INSIS sistem za podmazivanje lanca

[Neške 30 Napisano Januar 18, 2009]

Evo i ovde da kopiram post iz teme o Honda TA:

 

Pao mi na pamet jednostavniji sistem za podešavanje broja kapi u minuti, bez neke "teške elektronike"...  ;D Jedan mali tajmer kojim trimerom podesim vreme uključenosti relea - količinu kapi koja ide na lanac i potenciometar koji se ugrađuje na upravljač i kojim određujem razmak između uključenja relea. Posle nekoliko proba tačno bih znao gde je položaj kazaljke za suvo vreme, kišu, autoput, grad...po želji mogu da povećavam i smanjujem frekvenciju uključenja relea 

 

Ne komplikuj, molim te! ;D

[aca-pn 6394 Napisano Januar 18, 2009]

Nikakav problem to nije za napraviti a funkcionira isto kao Scottoiler.

Razlika je samo u tome sto ovaj sistem otvara na kontakt,a Scottoiler na vakum.

I jedno i drugo radi posao.

To je napravio i jedan moj prijatelj sebi iz Umaga.Za rezervar od ulja je montirao plasticnu kanticu cca pola litre,a to i ventil je sakrio ispod zadnje bocne plastike

Za regulaciju ulja je stavio neki komadic od akvarija i na tome pojacava ili smanjuje jakost podmazivanja.

Kompletni troskovi sa bocicom orginalnog Scottoilerovog ulja su mu bili 35€,pa ko voli nek izvoli 

A da je jos povezao da mu rele ukljucuje protok ulja kroz ventil kada ugasi LER LAMPICU bilo bi savrseno !!! 

E to sam probao u startu, htao sam da povezem preko prekidaca za copavu ali struja koja prolazi kroz prekudac je nedovoljna da otvori EMV. Sigurno moze da se poveze preko elektronike i nekog releja ali nemam znanje za to, pa sam odustao od te zamisli dok ne nadjem nekog ko bi to mogao da odradi. Posle sam ustanovio da meni u stvari vrlo malo motor radi u leru, sem kad ga zagrevam pred voznju, a ni tada mi ne pravi baricu ispod motora, tako da nikakvu korist ne bih imao od toga, pa sam totalno odustao od te ideje.

[Arakis 5959 Napisano Januar 18, 2009]

Mislim Aco da si u pravu, ne verujem da će motor raditi puno vremena u leru, tako da tih 5-6 kapi nisu nešto "opasno"

 

Neške, rekosmo što jednostavnije to pouzdanije, ali mogu valjda malo da razmišljam i komplikujem? ;D

[Neške 30 Napisano Januar 18, 2009]

Mislim Aco da si u pravu, ne verujem da će motor raditi puno vremena u leru, tako da tih 5-6 kapi nisu nešto "opasno"

 

Neške, rekosmo što jednostavnije to pouzdanije, ali mogu valjda malo da razmišljam i komplikujem? ;D

 

Nemoj, molim te! Prokuvace ti mozak, pa ces morati da ugradjujes cooler! ;D ;D ;D ;D

[Arakis 5959 Napisano Januar 18, 2009]

...vidiš, dobra ideja...kuler za hlađenje ulja za podmazivanje, zajedno sa automatikom za grejanje ulja...da stalno bude optimalna temperatura ;D ;D ;D

 

Imaš li još neku ideju?

[Neške 30 Napisano Januar 18, 2009]

...vidiš, dobra ideja...kuler za hlađenje ulja za podmazivanje, zajedno sa automatikom za grejanje ulja...da stalno bude optimalna temperatura ;D ;D ;D

 

Imaš li još neku ideju?

 

Naravno da imam ali necu da ti kazem :P :P

[Arakis 5959 Napisano Januar 18, 2009]

;D ;D ;D ;D ;D

[GhostMile 4614 Napisano Januar 18, 2009]

Bogami sam i ja odlucio da se bacim u ovaj grunf.

Nekako cu iskopati elektro ventil i ventil za regulaciju protoka, ali mislim da ce naajveci izazov biti one krajnje "brizgaljke",

posto planiram da napravim one duple (ala pro-oiler), kad vec radim, da uradim kako treba.

 

Sta mislite da li mogu za ovaj projekat iskoristiti crijeva od infuzije?

Dosta su mekana i unutrasnji precnik je nekih 2 mm. (imam ih punu kutiju, pa zato)

 

A za one finalne cjevcice od brizgaljke mi je neko predlozio one stare metalne uloske za olovke.

 

Pricvrstiti brizgaljku = nocna mora.

Najradje nebi busio viljusku, a one vezice su mi nekako slabasne.....vidjet cemo.

 

pro oiler solution:

 

 

obratite paznju kako se brizgaljka moze pomjerati kad se stela lanac 

[misa-pei 6143 Napisano Januar 18, 2009]

Cekaj, Arakise, to znaci da imas neki termo-merac koji odredjuje donju i gornju temperaturu, koja je potrebna da se ukljuci grejac/hladnjak? Sjajno, ali meni, kao laiku za elektroniku, to deluje vrlo komplikovano. Ajd, razradi, pa pisi, mnogo me zanima /mada ces ti da mi pravis/

[Arakis 5959 Napisano Januar 18, 2009]

Ma stvar nije preterano komplikovana, veći problem je ohladti lubrikant nego ga zagrejati, ali iskreno mislim da je to malo prevelika komplikacija, držiš li? ;D

 

Diferencijalni termometar sa dva NTC otpornika lepo odrađuje praćenje gornje i donje temperature i to može lepo da se podesi i na tim graničnim temperaturama da se uključuju relei, koji uključuju ili mali grejač ili vetilator za prisilno hlađenje....ali bojim se da bi to već predstavljalo dosta veliku "budžu" na motoru pa je problem gde to sve strpati?

[Shesti 3 Napisano Januar 18, 2009]

Sta mislite da li mogu za ovaj projekat iskoristiti crijeva od infuzije?

Dosta su mekana i unutrasnji precnik je nekih 2 mm. (imam ih punu kutiju, pa zato)

 

A za one finalne cjevcice od brizgaljke mi je neko predlozio one stare metalne uloske za olovke.

 

 

Finalne cevcice brizgaljki moze slobodno da koristis medicinske  igle za spriceve veceg precnika (ne one insulinske) koje ces nataknuti na ta creva od infuzije (kad vec koristis medicinski materijal ) .

[Arakis 5959 Napisano Januar 18, 2009]

Nešto kontam, Šesti je u pravu, ali šta ako koristiš neko gušće ulje a napolju hladno, ispod nule, u tim tankim cevčicama ima da se stegne?

[drumskalisica 8741 Napisano Januar 18, 2009]

  Da vam nabacim jednu ideju :

  Vozio sam NSU-a 175, radio, rasturao i tako . . .  E pa taj isti NSU je fabricki imao sistem za podmazivanje lanca koji je bio izveden na taj nacin sto mu je iz rezervoara za ulje isla jedna cevcica, koja je sa tankim crevom bila spojena sa cevcicom koja je bila uvarena na lancobran iznad lanca, i unutra nakapavala ulje na lanac.

  koji je bio sistem ( dal je ta cevcica bila prelivna, ili kad se od rada napravi neki pritisak u rezervoaru za ulje ) - to ne znam , ali mi je lanac uvek bio podmazan - i to toplim uljem . 

  Evo vam ideje, mozda bi mogli nesto da smislite na taj nacin. 

[GhostMile 4614 Napisano Januar 18, 2009]

Nešto kontam, Šesti je u pravu, ali šta ako koristiš neko gušće ulje a napolju hladno, ispod nule, u tim tankim cevčicama ima da se stegne?

 

Za ispod nule imam kardan  ;D

 

Mislim da su igle ipak malo extremne (uske), osim mozda onih konjskih 

Fora sa ovim infuzijama je da imaju razne prikljucke i raskrsnice i to, ali su dosta mekane (tanak zid).

 

Metar aquariumskih cijevcica je nekih 50 centi, a zid im je 1 mm (precnik: 4 unutrasnji  6 vanjski) tako da bi to ipak mozda bila bolja opcija.

 

Na pro-oiler-ovom site-u (prooiler.com) se moze kupiti rezervna brizgaljka, ali imaju interesantnu foru:

- imas pro-oiler    > 16 eura

- nemas pro-oiler > 40 eura

 

Moram znaci naci nekog ko ima pa da mi naruci 

[Arakis 5959 Napisano Januar 18, 2009]

Mile, pa zar je toliki problem da to napraviš?

 

Prvo kupi cevi i prema unutrašnjem prečniku smisli gde možeš da nađeš bakarnu cev iste debljine ili možda malo deblju, pa zagreješ plastiku u vodi i dok je vruće navučeš bakarnu cev unutra. Samo je posle odseci pod uglom i eto ti "brizgaljke"

[Neške 30 Napisano Januar 18, 2009]

Nešto kontam, Šesti je u pravu, ali šta ako koristiš neko gušće ulje a napolju hladno, ispod nule, u tim tankim cevčicama ima da se stegne?

 

Zato uzmes redje ulje, (hidaulicno) i nema zime!

[GhostMile 4614 Napisano Januar 18, 2009]

Mile, pa zar je toliki problem da to napraviš?

 

Prvo kupi cevi i prema unutrašnjem prečniku smisli gde možeš da nađeš bakarnu cev iste debljine ili možda malo deblju, pa zagreješ plastiku u vodi i dok je vruće navučeš bakarnu cev unutra. Samo je posle odseci pod uglom i eto ti "brizgaljke"

 

Naci neku cijevcicu i zabosti je u crijevo nije problem. Dual je problem i kako to pricvrstiti.

Znaci, ili dva crijeva sa bakarnom cjevcicom na kraju pa svako posebno pricvrstiti na svoju stranu,

ili izgrunfovati tu dual-brizgaljku, pa tek onda brinuti kako nju pricvrstiti.

 

U svakom slucaju izazov, a ja sam se tek danas definitivno odlucio da to napravim (mada razmisljam o raznim opcijama vec neko vrijeme).

Znaci sad ide intezivno istrazivanje...koji ventil, koja crijeva, kako brizgu rijesiti i na kraju se krece u nabavku materijala.

Samo sklepavanje skalamerije kad se sve osmisli ne bi trebalo biti pretjerano zahtijevno.

 

evo skotove brizge od 20 funti i kako je montirati (za inspiraciju):

 

Video montaza skotoiler brizge

 

ps. kod mene ce u rezervoar 15W40 od 15 eura za 5 litara 

 

 

[bokilic 6101 Napisano Januar 18, 2009]

ZA duplu brizgaljku stavis    v i i t racvu od auta,racva za prskalice za brisace.... :) i dva creveta i eto duple racve  :)

[sstruja 115 Napisano Januar 18, 2009]

Dok se sve izmozga i zamene nedostaci i poprave feleri izadje skuplje nego da se kupi sistem, ne samo para vec i zivaca... Cekam da prodju ovi praznici pa i ja da montiram sistem, dobio sam na poklon atestirani insis tako da cu moci i na malo zesci OFFroad bez bojazni za lanac

[Arakis 5959 Napisano Januar 18, 2009]

A zašto Mile baš insistiraš na dualu, ne verujem da je mnogo bolji od jednostrukog rešenja, a vidiš i sam koliko komplikacija?

 

I još jedna stvar što sam nekad davno ovde napisao za taj isti Skot...Imam jednog poznanika koji blage veze nema sa tehnikom a mnogo voli da vozi i to sam, po celoj Evropi a živi u Sloveniji, za svako podmazivanje lanca on lepo u servis...elem, ugradili mu Skota, ispričali mu razne bajke o 50 000 km bez gledanja lanca, bez zatezanja, čišćenja...i znaš šta mu se prošle godine desilo? Bio mesec dana u bolnici zato što je negde izgubio napon-otkinuo žicu na Skotu, podmazivanja nije bilo ko zna koliko hiljada km. Sad se više ne sećam, da li mu je pukao lanac ili šta, uglavnom odleteo je sa motora i (malo) se polomio...

 

Možda je ovo bzvz priča, veruj da takvih antitalenata za tehniku ima i to više nego što misliš ;D

 

Svaku tehniku ipak treba pregledati i nadgledati, makar koliko pričali o vrhunskoj pouzdanosti.

[bokilic 6101 Napisano Januar 18, 2009]

bas zato,na svakih 1000km,turis sprej i nemislis,ili proveris taj sistem scot ili inis i resis taj problem pucanja lanca,

[GhostMile 4614 Napisano Januar 18, 2009]

Dok se sve izmozga i zamene nedostaci i poprave feleri izadje skuplje nego da se kupi sistem, ne samo para vec i zivaca...

Ne bih se slozio. I kupljeni sistem mora da se ugradi i felerican je.  

 

A zašto Mile baš insistiraš na dualu, ne verujem da je mnogo bolji od jednostrukog rešenja, a vidiš i sam koliko komplikacija?

 

... i (malo) se polomio...

 

Svaku tehniku ipak treba pregledati i nadgledati, makar koliko pričali o vrhunskoj pouzdanosti.

 

Pa ima mi jedan kolega neki sistem koji ima jedno crijevo i baca kapi na sredinu lanca (odozgo / izvana). Lanac mu je totalno zahrdjao

po rubovima, pa razmisljam ako mazem samo jednu stranu, da je ona druga onda tek nahebala.

 

Doduse, sistem mu je rucni (povuces pimpek i pustis dozu za jedno podmazivanje) sa idejom da se aktivira pri svakom tankanju, pa je moguce

da nije bio bas dosledan.

 

bas zato,na svakih 1000km,turis sprej i nemislis,ili proveris taj sistem scot ili inis i resis taj problem pucanja lanca,

Ne mislis valjda da je dovoljno svakih 1000 km podmazati? 

[Arakis 5959 Napisano Januar 18, 2009]

...pre će biti da je tvoj kolega malo zaboravan što se "pimpeka" tiče... ;D

[sasa umag 11 Napisano Januar 18, 2009]

ako malo razmislite ta cjevcica nije problem,niko ne kaze da mora biti bakrena,a sasvim je dobra ona plasticna od lizaljke 

[bokilic 6101 Napisano Januar 18, 2009]

otprilike,mozes i na 500km da proveris dali sve radi,kako treba,ja mazem lanac ako se setim na 400 500km,u zavisnosti od stila voznje ,nacina upotrebe,stanja puta,tako da verujem da je dovoljno prekontrolisati sistem ili podmazati ga na tu kilometrazu,i te cevkice mogu da se zacepe od truncica,uvek se moz neka zicica iskidati,uvek se nesto moze odlomiti itd,tako da kontrola ne boli nista a moz da pomogne,,,