dkorsa85 200 Napisano Septembar 11, 2011 Svrati ponekad, 186 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda crf300l rally Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam išao od Novog Sada do Beograda autoputem, i vratio se starim putem. Morao sam da idem zaobilazno preko Rume, jer je od Indjije put bio zatvoren. Kad sam krenuo, natočio sam gorivo do čepa i resetovao sam kilometražu na 0000... Prva fotografija uslikao sam kilometražu mog TA i neposredno posle sam i resetovao donju kilometražu.. (da vidite da ne izmišljam možete računati koliko sam km prešao samo po gornjem brojčaniku, gledano od gornje do donje slike). Kada sam izašao iz BG i stao na pumpu da natočim još na 109.4km natočio sam do čepa tačno 3.74 litra. Bio sam šokiran!!! Nastavio sam da se vozim dalje i ta cifra mi nije izlazila iz glave.. Došao sam i u NS i na istoj pumpi gde sam i prvi put natočio do čepa, opet sam sipao do čepa na 194.1km i dolio tačno 3.36 litara... Uzeo digitron i seo da računam potrošnju na 100km Na ukupan predjeni put koji pokriva 194.2km kad se saberu 2 dopune goriva do čepa 3.74 + 3.36 = 7.1 PROSEČNA POTROŠNJA IZNOSI 3.66 litara na 100km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Prosečna brzina je bila oko 90km/h... Jel to sa mojim motorom nešto nije u redu? ( Nove svećice, očišćen filter vazduha, naštelovani ventili, sinhronizovani karburatori, naštelovana smeša na oba karburatora, sve po uputstvu ler 1300 obrtaja.. gume naduvane po specifikaciji ) Morao sam ovo da podelim sa vama jer još od kad sam kupio motor, mislio sam da su 5,5l i slicno sto sam citao za ovaj motor potrosnje koje nisu realne, i bio sam ubedjen da trosi vise, jer mi bilo bezveze zato sto po fabrickoj specifikaciji pise 6.7l na 100km.. Ne znam samo sa kakvom voznjom su nasli tih 6.7... I evo danas sam uradio test, i nisam ocekivao da ce biti ni 5l.. ocekivao sam 6 a i vise.. kad ono.. 3.66l na 100km.. Znaci ne mogu da verujem.. Pozz svima, eto malo da osvezim nasu TA temu... Vidim da si se ti bas inenadio Moj sa sve robust koferima i centralnim koferom ne trosi preko 4.5 l na 100 km na brzini od 80 90 km/h a bez njih ne prelazi 4 l na 100 km Transalp je odlican motor, sednes i Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
debeljan 822 Napisano Septembar 11, 2011 Zainteresovan, 859 postova Lokacija: Negotin Motocikl: Honda XL1000 2004. Prijavi odgovor kao problematičan Prošle nedelje po Rumuniji sa našim gorivom 4,6, a sa gorivom iz Rumunije 4,2. Vožnja oko 100-1100km/h. Danas kroz Bugarsku vozio sa nekim R-ašima 130-140km/h oko 5,2l. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brki82 210 Napisano Septembar 13, 2011 Svrati ponekad, 354 postova Lokacija: Kraljevo Prijavi odgovor kao problematičan Imao sam progresivne opruge na Transalpu i gusce ulje i propadanja je bilo puno manje pogotovo kod kocenja. Ipak problem Transalpove prednje vilice nije u oprugama. Kako je farbach jednom rekao Transalp ima prednju vilicu kao da je od motora od 250ccm. Po meni najlosija (mozda i jedina losa) komponenta na tom motoru. kakva bi bila kombinacija tih opruga i redjeg ulja?hteo bih jos vise da ga prilagodim za ofroud. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alera 96 Napisano Septembar 13, 2011 Svrati ponekad, 455 postova Lokacija: Vinkovci, Hrvatska Motocikl: KTM 640 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Imao sam progresivne opruge na Transalpu i gusce ulje i propadanja je bilo puno manje pogotovo kod kocenja. Ipak problem Transalpove prednje vilice nije u oprugama. Kako je farbach jednom rekao Transalp ima prednju vilicu kao da je od motora od 250ccm. Po meni najlosija (mozda i jedina losa) komponenta na tom motoru. kakva bi bila kombinacija tih opruga i redjeg ulja?hteo bih jos vise da ga prilagodim za ofroud. Progresivne opruge su cudotvorne. Kad sabije meksi dio pocinje sabijati sve tvrdji i tvrdji. Tako da su idealne i za cestu i za offroad. To je tako u teoriji, u praksi bas i nije. Za tezi teren nikako ne bi preporucio, za brze makadamske dionice i cestu su savrsene. Najvise me odusevilo smanjeno propadanje prednjeg kraja. Mozda se rjesenje za tebe krije negdje drugdje: Amerikanci su znali stavljati opruge od Honde XR u transalpove stapove da bi ga poboljsali za offroad. E sad progresivne opruge od XR-a bi mogle imati meksu karakteristiku i ono sto ti trazis? Za ozbiljniji offroad bi ipak morao promjeniti vilice. Uvijaju se bez obzira na opruge. Cini se velika investicija, ali mozda cak i nije. I Transalpov prednji kraj se da prodati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1932 Napisano Septembar 14, 2011 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Za ozbiljniji offroad bi ipak morao promjeniti vilice. Uvijaju se bez obzira na opruge. Cini se velika investicija, ali mozda cak i nije. I Transalpov prednji kraj se da prodati. A, sa kog motocikla bi viljuska mogla da se stavi, bez nekih prevelikih radova? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alera 96 Napisano Septembar 14, 2011 Svrati ponekad, 455 postova Lokacija: Vinkovci, Hrvatska Motocikl: KTM 640 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Za ozbiljniji offroad bi ipak morao promjeniti vilice. Uvijaju se bez obzira na opruge. Cini se velika investicija, ali mozda cak i nije. I Transalpov prednji kraj se da prodati. A, sa kog motocikla bi viljuska mogla da se stavi, bez nekih prevelikih radova? XR600 ili XR650 bi sigurno odgovarala. Cak i s Afrike. Mislim da svi imaju iste lezejave u glavi. Za one koji se ne boje upustiti u posao izmjene osovine na trokutima WP Extreme vilice promjera 50mm su po mnogima najbolji izbor za teske motore. Imali su ih stariji KTM-ovi pa bi ih se moglo naci za normalne novce. Za one dubljeg djepa USD podesive vilice s novijih KTM-ova (volio bih probati Transalpa s prednjom vilicom velikog KTM Adventurera ) ili gotova rjesenja iz tvornice. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Septembar 14, 2011 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Evo nasao sam da ima da se kupi kod nas jedan lep gedzet multicontrolpanel Opis: Multi control panel je multifunkcijski uređaj koji meri 4 veličine , prikazuje na displej , kontroliše i alarmira na zadatim pragovima. Alarmiranje je zvučno i svetlosno. Zadate vrednosti se trajno memorišu kao i prikaz na displeju one veličine koja je bila u trenutku isključenja uređaja. Uređaj je jednostavan za rukovanje. Poseduje jedan taster za manipulaciju. Greška 1% za sva merenja. Dimenzije uređaja: V=45mm, Š=75mm, D=25mm Šta je na displeju: Kratkim pritiskom na taster SET vrši se izbor veličine koja će se prikazati na displej, kada sija odgovarajuća LED dioda: ○ TEMPERATURA MOTORA – sija zelena (prva s leva), opseg merenja: od – 25°C do 130°C ○ SPOLJNA TEMPERATURA – sija zelena, opseg merenja: od – 25°C do 130°C ○ NAPON AKUMULATORA – sija žuta, opseg merenja: od 10.0V do 16.0V ○ BROJ OBRTAJA MOTORA – sija crvena, opseg merenja: od 0 do 9900 obr/min (prikaz: 00 do 99 x100 obr/min) Uključenjem DISPLEJ MULTIPLEKS opcije uređaj ciklično prikazuje jednu veličinu za drugom sa razmakom od par sekundi. Kratak spoj temperaturne sonde uzrokuje na displeju prikaz slova L, a prekid slova H, za pripadajuću sondu. Šta i kako alarmira: - Porast temperature motora do zadate temperature uzrokuje zvučno i svetlosno alarmiranje, sve dok je izmerena temperatura motora jednaka ili veća od zadate temperature. Displej prikazuje temperaturu motora i blinka u ritmu rada zvučnog alarma - Pad spoljne temperature ispod 4°C uzrokuje jedan kratak zvučni signal, i treptanje DRUGE LED diode 15 puta - Povećanje napona akumulatora iznad 14.9V ili smanjenje ispod 12V uzrokuje treptanje TREĆE LED diode Ove kontrole se odvijaju stalno, bez obzira na tekući prikaz displeja. Podešavanja: Podešava se alarm temperature motora (oko 5°C iznad izmerene radne temperature motora), displej multipleks opcija i broj bobina za benzinski motor ili odnos prečnika remenica za dizel motor. Povezivanje: Kabl uređaja ima 5 žica koje se spajaju na +12V, masu, 2 temperaturne sonde i bobinu (ili izlaz sa ECU za broj obrtaja) za benzinski motor, ili na alternator (izvod W) za dizel motor. Sondu temperature motora ugraditi pod šraf na glavi motora (bez potrebe za bušenjem, lepljenjem ili sl.). Sondu spoljne temperature ugraditi u prostor prednjeg branika. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brki82 210 Napisano Septembar 14, 2011 Svrati ponekad, 354 postova Lokacija: Kraljevo Prijavi odgovor kao problematičan Za ozbiljniji offroad bi ipak morao promjeniti vilice. Uvijaju se bez obzira na opruge. Cini se velika investicija, ali mozda cak i nije. I Transalpov prednji kraj se da prodati. A, sa kog motocikla bi viljuska mogla da se stavi, bez nekih prevelikih radova? XR600 ili XR650 bi sigurno odgovarala. Cak i s Afrike. Mislim da svi imaju iste lezejave u glavi. Za one koji se ne boje upustiti u posao izmjene osovine na trokutima WP Extreme vilice promjera 50mm su po mnogima najbolji izbor za teske motore. Imali su ih stariji KTM-ovi pa bi ih se moglo naci za normalne novce. Za one dubljeg djepa USD podesive vilice s novijih KTM-ova (volio bih probati Transalpa s prednjom vilicom velikog KTM Adventurera ) ili gotova rjesenja iz tvornice. Ne treba mi za tezi ofroad,al bih mozda za brzi makadm bih voleo da mi je malo tvrdje ogibljenje napred,jer desi se ponekad da se naleti na neki kamen i da se opruge sabiju do kraja. A sa cega bi moglo da se napakuje pozadi sa stelovanjem.da opustim kad naidjem na off i prigusim na magistrali. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brki82 210 Napisano Septembar 14, 2011 Svrati ponekad, 354 postova Lokacija: Kraljevo Prijavi odgovor kao problematičan nesto ovako mozda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alera 96 Napisano Septembar 15, 2011 Svrati ponekad, 455 postova Lokacija: Vinkovci, Hrvatska Motocikl: KTM 640 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Za ozbiljniji offroad bi ipak morao promjeniti vilice. Uvijaju se bez obzira na opruge. Cini se velika investicija, ali mozda cak i nije. I Transalpov prednji kraj se da prodati. A, sa kog motocikla bi viljuska mogla da se stavi, bez nekih prevelikih radova? XR600 ili XR650 bi sigurno odgovarala. Cak i s Afrike. Mislim da svi imaju iste lezejave u glavi. Za one koji se ne boje upustiti u posao izmjene osovine na trokutima WP Extreme vilice promjera 50mm su po mnogima najbolji izbor za teske motore. Imali su ih stariji KTM-ovi pa bi ih se moglo naci za normalne novce. Za one dubljeg djepa USD podesive vilice s novijih KTM-ova (volio bih probati Transalpa s prednjom vilicom velikog KTM Adventurera ) ili gotova rjesenja iz tvornice. Ne treba mi za tezi ofroad,al bih mozda za brzi makadm bih voleo da mi je malo tvrdje ogibljenje napred,jer desi se ponekad da se naleti na neki kamen i da se opruge sabiju do kraja. A sa cega bi moglo da se napakuje pozadi sa stelovanjem.da opustim kad naidjem na off i prigusim na magistrali. Nemam pojma s cega bi amortizer odgovarao "na saraf" ali trebao bi biti podesiv po svim parametrima: kompresija povrat i preload. Takav amortizer je na mom KTM-u 640 supermoto. Iako je skroz podesiv nisam uspio jos naci dobar setup za offroad. Djaba mi tehnika kad neki klinac treba ipak i znati podesiti. Za zestriju cestovnu voznju mi tvornicko podesenje najvise odgovara. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shvona 20 Napisano Septembar 15, 2011 U prolazu, 38 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Honda XL600V Transalp - Brunhilda Prijavi odgovor kao problematičan Evo nasao sam da ima da se kupi kod nas jedan lep gedzet multicontrolpanel Jesi li saznao i koliko kosta? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Septembar 15, 2011 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Evo nasao sam da ima da se kupi kod nas jedan lep gedzet multicontrolpanel Jesi li saznao i koliko kosta? nazalost 35 evra... mozda jednog lepog dana dodjem do toga u zemlji dembeliji... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shvona 20 Napisano Septembar 15, 2011 U prolazu, 38 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Honda XL600V Transalp - Brunhilda Prijavi odgovor kao problematičan Imas uvek Josin motogadget, koji ima iste iste podatke svo vreme na ekranu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sejn 17 Napisano Septembar 15, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Prijavi odgovor kao problematičan Imas uvek Josin motogadget, koji ima iste iste podatke svo vreme na ekranu. Posto je kod Joske Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shvona 20 Napisano Septembar 16, 2011 U prolazu, 38 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Honda XL600V Transalp - Brunhilda Prijavi odgovor kao problematičan Iskreno, nemam pojma. Sigurno nije 35e. Treba pitati Arakisa posto se on javio da je tu za sklapanje tog cudesa. Joska je postavio sve sheme i ostale potrebstine. Sutra cu se videti sa Arakisom na gulasu pa cu ga pitati koliko dodje varijanta "kljuc u ruke". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Septembar 16, 2011 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Iskreno, nemam pojma. Sigurno nije 35e. Treba pitati Arakisa posto se on javio da je tu za sklapanje tog cudesa. Joska je postavio sve sheme i ostale potrebstine. Sutra cu se videti sa Arakisom na gulasu pa cu ga pitati koliko dodje varijanta "kljuc u ruke". pridruzicu vam se u toj prici na gulashu mnogo je 35 evra za ono cudo... a bas bih voleo da imam takav gedzet.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5848 Napisano Septembar 16, 2011 Svakom po zasluzi, 12405 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Uh, cene komponenti su baš izdivljale Idi na sajt kelco.rs pa po Joškinom spisku saberi koliko koštaju svi delovi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rne 26 Napisano Septembar 18, 2011 U prolazu, 57 postova Lokacija: leskovac Motocikl: honda transalp Prijavi odgovor kao problematičan Drugari potrebna mi je pomoc.Koliko staje ulje u viljuske i gde da ga nabavim. TA 1998 GOD. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Septembar 19, 2011 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Drugari potrebna mi je pomoc.Koliko staje ulje u viljuske i gde da ga nabavim. TA 1998 GOD. Fabrika preporucuje gustinu 5W, ja ti preporucujem kao i pretpostavljam vecina nas 10W. Ja sam licno birao proizvodjaca MOTUL. Ulje kada dolivas, dolivas polako kako ne bi pravio mehurice. Prilikom dolivanja gledaj da ti je amortizer skroz kompresovan ( spushten ) do dole. Dok je tako spusten uzmes metar i odredis granicu 141 mm . 141mm do cepa treba da ti bude prazno. Nakon sto si sipao, najmanje 10 puta napumpas amortizer kako bi se ulje jednako rasporedilo, ponoviti merenje i doliti ulja po potrebi do specifikacije. Isto to ponoviti i za drugi amortizer. Kod tebe po specifikaciji ide 542 kubna centimetra ulja. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alera 96 Napisano Septembar 19, 2011 Svrati ponekad, 455 postova Lokacija: Vinkovci, Hrvatska Motocikl: KTM 640 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Drugari potrebna mi je pomoc.Koliko staje ulje u viljuske i gde da ga nabavim. TA 1998 GOD. Fabrika preporucuje gustinu 5W, ja ti preporucujem kao i pretpostavljam vecina nas 10W. Ja sam licno birao proizvodjaca MOTUL. Ulje kada dolivas, dolivas polako kako ne bi pravio mehurice. Prilikom dolivanja gledaj da ti je amortizer skroz kompresovan ( spushten ) do dole. Dok je tako spusten uzmes metar i odredis granicu 141 mm . 141mm do cepa treba da ti bude prazno. Nakon sto si sipao, najmanje 10 puta napumpas amortizer kako bi se ulje jednako rasporedilo, ponoviti merenje i doliti ulja po potrebi do specifikacije. Isto to ponoviti i za drugi amortizer. Kod tebe po specifikaciji ide 542 kubna centimetra ulja. To su podaci za TA650. Za TA600 1998. su ispravni podaci 125mm i 549cc. Podatak o 5,5 dcl ulja uzmi samo orijentaciono jer je to podatak za suhu vilicu dakle skroz rastavljenu i ocjedjenu. Ako nisi rastavljao vilicu do kraja drzi se podatka o 125mm od ulja do vrha stapa. Mjeri se dok u vilici nema opruge. Najbolje da skines manual, tamo sve pise po koracima i ne mozes nista fulati. Floydova preporuka za 10W je i moja preporuka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 16956 Napisano Septembar 19, 2011 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3636 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan I ja planiram da zamenim ulje u viljuškama, ali se ipak dvoumim između 5W i 10W. Jeste mi 5W dosta meko (tokom leta). Međutim tokom zime (vozim svakodnevno cele sezone) viljuška je prilično tvrda pa se plašim da bi sa 10W bila kao drveni kolac. Ima li neko iskustva sa 10W po mrazu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thelord 97 Napisano Septembar 19, 2011 Stomatolog na motoru, 1522 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Transalp XL600V-X Prijavi odgovor kao problematičan Sipaj 10w i ne brini. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
debeljan 822 Napisano Septembar 19, 2011 Zainteresovan, 859 postova Lokacija: Negotin Motocikl: Honda XL1000 2004. Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se sa Thelordom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3445 Napisano Septembar 19, 2011 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sipao 15w (doduše u AT) i sve je kako treba Dakle 10w možeš slobodno sipati! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shvona 20 Napisano Septembar 20, 2011 U prolazu, 38 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Honda XL600V Transalp - Brunhilda Prijavi odgovor kao problematičan Ju ju ju, delovi stvarno podivljali sa cenama. Izgleda da se taj multi... isplati. Jedino sto nije cool kao Joskin, nema sve podatke odjednom na ekranu... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
