Jump to content

Moto Zajednica

Piaggio MP3 250/300ie

Recommended Posts

  • U prolazu, 28 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Piaggio MP3, Peugeot Vivacity 3

Nakon kupovine uradjen je servis od strane @N.F.S. (kome se jos jednom zahvaljujem sto mi je izasao u susret :) ) na kom su zamenjene sve tecnosti, filteri, prekontrolisan cvt i zamenjeni klizaci i lezaj u dekliju, kao i prednje plocice. 

 

Stanje pre servisa je bilo srednje zalosno sa najverovatnije originalnim filterom ulja :grr:, pogresnim antifrizom, sa vise ulja nego sto treba, itd...

 

U principu je sada stanje dovedeno u vozno. 

 

Ostaje da se posvetim farbanju, estetici, a uradio bih i stelovanje ventila i ciscenje klapne gasa. 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 28 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Piaggio MP3, Peugeot Vivacity 3

Prilikom kupovine sam imao prilike da isprobam sve tri varijante (300, 400 i 500cc).

 

300cc je definitivno preslab za ovu karoseriju, mozda bi bio zadovoljavajuci iskljucivo za gradske uslove, mada najmirnije i najlepse radi.

 

400cc ima dovoljno snage za grad i ide solidno dobro, moze se koristiti bez vecih problema za medjugradske relacije. 

 

500cc ide duplo bolje od 400cc, ali za grad nije, standardno za Master 500 masinu, ima vibracije pri polasku ili kretanju brzinama do/oko 30kmh, nakon toga radi kao sat. 

Voznja u medjugradskim uslovima je sjajna, na 100kmh se vrti na oko 5000 obrtaja i radi maltene necujno, mozda cak i previse tiho, pa samim tim i nije bas uocljiv od strane drugih ucesnika u saobracaju. 

 

Ja sam licno izabrao 500cc jer se cinio kao najbolja osnova za dalje sredjivanje, ali bez problema se moze kupiti i 400cc ukoliko se ne vozi po auto putu. 

 

300cc bih izbegao ako je to ikako moguce. 

 

Sto se same voznje tice ona se ne razlikuje nesto specijalno od ostalih maxi skutera, u voznji se ne osecaju dva tocka napred, ali imaju prilicno bolji "grip" od klasicnog maxija. 

 

Jako je nezgodan prilikom zaustavljanja na neravnom terenu i treba obratiti paznju inace je pad veoma moguc. 

 

Tilt lock, po mom misljenju, treba koristiti samo za parkiranje, naime, po iskustvu ljudi sa stranih foruma, sa ovog skutera se najcesce pada upravo zbog njega i to na semaforu tako sto ga aktivirate, a niste svesni da stojite neravno, nakon dodavanja gasa tilt lock pusta i vi padate, veoma nezgodna situacija, proverena u praksi :lol3:

 

Predni amortizeri nisu bas sjajni, udar u ozbiljnije rupe se itekako oseca. 

 

Zadnji je odlican. 

 

Sediste je meni jako neudobno, usko mi je na sedalnom delu i sedim malim procentom pozadine, suvozacevo (kaze moja supruga) odlicno.

 

Zastita od vetra je zaista dobra.  

 

Koci odlicno, pogotovu prilikom kombinacije prednje i zadnje kocnice ili pritiskom na noznu kocnicu. 

 

Osim pomenutih poseduje i parkirnu kocnicu u vidu poluge, koja je fenomenalna stvar. 

 

Potrosnja ne prelazi 5l kako god ga vozio, mereno "cep" metodom. 

 

Delovi motora su prilicno dostupni (standardna Master 500 masina), prednje vesanje gledaju kao bauk, iako nije toliko komplikovano, mada zahteva neke specificne alate za servisiranje, koji opet mogu da se naprave.  

 

Plastika nema ni za lek, jako je slaba ponuda, nove su jako skupe.

 

Za zad toliko od mene, nadam se da sam makar malo uspeo da upoznam javnost sa ovim interesantnim skuterom. 

 

 

Promenio član djole_kg
  • Sviđa mi se 6

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 414 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: Honda Forza 350

Vozio sam taj skuter. Sve je ispravno sto si napisao, dodao bih jos jednj manu : tezina. Moj od 500 cm3 je tezio 280 kg. Forza 300 je 100 kg laksa, kao da sam seo da vozim bicikl posle njega. Inace ostalo sve 5.

Promenio član Milllan 83

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3677 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Svaka čast Đoletu na predstavljanju vozila i opisu! Pokušavam da budem otvorenog uma, da dam šansu da vidim pozitivne strane ovakve skalamocije, ali nikako mi ne ide :)

Jedinu prednost koju vidim je to što može da se vozi sa B kategorijom, za nekoga ko iz određenih razloga ne želi ili ne može da se upušta u novo polaganje, pa da vidi da li mu leži koncept skutera, delimično i motora, uopšte u životu...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 28 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Piaggio MP3, Peugeot Vivacity 3

@Milllan 83 tezina je stvarno velika, nema sta, ja sa njega sednem na Vivacity 3 50cc, kao na deciju igracku da sam seo. :lol3:

 

@boza_kg U principu u odnosu na klasicne maxi skutere i nema nekih prednosti, osim cinjenice da se vozi sa b kategorijom i da je definitivno bolji grip na prednjim tockovima. 

 

U samoj voznji osecaj je maltene identican klasicnom maxi skuteru, makar meni. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9483 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Vrlo interesantan sklop! 

Vesanje napred simulira utisak voznje jednog tocka, nisam izdrazao, provozao se malo (uz saglasnost vlasnika!)

Uzivanje oko 80/100 kmh, zastita od vetra dobra, osecaj uopsteno takav (dobar). Cudno se uznemiri kada prednjim tockovima preko neravnina prelazi ali to je do mene i stecenog/naviknutog ponasanja motocikla sa klasicnim ogibljenjem.

 

Pred davanje kljuca nazad (naravno) opran :D 

1234.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 414 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: Honda Forza 350

Ja sam ga najvise promenio zbog lose aerodinamike na vecim brzinama. Do 80-90km / h je super, na vecim brzinama se ozbiljno ljulja. Jednom sam se vozio na autoputu, obilazio kamion i upao u strasnu turbulenciju. Ceo motor se tresao, imao sam utisak da cu pasti sa njega, brzina oko 120 km/ h. Ne voli vetar i voznju iza kamiona (voznja ume biti neprijatna). Motor je kupljen sa 0 km tehnicki skroz ispravan. Dobre strane : agregat od 500 kubika ide kao blesav, bukvalno zabacuje kada se doda gas ( jedina zamerka je servisni interval kaisa od 10000 km, tako mi rekose u PGS - u). Vozi se sa B kategorijom, dosta prtljaga pod sedistem. Stabilnost : na klizavoj povrsini odlicna stvar, nema bojazni od klizanja prednjeg tocka, bolje je kocenje ( 2 diska napred). Licni utisak : prevozno sredstvo u velikim gradovima za ljude koji nemaju polozeno A, stekao sam utisak da nije za vece brzine. Ali voze ljudi i skutere od 50 kubika na more, boj bije srce u junaka!:jee1:

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1797 postova
  • Lokacija: Beograd-Borča
  • Motocikl: CFmoto 800MT

Par puta sam bio u situaciji da sam morao malo “jace” da kocim na neravnom asfaltu sa mojim tricityem, skakuce malo prednji deo, pali abs i tc, malo neprijatna situacija ali svaki put stao ravno i nisam bio ni blizu toga da se prospem sa njime, da li je to prednost ili mana pojma nemam, ne znam kako bi se ponasali dvotockasi u tim situacijama.

 

Sto se tilt lock-a (zakljucavanja prednjih tockova) tice, mogli su tu i piaggio i yamaha jos dosta da urade.

Razmisljam vec neko vreme da zalepim ampulicu libele negde kod instrument table, svi koji voze tricikl ce me razumeti.

Mogli su da ubace neku elektronsku libelu pa da onemoguce zakljucavanje ukoliko je skuter nagnut vise od npr 5 stepeni.

Mogli su da ubace el motor ili pumpu koja ce uvek ispraviti motor kada se zakljuca.

MP3 je bas krut kad se zakljuca, yamaha je to uradila cini mi se malo bolje, nije bas toliko krut i moze malo da “ljulja”.

 

El motor za rikverc je pun pogodak kod skutera teskog 250+ kg i to je veliki plus MP3-a, a i ona kasetica za telefon, cigare, kljuceve… kod instrument table

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3677 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300
Pre sat vremena, Milllan 83 je napisao:

Ne voli vetar i voznju iza kamiona (voznja ume biti neprijatna).

Ma to ti je tad bio prvi skuter\motor pa nisi imao iskustva. Hoće početnici da se istripuju zbog takvog efekta. I sam se sećam da sam se nešto zbunjivao oku turbulencija kad sam počinjao da vozim... Odavno to nije više slučaj. Kad se čovek opusti i navikne, u takvoj situaciji samo malo jače prihvati korman i to je sve. Ni ne obraća više pažnju na to.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1797 postova
  • Lokacija: Beograd-Borča
  • Motocikl: CFmoto 800MT

Kao pocetnik potpuno se slazem sa @boza_kg .

Prvi put kad sam vozio po jacem vetru pretrnuo sam, ni da usporim ni da ubrzam, hteo sam da stanem i da cekam da stane vetar :)

Posle tog iskustva, svi bajkeri gledaju da li ce kisa a ja da li se ljulja drvece od vetra :)

Hvala bogu zelja za voznjom je pobedila strah, sad bi mogao i po tornadu da teram.

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 414 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: Honda Forza 350

Vozim Motor vec drugu godinu, ja sam osetio razliku. Na motoru nikada nisam osetio takvo ljuljanje kao na triciklu. Mozda je taj dan bio neverovatno jak vetar (?!) pa sam se ja istripovao. Ostao mi je utisak velikog "njihanja" iza kamiona kada treba da ga preteknem kada sam vozio tricikl, gotovo svaki put. Mozda sam se i istripovao, ko zna... u svakom slucaju, o ukusima ne vredi raspravljati. Neka svako proba, pa sta kome odgovara. Piaggio je inovirao i usavrsio ove tricikle, mislim da svakako nije greska imati jedan. Kakav je tricity vs mp3, yamaha je pionir ako se ne varam u ovom segmentu?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 916 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda X-ADV

Drugari, zakačio sam žmigavac i ne mogu da ga vratim jer je baš jaka plastika - da li neko zna caku? Treba da se nabije da nalegne, klikne, ali probali razni i ne uspevaju :grr:

 

20220624_083421.jpg

20220624_083408.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3677 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Kymco Agility+ 300

Lubrikant uvek pomaže kad treba našto da se ugura, da ne pravim sad sexualne aluzije ;)

 

Svojevremeno, vraćam se s posla, i zatičem kući scenu - žena pokušava ćeri da namesti nove minđušice, jerbo idu ne neki rođendan.

Dete plače, uši joj okrvavljene, a žena se trese koliko je izfrustrirana, ko da demontira bombu...

Ja reko, stani bre malko, uzmem malo pavlovićeve kreme, namacnem ušenca, i prođu minđušice do rupice u uhu, ko kroz vazduh. Mlogo sam tad ispao pametan :)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 414 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: Honda Forza 350
WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Piaggio MP3 EXCLUSIVE 530 NEW, 2022. godište, Ostalo, Beograd. Cena 12.500 € - Motori - Polovni Automobili

Koliko citam u opisu oglasa ozbiljno su se unapredili. Senzor mrtvog ugla, tempomat, kamera za voznju unazad... svaka cast za Piaggio.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja