N.F.S. 19105 Napisano Subota u 11:18 Integrisan, 8786 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Kruziranje kroz grad, jutro, saobracaja malo... Tiger Sve je tako fluidno i lagano na njemu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 19105 Napisano Subota u 11:20 Integrisan, 8786 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Cbf1000 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
malitomic 1479 Napisano Subota u 14:28 Drug član, 1140 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lanac, kaiš, kardan Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam, meni je ceo sklop agregat i menjac savršen, ne znam da li je moguće ista vise izvući iz njega, a da ne bude na uštrb nečeg drugog. Odavno se taj agregat pravi sa nekoliko konja više, ali u er6f/n. Kratko sam njega vozio i to baš davno da bih mogao da poredim, ali mislim da Versys ima fluidniji razvoj snage od početka do kraja. Normalno, drugačiji je koncept motora i drugačije su ga trimovali i potpuno uspeli u tome. Voleo bih neki drugi Versys da probam pre svega zbog mog ubedjenja da menjac, bar kod mene mora bolje da radi. Posle toga voleo bih i taj neki 'problematican'(nervozan), da probam. Moj je miran kao mala maca, toliko da se pitam može li 650ccm da lagano u dvoje da kruzira na ispod 2500rpm po brdascima izmedju Kosmaja i Rudnika. To je nešto što su vozili Transalpovi i Afrike i tako nesto se sad retko sreće. Sad sve ispod 3000rpm lomi i krlja i traži nižu.. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 6027 Napisano Subota u 17:05 (promenjeno) Drug član, 2660 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 650 Kiklop Prijavi odgovor kao problematičan Ja kad sam kupio mog, meni je šaltanje brzina bila agonija, kao drven. I onda nova sajla kvačila i štelovanje i skinuo fuzaster i namazao sa litijum-MO2 tu čauru oko koje rotira poluga menjač, i od tad - druga priča. PS. Ako će neko skidati fuzaster, pod obavezno lepite šrafove sa loctite srednje čvrstoće, ja prvi put nisam imao pri ruci - ma biće dobro, samo stegao, odvio se u roku od par dana... Sreća pa sam skontao da mi se mrda fuzaster. Na ovom čudu, LEPITE ŠRAFOVE POD OBAVEZNO. Promenio Subota u 17:06 član Andrej_Hotstepper 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 11059 Napisano Subota u 21:13 Ne silazi, 6937 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam obožavao Kawasakijev menjač na ER5. Što se šaltao u viši prenos to je bio mekši. Imao je i onu foru da nisi mogao da ga ubaciš u drugu iz mesta. Uvek je pogađao neutral iz prve Ulje Silkolene Comp4 10W40 i to je milina bila. Ne znam da li su na Versys zadržali taj princip. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 15251 Napisano Subota u 21:25 Ne silazi, 4539 postova Prijavi odgovor kao problematičan 10 hours ago, N.F.S. said: Cbf1000 Nista kao zvuk 4 u redu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ProMaster 6853 Napisano Subota u 21:25 (promenjeno) Drug član, 1771 postova Lokacija: BG-LE Motocikl: Tracer 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 6 sati, malitomic je napisao: Ne znam, meni je ceo sklop agregat i menjac savršen, ne znam da li je moguće ista vise izvući iz njega, a da ne bude na uštrb nečeg drugog. Odavno se taj agregat pravi sa nekoliko konja više, ali u er6f/n. Kratko sam njega vozio i to baš davno da bih mogao da poredim, ali mislim da Versys ima fluidniji razvoj snage od početka do kraja. Normalno, drugačiji je koncept motora i drugačije su ga trimovali i potpuno uspeli u tome. Voleo bih neki drugi Versys da probam pre svega zbog mog ubedjenja da menjac, bar kod mene mora bolje da radi. Posle toga voleo bih i taj neki 'problematican'(nervozan), da probam. Moj je miran kao mala maca, toliko da se pitam može li 650ccm da lagano u dvoje da kruzira na ispod 2500rpm po brdascima izmedju Kosmaja i Rudnika. To je nešto što su vozili Transalpovi i Afrike i tako nesto se sad retko sreće. Sad sve ispod 3000rpm lomi i krlja i traži nižu.. Dobro došao u svet EFI motora, nema uglađenosti karburatora nijedan. TDM 850 vs TDM900, slika i prilika, svega toga. Promenio Subota u 21:26 član ProMaster 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 15251 Napisano Subota u 21:29 Ne silazi, 4539 postova Prijavi odgovor kao problematičan 6 hours ago, malitomic said: Ne znam, meni je ceo sklop agregat i menjac savršen, ne znam da li je moguće ista vise izvući iz njega, a da ne bude na uštrb nečeg drugog. Odavno se taj agregat pravi sa nekoliko konja više, ali u er6f/n. Kratko sam njega vozio i to baš davno da bih mogao da poredim, ali mislim da Versys ima fluidniji razvoj snage od početka do kraja. Normalno, drugačiji je koncept motora i drugačije su ga trimovali i potpuno uspeli u tome. Voleo bih neki drugi Versys da probam pre svega zbog mog ubedjenja da menjac, bar kod mene mora bolje da radi. Posle toga voleo bih i taj neki 'problematican'(nervozan), da probam. Moj je miran kao mala maca, toliko da se pitam može li 650ccm da lagano u dvoje da kruzira na ispod 2500rpm po brdascima izmedju Kosmaja i Rudnika. To je nešto što su vozili Transalpovi i Afrike i tako nesto se sad retko sreće. Sad sve ispod 3000rpm lomi i krlja i traži nižu.. Nemam pojma ali nisam ni jedan vozio na otvorenom ispod 5.000rpm... Sve ispod mi je kao da mucim motor, a vozio sam 2 i 4 cilindra. Volim da ga imam na gasu da kad zatreba samo dodam gas a ne saltam nize. Stvarno ne znam ko kruzira na 2500... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ProMaster 6853 Napisano Subota u 22:45 Drug član, 1771 postova Lokacija: BG-LE Motocikl: Tracer 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, Motorcyclist je napisao: Stvarno ne znam ko kruzira na 2500... Dizel astronauti... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
malitomic 1479 Napisano juče u 00:38 Drug član, 1140 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lanac, kaiš, kardan Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, Motorcyclist je napisao: Nemam pojma ali nisam ni jedan vozio na otvorenom ispod 5.000rpm... Sve ispod mi je kao da mucim motor, a vozio sam 2 i 4 cilindra. Volim da ga imam na gasu da kad zatreba samo dodam gas a ne saltam nize. Stvarno ne znam ko kruzira na 2500... Sve se slažem. I sam sam se čudio kao što kažem, jer ga ni ja kada sam solo ne vozim u tom rezimu. Uvek je to neka dinamična vožnja i motor diše punim plucima. Taj put sam se vozio sa ženom koja je posle duuge pauze opet sela na motor pa sam I ja olabavio sa gasom. U par navrata stvarno sam išao 2500rpm bez da motor stuca, cima ili se buni na neki drugi način. Bas je pitomo i poslusno odradio zadatak, da je ona na nekoj pauzi kasnije, pomenula odlazak na Ohrid, na par dana. Motorom naravno 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
malitomic 1479 Napisano juče u 00:52 Drug član, 1140 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Lanac, kaiš, kardan Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, Alekre je napisao: Ja sam obožavao Kawasakijev menjač na ER5. Što se šaltao u viši prenos to je bio mekši. Imao je i onu foru da nisi mogao da ga ubaciš u drugu iz mesta. Uvek je pogađao neutral iz prve Ulje Silkolene Comp4 10W40 i to je milina bila. Ne znam da li su na Versys zadržali taj princip. Ima i Versys tu caku,kao i sve Kawe. Namerno je to tako uradjeno, nije kvar u pitanju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 19105 Napisano juče u 03:39 Integrisan, 8786 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Sami na putu on i ja! 10 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 19105 Napisano juče u 06:43 Integrisan, 8786 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan To je taj pogled, vozim i pevam na glas, nikoga na puskomet nema... E ovde cu sator! 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 6027 Napisano juče u 07:42 Drug član, 2660 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 650 Kiklop Prijavi odgovor kao problematičan 10 hours ago, ProMaster said: Dobro došao u svet EFI motora, nema uglađenosti karburatora nijedan. TDM 850 vs TDM900, slika i prilika, svega toga. SV650... Imao stari sa karbom, posle probao drugarov novi.. Koje razočarenje... Jedini motor koji je bio bolji je VFR. Imao 750 pa onda 800fi... Kad bolje razmislim, taj VFR je agregat za anale. Osim što sam motor umara. 4 godine ga vozio... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Elmilorad 48 Napisano juče u 11:20 U prolazu, 87 postova Lokacija: Niš Motocikl: Honda vf 750 sabre, Yamaha XJ 900 diversion,Versys 650 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 12 sati, ProMaster je napisao: Pre 13 sati, Motorcyclist je napisao: Stvarno ne znam ko kruzira na 2500... Ja sam juče pridveče po hladovini išao sićevačkom klisurom 2500-3000 obrtaja,uživancija... 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DraganNS 7475 Napisano juče u 11:35 Drug član, 1603 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer Prijavi odgovor kao problematičan Ja ne smem ni da se javim, dobiću neki epitet... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
twintower 183 Napisano juče u 11:50 (promenjeno) Svrati ponekad, 74 postova Lokacija: kojekuda Motocikl: varadero xl125v Prijavi odgovor kao problematičan " meni je ceo sklop agregat i menjac savršen, ne znam da li je moguće ista vise izvući iz njega. " potpisujem ovo. Za dvocilindraša je dovoljno moćan i lud je ko išta više izvlači iz ove mašine. Sve peripetije koje sam ja radio na mome (Versys 2016) sam radio kako bih dobio "smooth" vožnju, meni je kruzing sa ovim motorom 4.5K rpm i osjeti se zatrzavanje već preko toga ljepše ide. Imam pored njega i stari Kawasaki (2006) ER-6N i taj je puno uglađeniji (pišem o vožnji kroz grad i kruzing gdje ne držim motor u višim obrtajima). Oba moja motora imaju iste agregate, neka mala razlika je u bregastim osovinama ali veliku razliku u vožnji čini ECU iz 2006 i 2016. Noviji motori su uštrojeni eko normama i to je ono što se loše manifestuje kod lagane vožnje. Inače sve ostalo je odlično... ovjes, udobnost, kočnice, okretan i lagan motorin, dobar i kad udvoje putujemo. Sve je taman i ne razmišljam da ga mjenjam samo gledam da ove trzavice eliminišem da bude uzitak u fulu. Ee sad kod navrtanja je druga priča, poteže momentalno i fino nabire za dvocilindraša, osjeti se vuča, mašinica koja baš ima temperament. Promenio juče u 12:03 član twintower greška u kucanju 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wragg 976 Napisano juče u 15:11 Zainteresovan, 489 postova Lokacija: Stuttgart Motocikl: M1800R, Integra 750 Prijavi odgovor kao problematičan Cinjenica je da Versys 650 ima problem sa tim zatrzavanjem u niskim obrtajima, i zna se da je to radi euro normi i siromasne smjese. Nije to bilo samo meni, nego bukvalno svi imaju problem sa tim. Ja sam na svom to rjesio sa Booster Plug i sjecam se da sam komotno mogao u mali kruzni uci trecom brzinom bez da ga drzim na pola kvacila. Moze se i onaj lambda eliminator staviti, ali Booster Plug ostavlja lambdu u funkciji, samo joj salje signal da je vanjska temperatura nesto niza nego sto jeste, pa onda radi toga ECU baca nesto vise goriva, taman da ispravi to sto ga je fabrika osiromasila radi ekologije. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 19105 Napisano juče u 15:45 Integrisan, 8786 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Kao sto pisah, meni uopste ne smeta kontrola gasa, svasta sam vozio ali ovde nista ne zahteva izmenu (a meni svasta nesto smeta inace ). Ima "udarac" jedino ako obrtaji bas dosta padnu izmedju saltovanja brzina, resto je bas pitomo, vozi se bas kao biciklica. Jutros u 5h sam iz Kg posao do granicnog prelaza "Gradina", neke papire da preuzmem i prosto mi je neverovatno kako sam se lepo odvezao, bez ikakvih trnjenja ili bolova. Udobniji je od gsx650f npr. osecaj mi je posle 6 sati voznje kao na cbf1000, sve mi je potaman (jeeeeedva cekam sediste da odradim!) sem sto me kaciga namuci, steze usi pa me bas bole posle nekog vremena. Motoric jeste male zapremine ali jedno 100x sam hteo da presaltujem iz seste u sedmu brzinu , takav utisak ostavlja! Ne saltuje se cesto kao bt50 ili tdm900. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 19105 Napisano pre 9 sati Integrisan, 8786 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan I evo jos jedne slikane sa "poster" efektom... Zalazak sunca, put, motor..... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 6027 Napisano pre 8 sati Drug član, 2660 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 650 Kiklop Prijavi odgovor kao problematičan 16 hours ago, N.F.S. said: Kao sto pisah, meni uopste ne smeta kontrola gasa, svasta sam vozio ali ovde nista ne zahteva izmenu (a meni svasta nesto smeta inace ). Ima "udarac" jedino ako obrtaji bas dosta padnu izmedju saltovanja brzina, resto je bas pitomo, vozi se bas kao biciklica. Jutros u 5h sam iz Kg posao do granicnog prelaza "Gradina", neke papire da preuzmem i prosto mi je neverovatno kako sam se lepo odvezao, bez ikakvih trnjenja ili bolova. Udobniji je od gsx650f npr. osecaj mi je posle 6 sati voznje kao na cbf1000, sve mi je potaman (jeeeeedva cekam sediste da odradim!) sem sto me kaciga namuci, steze usi pa me bas bole posle nekog vremena. Motoric jeste male zapremine ali jedno 100x sam hteo da presaltujem iz seste u sedmu brzinu , takav utisak ostavlja! Ne saltuje se cesto kao bt50 ili tdm900. Rekoh ti, kad kreneš da ga vozaš po tim lokalnim zavijucima onda se raspametiš.. Ovih 2 nedelje vozam XJ6, i sve je to lepo, al em je neudobniji, em troši više, em na 6000rpm ide 105kmh... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
plumber.ns 284 Napisano pre 8 sati Zainteresovan, 353 postova Lokacija: Jarkovo / Vojvodina Motocikl: Adventure sports 750 Prijavi odgovor kao problematičan Jel ima neko CDI za 650-ku viška ? Drugaru se spržio ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
idanijel 1390 Napisano pre 5 sati Drug član, 776 postova Lokacija: Srem Motocikl: Bandit 650 K7 Prijavi odgovor kao problematičan Na koliko se vrti versys na 90,100,120kmh?Sent from my RMX2202 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 2970 Napisano pre 5 sati Ne silazi, 2879 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre 23 sati, DraganNS je napisao: Ja ne smem ni da se javim, dobiću neki epitet... hoćeš da kažeš da veliki versys ima rikverc,ko goldving 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 19105 Napisano pre 5 sati Integrisan, 8786 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Na koliko se vrti versys na 90,100,120kmh?Sent from my RMX2202 using Tapatalk4800 obrtaja u sestoj je 100kmh kod mene.Sent from my M2003J15SC using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.b79fc2e8c5c78087ddf9af18778a5a33.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
