Jump to content

Moto Zajednica

Ljubitelji masina iz 90-ih , slike i komentari

Recommended Posts

  • Braveheart, 660 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Bmw K1300s, Piaggio Madley 150.
On 12/19/2023 at 3:38 PM, aca-ks said:

Бензин источен након 9 година у резервоару

IMG20230828182114.jpg

Sad me kopka da li ste na kraju uspeli da upalite srada posle toliko godina ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Braveheart, 660 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Bmw K1300s, Piaggio Madley 150.

Sto se tice masina 90ih imao sam tu cast drugi motor po redu, Suzuki srad 600, '98god.

Bio u mom posedu od 2008-2010 god.  (leo vince auspuh) kakav zvuk je imao... slatko sam zanat sa njim ispekao, masina ne poderiva ( jedina mana španer) sad kad vidim ove nase kolege sto srca nemaju kako pucaju sa sradovima po skupovima... samo okrenem glavu. 

Od tih masina 90ih imao sam prilike da probam  kawu zzr600 , prvi model hayabuse koji je izasao, onda Hondu 1000f dal 91-92 god. 

drugar je imao crvenu kawu zx7r ( kakav je taj motor zvuk imao... ) 

 

IMG_4907.jpg.89c09919bfaa8cb3cc0713c314fd1d90.jpgIMG_4902.jpg.cccae6834ef2942df3574cc7092f519f.jpgIMG_4903.jpg.b392123598863b8f6c86d1d29b55b9db.jpgimage.jpeg.677f256438aac9ebd88aff3513f39638.jpeg

IMG_4925.jpg

Promenio član Biker Boy
  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 254 postova
  • Lokacija: krusevac
  • Motocikl: gsx-r 750 к1
pre 33 minuta, Biker Boy je napisao:

Sad me kopka da li ste na kraju uspeli da upalite srada posle toliko godina ?

ово је од деветке.

нисам је упалио јер сам био принуђен да је продам.

Ставио аку са мог мотора међутим није хтео да завергла иако је имао струје.

По савету мајстора сумњао сам да је залепио аутомат и мислио сам у току зиме то да решим али продадох га и садашњи власник ми је послао снимак да мотор вергла (изгледа да је мени лош акумулатор чим са његовим вергла) али неће да упали те да је пумпа у резервоару капут и сад чекам да ми јави да ли пали кад је намести.

Иначе тај мотор је радио као сат никад у црвено није ишао, исто и овај Срад, топ био и жалосно је што пропада...

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vozim motor, nisam BAJKER, 2065 postova
  • Lokacija: BGD-LHS
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZZR1400 '09 ABS aka Black Widow

Nije bas iz 90-tih

ali mislim da je zanimljiva ...

 

FB-IMG-1703876625847.jpg

 

 

Promenio član BokyBoy
  • Sviđa mi se 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 372 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vatrena Ostrica

Meni najlepsi modeli koji su pravljeni pocetkom 90-tih

Ovi motori su mi dosta lepsi od onih krajem 90 tih. Tacnije od balona.

GSX-R, CBR900RR,ZX9R. Kao da su isli korak u nazad sa dizajnom.

Osim Yamahe R1.

 

image.png.d2f9698da3f3406816415a9a1f79a82b.pngimage.png.7b50856e5b483080c2849d9c247fdf97.png

HONDA-CB-750-F2-Seven-Fifty-12687_1.jpg

Kawasaki-ZXR-400-1994-green-white-blue-fooqs-motorcycle-decals-aufkleber-oem-autocollants-adesivi-naklejki-nalepky-adhesivos-nalepky-oem-original.jpg

file6XGWUZC4.jpg

c5f4b8dc4bc589407beefd1eab01e24f.jpg

Promenio član Nemanja Petrovic
  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7082 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Ima dosta prelaznih modela, koji su počeli da se proizvode 80-ih i nastavili svoj put kroz 90-te, a neki čak i do 2000-tih, npr. Suzuki Katana 1100 i Kawasaki GPZ 900R.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 372 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vatrena Ostrica
Pre 4 sati, Disko Nindža je napisao:

Ne sekiraj se  kolega @Zejtin014, jer je kolega @Nemanja Petrovic loše informisan iz motorstike tog doba, pošto se ZXR 750 H model proizvodio i 1990-te godine :aha: tako da spada u ovu temu :popovanje:

Zapravo sam za motore iz 80-tih i 90 tih previse informisan. Da za svaki model znam kada je izasao, kada se zavrsila proizvodnja, koje su izmene bile tokom godina itd...  Jeste se pravio i 1990 godine ali je dizajn i pocetak proizvodnje iz 1989. E sad ako i tako gledamo onda okej. Al npr Kawasaki GTR 1000 se proizvodio od 1986 do 2006 sa istim dizajnom. Nebi bilo fora da se stavi u temi. Ljubitelji masina iz 2000-tih. Kad je dizajn, kontrukcija itd iz 80 tih. Ili GPZ 900R koji se proizvodio od 1984 do 1998 (do 2003 u Japanu)

Promenio član Nemanja Petrovic
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7082 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

 Ako nešto valja onda ga ne treba menjati :takoje: 

Neke modele su toliko uboli da se nisu mnogo menjali puno godina.

l ne zaboravi, retko kada fabrika krene iz nule i napravi potpuno nov model, skoro uvek novi modeli vuku koren od prethodnih generacija, štaviše, nekad su izmene na "novim" modelima minimalne odnosno kozmetičke.

