bajker71 8994 Napisano Januar 12 Drug član, 1403 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se sa tobom u potpunosti. Još da su lepo "završno obradili" i regler i namotaje da ne moraju svakome da crknu.... Onda ih pošalješ kod našeg druga Žike i on u svojoj trošnoj radionici napravi ono što renomirana japanska firma ne može i traje regler dok imaš motocikl... Džabe ti te nabrojane džidža bidže kada te motor negde ostavi na proputovanju daleko od kuće. Samo da sedneš, plačeš i gledaš u te lepe felne i visoku završnu obradu... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16016 Napisano Januar 12 Ne silazi, 4761 postova Prijavi odgovor kao problematičan 4 minutes ago, bajker71 said: Slažem se sa tobom u potpunosti. Još da su lepo "završno obradili" i regler i namotaje da ne moraju svakome da crknu.... Onda ih pošalješ kod našeg druga Žike i on u svojoj trošnoj radionici napravi ono što renomirana japanska firma ne može i traje regler dok imaš motocikl... Džabe ti te nabrojane džidža bidže kada te motor negde ostavi na proputovanju daleko od kuće. Samo da sedneš, plačeš i gledaš u te lepe felne i visoku završnu obradu... Eto sad si se mozda naljutio? Problematican regler je bio onaj zapecacen a ne onaj sa rebrima, koji je zamenjen. Takodje mislim da je problem i ram koji se jako grejao i doprinosio tome. Zamenski MOSFET ima na Wemoto za 50 evra da se kupi i resio si problem. U svakom slucaju na forumu ne postoji covek koji je VFR-a kupio novog i vozi ga, znaci ko ga je kupio ima vec zamenjen regler jer je fabricki vec davno riknuo. Ne moras terati inat, opste je poznato da je Hondina zavrsna obrada tada bila ubedljivo najbolja a mislim da je to i danas, ne toliko drasticno kao nekada. Govorim ovo kao Kawasakista... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16016 Napisano Januar 12 Ne silazi, 4761 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisu ti modeli ali jedan test iz 2008, Visordown: ROAD TEST: HORNET 600 V Z750 V BANDIT 650 V FZ6 You get what you pay for with the Bandit. It's a cheap, no frills entry to biking aimed at riders who want an easy-to-live-with machine. And that's what it is, which is fine if that's all you're looking for in a bike. But if you're looking for something that is more than a means to an end, something other than a tool to get you from A to B, then the Bandit may disappoint. It will carry you around in comfort, but not a lot else. Okay, you pay less for it, but a cheap price tag has other drawbacks, and with the Suzuki it's build quality. The bike we rode only had 1000 miles on the clock but it was already looking second-hand. Exposed areas were furring up and the bike felt past its best. Niall summed it up: "It already feels like a second-hand bike when you buy it new." Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 8994 Napisano Januar 12 Drug član, 1403 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ne bih da ulazim u dalju polemiku, odjavljujem se iz teme... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16016 Napisano Januar 12 Ne silazi, 4761 postova Prijavi odgovor kao problematičan Svasta.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 5604 Napisano Januar 12 Drug član, 2970 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan VFR je posledica Hondinog kiksa sa VF-F modelom. Naime, VF-F je bio fantastičan motor, sve dok ne crkne zadnja glava. Kako, zašto... Nedovoljno podmazivanja, pregrevanje, luft u ležajima... Svašta se pričalo. Takođe, imao je lančani pogon bregastih. Honda ne bi bila Honda da se ozbiljno ne razmisli kad projektuje nešto, a posebno kad projektuje nešto za šta se ispostavl da ne valja. Da bi se "iskupili", pokazali šta umeju, napravili su jedan od najkvalitetnijih V4 motora na svetu. RC36. Osamstotka je već neka druga priča. Ni izbliza VFR-u 750. CBX, šestak, Honda je napravila samo zato da se pokaže kako se i to može. Demonstracija inžinjerske sile. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3432 Napisano Januar 12 Malinar u pokusaju, 1653 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Suzuki je u to vreme nov bio mnogo povoljniji od honde, tako da koliko para toliko i muzike. Ja vozim identičan motor kao i bajker71, najzahvalnije prevozno sredstvo na 2 točka, performanse i završna obrada nisu bili u prvom planu, ali milion bezbrižnih i udobnih kilometara jesu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10242 Napisano Januar 12 Hronični Motociklopata, 7255 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Prijavi odgovor kao problematičan Suština je da će Katana uraditi sve što i VFR, možda sa manje stila, ali apsolutno hoće. Imao sam VFR i obožavam ga ali surovo sam iskren, i on kao i svaki motor ima neke svoje nedostatke u poljima u kojima npr Katana briljira, još nisam čuo da je nekoj Katani pukao ram ili var, dok su motori poput VFR-a koji imaju aluminijski ram podložniji tim problemima, i naravno grejanje pa samim tim i regler biva efikasnije spržen, Katana nema te probleme, ima čelični ram, alternator, nije graciozna kao VFR, ali to i nije bio cilj inžinjera, cilj je bio napraviti motor, da bude jeftin ali ne na uštrb kvaliteta, bar ne na mestima gde je to bitno, i zato su uzeli gomilu provereno kvalitetnih komponenti koje već poseduju, sklepali ih i napravili seriju izuzetno popularnih motora koji su duuugo godina bili na vrhu po broju prodatih komada, Katana 600-750 i Banditi 600-1200, taj famozni uljno hlađeni agregat je bez skoro ikakvih izmena u 20 godina dočekao i otpratio u penziju druge sopstvene Suzukijeve modele koji su se pojavljivali i penzionisali i morali su još više da evoluiraju jer ih ljudi nisu kupovali pošto im je Katana i Bandit i dalje bio bolja opcija, nekada se fabrike previše zalete sa nepotrebnim novotarijama i džidžabidžama koje neminovno dižu cenu motora a zaboravljaju da ima velik broj vozača kojima to ne treba, koji traže jeftin, prost jednostavan pouzdan motor, ništa više ni manje. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16016 Napisano Januar 12 Ne silazi, 4761 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam govorio o zavrsnoj obradi, fit nnfinish,build quality kako god al dobro... Neki se privrze marki i onome sto voze vise nego sto treba. Ista je stvar kod CB500 i GS500, kod cbr a i gsxr itd... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja Petrovic 323 Napisano Januar 12 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vatrena Ostrica Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam cuo da je VFR 750 jedan od najkvalitnijih motora, sto se svega tice. I da je Honda gubila pare jer su ga prodavali po slicnoj ceni kao i konkurenkcija svoje modele. Stim da je Honda dosta potrosila na kvalitet delova. I sve su to radili da bi vratili reputaciju da su Honde pouzdane. Zato sto su ukaljali ime sa VF 750. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16016 Napisano Januar 13 Ne silazi, 4761 postova Prijavi odgovor kao problematičan song of myself literary devices 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10242 Napisano Januar 13 (promenjeno) Hronični Motociklopata, 7255 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Prijavi odgovor kao problematičan Pre 14 sati, Nemanja Petrovic je napisao: Ja sam cuo da je VFR 750 jedan od najkvalitnijih motora, sto se svega tice. I da je Honda gubila pare jer su ga prodavali po slicnoj ceni kao i konkurenkcija svoje modele. Stim da je Honda dosta potrosila na kvalitet delova. I sve su to radili da bi vratili reputaciju da su Honde pouzdane. Zato sto su ukaljali ime sa VF 750. Moguće, nebi se čudio, u Japanu su obraz/čast/ime uvek bill visoko kotirani. Promenio Januar 13 član Disko Nindža Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16016 Napisano Januar 13 Ne silazi, 4761 postova Prijavi odgovor kao problematičan To sam i ja cuo a da li je mit ili ne,ne znam. Steta sto odmah nisu zamenili te reglere i stavili malo bolju instalaciju, relej anlasera npr. Ali farba,zastita od rdje itd. top. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10242 Napisano Januar 13 Hronični Motociklopata, 7255 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Prijavi odgovor kao problematičan Kakva rđa na VFR-u kad je sve živo od aluminijuma 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja Petrovic 323 Napisano Januar 13 (promenjeno) Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vatrena Ostrica Prijavi odgovor kao problematičan Pre 4 sati, Motorcyclist je napisao: To sam i ja cuo a da li je mit ili ne,ne znam. Steta sto odmah nisu zamenili te reglere i stavili malo bolju instalaciju, relej anlasera npr. Ali farba,zastita od rdje itd. top. Vecina Hondi imaju te probleme. Ja na mom CBR-u nisam imao nikakvih problema. Dok moj otac sa prvog generacijom dosta. Prvog dana kad je uzo, motor se zamalo zapalio, srecom videle kolege sa moto zurke na vreme da motor dimi. Ispostavi se da je neko nestrucan sredjivao instalaciju i lose povezao. Posle nekog vremena pocne korpa kvacila da se cuje. Sredi to. Al posle nedelju dana se vrati zvuk. Posle je krenula nesto instalacija da zeza. Da si mogao da upalis motor i bez kljuca (ili da ga ne okrenes na desno, nmg da se setim). Zvali par majstora ali niko nije sredio problem, dok moj otac nije resio sam da cacka i uspeo da sredi problem. Zatim je crka pumpa za gorivo. I zadnji problem koji se desavao je taj da je veoma cesto radio na 2 cilindra. Sto se ispostavilo da sam ja kriv za to zato sto sam ga stalno ostavljao bez goriva. I po recima majstora, nakupio se mulj koji je blokirao protok goriva u cilindre. Ti problemi su se desavali prvih 6 meseci. Posle toga godinama je vozen bez problema. Igrom slucaja otac upozna jednog od bivsih vlasnika tog motora i sazna da je radilica menjana. Tu se razocara i stavi motor na oglase. Dosao Spanac da ga kupi. I bas tog dana se izgleda desilo da crko ventilator za hladjenje. (sto niko od nas nije znao). Mozda je i pre crkao ali je motor zadnjih par meseci vozen na otvorenom. Neizivljeni spanac proba motor i u onim uskim ulicama, vozi kao nenormalan. Komsinica preti policijom. Kupi spanac Hondu. Ode u BG sa njom. Tamo vozio na zadnji celu noc, izivljavao se. Te iste noci salje nam snimak motora dok radi a skazaljka za temperaturu otisla skroz u crveno, da je mogla dalje, verujem da bi jos jedan krug obisla. Antifriz iscureo. Preti Spanac. Kaze otac da odnese motor kod jednom majstora u BG kog poznaje. Sutra dan ode otac da vidi kakvo stanje. Na motoru su crkle 2 brzine i izlazio beli dim. Tako da je agregatu dosao kraj. Razumem nasa greska sto nismo znali da je crko ventilator. Ali zasto se motor vozio i kada je skazaljka za temperaturu dosla do crvene zone. PS sve mi u glavu bilo da je noc bila ali ipak je dan. Svakako istog dana se desilo i kad je Spanac kupio motor Promenio Januar 13 član Nemanja Petrovic Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja Petrovic 323 Napisano Januar 13 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vatrena Ostrica Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16016 Napisano Januar 13 Ne silazi, 4761 postova Prijavi odgovor kao problematičan 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 11866 Napisano Januar 13 Ne silazi, 7131 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ne stari. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10242 Napisano Januar 13 Hronični Motociklopata, 7255 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Prijavi odgovor kao problematičan Za mene i dalje najlepsa od svih R1-ica je ta prva serija 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3432 Napisano Januar 13 Malinar u pokusaju, 1653 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan 2005. je brat iz Italije dovezao R1 2002. godište, crveno-belo-crna kolor šema. Tada je to za mene bio vrhunac u moto svetu, najlepši i najbrži motor koji sam do tada provozao, imao sam 16 godina, nisam smeo gas da mu dam, činilo mi se da vozim mlaznjak. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pedjazz 443 Napisano Januar 13 (promenjeno) Svrati ponekad, 253 postova Lokacija: Cacak Motocikl: Yamaha Thundercut Prijavi odgovor kao problematičan Ne secam se godista ni dal spada u masine 90tih,nisam neki poznavalac ali mi ostao u lepom secanju i zovem ga "kiroprakticar" Imao sam u to vreme problem sa kicmom onako poprilican...bolovi i tako to... Padnem sa ove debele Berte(tako smo je zvali) ,isklizam pri manjoj brzini,pljesnem o asvalt ...i kad je prestalo da me boli od pada sto je bolelo...uvidim da me kicma vise ne boli i tako 3-4 god apsolutno nikakav bol nisam osetio... nesto se namestilo kad sam opalio bocno o podlogu. Mislim da su to mogli samo ovi motori iz 90tih Promenio Januar 13 član pedjazz 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja Petrovic 323 Napisano Januar 14 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vatrena Ostrica Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, pedjazz je napisao: Ne secam se godista ni dal spada u masine 90tih,nisam neki poznavalac ali mi ostao u lepom secanju i zovem ga "kiroprakticar" Imao sam u to vreme problem sa kicmom onako poprilican...bolovi i tako to... Padnem sa ove debele Berte(tako smo je zvali) ,isklizam pri manjoj brzini,pljesnem o asvalt ...i kad je prestalo da me boli od pada sto je bolelo...uvidim da me kicma vise ne boli i tako 3-4 god apsolutno nikakav bol nisam osetio... nesto se namestilo kad sam opalio bocno o podlogu. Mislim da su to mogli samo ovi motori iz 90tih Spada u 90-te. Generacija koja se pravila od 98 do 99. Zadnji FireBlade sa SC33 agregatom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6442 Napisano Januar 14 Ne silazi, 6468 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan SC33 je prefix na broju šasije, po kojem se prepoznaje model Hondinog motocikla...nije to vezano samo za agregat. Ista ta mašina je i na Hornetu 900, kojoj je VIN (broj šasije) prefix SC48. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BokyBoy 15246 Napisano Januar 14 (promenjeno) Vozim motor, nisam BAJKER, 2206 postova Lokacija: BGD-LHS Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 ABS aka Black Widow Prijavi odgovor kao problematičan Pre 12 sati, Motorcyclist je napisao: RN01(98-99) ,ja sam imao RN04(00-01), na izgled ista ali mnogo poboljsanja, preko 100 stavki mislim, ima na netu sve, da ne pisem sada. Inace brutalan motor i dan danas, bio sam odusevljen njime Voleo bih da imam jedan i sada ali su nazalost jako retki zdravi primerci, svi su sprzeni jer to ne moze normalno da se vozi A i imala je zlatni lanac na srebrnom lancaniku pa sam je prodao... Promenio Januar 14 član BokyBoy 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gebee&co 7550 Napisano Januar 14 Drug član, 2059 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Trenutno bez Prijavi odgovor kao problematičan Ahaaa,smetao ti prelep zlatni lanac,a nije ti smetao oljušten gornji trokut. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
