMG_0398.jpeg

IMG_0241.jpeg

IMG_0177.jpeg

  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 466 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: QJ motor svt 650 x

Sve što je napisano, potvrdjujem, sem...

Delovi nisu dostupni, uopšte, ali ni malo. Svaki ozbiljniji kvar, čeka se 2-3 meseca.

Pričam iz neposrednog iskustva.

Ne znam koliko je prodato, ali kod dva primerka je bilo problema i to ozbiljnih, ako je ko još imao problema, lepo je da se javi i td....

Najviše me nervira što jednu seriju motora puste u proizvodnju 1 godinu a onda ide nova serija kao npr srt900...

Pa jbt oće li biti delova...razmišljam...

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova

Može li malo detalja oko ozbiljnih kvarova ta dva modela a posebno detaljnije o tvom iskustvu ali konkrentno i precizno... i da zanima me jesi li uzeo u u ns, bg ili ni pošto kao da su neprijatelji?

Što se delova tiče mailom direktno imam kontakt sa fabrikom, salju šta hoćeš bez problema, sa Kinom nema carine od početka ove godine, vizir mi je stigao za 21dan bez posrenika odnosno ovdašnjeg dilera.

Da izašao je srt900 a srt800 je prodat u neverovatnom broju širom evrope gde recimo Grčka prednjači a onda Češka i Italija tako da delove možeš da pribaviš iz EU samo mislim da ima carine ali i povraćaj pdv-a iz zemlje izvoznika.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 466 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: QJ motor svt 650 x

Ne bih o detaljima, nisu moji motori, ali nisam ništa izmislio.

U temi o svt 650, imamo iskustvo sa nabavkom delova. 

Nego reci ti nama, kako se od kineza kupuju direktno delovi...koji sajt i sl...način plaćanja i sl....

Meni nisu problem serviseri, samo da ima delova...čak ni 30 dana nije problem da čekam..

Hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 5 postova

Teško je voditi diskusiju ako nebitne stvari čuvamo kao tajnu, jbt napišeš šta je problem i ljudi ti pomognu, ovako ja moram da pišem u nastavku memoare jer nisi rekao da li si slomio žmigavac ili ti crkla svećica ili si sjebao klip, a možda ti fali i blok motora... 

 

Dosta delova tipa ručice, žmigavci, štitnici za ruke, fuzasteri i ostale sitnice možeš preko aliexpeesa, malo ozbiljnije stvari imas na alibabi, ceo kočioni sistem ti je brembo i to je sve u eu kao i viljske(napred, pozadi), gume originalno meceler ali možeš i druge, felne standardne, filteri za vazduh i ulje poneseš u prodavnicu kod nas nadju odmah sve, što se agregata tiče iskusan majstor tačno prepoznaje koga su kopirali e sad ostaju jedino plastike i specifični delovi agregata(takodje većina ima kod nas) ali ako hoćeš fabriku onda se obratiš na mail i sve što zatražiš prvo ti nadju najbliže u eu ili ti šalju oni... imd@qjmotor.com 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 466 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: QJ motor svt 650 x

Ja nemam za sad problem nikakav.

Nadam se da će u narednih 1-2 godine biti više uvoznika za delove u srb a možda i u eu. Za sad je sve tanko. Kad govorim o delovima mislim na motorne sklopove a ne na migavce i gume. Naš kolega je sa foruma morao da čeka na hladnjak 4 meseca. Našao je u poljskoj...i td...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1091 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Nekom od kolega iz grupe je taj srt 800 zakucao i to dva puta u prvih 3000km. Kad je zakucao prvi put, dobio je novi zamenski motor, ubrzo posle otisao na put, u Grckoj pljunuo plavu dimcinu i izdahnuo. 

 

Kad je to pomenuto na forumu u temi, odmah su se saleteli ljudi da pljuju jer jelte covek ne zna da vozi, pa mu je zakucao motor i to dva puta. Nije ga dobro razradio itd... 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2675 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X, SVT650X...loading...
pre 7 minuta, Rider000 je napisao:

Nekom od kolega iz grupe je taj srt 800 zakucao i to dva puta u prvih 3000km. Kad je zakucao prvi put, dobio je novi zamenski motor, ubrzo posle otisao na put, u Grckoj pljunuo plavu dimcinu i izdahnuo. 

 

Kad je to pomenuto na forumu u temi, odmah su se saleteli ljudi da pljuju jer jelte covek ne zna da vozi, pa mu je zakucao motor i to dva puta. Nije ga dobro razradio itd... 

 

Mislim da bi bilo ok da ne pišeš paušalno već da nađeš te postove i šeruješ, ovako daješ potpuno drugačije svetlo na događaj. 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2675 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: TRK502X, SVT650X...loading...
Pre 4 sati, vucko_sd je napisao:

Može li malo detalja oko ozbiljnih kvarova ta dva modela a posebno detaljnije o tvom iskustvu ali konkrentno i precizno... i da zanima me jesi li uzeo u u ns, bg ili ni pošto kao da su neprijatelji?

Što se delova tiče mailom direktno imam kontakt sa fabrikom, salju šta hoćeš bez problema, sa Kinom nema carine od početka ove godine, vizir mi je stigao za 21dan bez posrenika odnosno ovdašnjeg dilera.

Da izašao je srt900 a srt800 je prodat u neverovatnom broju širom evrope gde recimo Grčka prednjači a onda Češka i Italija tako da delove možeš da pribaviš iz EU samo mislim da ima carine ali i povraćaj pdv-a iz zemlje izvoznika.

Ono što kolega govori jeste problem sa svakim dilerom kineskih motocikala u Srbiji...zakon ih ne obavezuje da imaju lager delova a EU im nije dostupna za nabavku već direktno Kina i to je veliki problem.

Diler fiktivno prikazuje lager praktično fabrike u Kini a realno nemaju skoro pa ništa od delova osim potrošnog materijala...tu recimo prednjači CF koji je bio oaj sa tim stvarima a evo i AP se polako pridružuje...sad da li je do neažurnosti ili problema u nabavci ne znam...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja