Darko Mihajlovic 8114 Napisano pre 1 sat Drug član, 2257 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GTR 1400 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, zzobzo je napisao: Tek ovu tabelu sam pokusavao da shvatim nekoliko puta , pa odustao , ne ide mi... Neverovatno mi je da su brojevi direktno vezani za spoljnu temperaturu ... Nekako se sve nadam da to ulje radi ovo ili ono na toj i toj temperaturi. ( Nikad da sednem lepo i informisem se , mada mi i ne treba da znam) ... Ali, primer , u mom autu ide ulje 0w-20 . Jel to znaci, po ovoj tabeli , da moj auto ne sme da se vozi kad je preko 20.C napolju ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zzobzo 3 Napisano pre 1 sat U prolazu, 29 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Suzuki vstrom 650 Prijavi odgovor kao problematičan pre 13 minuta, Darko Mihajlovic je napisao: Tek ovu tabelu sam pokusavao da shvatim nekoliko puta , pa odustao , ne ide mi... Neverovatno mi je da su brojevi direktno vezani za spoljnu temperaturu ... Nekako se sve nadam da to ulje radi ovo ili ono na toj i toj temperaturi. ( Nikad da sednem lepo i informisem se , mada mi i ne treba da znam) ... Ali, primer , u mom autu ide ulje 0w-20 . Jel to znaci, po ovoj tabeli , da moj auto ne sme da se vozi kad je preko 20.C napolju ? Ovo je iz manuala od mog motora, stvarno ne znam za druge motore ili kola. Ima ovde stručnih članova, nadam se da ćemo dobiti objašnjenje. Ja vozim dosta leti, cenim da ne ide isto ulje ko npr. vozi stroma u Norveškoj na nižim temperaturama.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bor-i-slave 7439 Napisano pre 1 sat Drug član, 1581 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: SMC 300 Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, đunta said: Postoji na Fuchsom sajtu preporuka za ulje, kao i interval zamene, ko što rekoh,ne podudaraju se uvek, ako je tako, onda zlatna sredina. Naime, isto ulje za dva različita agregata može imati i različite intervale, razlog je što neki motor više prlja unutrašnjost recimo, ili je izloženiji višoj temperaturi. Da napomenem, svi proizvođači žive od prodaje i naravno da uvek preporučuju najskuplje. Ja ne uvažavam ni to, kao ni viskozitet, u većinu motora polusintetika radi više nego dobro, Comp 4 konkretno, a gustina nama treba uvek veća, jer smo topla klima. Dalje, svaki agregat mora da troši ulje, malo, tako čisti unutrašnjost. Zatim, ulje i upija u sebe nečistoće i zato menja boju, isto malo. Silkolen odlično čisti i drži untrašnjost čistom, ako je motor prljava, jedna zamena je dovoljna da sve očisti, ali nekad budu i dve, tad ulje potamni i posle bude tek malo tamnije. To često srećem na BMWima jer se motor puno greje i ulje izgara i lepi se cunder, retko koje ulje danas može konstantno da radi u tom režimu. Da se pojasnimo, sva ulja su danas jako dobra, Fuchs je samo nešto posebno iznad, motorna ulja rade iz čistog prestiža, žive oni od teške industrije inače. Koja bi bila tvoja preporuka za viskozitet ulja za kvad, koji se podobro greje, da u toplom danu i na blazem terenu pali ventilator cini mi se svakih 30 sekundi. Ima mokro kvacilo, 2l kapacitet. Preporuka je cini mi se 10w40 i ja mu sipam fuchs silkolene pro. Hoce malo da srkne ulja, mada je iberlauf i auspuh potpuno suv. Kompresija odlicna. Hisun 750ccc, 1 cilindar, vodeno hladjenje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
