Приче из радионице - Мали Ћаћа

[Мали Ћаћа 10772 Napisano Octobar 8]

Pre 10 sati, pronto je napisao:

Ne trebaju pivu gaće...nego je to protiv reume na prstima. Tako treba, da se čuva ono što te 'lebom 'rani.

Види се ко је искусан, ја сам аматер

[Мали Ћаћа 10772 Napisano Octobar 11]

Већ дуже време квалитета акумулатота опада и то као да се такмиче. Ко ће да избаци ново и најмодерније или опремљено посљедном технологијом кад је у питању литијумси. Лоша искуста су кренула са Шорајом и Балистик литијумским акумулаторима.

Од 2021 године Јуаса ја променила гаранцију са 12 на 6 месеци за оловне акумулаторе, али се тада појављује БС литијумски акумулатори ( јер оловни од тог произвиђача је све сем акумулатора ), Априлија, МВ и још неки их уграђују као фабричку уградњу. Купим 5-6 комада да имам на стању. Био сам одушевљен квалитетом, чак и кад се у потпуности испразне са одговарајућим пуњачем се поврате у живот. И после тога раде савршено. Међутим ове године кад сам купио још 5 комада нити један није трајао више од 3 месеца. Један је скоро па и експлодирао током пуњења. Сва срећа па сам сваких пола сата проверавао стање током пуњења. Ја никада не остављам ове акумулаторе да се пуне преко ноћи, јер не желим да ме полиција или ватрогасци зову у 03:00ч да ми је радионица у пламену.

[Arakis 6546 Napisano Octobar 11]

Правилно! А и сам знаш да се запаљени Ли-По акумулатор тешко гаси. 

[Мали Ћаћа 10772 Napisano Octobar 11 (promenjeno)]

pre 57 minuta, Arakis je napisao:

Правилно! А и сам знаш да се запаљени Ли-По акумулатор тешко гаси. 

Ја немам чим да угасим. Зато правим од старог бојлера комору за пуњење тих акомулатора која ће да буде напиљу, па ако се нешто неси можда оштети само пуњач .

А у држави у којој живим поред што плачамо порезе што загађујемо ваздух, немамо програм за рециклажу ових акумулатора

Promenio Octobar 11 član Мали Ћаћа

[Мали Ћаћа 10772 Napisano Octobar 23]

Били смо у посети

[Мали Ћаћа 10772 Napisano Octobar 27]

Због много обавеза ускратио сам дружење мени драгих људи. Биће боље кад дођем следећи пут

[Arakis 6546 Napisano Novembar 7]

Видимо се следећи пут, обавезно

[Мали Ћаћа 10772 Napisano Novembar 7]

Pre sat vremena, Arakis je napisao:

Видимо се следећи пут, обавезно

Овај пут сам подбацио. Али долазим ускоро па се видимо 100%

[Мали Ћаћа 10772 Napisano Novembar 10]

Посета Отаџбини је била неочекивана и сасвим спонтана. Мислио сам да ћу имати мало више времена и да ћу моћи да се видим са мени драгим људима, ту сам погрешио. Испоставило се да сам поред личних обавеза имао и четири разговора за посао. Било је напето и одузело ми је много времена... што није било планирано . Тако да сам првенствено због тога ускратио дружење @pronto и @Arakis. Обећавам да ћемо то поправити у 2026 .

 

По повратку ме је чекало много посла. Сви су интересантни, алу овај био издвојио. Дошао ми је 2022 Дукати Мултистрада В4 Пајкс Пик. Проблем је да има звук који се чује као да нешто "цвили" кад се вози 80км/ч и траје око десетак секунди. Понекад се појави при брзини од 100км/ч. По речима власника овлашћени сервис је променио главну пумпу за квачило, али то није решило проблем. Па је дошао код мене да ме пита дали могу да погледам мотор. Пажљиво сам послушао власника и кренуо да гледам задњи точак (неко је ту нешто дирао, у наставку ћу да објасним).  Подигнем мотор на централни штендер и ухвати задњи точак да проверим дали лежајевни задњег точка имају "луфта". Не да је имало луфта него да сам саветовао власника да не вози мотор док не стигну заменски деливи. Шта се стварно десило, кад сам поправио све пре неки дан. Неко је направио грешку при монтирању ЦНЦ Рејсинг носача задњег ланчаника. Сам носач је три милиметра тањи, а кад је монтиран, монтер није ставио подлошку за ону велику матицу. Тако да је осовина задњег точка имама превелики зазора или вам луфт и оштетила један од два лежаја. Кад сам све завршио тада сам приметио да она велика матица на левој страни кад се стегне на осовину, навоји на осовини и матица требају да се скоро па прекопљени, али овде се видело два три навоја тј. матица се заврнула мало дубље на осовину. Морао сам да ставим дебљу подлошку на носач ланчаника па да заврнем тј. стегнрм матицу да би решио проблем. Ево пар слика како изгледа куглични лежај, скоро па се распао...

 

 

 

[Arakis 6546 Napisano Novembar 10]

Само да је здравља, за остало је лако

Поздрав Никола! 

[Мали Ћаћа 10772 Napisano pre 17 sati]

Код мене је сваки мотор случај за себе , па је тако и са овим 2004 Дукати 999. Странка ме назвала из околине Кемлупса (што је око 5 сати вожње од мог сервиса) да му је мотор стајао 4-5 година, јер је он био болестан. Знам да му механика није непознаница и знам да му ово није први дукати, исто знам да многе ствари ради помоћу штапа и канапа. Али то ме није спречило да му одговорим на сва питања и све телефонске позиве и поруке. Дао сам му савете шта да ради кад би ми изложио који проблем има. Али је веома незахвално давати савете путем порука или телефона, из више разлога... некада васник незна да објасни тачан квар или шта се заправо дешава. Па треба да се чита између редова, некада се позову на то да је неко од колега радио сервис. У овом слућају сервис је радио један од најбољих мајстора за дукати у западној канади и ја га познајем лично. Имам велико поштовање према колеги. Као што бива у овој бранши сви кад плате, ако нешто није у реду само чекају да блате тог мајстора. Морао сам да будем веома опрезан шта да и како да кажем, ако нађем било шта што је погрешно. Власник је покушао да поправи мотор, нашао је полован рачунар који је купио и мотор није упалио, јер је исти био закључан а оригинални кључ. То је добио савет на неком форуму. Магнети Марели 5.9М рачунар има ману да прегоре излази за једну или обе бобине или за вентилатор хладњака. У једном од позива рекао ми је да мотор нема варницу, рекао сам му да проба да замени сензор радилице. Још нисам један заменио у задњих двадесет година, али реко можда је то проблем. Прво што сам приметио је да је литијумски акумулазор био лош, и после пуњења мрка капа. Кад сам упалио мотор са мојом акумулатором. Мотор је радио добро док није постигао радну температуру, дигитални инстумент за балансирање усиса ми је показивао да доњи цилиндар има неки проблем. Мотор је радио али само кад је потенциометар гаса на 3.1° (треба да буде 2.3°), ако је потенциометар гаса на 2.3°  мотор би радио веома лоше и угасуио би се после десетак секунди. Позвао сам власника и он ми је рекао да могу да проверим зазоре вентила. Проветио сам и сви су били на горњој граници што је по мени погрешно, али пошто је радио мој колега нисам хтео да измишљам топлу воду. Проверио сам зупчење брегастих и све брегасте су биле ван фабричких спецификација, али су обе усисне и обе издувне имале исте вредности. Одлучио сам да померим брегасте по спецификацијама 999С да би преклоп био 34°, а не 15°. Кад сам упалио мотор је радио феноменално и то без чока... кад се је загрејао почео је да ради још горе. Није ми уливало наду да могу да га поправим. Размишљао сам док сам упорно радио да откријем шта је проблем. Можда је лоша компресија?, можда су лоше сврћице?, можда су лоше бобине?, можда је лош рачунар? ... све тако редом набрајам у глави док нисам сасвим случајно одврнуо гас преко 6000 обтаја и мотор почео да трокира као да је ударио у блокаду. Бацим око на сензор радилице и угледам кабал сиве боје сензора радилице. Срећа па је власник са мотором послао купију са резервним деловима у којој је био оригинални сензор. Код овог агрегата мора да се скине поклопац водене пумпе да би се исти заменио. Кад сам све заменио, упалим мотор, а он преде само тако. Пустио сам га да се загреје до 95°Ц да би могао да рачунар запамти подешавања. Код 5.9М рачунара горива смеша се подешава путем дијагностике, сва подешавања се сачувају кад је радна температура између 95°Ц и 98°Ц, ако је температура исод 95°Ц или преко ,98°Ц рачунар неће да запамти било каква подешавања. Пре него сам почео да подешавам гориву смешу неко је некада подесио на -25 што је толико сиромашно да ми није јасно како је мотор и радио. Ја сам подесио на +23 да би оба цилиндра очитавала 3.7% на мерачу за издувне гасове. 

 

 

 

 

[Мали Ћаћа 10772 Napisano pre 13 sati]

... само да допуним да сам померао вредности потенциометра гаса помоћу црвића на усисној грани и контролусао помођу мултиметра и дијагностике. Кад сам одврнуо црвић и оба лептира су се затвориле у усисним гранама, дијагностика ми је показивала вредност од 2.2° , а требало је да показује полижај потенциометра 0.0° . Што би значило да су лептири у потпуности затворени. Следеће што сам урадио је то да сам попустио она два шрафића који држе лептире за осовину и одврнуо/заврнуо гас пар пута да би се лептири сами центрирали у обе усисне гране. Овим сам добио жељену вредност од 0.0°. И то ми је била основа да добијем 2.3° кад се црвић заврне на фабричку спецификацију. Још један детаљ који се занемарује јер су нас строго учили да се ти црвићи не дирају ни под цену живота.  

[Arakis 6546 Napisano pre 13 sati]

Значи да свако правило има изузетака

[Мали Ћаћа 10772 Napisano pre 12 sati]

pre 38 minuta, Arakis je napisao:

Значи да свако правило има изузетака

Увек било... а ко још поштује правила

[Gordak985 3917 Napisano pre 12 sati]

Већ дуже време квалитета акумулатота опада и то као да се такмиче. Ко ће да избаци ново и најмодерније или опремљено посљедном технологијом кад је у питању литијумси. Лоша искуста су кренула са Шорајом и Балистик литијумским акумулаторима.
Од 2021 године Јуаса ја променила гаранцију са 12 на 6 месеци за оловне акумулаторе, али се тада појављује БС литијумски акумулатори ( јер оловни од тог произвиђача је све сем акумулатора ), Априлија, МВ и још неки их уграђују као фабричку уградњу. Купим 5-6 комада да имам на стању. Био сам одушевљен квалитетом, чак и кад се у потпуности испразне са одговарајућим пуњачем се поврате у живот. И после тога раде савршено. Међутим ове године кад сам купио још 5 комада нити један није трајао више од 3 месеца. Један је скоро па и експлодирао током пуњења. Сва срећа па сам сваких пола сата проверавао стање током пуњења. Ја никада не остављам ове акумулаторе да се пуне преко ноћи, јер не желим да ме полиција или ватрогасци зову у 03:00ч да ми је радионица у пламену.

A ja baš planirao BS litijumski sledeće sezone da pazarim. Šta kaže iskustvo, ima li neki proizvođač litijumskih da je zadržao kvalitet?

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

[Мали Ћаћа 10772 Napisano pre 6 sati]

Pre 5 sati, Gordak985 je napisao:

A ja baš planirao BS litijumski sledeće sezone da pazarim. Šta kaže iskustvo, ima li neki proizvođač litijumskih da je zadržao kvalitet?

Sent from my SM-S911B using Tapatalk
 

Лутијумска БС није тако лоша колико се то код мене показало. Долази као фабричка уградња у Априлији и МВ Агусти ( можда још неки произвођач уграђује, нисам сигуран ), али ја то видим мало другаћије... ја лично мислим да на овом тржишту се не продају тако често и да леже негде у магацину ко зна на којој температури. Најважније је имати одговарајучи пуњач за овај акумулатор и пре уграде да се напуни. Ја лично сматрам да су боље квалитете литијумски акомулатори који имају опцију да се свака челија посебно пуни. Ту може да се види ако је једна од челија лоша

[Gajo Sevojno 2181 Napisano pre 6 sati]

У мојој бети 350рр је литијумски фабрички, оставим је по целу зиму у гаражи без грејања.. на пролеће пали као мина. Ево већ 4 године, не примећујем још знаке старења. У априлији туарег је исто литијимски фабрички , тек је прва сезона па не могу више рећи, видећу на пролеће дал ће да упали..

[Мали Ћаћа 10772 Napisano pre 4 sati]

Pre 1 sat, Gajo Sevojno je napisao:

У мојој бети 350рр је литијумски фабрички, оставим је по целу зиму у гаражи без грејања.. на пролеће пали као мина. Ево већ 4 године, не примећујем још знаке старења. У априлији туарег је исто литијимски фабрички , тек је прва сезона па не могу више рећи, видећу на пролеће дал ће да упали..

Јави нам на пролеће ваше искуство