deki295 545 Napisano Octobar 3, 2018 Početnik, 593 postova Lokacija: zemun Motocikl: yamaha xtz 750 super tennere Prijavi odgovor kao problematičan Pa da, iskreno, ne osecam potrebu trenutno a cini mi se i u buduce jos manje, da menjam motor. Redni dvocilindras, 60tak+ konja i kad se vozim sa drugarima koji voze uglavnom street i r motore, šaltam onako čisto reda radi, zbog njih, jer oni stalno nesto pred preticanje niža, dve a mene sramota sto samo zavrćem i motor ide pa i ja ajde da saltam malo da ne pomisle ljudi da vozim teneru dct. Pa eto zbog tog nekog dobrog utiska sa rednim da vidim sta ljude toliko impresionira na tim V motorima. Super tenera je najbolji motor 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ThePainkiller 4384 Napisano Octobar 3, 2018 Drug član, 3827 postova Lokacija: Kula Motocikl: Honda VFR750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Na mene je poseban utisak ostavio V4 agregat iz VFR mašine... Kada bi mogao da se uglavi taj njen V4 agregat u šasiju TDM-a, to bi bio najbolji motor na svetu... Ovako sam morao da se odreknem VFR-a zbog njegove neudobnosti, kako za vozača, tako i za suvozača... TDM (paralel twin) ima neki poseban zvuk mašine, nešto između V2 i jednocilindraša. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
deki295 545 Napisano Octobar 3, 2018 Početnik, 593 postova Lokacija: zemun Motocikl: yamaha xtz 750 super tennere Prijavi odgovor kao problematičan A da prebacis viljuske i amortizer sa tdm-a na vfr, izgleda kao laksa varijanta nego ceo motor uglaviti u tdm ;-) Super tenera je najbolji motor 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam definitivno odlucio da cetiri cilindra nisu moj merak. Sledece sezone prelazim na dva cilindra, u opticaju sledece: XTZ750, XRV750, ETV1000, R1150GS. Sve sto ima alu felne i cetiri cilindra dovidjenja! 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lomitelj 5814 Napisano Octobar 4, 2018 Drug član, 1538 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zbog čega si to odlučio? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Zbog osecaja u voznji i same voznje. Smatram da je univerzalni motocikl bas takav, da moze na put i sa puta. Znaci enduro, ili dual sport ili gelande strase ili adventure ili kako god ga zovu (ili kako je evoluirao od 80-ih na ovamo). Za ono kako ja hocu da vozim i gde hocu da vozim - enduro od 2 cilindra zavrsava posao 100%. Cetiri cilindra (redna) su ipak za neke motocikle koji vise naginju ka SPORT varijanti, gde snaga i grunt dolazi u visokim obrtajima. Ja volim da gruva odmah iz prve i u svim obrtajima. A i ruzne su mi alu felne Plus, postoji i faktor jeftinijeg i pristupacnijeg odrzavanja i servisa (pricam o kantama koje sam naveo u prethodnom komentaru :) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan greskom komentariso dvaput... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Da, naravno. Ali ne vidim svrhu detjuniranja rednih cetvorocilindrasa. Inace, meni jedan od najlepsih I4 (inline four) jeste bas CBF1000, prva serija pre redizajna. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Neemoj...taman sam se napalio na dvocilindrase sad opet treba da se lomim i razmisljam 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Octobar 4, 2018 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Cekaj malo. Ako poredite, onda treba da poredite iste snage agregata. Ako je 100ks merka uzivanja. Onda poredite 2,3,4 cilindra sa 100 ks. A ne CBF 1000, i Er5. Nego lepo uzmes i poredis CBF sa Multistradom 950 i SV 1000 i MT-09 Tracer-om. To moze da se poredi. Vi mnogo sarate snage agregata. Poredite Transalpa 600 i Bandita 1200 pa ne moze tako. Koju ti snagu ocekujes? Koliko brz zelis biti? Koju podlogu vozis? Puno je faktora. Inace moj glas ide za "ein zylinder ein problem!" Mada je ugladjenost cetvorocilindrasa neprikosnovena. Tako da najbolje je K1600GT i mirna ti glava. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slammer 626 Napisano Octobar 4, 2018 Usamljeni kauboj daleko od doma svog, 411 postova Lokacija: Leskovac - Novi Sad Motocikl: Yamaha FZ1 GT Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim da problem oko ovog manjka konjaze na dvocilindrasima nastaje zbog nase uglavnom lose finansiske situacije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
WoodyRider 817 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 512 postova Lokacija: Vršac Motocikl: Japanski Prijavi odgovor kao problematičan Da li je neko pokušao da uporedi na primer, Hondu VFR 1200 Crosstourer sa BMW 1200 GS? Na papiru i slici Honda deluje daleko ubedljivije, ali da li je tako i u praksi? Ipak se bembara mnogo više kupuje.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Vi sad odoste na uporedjivanje performansi a pitanja su bila sledeca: - koja je to prednost dvocilindrasa u odnosu na redne cetvorocilindrase i - koja je prednost V dvocilindrasa (45°, 60°, 90°) u odnosu na ostale konfiguracije tipa Parallel Twin, Flat Twin i tako dalje (ako ih ima) U sustini mene performanse (krajnja brzina i snaga) ne zanimaju toliko koliko osecaj koji dobijam u voznji kao i sam polozaj vozaca (uspravan) koji enduro motocikli nude. Postoje i sportski motocikli sa dva cilindra, kao i kruzeri, ali oni nisu "my cup of tea". 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