Novi GSX S1000GX ima mašinu skoro pa istu kao GSXR 1000 K5 iz 2005 godine.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1433 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Ducati HYM950

Lepota je u oku posmatrača tako da nije sporno da neko kaže sviđa mi se više motor iz 1992, ono što je činjenica i neosporno da se rade ogromna poboljšanja u pogledu ciklistike, suspenzije, oslanjanja, kočnica tj sveukupnog osećaja vožnje. 

Promene mogu da budu primetne od jedne do druge generacije ada ne pričamo o 30god razlike. 

To ne menja stvar da neko vozi motor iz 1992, ja bih ga vozio ali pre kao oldtajmera lagano uz uzivanciju. 

K5 1000 je izgleda legendarna mašina (imao nove K6 1000 i M0 1000)  svaki u svoje vreme, činjenica je da je K5 i danas jako potentan i dobar motor samo ne zaboravite da iza K5 generacije kreće cirkus sa Euro standardima gde je proizvodjacima sve teže da ispoštuju najnovije standarde a da motor isporučuje snagu kako se očekuje. 

Zato npr danas ne možete kupiti u EU nov GSXR 1000. Fabrika tako odlučila. 

Promenio član GixxerK6
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 372 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vatrena Ostrica
Pre 14 sati, Disko Nindža je napisao:

 Ako nešto valja onda ga ne treba menjati :takoje: 

Neke modele su toliko uboli da se nisu mnogo menjali puno godina.

l ne zaboravi, retko kada fabrika krene iz nule i napravi potpuno nov model, skoro uvek novi modeli vuku koren od prethodnih generacija, štaviše, nekad su izmene na "novim" modelima minimalne odnosno kozmetičke.

Novi GSX S1000GX ima mašinu skoro pa istu kao GSXR 1000 K5 iz 2005 godine.

Slazem se, samo neki motori kao npr GPZ 900R iz 84-te nema potrebe da stoji u ovoj temi.

Ipak je napravljen 84-te, nema veze sto se proizvodio i 2000-te.

 

Ja kad kupujem motor, uglavnom gledam da ima agregat koji se dugo koristio, zato sto mi to dokazuje da je motor pouzdan. K5 1000 agregat, SC 28 iz CBR 900RR se koristila sve do 2007 u Horneta 900 (kasnije pod nazivom SC33 zato sto je agregat imao nekoliko izmena). Suzukijeve uljare. Masina iz ZZR 250 koja se koristila i u Ninju 250. Masina iz MT 07 itd...

 

To sto vecina modela vuku korene od prehdodnih generacija a ne krecu od nule.

Ima svoje prednosti, em fabrike ustedi dosta novca, em mi dobijamo nesto sto vec znamo da je

dobro/provereno (ne uvek).

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7082 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Meni se baš sviđa GPZ 900R iz 1999 godine kada je napred dobio moderne kočnice moćne Tokico šestoklipne čeljusti koje su tada imale i mnogo ozbiljnije mašine tipa Hayabusa, ZX-12R, ZX-9R... i uz prednji točak 17 inča i 41mm viljušku koje je dobio još početkom 90-ih, najzad je imao prednji kraj koji može uspešno da se nosi sa ostatkom grdosije.
a4639a10dfe43612d428173d9ba93addf8178cfb

2cf5a8bd257eecd97cd3ed5de10cbf5086b0d944

  • Sviđa mi se 3
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 372 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Vatrena Ostrica

I onda vidimo da Kawasaki  ima jos jedan Kawasaki u sport klasi od 900 kubika iz 99-te. Mnogo jaci, laksi, sa boljim ramom, vrv i boljim kocnicama.  Koji je parirao konkurenciji tih godina.

 

Dok GPZ 900R nije vise mogao da se poredi ni sa motorima od 600 kubika u toj klasi.

 

Za svoje vreme je legendaran i vrv bio najbolji. Medjutim 99-te nije nista mogao protiv ostalih u toj klasi. U klasi gde se gleda da motor bude, sto jaci, sto laksi, da koci sto bolje i da bude sto napredniji. image.png.5146c3f0e2e92dd681627a12adbcb347.png

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Hronični Motociklopata, 7082 postova
  • Lokacija: Severna Bačka
  • Motocikl: Banditos 650

Pa nije imao bolje kočnice, imali su ISTE kočnice, samo je ZX-9R imao 50kg manje :D

U ostalom, ta dva motora nisu ciljali na iste kupce, ZX-9R je bio ultra Sport sprava,

a GPZ900R iako je na početku svoje karijere bio ultra sportak, kasnije je prešao u Sport Turing fazon, i u tom domenu je OČIGLEDNO bio vrlo uspešan, nebi ga proizvodili tolike godine, bio je vrlo popularan i tražen model.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja