MostarRPM 23 Napisano Februar 7, 2017 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Mostar Motocikl: Fazer 8 Prijavi odgovor kao problematičan Lijep pozdrav, da li mozda ima neko, ili poznajete nekoga ko se bavi uvozom motora iz italije u BiH, tacnije hercegovinu po mogucnosti? Razmatram kupovinu horneta 600, a vidim da ih u talijana ima da čovjek bali za njima, sve za skromne novce. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Limeni67 285 Napisano Februar 14, 2017 Svrati ponekad, 257 postova Lokacija: Mostar, BiH Motocikl: Honda NC 750X Prijavi odgovor kao problematičan Tek sada sam vidio tvoj post, pa oprosti što se kasno uključujem. Krajem 2015. sam uvezao moticikl iz HR u Mostar i to je ispalo jako lijepo i finansijski povoljno. Naravno na kraju. Sam proces izgleda komplikovano na početku ali ako postoji čvrsta volja, lova i malo upornosti u kombinaciji sa tehničko-pravnom osvještenosti; sve ide kao na traci. Između tebe i motora (konkretno u ITA) trenutno stoji: 1. Talijanska pravna legislativa 2. Putni troškovi dovoza motora 3. BiH pravna legislativa 1. Prema mojim zadnjim informacijama, Talijani nemaju probne tablice za motocikl što automatski znači da ga moraš dovesti kombijem/prikolicom ili dovesti na ITA tablama uz punomoć vlasnika pa poslije belajisati sa odjavom i ostalim. Ovo drugo možda samo ako je prodavac totalno normalan ili totalno profi. Uz kupopordajni ugovor, prodavac ti treba izdati potvrdu da je proizvod napravljen u EU, kao i vlasničku i saobraćajnu motora uredno odjavljenu. 2. Kombi/prikolcia na trajektu (Split-Ancona-Split) je sigurnija opcija ali nešto skuplja od opcije da motor voziš sam. 3. Unaprijed trebaš znati koji granični prijelaz si odabrau kao ulazak u BiH. Također unaprijed trebaš znati HR špeditera koji će ti raditi izvoz iz EU kao i ime HR-lika kojem ćeš se javiti na odabranom graničnom prelazu. Inače će biti vozanje i deranje kože na živo. On ti radi izlaz iz EU i upućuje na BH špeditera koji je sa druge strane granice 50 m dalje. Obično ova dva špeditera rade u paru pa se možeš krenuti raspitivati od BH špeditera on će te uputiti na HR. BH špediter taj dan ti radi neku "prevoznicu" do carinarnice Mostar a carinici tada imaju prvi pregled motora provjeravajući podatke. To sve traje 2-3 sata i nakon toga ti pališ za Mostar, i imaš 14 dana (ili tako nešto) da pristupiš u carinarnicu Mostar da cariniš motor i platiš dažbine. To sve radiš uz asistenciju BH špeditera. Motor je kod tebe pa za to vrijeme napraviš homologaciju. Sada je važna i ona potvrda iz ITA da je proizvod iz EU jer ćeš tako platiti 17% državi i bićeš oslobođen carine. Nakon toga službeni (sudski tumač) prevod vozačke i saobraćajne i sa svim papirima u Polis da registruješ motor. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MostarRPM 23 Napisano Februar 14, 2017 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Mostar Motocikl: Fazer 8 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala ti puno na opsirnom odgovoru, puno mi znaci. Samo me jos zanima znas li kolika je cijena svih tih dadzbina, ako uvozim motor od oko 1800 eura? Cijenu govorim otprilike, nisam gledao nista koknretno ali vidim kako se krecu za hornete. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guliver 810 Napisano Februar 14, 2017 Zainteresovan, 781 postova Lokacija: Ugljevik; RS; BiH Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Jesi li zvao T-max? Oni su ti dole u Hercegovini... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Limeni67 285 Napisano Februar 14, 2017 Svrati ponekad, 257 postova Lokacija: Mostar, BiH Motocikl: Honda NC 750X Prijavi odgovor kao problematičan ITA: troškovi Ugovora, odjave vozila i EU potvrde bi trebala biti na prodavca mada se sa talama nikad ne zna??!! HR: špediter na granici: 80KM BiH: Špediter na granici 60KM, ulazak na carinski terminal na granici 10KM, špediter u Mostaru 150KM, homologacija 180KM, PDV: 17 posto od vrijednosti motora koji je na računu u tvom slučaju c.a 650KM, službeni prevod vozačke i saobraćajne od motora sudski tumač 20KM Na ovo još troškovi puta. Pa tehnički i registracija. Nema na čemu, bio bi lijep još jedan hornet u Mostaru Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MostarRPM 23 Napisano Februar 14, 2017 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Mostar Motocikl: Fazer 8 Prijavi odgovor kao problematičan Jesi li zvao T-max? Oni su ti dole u Hercegovini... Nisam zvao, jos sam u fazi skupljanja informacija jer cekam da prodam svoj motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MostarRPM 23 Napisano Februar 14, 2017 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Mostar Motocikl: Fazer 8 Prijavi odgovor kao problematičan ITA: troškovi Ugovora, odjave vozila i EU potvrde bi trebala biti na prodavca mada se sa talama nikad ne zna??!! HR: špediter na granici: 80KM BiH: Špediter na granici 60KM, ulazak na carinski terminal na granici 10KM, špediter u Mostaru 150KM, homologacija 180KM, PDV: 17 posto od vrijednosti motora koji je na računu u tvom slučaju c.a 650KM, službeni prevod vozačke i saobraćajne od motora sudski tumač 20KM Na ovo još troškovi puta. Pa tehnički i registracija. Nema na čemu, bio bi lijep još jedan hornet u Mostaru Hmm, kad ovako gledam i nema neke velike razlike u cijeni kad se sve sabere, mozda ako iskrsne nesto bas povoljno. A iskreno se nadam da cu ga dovesti jer mi je moj GS bio dobar za pocetak ali je sad vec postao "mali", tako da trenutno cekam da nadjem musteriju za njega. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zivchany 54 Napisano Mart 19, 2017 Svrati ponekad, 123 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Aj da ne otvaram novu temu , intresuje me uvoz motora iz nemacke ili tako nesto , zapadna evropa ... Ima li neko koga znate da se bavi dovozom i tom papirologijom oko uvoza? Da je neko proveren i da zna sta je potrebno , da ne dodje posle do nekih problema tipa fali ti ovo ili ono Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6089 Napisano Mart 19, 2017 Drug član, 4162 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Kod nas u HR ti ionako sa šaltera kažu: gospod'ne fali nam još jedan papir. On obično ima ovakav izgled. Vozim motor. Nisam bajker. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lordvax 76 Napisano Mart 19, 2017 Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R51/3, Honda VT750 Shadow Aero, Suzuki DL650 Prijavi odgovor kao problematičan Kod nas u HR ti ionako sa šaltera kažu: gospod'ne fali nam još jedan papir. On obično ima ovakav izgled. Vozim motor. Nisam bajker. Aaaa.... pa to je neki univerzalni papir! I ovde u SRB cesto traze taj deo dokumentacije! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guliver 810 Napisano Mart 19, 2017 Zainteresovan, 781 postova Lokacija: Ugljevik; RS; BiH Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Lijep pozdrav, da li mozda ima neko, ili poznajete nekoga ko se bavi uvozom motora iz italije u BiH, tacnije hercegovinu po mogucnosti? Razmatram kupovinu horneta 600, a vidim da ih u talijana ima da čovjek bali za njima, sve za skromne novce. Prije četiri dana sam se vratio iz Italije i odustao od ideje da odatle uvezem Lanciu Deltu. Ako je budem uvozio vjerovatno će to biti iz Slovenije, mnogo je jednostavnije. Situacija sa motorima je slična kao i sa autima. I još nešto... Nema dobrih vozila za male pare vjeruj mi. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6089 Napisano Mart 19, 2017 Drug član, 4162 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Talijanci su nešto zakomplicirali glede exporta vozila. Vozim motor. Nisam bajker. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokibd 1342 Napisano Mart 30, 2017 Zainteresovan, 461 postova Lokacija: Crna Gora Motocikl: BMW GSA 1250 Prijavi odgovor kao problematičan Ja iz Italije ne bi uvezao motor nikada u zivotu. Dosta ti je kad odes tamo na 5 dana i vidis kako se i koliko voze motori i sve ti je jasno. Ipak bi se odlucio za neku "smireniju" zemlju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skutera 0 Napisano Mart 7, 2020 U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan On 14.2.2017. at 14:04, Limeni67 je napisao: Tek sada sam vidio tvoj post, pa oprosti što se kasno uključujem. Krajem 2015. sam uvezao moticikl iz HR u Mostar i to je ispalo jako lijepo i finansijski povoljno. Naravno na kraju. Sam proces izgleda komplikovano na početku ali ako postoji čvrsta volja, lova i malo upornosti u kombinaciji sa tehničko-pravnom osvještenosti; sve ide kao na traci. Između tebe i motora (konkretno u ITA) trenutno stoji: 1. Talijanska pravna legislativa 2. Putni troškovi dovoza motora 3. BiH pravna legislativa 1. Prema mojim zadnjim informacijama, Talijani nemaju probne tablice za motocikl što automatski znači da ga moraš dovesti kombijem/prikolicom ili dovesti na ITA tablama uz punomoć vlasnika pa poslije belajisati sa odjavom i ostalim. Ovo drugo možda samo ako je prodavac totalno normalan ili totalno profi. Uz kupopordajni ugovor, prodavac ti treba izdati potvrdu da je proizvod napravljen u EU, kao i vlasničku i saobraćajnu motora uredno odjavljenu. 2. Kombi/prikolcia na trajektu (Split-Ancona-Split) je sigurnija opcija ali nešto skuplja od opcije da motor voziš sam. 3. Unaprijed trebaš znati koji granični prijelaz si odabrau kao ulazak u BiH. Također unaprijed trebaš znati HR špeditera koji će ti raditi izvoz iz EU kao i ime HR-lika kojem ćeš se javiti na odabranom graničnom prelazu. Inače će biti vozanje i deranje kože na živo. On ti radi izlaz iz EU i upućuje na BH špeditera koji je sa druge strane granice 50 m dalje. Obično ova dva špeditera rade u paru pa se možeš krenuti raspitivati od BH špeditera on će te uputiti na HR. BH špediter taj dan ti radi neku "prevoznicu" do carinarnice Mostar a carinici tada imaju prvi pregled motora provjeravajući podatke. To sve traje 2-3 sata i nakon toga ti pališ za Mostar, i imaš 14 dana (ili tako nešto) da pristupiš u carinarnicu Mostar da cariniš motor i platiš dažbine. To sve radiš uz asistenciju BH špeditera. Motor je kod tebe pa za to vrijeme napraviš homologaciju. Sada je važna i ona potvrda iz ITA da je proizvod iz EU jer ćeš tako platiti 17% državi i bićeš oslobođen carine. Nakon toga službeni (sudski tumač) prevod vozačke i saobraćajne i sa svim papirima u Polis da registruješ motor. Ja bi uvezao iz francuske,u njih je vozilo vezano za tablice.Tj kad kupis auto,skuter ostaju tablice.Online se moze osigurat na kratkorocno.E sad ono sto nisam siguran kako ostalo ide.Znam da se obavi kupoprodajni ugovor,da ti staru knjizicu od motora.Jel bi to bilo dovoljno? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Strax 0 Napisano Februar 7, 2022 U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan Lijep pozdrav svima. Mene interesuje, da li se može uvesti nov motor iz Njemačke? Naime, interesuje me novi Honda Rebel 1100. U Njemačkoj je cijena novog oko 8300 eura, a kod ovih naših ovlaštenih uvoznika dođe na 2400 Km, što će reći preko 12000 eura. Ima li ko ideju na koji način uštedjeti lovu? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vidakn 1805 Napisano Februar 7, 2022 Drug član, 1364 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki DL 1000 2014 Prijavi odgovor kao problematičan Lijep pozdrav svima. Mene interesuje, da li se može uvesti nov motor iz Njemačke? Naime, interesuje me novi Honda Rebel 1100. U Njemačkoj je cijena novog oko 8300 eura, a kod ovih naših ovlaštenih uvoznika dođe na 2400 Km, što će reći preko 12000 eura. Ima li ko ideju na koji način uštedjeti lovu?U Srbiju da bi uvezao mora da bude polovan, znači registrovan minimum 6 meseci u inostranstvu, nov ne mere.Sent from my SM-A705FN using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nafetS 3818 Napisano Februar 7, 2022 Drug član, 1250 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki Strom 650A, Yamaha XJ600S Prijavi odgovor kao problematičan Kupiš u Nemačkoj, registruje ga Nemac (nađeš nekog našeg), posle "kupiš" od njega i uradiš uvoz. Treba se raspitati i oko garancije, da li će ti ovlašćeni servis to prihvatiti. I računaj da ćeš da platiš carinu/porez (ne znam iznose, ali se da sračunati). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