WoodyRider 817 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 512 postova Lokacija: Vršac Motocikl: Japanski Prijavi odgovor kao problematičan Odosmo, da. Pa tema je široka, i kvalitetna, ne moramo da se držimo zadatih pitanja kao na kontrolnom u školi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Naravno, samo konstatujem @Astral ein zylinder ein problem - za mene no problem, i njih volem. "Thumpers" u slengu... Evo recimo, paralelni ili inline twin motocikli mogu imati tri različite konfiguracije radilice, 360°, 180° i 270°. Od toga umnogome zavisi i njihov karakter i isporuka u voznji. Karakteristike ukratko: 360: Najstarija varijanta rednog dvocilindrasa, prednost joj je da moze da koristi samo jedan karb zbog istovremenog ciklusa paljenja (270 i 180 moraju da imaju dva karba zbog nejednakog ciklusa), grub rad (primer: XTZ750 Super Tenere) 180: Visi broj obrtaja i vise snage, ugladjeniji rad u odnosu na 360 270: Moderna varijanta rednog dvocilindrasa koja imitra zvuk i osecaj V-twin 90° masine a jeftinija i jednostavnija za proizvodnju od iste (jedan blok jedna glava) 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3580 Napisano Octobar 4, 2018 Malinar u pokusaju, 1707 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan ein zylinder ein problem, a taj problem je freilauf kaputt!!! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Octobar 4, 2018 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan @markonitogen Ja sam covek koji voli ponasanje 4 redna, cak i male zapremine. Vozim paralel twin. Zasto? Pa zato sto ima bolji odziv na gas u odnosu na redna 4. Primer: Tdm850 (2) Diversion 900 (4) Isto su godiste, ista ergonomija, rekao bi covek isti motor, nije isti. Kada na diverziji pri 60km/h u 4.stepenu prenosa dodas gas. Desi se nista. Na Tdm-u se desi da motor pocne da ubrzava i ode svojim putem, ubrzanje istina, bude propraceno pojacanim vibracijama, ali do njega dodje, odmah,ne 4km kasnje... Diverzija je mirna,ugladjena, a Tdm ti je pomalo sasave naravi ( u odnosu na Diverziju). Onda dodje Sv1000 i oduva nas sve zajedno posto ide kao nevreme. Svojevremeno sam pokusao da ispratim jednog i nisam uspeo, bezao mi je kako je hteo, sto se kaze,nisam mogao ni da mu prismrdim, ozbiljan obrtni momenat ima taj agregat. Ono sto ja mrzim kod agregata sa manjkom cilindara je mutavost na visim obrtajima, oni ti daju sve na niskim i srednjim obrtajima i to je to. Dobio si vec sta si imao, a kada pokusas da vozis malo vise u sportskom maniru, onda imamo problem, na obrtajima dobijes samo buku i vibracije, nista drugo. Pod rizikom da se neki vlasnici uvrede, ipak cu reci, pomalo podsecaju na grub rad poljoprivredne masine ili ponasanje iste, vuku cupaju,tresu se i urlaju, nema nikakve prefinjenosti,ugladjenosti.. svi agregati sa manje od 3 cilindra. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drtommy 549 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 495 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Honda ST1100 Pan European Prijavi odgovor kao problematičan Da budu svi zadovoljni - kombinacija 4 + 2 cilindra 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12819 Napisano Octobar 4, 2018 Ne silazi, 7397 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Nije arapin lud kad kupi sve moguće konfiguracije i kolor šeme Sirotinja da umre u muke! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8689 Napisano Octobar 4, 2018 Drug član, 4503 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Primer: Tdm850 (2) Diversion 900 (4) Isto su godiste, ista ergonomija, rekao bi covek isti motor, nije isti. Kada na diverziji pri 60km/h u 4.stepenu prenosa dodas gas. Desi se nista. 60kmh -> 4.brzina? Kukuuu Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 7 sati, Astral je napisao: vuku cupaju,tresu se i urlaju, nema nikakve prefinjenosti,ugladjenosti Pa jebemu mater zato i vozim motor, da me rascupa, rastrese i ogluvi, koji ce mi kur masina bez duse, karaktera i harizme - za laganu voznju bez stresa postoji automobil, eventualno autobus i voz... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko81 1013 Napisano Octobar 4, 2018 Zainteresovan, 682 postova Motocikl: XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ti si sofisticirana licnost Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Astral 6236 Napisano Octobar 5, 2018 I'm the fear addicted, a danger illustrated !, 3919 postova Lokacija: Lyon Motocikl: Klx650,a Tdm u srcu. Prijavi odgovor kao problematičan Kupi si Stroma 1L ili Sv 1L. Oni idu pristojno, pa ako ti se ne svidja ti prodas lako. A ako zelis nesto izmedju v2/L2 i 4 cil, mozes probati Tdm900. On je dopadljiv,jako univerzalan motorin, trosi smesno,a ide solidno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PremieRacing 3084 Napisano Octobar 5, 2018 Drug član, 1175 postova Lokacija: New Now Motocikl: Uly Prijavi odgovor kao problematičan Sve što je negotinac naveo, ja se pronalazim u tome. A pošto nisam imao niti hteo puno para da dam za motor, kupio Cagivu Navigator sa Suzukijevim TL/SV 1000ccm agregatom. Kakav je to meni vrhunski sklop italijanskog dizajna i japanske mehanike Evo i sad mi razvuče osmeh preko lica samo dok pišem ove redove... A kupio je u vrhunskom stanju za duplo manje para nego što bi za Stroma morao da dam. Napisah sve ovo ne da se hvalim, već samo da skrenem pažnju da postoje i neke druge opcije od onih ustaljenih. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 9802 Napisano Octobar 18, 2018 Drug član, 4445 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan Interesantno da niko nije spomenuo puls motora tj.redosled paljenja kako utiče na trenje zadnje gume 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
