grafigo 3234 Napisano Novembar 7, 2023 Drug član, 794 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Da nemas sliku ili fajl da ubacis ovde? Nema ga na sajtu ni na PA. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DjoleLO 1887 Napisano Novembar 7, 2023 (promenjeno) Zainteresovan, 636 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM Super duke GT Prijavi odgovor kao problematičan Ima na sajtu. Izasao pre neki dan. Osnovna cena 19750 Promenio Novembar 7, 2023 član DjoleLO 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MrD 1548 Napisano Novembar 7, 2023 Svrati ponekad, 204 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Tracer 7 GT, Super Soco TC Prijavi odgovor kao problematičan Vidi stvarno, pojavio se u prodaji. Odoh onda da uplatim loto... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
piki 11619 Napisano Novembar 7, 2023 Drug član, 1292 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: Honda Africa CRF 1000 L Prijavi odgovor kao problematičan Pre 6 sati, DjoleLO je napisao: Stvarno je lepsi uzivo i nije tako mali kao sto pricaju. ako ti tako kazeš,da mi ostali ne proveravamo 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DjoleLO 1887 Napisano Novembar 7, 2023 Zainteresovan, 636 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM Super duke GT Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, piki je napisao: ako ti tako kazeš,da mi ostali ne proveravamo Kupi i ne razmisljaj 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 3234 Napisano Novembar 7, 2023 Drug član, 794 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Da nema negde i cenovnik paketa opreme? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DjoleLO 1887 Napisano Novembar 7, 2023 Zainteresovan, 636 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM Super duke GT Prijavi odgovor kao problematičan Odes na bmw motorrad configurator.de i tu je sve od opreme/paketa sa cenama. Kazu u Delti da su te cene identicne nasim, tj. da oni rade po tim cenama. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 17511 Napisano Novembar 8, 2023 Integrisan, 8335 postova Prijavi odgovor kao problematičan On 7. 11. 2023. at 1:37, yogibear je napisao: Hahaha, marketing je čudo... Na kolenu u moto farmerkama!! Pa drveni slajder se oguli u tri krivine, a ne koleno... Osečam da je isti ispod farmerki Kome ovo prolazi, haos A prolazi 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rastkojokic 1674 Napisano Novembar 8, 2023 Drug član, 2279 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW 1300 GS, Sherco SE 300 Factory Prijavi odgovor kao problematičan @severian cela ova prica je potpuno apsurdna... Ljudi vise ne rezonuju vec samo gutaju sta im se servira. Cega god se uhvatis nema smisla...Pogledaj samo tockove vecine gs-ova na ulici. 99% njih nikada taj motor van puta nisu naterali ali svi imaju zicane tockove x) Tockove koji su skuplji i na kraju dana losiji za voznju po asfaltu! Ali jbg onaj cika na posteru sto vuce kolenom po asfaltu ih ima pa moram i ja 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15625 Napisano Novembar 8, 2023 Drug član, 1786 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, severian je napisao: Hahaha, marketing je čudo... Na kolenu u moto farmerkama!! Pa drveni slajder se oguli u tri krivine, a ne koleno... Osečam da je isti ispod farmerki Kome ovo prolazi, haos A prolazi Čovek na tim fotografijama je Christian Sperandii, profesionalac koji je pozirao tokom testiranja novog GS-a nedavno u Španiji. Inače radi za poznati moto-magazin "SuperBike Italia" u čije ime je i bio na tom masovnom novinarskom testiranju. 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rastkojokic 1674 Napisano Novembar 8, 2023 Drug član, 2279 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW 1300 GS, Sherco SE 300 Factory Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je jasno da je covek pro...Pitanje je zasto bi neko u farmerkama drljao koleno. Zasto bi drljao kolenom na GS-u generalno... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1358 Napisano Novembar 8, 2023 Drug član, 1138 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan Jer je tako u mogucnosti 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5565 Napisano Novembar 8, 2023 Drug član, 1985 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan 10 minutes ago, rastkojokic said: Pitanje je zasto bi neko u farmerkama drljao koleno. Zasto bi drljao kolenom na GS-u generalno... On 10/25/2023 at 7:38 PM, Libero said: U BMW-u rade magovi besplatnog marketinga. Nakon njihove egzekucije, svi pričaju i prepričavaju, vole ili ne vole, sviđa im se ili ne sviđa, daju svoje mišljenje, viđenje, za i protiv... Rekao bih da je ovo u pitanju 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
punisa 16 3773 Napisano Novembar 8, 2023 Astro Puki krsi sva pravila!, 925 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200 RS , Kymco Agility 50 Prijavi odgovor kao problematičan Evo dacu doprinos BMW-u i ja pe me sledite,inace sam poznat infulenser u moto svetu. Boxer je keva ,probajte . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2420 Napisano Novembar 8, 2023 Andragog, 4992 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Moto farmerke.... moto oprema... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15625 Napisano Novembar 9, 2023 Drug član, 1786 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Nedavno sam imao priliku da se malo duže družim sa dugo iščekivanim motociklom iz BMW-a ali nikako da nađem vremena za pisanje. Iako je prošlo oko dve nedelje od njegove prezentacije kod nas, motocikl još uvek nije registrovan jer se čeka na homologaciju - a kod nas sve traje... Zbog toga (za sada) neću biti u mogućnosti da pišem o nekim ozbiljnijim utiscima iz vožnje. Samo ću reći da se novi R1300 GS vozi poput nekog motocikla iz supermoto kategorije, i da poteže kao blesav. Zaista sam prijatno iznenađen ali kao što napisah, o utiscima iz vožnje biće reči kasnije. Kao i pre dve nedelje na prezentaciji, odmah, na prvi pogled novi R1300 GS Option 719 Tramuntana izgleda sofisticiraniji, skladniji, prilično kompaktniji i manji od njegovog prethodnika R1250 GS-a. Zanimljivo je da je razvoj novog R1300 GS motocikla počeo bukvalno od nule, od praznog papira, još u septembru 2016. godine. Po rečima ljudi iz BMW-a još tada su znali da je prekretnica u istoriji GS-a neminovna pa su blagovremeno prionuli na posao. Dizajn i neka vizuelna rešenja obično ljudima prvo upadaju u oči, međutim sve je novo: agregat, ram, vešanje... Toliko toga su razni profesionalci već rekli o novom GS-u tako da im se ja ne bih mešao u posao, sve je moguće naći na internetu. Kao običan smrtnik ja ću izneti samo neka lična zapažanja. Aluminijumski ram za razliku od prethodnog cevastog pruža razne nove mogućnosti. Agregat je dosta ušuškaniji, menjač se sada nalazi ispod umesto iza njega, što je uslovilo da kardan i njegovo kućište budu osetno duži nego kod prethodnika. Osim toga, kardan sada pod drugačijim uglom (ispruženiji) dolazi do diferencijala. Cela silueta motocikla sada izgleda kompaktnije jer više nema raznih šupljina oko agregata. Skladnoj liniji sada doprinosi spušteniji i uži rezervoar čija je zapremina smanjena za jedan litar u odnosu na odlazeći model. Nova rešenja i novi materijali uslovili su uštedu na ukupnoj težini od čak 12 kg, što zaista nije malo. Poklopci ventila (dekle) osim što su drugačijeg oblika ranije su bile glatke, dok sada imaju neku mat prskanu teksturu koja mi se dopala. Pošto model čije slike postavljam ima dodatnu opremu "Opcija 719", poklopci svećica su od brušenog aluminijuma. Kada sam već pomenuo Opciju 719, iskreno, "bogatije" mi je izgledala na R1250 GS. Na R1250 GS-u su cele dekle bile drugačije dizajnirane i od brušenog aluminijuma, kao recimo i retrovizori, dok na novom modelu to nije slučaj. Kada su kočiona klješta u pitanju, nakon avanture sa američkom markom Hayes, poverenje je ponovo dobio dobri stari italijanski Brembo, dok je za kočione cilindre i dalje zadužen japanski Nissin. Negde pročitah zanimljivost da je saradnja između BMW-a i Bremba bila na ivici jer nisu mogli da se dogovore kako da brendiraju kočiona klješta na novom GS-u. I Brembo i BMW su želeli svoj logo na njima. Rezultat mukotrpnih pregovora vidite na slici ispod. Osim klješta, novi su i prednji kočioni diskovi koji su sada prečnika 310 u odnosu na pređašnjih 305 mm. Famozni far koji je izazvao možda i najviše polemike... Nove tehnologije su definitivno odradile svoje. Po rečima dizajnera koji je odgovoran za izgled novog GS-a, idući u korak sa vremenom više jednostavno nije bilo potrebe za starim autentičnim asimetričnim farom. Oboreno, dugo, dnevno svetlo... sve su to u starom faru bile posebne celine koje su uslovljavale određenu veličinu i težinu. Sada je, zahvaljujući Matrix LED tehnologiji sve objedinjeno u samom centru fara. I oboreno i dugo svetlo, sve se nalazi u tom malom sočivu u sredini. LED diode dnevnog svetla su mogli da stave gde su želeli, odlučili su se da to bude ukoso gore i dole u odnosu na glavni far, u obliku slova X. Sa Matrix farovima sam se sretao samo u auto-industriji i fantastični su. Kako far radi na ovom motociklu video sam samo na prezentaciji u zatvorenom prostoru i preko dana. Nemam iskustva kako izgledaju tokom noćne vožnje. Po rečima momka iz BMW Delte, noću prave dan ispred motocikla. Matrix LED tehnologiju već uveliko koristi auto-industrija. Koliko znam, prvi ko je počeo da barata sa Matrix LED farovima je bio Audi 2013. godine na svom modelu A8. Neka me ispravi neko ako grešim. Narodski rečeno... Duga svetla su nešto najbolje što imate u mrklom mraku, međutim ona moraju da se obore bilo manuelno bilo automatski (ako imate tu opciju) ako naiđete na vozilo ispred vas ili na vozilo koje vam nailazi u susret. Znači dokle god se ne mimoiđete sa vozilom koje vam nailazi u susret, morate voziti sa kratkim (oborenim) svetlima da ne bi zaslepljivali vozača tog vozila. Matrix far koji radi u saradnji sa ECU i sa radarom, bukvalno pravi senku (obara svetlo) samo na vozilima koja se nalaze ispred vas, dok oko njih i dalje baca dugački snop i osvetljava vam celu okolinu. Pored standardnog Matrix LED fara, u ponudi za R1300 GS opciono postoji i Matrix LED adaptivni far koji prati vožnju - skretanje, obaranje, ako ste natovareni automatski niveliše snop dole... Dizajnerski, veoma smelo rešenje o kome ne prestaje da se priča. Lično, mislim da nije loše mada bih voleo da vidim far na "klasičnom" mestu, a prednji radar ispod fara, a ne iznad kao što je sada. Mnoge su "zabrinuli" LED migavci integrisani u štitnicima za ruke. Osim što su zaista upečatljiviji i vidljiviji po svakom vremenu, i ne izgledaju loše. S druge strane, podložniji su i oštećenju u slučaju pada, ima i toga. Međutim, i oni su opcija. Jednostavno ih ne treba staviti na "listu želja" prilikom konfigurisanja motocikla i rešen problem, motocikl će vam stići sa klasičnim migavcima. Dvodelni izduv Akrapović zaista izgleda sjajno, meni se bar mnogo sviđa. Osim vizuelne, daje i posebnu zvučnu notu tokom rada agregata. Kada ozbiljnije budem provozao motor pisaću nešto više o tome. Za sada, ako neko hoće da ga čuje kako reži u obrtajima, neka pogleda moj video klip sa prezentacije ovog modela. Naravno, i ovaj titanijum/karbon izduv je opcija koja će vas olakšati za dodatnih 950 evropskih novčanica u odnosu na standardni izduv. Od kofera je jedino stigao gornji ili srednji. I on je dodatna opcija koja košta 650 evra. Kao i bočni, radi se o Vario koferu kod koga je veoma lako moguće povećati ili smanjiti zapreminu, u zavisnosti od potrebe. Zapremina bočnog levog kofera se kreće između 25 i 32 l, dok je desni nešto manji zbog izduva i varira između 24 i 30 l. Njihova cena je 990 evra. Zapremina gornjeg kofera je takođe podesiva i kreće se između 28 i 36 litara što je po meni i dalje malo. Pogotovo što se bočni Vario koferi otvaraju sa strane, tako da ne postoji nikakva smetnja koja bi bila prouzrokovana većom širinom gornjeg kofera, što je na 1200 LC i 1250 bio slučaj. Poređenja radi, gornji alu kofer za 1200 LC i 1250 je imao zapreminu od 32 l. Na slikama je gornji kofer povećan na maksimalnu zapreminu i u njemu je moja povelika enduro kaciga. Osim amortizera koji drži poklopac kofera, tu je i unutrašnje svetlo koje se pali po podizanju poklopca. Zaista korisno - pozdravljam. Sva tri Vario kofera su povezana na centralni sistem zaključavanja. Zaključaš volan, zaključaju se i koferi. Nisam pametan, vizuelno novi koferi zaista ne izgledaju loše... za sada ipak preferiram stare. Nastaviće se... 20 1 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mradomir 3053 Napisano Novembar 9, 2023 8-bit, 1880 postova Lokacija: Beočin Motocikl: KTM690 | Freeride 250R | Burgman 650 Prijavi odgovor kao problematičan To matriks svetlo, ako crkne hoće li morati da se baždari radar? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2420 Napisano Novembar 9, 2023 (promenjeno) Andragog, 4992 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan Motor je vrh, kofer 0 poena. Promenio Novembar 9, 2023 član srbac Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15625 Napisano Novembar 9, 2023 Drug član, 1786 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Pre 13 sati, mradomir je napisao: To matriks svetlo, ako crkne hoće li morati da se baždari radar? Zaista ne znam. Znam samo da je moj prijatelj na svom Audiju nakon čukanja u saobraćaju promenio ceo Matriks far, bez ikakvih kalibracija i baždarenja. Pre 13 sati, srbac je napisao: Motor je vrh, kofer 0 poena. Ni ja nisam previse oduševljen. Ne znam kako će plastika da se ponaša prilikom pada. Aluminijum se iskrivi, plastika puca. A što se ovog gornjeg kofera tiče, mogli su za te pare da daju i nešto mekano što pokriva dno kofera, da sadržaj ne čangrlja po toj goloj plastici. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1358 Napisano Novembar 9, 2023 Drug član, 1138 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan Zar nije GS vec imao vario plasticne kofere u ponudi? mislim ovo nije nista novo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15625 Napisano Novembar 9, 2023 Drug član, 1786 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Jeste, ali sada u konfiguratoru uopšte ne vidim ponudu aluminijumskih. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15625 Napisano Novembar 9, 2023 Drug član, 1786 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan Komande na volanu su manje više iste. Dugme za maglenke je izbačeno a dodato je dugme za brz ulazak u posebni meni, kao i dugme za brz odabir opcija u tom meniju - poput dizanja i spuštanja vizira (recimo). Kada sam već pomenuo, vizir je i dalje moguće podesiti po visini manuelnim ili električnim putem što je sada novost i opcija (280 evra). Sada zbog postojanja prednjeg i zadnjeg radarskog sistema, postoji i detekcija vozila u mrtvom uglu. Kao i na automobilima, u ćoškovima retrovizora se nalazi signalna lampica (trougao), koja se pali čim zadnji radar detektuje vozilo u mrtvom uglu. Radarski sitem je takođe opcija. Nisam oduševljen što za neke stvari sada mora da se uđe u meni. Na odlazećem modelu je na desnoj ručici bilo dugme kojim su se regulisali grejači ručica. Na tom mestu se sada nalazi taster za startovanje motocikla. Veliko crno dugme centralno pozicionirano u odnosu na volan, koje je nekada obavljalo tu funkciju više ne postoji. Kiles (keyless) sistem je sada standard i ne postoji opcija sa klasičnom bravom i standardnim ključem. Nekadašnja kaseta, prostor sa poklopcem za odlaganje sitnica je sada zaista respektabilnih dimenzija. U pomenutu kasetu sada komotno staju i najveći telefoni sa sve maskom (S23 Ultra, 15 Pro Max...). Ispod gumenog uloška se nalazi USB punjač koji se rotira. Zaista korisna stvar iako bi bilo lepo da u kaseti postoji i opcija bežičnog punjenja. Ono što mi se posebno dopalo su novi materijali na rezervoaru ispred sedišta. Ceo taj deo gde obično lepimo razne tank-protektore je sada gumiran i mekan na dodir. Osim što ima zaštitnu ulogu, ima i neku zanimljivu teksturu što mu daje neki poseban vizuelni efekat. Nosači bočnih kofera su sada integrisani u rep motocikla. Pre kačenja kofera potrebno je skinuti zaštitnu plastiku sa mesta gde se ostvaruje kontakt između kofera i elektro instalacije. Struja je potrebna koferima zbog centralnog zaključavanja, unutrašnjeg svetla, ali i USB punjača koji se sada nalazi u svakom od njih. Iako na svakom koferu postoji mesto gde nakon skidanja treba zavrnuti (odložiti) pomenutu zaštitnu plastiku, cenim da fabrika neće uspeti da proizvede dovoljno tih rezervnih poklopaca kolika će potražnja da bude. Zanimljivo je da su vozačevi fuzasteri u Opciji 719 iako mali, zapravo i veći od standardnih, koji su po meni - premali. Suvozačevi fuzasteri su daleko veći. Već sam postavio video koji prikazuje kako radi centralni štender u saradnji sa električnim sistemom zaduženim za pomoć prilikom podizanja motocikla. Vozači manjih gabarita ga već hvale, dok ga neki ismevaju. Naravno da nije moranje, i to je opcija pa ko kako voli, može da bira... Ono što je novo na samom centralnom štenderu je preklopiva poluga na koju se staje nogom. I na zadnjem disku se nalaze nova Brembo kočiona klješta, jedino što je prečnik zadnjeg diska sada 285 u odnosu na pređašnjih 276 mm. Sada sve funkcije zadnje svetlosne signalizacije obavljaju LED migavci. Centralnog stop svetla više nema, na njegovom mestu je sada zadnji radar. Prozorčić u kome se vidi nivo motornog ulja je i dalje sa desne strane, nije više kružnog već duguljastog oblika i ne nalazi se više ispod samog desnog cilindra već je pomeren prema napred, prema prednjem točku. Mnogo je uočljiviji nego ranije pa je kontrolu nivoa ulja moguće obaviti bez saginjanja i klečanja. Odgovor na pitanje zašto do sada za GS-a nije u ponudi bilo nekih OEM manjih i skladnijih izduva, odgovor daje ova kutijasta skalamerija pozicionirana ispod samog motocikla. Osim što ima ulogu katalizatora, obavlja i funkciju "prednjeg lonca", što po rečima GS-ovog konstruktora daje mogućnost da se smanje zadnji izduvi. Nastaviće se... 13 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
yogibear 15625 Napisano Novembar 10, 2023 Drug član, 1786 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1250 GSA Prijavi odgovor kao problematičan I za kraj malo poređenja, novi pored starog ključa. Nekako mi se više sviđa stari. Poređenja radi poređali smo aktuelni, novi i odlazeći model jedan pored drugog. S leva na desno: R1250 GSA Trophy, R1300 GS Option 719 Tramuntana, R1250 GS Option 719 Triple Black Napomenuo bih da je novi R1300 GS bez podizača volana, volan mu je na standardnoj visini. Dok R1250 GSA i R1250 GS imaju namontirane "rajzerse". Vešanje je na sva tri modela podešeno na maksimum, na maksimalnu visinu. TFT je fizički skoro indentičan starom. Naravno, softverski je drugačiji i ima dodate prikaze koji prate nove sisteme R1300 GS-a. Sportski izgled TFT displeja od sada i na GS-u. Iako multifunkcionalni migavci potpuno odrađuju posao, voleo bih da je stop svetlo ostalo i na novom modelu. Evo jedne male zanimljivosti vezane za redizajnirani blatobran koji se nalazi iza zadnjeg točka. Novi blatobran za razliku od starog više nije jedno parče plastike. Sada se sastoji iz dva razmaknuta dela (sloja) između kojih je šupljina. Ideja je da prvi unutrašnji plastični sloj koji je šupljikav i koji je do gume, kupi vazduh u toku vožnje i da ga uz pomoć drugog (spoljneg) usmerava ka dole, do malog zakrivljenog spojlera. Ta izlazna vazdušna zavesa koja se formira iza zadnjeg točka sa donje strane blatobrana, trebala bi dodatno da zaustavi prskanje vode koju bi zadnji točag dizao ka gore. Prvi utisci su za sada pozitivni. Da bi se formiralo kompletno mišljenje potrebno je i ozbiljnije provozati motor. Svakako ću izneti utiske i nakon vožnje... 13 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16916 Napisano Novembar 11, 2023 Integrisan, 5010 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jedva cekam da trend ovih farova prodje... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grafigo 3234 Napisano Novembar 11, 2023 Drug član, 794 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Versys vel'ki, zeleni. Prijavi odgovor kao problematičan Nece taj trend skoro proci... Federico Salgaro (@moto.trotter) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 5,053 likes, 184 comments - moto.trotter on November 9, 2023: "Cosa sta succedendo ai fari delle moto? VOTATE QUELLO CHE VI É... Apropo multifunkcionalnih zmigavaca... Nisu mi se svidjali ni na odlazecem modelu jer kada pratim nekoga ko vozi GS, odvlace mi paznju jacinom i cesto imam utisak (na trenutak) da je pritisnuta kocnica. Pored toga, kada migavac radi svoj posao (pokazuje nameru skretanja) jacina led-ova, ako se istovremeno i koci, nadjacava narandzasto svetlo i jako ih je tesko videti. Na slikama mi izgleda da je zadrzan stari oblik retrovizora. Oni imaju malu povrsinu i cudno su "odrezani" bas u delu koji pokriva mrtav ugao. To je bila jedna od retkih mojih zamerki na 1250, zajedno sa neosvetljenim komandama na upravljacu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
